CRL COOL

Le Creusot ou Macon-loché

Non.... J'ai marqué plus haut qu'il y avait un quai, mais aucun train n'y avait d'arrêt commercial, ce qui n'est pas le cas pour Le Creusot et Macon Loché

Alors je vais te contredire.

Au mois de Décembre 2009 et début Janvier 2010, les contrôleurs de Strasbourg étaient en grève tous les Vendredi. Malheureusement, seul Sud-Rail était dans le mouvement ce qui a quelque peu diminué l'impact du mouvement, mais ça a été quand même suffisant pour semer un réel bazard et obligé des cadres de l'ECT à tirer des trains !

Je te laisse imaginer ce que ça aurait été, si cette grève avait concerné tous les services et que tous les syndicats avaient appelés ensembles tous les Vendredi (jour extrêmement chargé). Nul doute que la Direction s'arracherait les cheveux, vu que ça pourrait durer longtemps étant donné le peu d'impact financier que ça a sur les agents.

Commu tu le sait certainement maintenant, il y a eu un mouvement de près de 40 jours au dépôt de Strasbourg, je ne vais pas y revenir en détail. Cette grève laissait le choix à ceux qui y participait de faire 59', 3H59' et plus' ceci le jour qu'il voulaient, ceci pour complètement désorganiser la commande.

Au début, pour les 59', ça a eu une certaine efficacité, mais la direction a très vite trouvée la parade en mettant systématiquement tout le monde à dispo et ne donnait une commande ferme qu'à ceux qui annulaient leur DII !

résultat efficacité nulle pour le 59'.

Petit détail : pour la grève d'hier, le déléguè CGT du dépôt était au boulot, cette grève selon lui étant inutile .... !

Merci de cette précision, je ne connaissais pas cette parade de la direction....

merci pour l'info. peu tu me traduire le sigle MVGV

MVGV, c'est Messagerie à Grande vitesse.... Ce train roule à la vitesse des V160 sur ligne classique, et roule à 200km/h sur LGV sivant la signalisation au Cab signal...

macon postal ?

non... Et ce n'est pas un PRS avec un quai sur cette ligne.

un train classqiue sur LGV je comprend pas il faut pourtant être équipé de TVM

sinon je pense au seccteur de lyon

Pas dans le secteur de Lyon.... Le MVGV est le seul Fret qui passe par LGV, il est assuré par une 22200 équipée TVM430 (il y en a 7 : 22379, 380, 386, 399, 401, 403, 405). Si ce n'est pas une de ces locs en tête, il passe par ligne classique.

J'ai envie de tenter Tonnerre ??

J'ai envie de te dire que ce n'est pas ce PRS là.... bigbisous

Un billet, dont le prix est taxé en seconde ou premiére classe ,a un tarif différent s'il est vendu sur internet ou au guichet ......!!!!!!!!!!!!......!!!!!!

Yield management..... les prix fluctuent en fonction de l'occupation du train au moment de l'achat. C'est ainsi que çà se passe dans l'aviation: sur un même vol, il est difficile de trouver plusieurs clients ayant acquitté le même prix pour effectuer un trajet identique.

Un PRS quelconque sur la LGV Sud-Est ?

Oui.... Sachant qu'avec des quais il n'y en a pas des masses..... (5 à ma connaissance)

Au départ de VON

par conséquent, non.....

Bon, on réflechit: c'est une 22200 VL200.

Tu peux nous mettre ton roulement et on trouve facile.

Ah!!! Tu aura le train, mais pas l'endroit.....

Ha je suis désolé CRL COOL...

Mais éffectivement il y avait des 7200 a Chambé, mais ils les ont toutes perdus, elles se trouvent a Dijon aujourd'hui (ils ont meme fait greves pour cela!)

et aujourd'hui je te rassure, il y a, il me semble a peu pres 10 22200 TER (chiffre de 2007) qui appartiennent a Chambé, par exemple pour faire du Chambé-lyon via saint andré le gaz 25000V 1500V

J'avais oublié les 22200 TER..... Désolé....

Une 22200 V200 en tête d'un fret ? Ca court pas les rues, oups les voies, c'est soit un Paris Bordeaux, soit un Paris Orange je pense (à moins que mes sources ne datent...)... Et comme CRL est du Sud Est, je penche pour le Paris Orange, peut être au départ de Villeneuve ?

Ce train ne termine plus à Orange, mais à Césud à coté de Miramas.... C'est bien ce train, mais pas à Villeneuve.

Du Fret ??? moi je vois une voiture voyageurs derrière mais bon...

Donc je dis : du Paris-Clermont !!!! voila !!!!

PS : après visionnage à la loupe ouais bon d'accord c'est plutôt un truc pas voyageurs derrière pfffffff.....

Effectivement, c'est bien du Fret derrière

Un train MVGV

Oui....

a première vue on a l'air d'être en gare vu le quai large a côté de la machine

C'est pas à proprement parler une gare..... Il y a bien un quai, mais aucun arrêt commercial.

Ne crois pas cela. ça a marché à Nice, St lazare et Toulouse il n'y a pas si longtemps.

Nice, c'était 59mn à la PS si mes souvenirs sont bons.... Cà, c'est imparrable.... Mais grève carrée de 24h chaque semaine, c'est contournable.

22386 ... elle n'appartiendrait au dépot de Chambéry ???

Il n'y a jamais eu de 22200 à Chambé!! Juste des 7200PV. Celle là, elle est de Villeneuve.

Tu devrai avoir honte, CRL Cool, vraiment.

Bah pourquoi???

Alors je relance.....

