CRL COOL

Le problème concernant ces endroits, c'est qu'on ne peut pas prendre des photos sans caténaires qui dérangent la photo du train, parce que les coins photos se trouvent toujours sur des ponts ou des murs. Et on ne peut pas légalement entrer dans le dépot, les shops, pour y prendre des photos près des trains, sur les voies...

Ach!! So ist es ein bischen komplikiert!! Il te reste la rue de Coriolis, mais le TGV passe sur les voies "lavage", donc tu sera vraiment en contrebas des voies, et sans doute aussi gêné par les caténaires des voies 1, 1bis, 2bis.... Seule solution, aller vers le parc postal, mais là aussi, accès réservé et interdit au public...

C'est un sujet sans fin : 17000 membres et combien de participants ???

(...)

Sans compter les invités.... Ce forum est lu par pas mal de monde!

Bon je pourrais attendre le plein après-midi, mais le problème c'est où... je sais pas des coins photos sur cette route entre Conflans et Paris-Lyon... et dans quel sens est-ce qu'il va circuler?

Edit: ok, Conflans, c'est le dépot, shops? Là où j'ai pris les photos...

Il y a un pont donnant accès à la cour Sernam au niveau du n° 300 rue de Charenton.... Je ne sais pas si l'accès est libre ou soumis à autorisation.

je n'ai déroger d'aucune manière a la charte !!

j'ai un diffèrent juste avec des réponses à mes questions

c'est tout

Il y a aussi la manière de les formuler....

Suite de la réponse en MP, car hors sujet ici....

Salut!

Merci beaucoup... Si j'ai bien compris - Donc il n'y a pas de possibilité de prendre une photo d'un TGV postal circulant sur une route ferroviarie avec du soleil, à jour? Faut-il que je revienne en été pour l'essayer?

Es würde besser sein im Sommer, ja.... La seule possibilité serait de le photographier lors de son parcours entre Conflans et le parc postal de la gare de Lyon, mais là, je ne sais pas à quelle heure c'est exactement dans l'après midi.

petite question à nos admins. Depuis que je suis arrivé, j'ai vu disparaître un certain nombre de personnes assez actives et ce, sans raison apparente (pas d'engueulade par exemple).

Certains décident simplement de ne plus venir, ou par lassitude, de s'intéresser à d'autres cieux informatiques, pas forcément ferroviaires

au vue de certaines réponses à certaines questions sur un certain forum ca ne m'étonne même pas qu'il y'en ai qui préfère partir sans rien dire ...

CQFD ...

Tant qu'on reste dans les clous, çà ne pose pas de problèmes. quand on devient "hors charte", on quitte le forum "à l'insu de son plein gré".....

Salut @ tous!

La semaine prochaine, je prends le TGV pour aller à Paris. Je voudrais faire une photo d'un TGV postal jaune autour de Paris, sur une ligne ferroviaire... Est-ce que quelqu'un de vous a des horaires et/ou des coins photo, ou est-ce que quelqu'un sait sur quelle ligne les TGV jaunes circulent autour de la ville?

Merci beaucoup d'avance...!!

Lauritz de Karlsruhe

Gute Nachmittag, mein Freund!!

Ce TGV postal roule la nuit.... Il y a un départ vers 22h20 du parc postal derrière la gare de Lyon (la tournée Macon). La tournée sur Cavaillon doit partir plus tot, mais quand même aussi de nuit en cette période de l'année (vers 19 ou 20h) Le Macon doit revenir vers 5h à Paris et le Cavaillon vers 7h.

Bis gleich!

Pas de réponse sur la ligne de toiture, mais cette page sur le site d'une assoc' bien connue.

http://www.apmfs.fr/cc20001.html

Contactes les, ils doivent bien avoir quelque chose sur la ligne de toiture, ou au moins des photos.

UP : Venu à Nantes pour le rassemblement régionaliste... ça valait le coup !

