CRL COOL

Réduire les frequences et economiser les sillons, les locs, avoir moins d'agents

Oui, ce serait le but.... Il y a juste un détail: les lieux de garage pour dépassement ou relève.... très très peu font plus de 750 mètres....

809 kilometres et 200 metres pour etre precis

Le soir, il me semble que tu rentres sur LGV après Yerres.

Par contre à la montée tu passes au dessus de Valenton.

Desolé connait pas le nom des bifs, Lyon c'est ma limite septentrionale

Sens impair, on fait Lieusaint-Aisy. En ce moment, on devrait faire St Florentin-Macon, mais finalement c'est tout par classique (ce soir encore et demain ce sera le cas...) Sens pair, on fait Valence-Macon; çà, çà tient sauf loc "Z" LGV...

A tout hazard . . .

Le triage de la gare de bifurcation de

Saincaize-Meauce (Nièvre) côté Sud (Moulins-sur-Allier) ?

Les voies principales Nevers - Moulins-sur-Allier étant

situées derrière la cabane située à droite sur la photo

C'est un peu à çà que je pensais en parlant du Bourbonnais...

sur le Bourbonnais?

Je suis deja parti tres loin ....

Dans le Morvan??? :blush:

Bonjour à toutes et à tous

J'ai pris un billet AR Paris Miramas. J'ai été surpris que la distance kilométrique indiquée en bas du billet soit de 811 Kms à l'aller et 813 au retour. J'ai déja effectué ce trajet plusieurs fois, et il ne me semble pas que le parcours soit différent, à l'aller et au retour. A moins que les entrées- sorties sur la LGV aient des distances différentes selon le sens, mais 2 Kms, cela me parrait beaucoup? Ou alors peut etre que ce TGV est maintenant tracé par Combs et la faucille de Villeneuve?

J'ai remarqué aussi une différence kilométrique selon le sens sur quelques autres relations, sans explication apparente.

Merci d'éclairer mes interrogations métaphysiques de ce début de printemps.

Bruno.

811 km, c'est le kilométrage par la ligne classique, via Dijon..... En soit, depuis l'application du yield management et donc des tarifs variables à souhait, le kilométrage n'est plus vraiment une base de calcul du prix du billet....

Pour la différence de kilométrage entre l'aller et le retour, c'est vrai que c'est assez surprenant....

Avant les gamins bossaient 4.5 jours par semaine. Puis, s'appuyant sur des années de tests dans certaines écoles, on nous démontré par a+b que 4 jours, c'était mieux pour les enfants, mieux pour les parents, mieux pour ...

Et là, on s'aperçoit qu'en fait c'est pas mieux, au contraire.

Question :

A quoi on servi les tests avant ?

Y'a pas à dire, avancer on a du mal mais tourner en rond, ça on sait faire.

"Tout à fait, Thierry"

mais c'était le samedi matin. Donc coupure une journée et une journée et demi. C'était mieux équilibré et les parents d'enfants en bas âge avaient leur samedi matin à la maison pour eux.

Mais ça n'a apparemment pas résisté aux protestations de ceux qui voulaient partir en WE au détriment des gamins incapables de rester éveillés le lundi matin.

Même sans partir en week end, çà m'arrange de ne pas avoir à me lever le samedi matin, et mon gamin dort bien plus tard que les 7h45 habituels pour aller à l'école. Ce qui n'empêche pas, dans la majorité des cas, à de nombreux enfants de subir le même rythme le mercredi que les autres jours de la semaine pour aller au centre aéré au lieu de l'école....

Deux matin par semaine sans réveil pour eux, consécutifs, de surcroit, çà n'est pas un mal.

Bref, je suis contre un retour au 4.5 jours d'école hebdomadaire.

Demain jeudi, la BB 22399 sort d'Oullins en livrée Infra.

Une marche d'essais pour Valence est prévue avec un départ à 7 h 39.

Bon, ben visiblement, y a eu gourance sur les pots de peinture....

Photos faites le 16/03 à VSD.

