CRL COOL

Dourdan?

Oui c'est bien le même.... Regarde la couleur autour de l'intercirculation.... l'explication: peindre avec le premier pot trouvé pour cacher la misère.....

Le MC76 d'Aulnoye n'est pas préservé!!! Le coté "face" est vert, mais le coté pile (coté foyer) est plutot lépreux:

non.... j'espère que ton EV Loc s'est bien fini.... C'est bien AYE = Aulnoye.... Désolé Assouan, Géant Vert a répondu avant

Non, non.... plein nord.... Je suis étonné que tu ne trouves pas en tant qu'ancien de BDT....

C'est non pour toutes les propositions..... Je suis étonné que çà tienne si longtemps...

Bonne analyse.... Pas du tout.... Conséquence de la réponse à Rouk', c'est non aussi.....

Fin février 2010, restaient en service les 16500 suivantes : 16603, 16614, 16641, 16651, 16652, 16655, 16665, 16677, 16678, 16705, 16710, 16711, 16735, 16739, 16742, 16745, 16759, 16761, 16773, 16775, 16786.... Depuis cette date, certaines ont été radiées mais je n'ai pas les n°... En toute logique, il n'y a plus de 16500 sur les TER Lorraine et Champagne Ardennes.... Sauf erreur et oubli d'une mutation de ma part, la 16761 (dont on parle sur un post plus haut) est affectée à Lens, mais pas à Thionville. 47 locs ont été radiées sur l'année 2009.... Sacrée hécatombe!

Une facile..... Je suis à cours de photos....

Tiens, bah.... justement.... Une anecdote "banlieusarde": En soirée, on dégarait une triplette de Z6100 des garages de "Chapelle Inter", à un kilomètre de la gare du Nord. Sur le roulement, après la PC, il y avait un EF de programmé... 20mn avant l'heure de sortie, j'appelle le poste 1B; m'étonnant de ne voir personne pour le frein. poste 1B : "Tu descends en gare, on te fera ton frein voie 36" moi : "Ben non.... si çà ne freine pas, je m'encastre dans le butoir et j'aurai les distributeurs à bonbons sur les genoux, çà va faire désordre" poste 1B : "Il n'y a personne à CPI, il faut que tu viennes à PNB pour le frein, tu n'as pas le choix" moi : "si si.... j'ai le choix de rester à CPI et d'attendre que quelqu'un vienne. Je ne bougerai pas..." poste 1B : "OK, est-ce que je te le mets en refus de service?" moi : "Pas de problème si çà te fais plaisir" poste 1B : "On fais comme çà... Bonne soirée" Bilan, le triplette n'est pas sortie, il y a eu suppression d'un A/R Pontoise en pointe de soirée. Deux heures plus tard, alors que je bouquinais tranquillement en attendant le déluge, un cadre d'astreinte arrive et commence à m'engueuler. Je lui sort le roulement, lui explique le dialogue avc le 1B, et là..... plus rien.... Il a fait le frein, et on est sorti de CPI pour faire.... W Joncherolles!! Je n'ai jamais eu de retour concernant ce pseudo "refus de service"....

Totalement d'accord.... Et pourtant! L'essai de frein est le seul article du règlement qui autorise un conducteur à prendre du retard de façon à avoir l'assurance que celui-ci est correctement réalisé! Mais çà, c'est sur le papier.... pour certains... Pour certains dirigeants peu scrupuleux, le calcul est vite fait: les indemnisations d'une catastrophe couteront moins chère que de payer des personnels supplémentaires.