DOWN : En vélo, 20 km de vent de face pour rallier la gare à l'aller et autant de déluge au retour mais UP la SNCF a été irréprochable !

Pour le retour, avec un vent dans le dos à 120 km/h, çà a du carburer en vélo!!!

Tu fais le tour de France cette année?

La vache, c'est un fourmilière

Valenton, la plaque tournante d'ECR

Et encore, Fred n'a pas mis les photos des deux séries 29 (BR186 de B Cargo) qui étaient aussi le même jour voies 16 et 18 à VON coté sud... en tête des deux ME120 Kombi Verkher.

Ah donc VEOLIA a racheté des TGV ...

OK OK je sors ^^ (nan mais je suis déja dehors)

David

Ah, ça c'est la livrée "Poisson clown".

Comme c'est une tricourant, c'est peut-être une mi-Thalys/SNCF.

C'est le TGV Nemo, nouvelle promo commerciale Thalys..... Après le TGV tagué cet automne, c'est un peu mieux...

J'ai croisé cette rame à la bif de Gonesse la semaine dernière mais n'avais pas vu son n°...

Pour les livrées, c'est dur à suivre, ainsi que les transferts entre activités: les chiffres sur les EM ne sont pas changés systématiquement, et donc, on peut croire à un train assuré par une loc d'une autre activité suite à une demande d'assistance alors que finalement çà n'est pas le cas....

C'est marrant parce que j'avais vu l'article dans "Traction" comme vous mais que je n'en avais pas du tout tiré les mêmes conclusions...

Juste un petit HS: j'ai lu plein d'autres truc dans ce "Traction" de Février.... lotrela

Jamais vu ça !!!!

Infolignes - 27/02/2010 21:49 - Trafic Réseau Ouest :

Conditions climatiques difficiles, conséquences...

En raison de l'avis de tempête émis par Météo France et de la mise en vigilance de 61 départements, la SNCF a décidé d'adapter son plan de transport pour la nuit du samedi 27 février au dimanche 28 février, en supprimant les trains suivants :

(...)

Le train international 406/7 à destination de Paris Austerlitz

Les véhicules transportés par le train 24562 à destination de Paris Bercy (7h50) seront disponibles demain à partir de 18h30.

J'étais hier à Angoulême, et j'ai discuté avec les deux conducteurs qui devaient assurer ces trains.... EPOC m'a appelé vers 19h00 pour m'annoncer la suppression des trains du combiné (49158 et 52654 rendus terminus Bordeaux), et de me rappatrier dans les meilleurs délais. Avec le collègue de VSD, on a repris le 8564 (20h53 à A, dernier pour Paris)

Je n'ai pas revu les 2 ADC "VFE", j'espère qu'ils ont aussi été prévenus à temps pour rentrer, notamment celui du 406 qui devait repartir ensuite chez lui, loin, mais alors très loin d'Angoulême...

pas si fortiche :P

le pont c'est l'A86, pas l'A3

et c'est entre le rac de Noisy et Bobigny (pas villemomble), sur la GC bis, dans le sens VIL -> BOB

zut, je suis arrivé trop tard, qu'est-ce que j'ai pu y passer, forcément en étant du Bourget

Le pont est commun à la A86 et à la A3.... Endroit empli de bouchons de 7h du mat à 21h tous les jours.

Par contre, cette photo est prise sur la V1 de la GC Bis, sens BOB-VIL, environ 800m avant le Racc de Noisy qui est entre BOB et VIL......

je m'y colle :

Oh..... La ligne 4!!!! Pis pas trop loin de Paris..... okok

Sur cet exemple la,

je le sens tres vite arriver avec les futures experimentations qui vont bientot etre legiférées...

Au depart se sera les Veolia et consort qui testeront ligne par ligne...

Puis comme ils seront toujours trop chers, le departement reprendra a son compte l'exploitation,

Retour des chemins de fer departementaux...

Encore une tres bonne analyse JL.