(...) Reste à voir où ça se trouve exactement (parce que Valenton, ça fait grand )... et si le signal en question est visible depuis un lieu public.(...)

Peut-être le signal permettant d'entrer au CMT de Valenton dans le sens Sud-Nord lorsqu'on circule V1 en IPCS.... Je n'en mettrais pas ma main au feu, mais vu la disposition des lieux, c'est plausible à cet endroit...

Le ramassage des wagons isolés par les OFP, c'est prevu que pour le fret, pas

pour les voitures voyageurs

Quelle inculture!!! Quand çà transporte des clients usagers, on dit voiture, pas wagon!!! Toute une éducation ferroviaire à refaire... bigbisous

Frère jumeau de l'autre Gland et en plus con .C'est tout dire !

Bienvenu à toi, Marc..... Le premier nouveau memebre avec plus 6.000 messages à son actif!!! beurk

Ben! diots et vin blanc, un vaste programme électorale! pas pire que certains. Créont le parti des bons vivants. wouarf!

Marc est déjà dans le parti des vieux cons du forum, avec Monsieur le Baron et JLC..... bigbisous

Bonsoir ,

Nous allons être obligés de censurer le rhum de la Réunion

Boycotter du Rhum Charette??? Et le Ti Punch caramel acheté au rond point Bourbon à Ste Clotilde?

Pour le Rhum, on retournera à la Brasserie Georges....

Derrière la camionette Diots-Vin blanc...wouarf !

J'arrive...........

PS pour Marc: c'est quoi ce nouveau pseudo "Gnafron 1er"???

Différer des voitures (en gare !) sur les italiens est une activité au minimum hebdomadaire "et plus si affinités"

(hélas...)

Oui.... D'ailleurs, par moments entre Paris et Dijon, on pourrait presque former une rame entière rien qu'en récupérant les voitures différées..... Melun, Montereau, Sens, Laroche, St Flo, Nuits sous Ravières, Les Laumes, Blaisy (si si... déjà vu)....

Non

Pfffff !!!!! Carcassonne?

Narbonne

Perpignan

Toulouse

Angoulème

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...&hl=titanic

Je pensais que tu blaguais la semaine dernière en disant que nous faisait le coup tous les ans.....

Tiens! c'est marrant la réaction du collègue à Gevrey et confirme bien les infos que j'avais sur le colonel... Dommage pour la machine mais lorsque le patron a mauvaise réputation, l'entreprise n'attire pas!!! Et cette histoire n'est pas le seul exemple dont j'ai entendu parler...

Ce n'est pas le Colonel qui ne voulait pas que la loc ne roule pas.... Il a fait quelques trains avec, notamment un Paris Montargis en mai 88 lors de l'inauguration de l'électrification Paris Nevers..... La loc fut acheminée en véhicule à Gien par un 67200, le même jour que le baptême de la 26001 "Gien". Sans le colonel, la machine serait restée bien sagement à Montar' toute la journée.

Le Colonel est une bête en technique et en règlement, un peu moins balèse en gestion de la feuille, mais bon.... Après, il a une personnalité qui dénote, mais ce n'est pas un mauvais bougre.... Il y a bien pire que lui dans ce milieu des "DPx ligne"....

+1 Moi, aussi. Suis énervé. CRL COOL tu viens de nous gâcher le week end !

Désolé..... Réécoute le lundi matin, çà passera peut-être mieux... :blush:

En conséquence, la SNCF ne devrait pas verser de dividende à l'Etat pour l'exercice 2009, ni de "dividende salarial" aux cheminots

La dessus, les OS nous avaient bien mis en garde..... L'intéressement trouve vite ses limites: 1 an et puis s'en va.....

Une vraie perle :

Rmc_info.mp3

Allez, ne vous énervez pas trop quand même....

(...) On a perdu tout les trains de nuit italiens qui sont partis de l'autre côté de la Seine. (...)

Euh..... Les italiens.... C'est pas justement les deux seuls trains de nuits encore traités à VIP? C'est tous les autres qui sont entretenus à Masséna et au départ arrivée de PAZ....