Dans le même style, j'arrivais à Creil tot le matin (le premier PNB-CL, le 129009...) avec ma Z2N et un MA100 assuré en 25500 demandait le secours sur le Plateau à coté de la gare.... Le PC lui demande s'il est bon 12000. Réponse de l'ADC: "Oui, mais je rechange de loc où?" le PC : "Ben, tu vas avec jusqu'aux Aubrais".... l'ADC : "Ben, elle est pas 1500V, la 12000, je ne peux pas la prendre" le PC : "Alors tu refuses de faire le train avec une 12000?" Et s'en suit un long dialogue pour faire comprendre au PC que l'ADC ne refuse pas la loc, mais simplement que cette série ne peut raisonnablement pas dépasser Bobigny sans recourir à une nouvelle DDS du coté de Sucy....

C'est effectivement une association dynamique.... Il y a généralement un week end "portes ouvertes" le dernier week end d'aout, chaque année... La vapeur en restauration, c'est la 231C78. D'après le président de l'assoc' (un bon pote), elle devrait ressortir en état de marche et en livrée chocolat avec filets jaunes, c'est à dire la livrée "Compagnie du Nord".....

Cà y est!!! C'est en gare de Melun..... le batiment avec les fenêtres vertes derrière, c'est le tribunal de grande instance..... Ce pont métallique est contigu à la voie 2 Corbeil, la photo est prise en regardant en direction de Paris.

C'était en remplacement d'une 16000.... Notes bien que c'était il y a douze ans! Toutefois, il y en a une qui a fait AS-PNO la semaine dernière (lu sur un autre forum...)

Ouais, mais toi, tu aurais du garder l'ancien qui était classé monument historique....

J'ai trouvé çà..... http://www.booking.com/searchresults.html?aid=301664;label=fr-Q1k3jbOTCUfgmkjlJ6e0QAS3600534964;sid=36edaaf204b9baedaeac1119b2f041c7;checkin_monthday=20;checkin_year_month=2010-4;checkout_monthday=21;checkout_year_month=2010-4;class_interval=1;offset=0;si=ai%2Cco%2Cci%2Cre%2Cdi;ss_all=0;city=-1470422;origin=disamb Les tarifs sont pas forcément top; mais bon....

Du coté de Pantin? Vers l'entrée des entrepots Tafanel?

Ah..... Pour moi, à la fin janvier 2010, il y avait encore les 16107 et 16114 "en service".... ou plutot non radiées.... Tu aurais les dates de radiation de ces deux locs?

En essayant un vol pile poil une semaine plus tard (le 16/04), on tombe sur çà : https://www.ebookers...d=book327220544 La compagnie mystère est démasquée...

Sur ce site : http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByFlight.do On trouve sur la relation Nantes Marrakech un vol quasi quotidien vers 21h25.... Opéré par Atlas Blue, la filiale low cost de Royal Air Maroc (flotte composée d'A321 et de B737 de la RAM avec les doubles titres (Royal Air Maroc + Atlas Blue))

Par rapport à cette catastrophe, le role du TCAS (système anti collision) a été revu. Les pilotes doivent se conformer aux indications de celui-ci et non plus aux ordres éventuellement contradictoires au TCAS donnés par les centres de controle aérien. De plus, les avions ne possédant pas de TCAS ne sont plus autorisés au survol de certaines régions de vol, dont l'Europe occidentale notamment....

Perso, non.... pas d'adresse d'hotel... Je n'ai jamais dormi autre part qu'à l'ancien foyer, et encore, pas souvent.... J'étais plus souvent RHR à Laroche. Cà reste à mon avis le meilleur deal: faire la navette.... C'est Orfea qui gère le foyer de Laroche, c'est donc très correct comme lieu de couchage.

Ouh là ouh là!!! Je ne suis pas si dangereux que çà.... Si c'est plein Est, je n'y connais quasiment rien.... IGS4, lui, oui, c'est une "pointure"! Toutes les gares et les PN au mètre près... Respect!!

Bonsoir, et bienvenu sur le site... Renseignes toi directement chez eux, les membres de cette association sont très sympas et abordables... D'ailleurs, si des membres de ce forum passent au bout du lac de Genève coté Aigle en Suisse, n'hésitez pas à y aller, vous passerez un excellent moment... http://www.swissvapeur.ch/