Pis dans 50 ans, y en a un ou une qui aura une idée géniale et novatrice: tout regrouper en une seule entité afin de mettre en commun les moyens humains et matériels....

Et oui.... Faut rentabiliser le matériel à son maximum... Cà permet d'utiliser les TGV à des moments ou normalment, ils se reposent.... Et puis çà évite de garder des voitures couchettes qui n'assureraient que deux trains par semaine (Départ les Ve ou Sa, retour les Sa ou Di...)

Sinon, Montargis et Montereau...... Super stations de ski.... pis au moins, c'est pas desservi en TGV

Et une voiture servant à la vérification des caténaires ou au graissage de celles-ci je suppose.

C'est la voiture de mesure VZC172....

absolument !

par contre, une 22200 LGV, au même endroit, c'est nettement moins cool, avec un MVGV de 300 T qui pousse au cul...

les 26000 auraient été nettement plus indiquées sur LGV, mais la SNCF s'est contentée de "recycler" les 22200 ex TTU

les pauvres, elles font ce qu'elles peuvent, avec les rampes et pentes de 35 ‰ des LN1 / LN4...

Je te le confirme, puisque je le fais régulièrement.... Apparemment, il n'est pas question d'équiper des 26000 avec la TVM. La descente Pasilly-Aisy, c'est une chose, mais la LN4.... entre Claveyson et St Ex', c'est quelquechose.

Quelle était la situation au départ du train? le controleur était peut-être déjà stressé par d'autres évènements sur le quai (accueil voyageur, reclassement de certains clients, prb technique "commercial"), et a fait son annonce "à l'arrache". Les termes sont malheureux, je suis d'accord. Mais il était quand même nécessaire de passer l'info aux clients déjà à bord du train. Les annonces improvisées ne sont pas les plus faciles à faire: trouver les termes qui ne choqueront personne sur une rame de 800 personnes.... pas si évident que çà.

Après, avec des "si", des "yaka" "faut qu'on", "il aurait dû".... C'est un peu facile du faire des plans sur la comète.

La direction le savait depuis un moment et a donc laissé le collègue se faire démolir

Tr@ction de février

J'ai lu çà hier, et j'ai pensé comme toi.... L'enquête a été diligente!!! Et la direction qui avait déjà tous les indices en main pour rectifier le tir a fait preuve d'une réactivité foudroyante.

Mais bon.... à la direction, tout est parfait, pour eux, seul le grouillot de base peut faire des erreurs, en l'occurence l'ADC.

"L'affaire" du Mans n'aurait donc jamais dû avoir lieu....

qui fonctionne même panto abaissé et/ou DJ ouvert...

Pratique pour maintenir le 150 à Aisy, hein?? revoltages

(...)Je ne croit pas qu'un autre opérateur désire reprendre le trafic dédiés au vrac, dans les autres opérateurs j'entends par la E.C.R qui ne se risqueras pas sur ce marché, d'ailleurs il vont rendre le trafic de Bauxite Fos - Gardanne bientôt. (...)

Tu parles du fameux marché, gagné il y a envron 1 an au detriment de Fret ???

train composé d'une UM 67000 en tete et UM 67000 en pousse, passant par Aix en provence ?

Rendre ou nouvel d'offre??? Si c'est le cas, ce sera peut-être VFLI qui remportera le marché. Cà revient dans les comptes de l'EPIC SNCF, mais le trafic, dans les faits, ne sera pas assuré par la SNCF en tant qu'EF historique mais par sa filiale "low cost"... Cà change tout, çà.... surtout pour les ADC de Miramas qui assurait ce train auparavant. Il seront contents d'apprendre qu'il se sont fait avoir. (pas vrai, Luxemburg?)

Bon, alors on change de coté..... La bif de Bordeaux au sud de la gare St Jean?

allez, et de trois ! Même pas peur ... bientôt on ne sera pas trois mais tout ça

Nous partîmes cinq cents ; mais par un prompt renfort

Nous nous vîmes trois mille en arrivant au port

Le Cid, Corneille