Ha tu y est presque,

Il y avait 2 tournées pour ces dessertes, une premiere qui desservait et restituait justement l'EP Total en face de Perrigny

et l'autre tournée, desservait et restituait l'EP Tétrapack ET l'EP prise sur la Photo... Mais ou est cette embranchement ???

A gauche sur la ligne Dijon-Bourg (ligne de la Bresse) V1, à coté de Dijon Céréales???

Sur leur avenir, un 72000 en livrée fret va être restauré pour le musée de Mulhouse, et la direction du Matériel à un projet réalisable à court terme d'en récupérer 2 à Intercités pour ses besoins (acheminement matériel HS par exemple).

(Vue dans le Ferrovissime dans Janvier)

Sinon pour ce qui est des associations, certaines ont des projets pour en récupérer mais peu de chance d'aboutir au vue de l'entretien coûteux que ces machines nécessite.

Ah bon? Et la 72084 alors??? C'est cet exemplaire de la série qui doit, après sa radiation, rejoindre Mulhouse....

J'ai pas eu peur.... J'ai juste entendu un discours archi démago-électoraliste.... Il ne manque que les messages subliminaux "Votez pour moi!".

Il dit bien qu'il veut réduire le nombre de fonctionnaires, et là dessus, il s'y applique.... Je me souviens avoir lu dans un journal québécois en janvier 2007 un article comme quoi, s'il était élu, il s'attaquerait aux régimes spéciaux et à l'âge de la retraite.

Il a dit ce qu'il allait faire, et maintenant il fait ce qu'il a dit....

Bref, rien de nouveau.

2650Kw (3600 cv) à la construction et limitées rapidement à 2320 Kw soit 3152 cv (2250 à la jante = 2357 cv) pour préserver leurs moteurs. (les 72000,les 72100, je ne sais pas)

La 72075 a été un moment équipée d'un moteur de 3530 Kw soit 4800 cv.

Un lien intéressant où j'ai pêché ces infos:

http://ferrovia.free.fr/tr/72000.php

La 72075 avait d'ailleurs un bruit particulier lié à son moteur différent du reste de la série... Elle avait d'ailleurs un roulement particulier à Rennes. Par la suite, la 72044 a aussi reçu un moteur plus puissant, mais elle a été remise au type vers 2001.

Du reconductible un jour par semaine pendant six mois... Voilà ce qui peut nous amener à faire bouger les choses.

Non, je ne crois pas..... La direction adaptera le plan de transport activité par activité et le tour sera joué.... Et qui s'embourbera 26 jours de grève en 26 semaines?

Non, pas du coté de Chalon...

C'est bien sur Dijon... mais quelle EP??

Cà ne serait pas l'EP qui est en face du dépot de Perrigny sur la ligne Dijon-Dôle? Je n'ai pas le nom exact de cet embranchement, mais c'est pour des citernes, alors....

On fait comment avec 2 réponses postées en même temps..?

Fermier occasionnel en Afrique ======> Exotique

Tu as répondu juste avant moi, donc on poursuit sur ta réponse.....

en aérien il y a une nouvelle regle européenne qui oblige à indemniser les passagers en cas de surbook donc d'impossibilité d'embarquer dorénavant..

En avion, tu ne voyages pas debout.... Cette indemnisation ne vient que tu fais que certaines compagnies avaient franchement abusé avec le surbook mais n'offraient aucune indemnisation à leurs clients.... C'était "premier arrivé, premier servi", et dommage pour ceux qui arrivaient à l'aéroport une fois que le vol était déjà complet....

mode ON humour (très noir vu la mort des 2 collègues) Question: la loc a-t-elle été réparée? Je sais c'est pas très drôle mais vu l'état du tas de ferraille, j'ai pas résisté...

Ben non, c'était sur.... Bien qu'on ne pouvait douter du sort de cette loc, elle n'a été radiée qu'en juin 1971, lorsqu'elle a été sortie du tunnel.

chanteurs => Francky vincent

Francky Vincent ===> fermier occasionnel en Afrique cestachier

(...) Par expérience je peux vous dire qu'en 1ere classe sur ce train nombreux sont les cheminots présents et bien sur aucun ne s'est proposé pour céder sa place....

Ah oui? Et combien ont été au courant de la situation? Il y a trois voitures de 1ère classe dans les TGV sur cette relation (TGV Duplex)! Et même dans la voiture en question, ceux qui pouvaient être intallés à l'autre bout ont-ils vu ou entendu la discussion?

Seul point à prendre en compte: laisser une ou deux places à ces voyageurs infortunés, mais garder une partie des places qui reviennent aux ASCT sur ce genre de trajets longs.

Maintenant, je le répète encore, on n'a pas eu du tout l'avis des ASCT. Ce n'est donc qu'un témoignage non confirmé.... Rien ne dit que les voyageurs n'ont pas obtenus de places assises quelques minutes après le départ ou dans une gare suivante.

Dernier point la sncf vend du transport de A à B d'un point de vue juridique (et ce qui interresse le juge c'est le cahier des charge de la sncf fixé par l'état ainsi que le contrat de transport) la seule obligation c'est aller de A à B dans l'état où l'on est monté à bord du train en gare de A....(...)

Si je prends ta phrase au pied de la lettre, et très basiquement, je monte toujours debout quand je prends le train. Je pense donc que tu veux dire qu'on ne peux pas déplacer quelqu'un une fois qu'il est assis ou lui reprendre sa place.

Sans oublier les trains "Monoprix" en région parisienne, qui, eux aussi, ne sont plus tout à fait du local ...

C'est Lieusaint (ITE des EPPAMS)-Paris Bercy.... Cà fait 25 km..... en 69400 ou 60000 pour faire la manoeuvre de la rame à Bercy sans avoir recours à une 2è loc.