CRL COOL

La richesse est intérieure

qu'est ce qu'il dit comme connerie le Marco ! wouarf

I

A 99 ans, c'est normal que tu radotes un peu...... :blink:

TRES belle série.....

Hier soir, c'est par là bas que j'ai droit aux premiers flocons (bif de Camon) vers 21h....

T'étais même pas là pour prendre mon ME120 en photo..... :blush:

Modification du certificat de sécurité de VFLI

Le 2 décembre 2009, l'EPSF

a autorisé la modification du certificat de sécurité de l'entreprise ferroviaire VFLI.

Cette nouvelle évolution va permettre, entre autres, à VFLI de se positionner comme

tractionnaire pour le service d'autoroute ferroviaire entre Le Boulou (Pyrénées Orientales)

et Bettembourg (Luxembourg). La société VFLI assure depuis 2007, l'exploitation du

terminal du Boulou.

Encore une fois, un client satisfait des prestations SNCF qui va basculer sans concertation vers VFLI.

Une chose à dire: :Smiley_33:

Moi aussi j'ai entendu qu'elle était à Ambérieu

Oui, puis Fby est bien placé pour savoir si elle est là bas....

Oui, AMBERIEU puis musée des transports à LUCERNE

Info ou Intox???? Que ferait à Lucerne cette machine qui n'a pas grand chose d'helvétique?

Avignon TGV

Déjà que l'ICE tombe en panne toutes les 20 minutes...

c'est la faute à la SNCF (on a lu ici même que sur le réseau belge ça n'arrivait pas .... ).

Z'êtes des poisseux les gars..... la dernière fois que je l'ai emprunté, 5mn d'avance à l'arrivée à Paris Est :blush:

Exact, reste à trouver laquelle.

C'est des Daysie.... donc je dirais LGV SE.....

Macon Loché??

Pour circuler sous le tunnel, les ICE ne devront-ils pas être modifiés et recevoir les mêmes équipements que les Eurostar???

Les 22200 TU et TTU qui assuraient les trains de marchandises sous le tunnel avant les Class 92 avient tous les sacrements anti incendies, etc.... Ce serait étonnant que les ICE puissent passer comme çà...... Le GIE Eurostar ne s'est pas amusé à acheter ces rames avec toutes leurs particularités juste pour le fun!!

nicaragua =====> Honduras

Honduras ===> Panama

J'ai entendu qu'elle était sous la rotonde d'Ambérieu.....

Amérique centrale => Aztèques

Aztèques ====> Guatemala

MarcM a 99 ans!!!!!

moi je dis : Wouarf!!

un résumé intéressant. Voilà un secteur où on ne mégote pas .... avec l'argent public ....

http://www.france-info.com/chroniques-le-plus-france-info-2009-12-10-aerport-paris-vatry-le-vol-plane-379383-34-432.html

Aéroport Paris-Vatry : le vol plané

Sauf erreur, Fabr me corrigera, il n'y a qu'une compagnie qui a des vols réguliers sur Vatry: Avient Aviation, une société basée au Zimbabwe qui exploite des DC 10 30 F et qui a exploité un MD11F qui s'est crouté à Shanghai après une semaine seulement chez eux!!!

Pour le reste, il y a du scrapping d'avions en fin de vie, notamment des vieux B 747 200 Air France qui sont passés au chalumeau là bas...

en effet, il me semblait bien l'avoir vue en vert Fret il y a pas longtemps.

bravo pour avoir réussi à décrypter le numéro de la machine, vu la qualité de la photo (prise à l'arrache, forcément c'est pas un chef d'oeuvre )

Bah.. on distingue le 1 à la fin du n°, et puis je n'en connais que 4 en livrée Infra: 75079, 80, 81, 83.....

Ok. Nous à Strasbourg on est pas formés 15000. On a presque tout le parc d'engins sauf la plus belle... Bon après voila, je suis pas férrovipate

c'est juste pour dire qu'elle a une bonne bouille.

A priori, il ne reste que 8 BB15000 à SG.... les locs équipées Memor2 pour le trafic TER avec le Luxembourg. Cà parait logique que tous les ADC de SG n'y soient pas formés, en fonction du roulement dans lequel vous êtes affectés.

encore un exemple marrant dans "l'univers enchanté" des livrées des locs et de leur utilisation. Cet après midi j'ai vu une 75000 en nouvelle livrée Infra pour assurer une marche Fret. Quand je voit ça, la séparation des activités me fait bien rire.

C'est du "Canada Dry" de l'Infra.... Notes que la loc est numérotée 475081.. donc Fret!!! Je l'ai vue à Angoulême le 05/12.

(...)Motrice province avec panneau de frein arraché et absent(je ne parle volontairement pas du carénage de nez qui n'était plus là) de couleur sang, R10, R9 idem... Ce n'était qu'au bout Paris de la R8 qu'on voyait les couleurs de la rame... Il a fallut nettoyer la rame au karcher (le vrai, le grand qui fait vraiment quelque chose, pas l'autre qui fait du vent...) pour pouvoir faire une première expertise... Je ne raconte pas l'odeur...

C'était un proto de déco pour les Thalys !!!! okok

Bon anniversaire à Jlchauvin

Un an de retraite, çà se fête!!!

Si tu veux te rappeler de bons souvenirs "au manche", tu m'envoies un MP, hein....

PS: je bosse surtout la nuit, comme çà, je pourrai roupiller :blink:

Avant de trouver un resto il faut mettre au point :

Où : ?

Quand : pourquoi pas février ?

Et enfin le resto :

Ben précédemment, on avait évoqué la brasserie Georges à Lyon..... Moi, çà m'irait bien, d'autant qu'on n'a plus de RHR Lyon depuis le changement de service...

Résurrection de topic....

La rame TGV SE 16 (celle du record de 1981) est partie fin de semaine dernière à Romilly pour rénovation.....

J'ai retrouvé la marche sur le forum Trains des Alpes:

Acheminement du TGV 16 pour rénovation : Bercy 5.28 - Noisy 6.10/56 ( mise en tête d'une BB 75000) - Gretz 7.31/8.30 - Romilly 9.45

C'était le lundi 14/12/09....

Résurrection de topic....

La rame TGV SE 16 (celle du record de 1981) est partie fin de semaine dernière à Romilly pour rénovation.....

C'est sur les clients n'y connaissent rien. Je suis passionné de bus, et pour les gens, un bus c'est un bus ...

Mais cependant j'ai souvent entendu "c'est un vieux train, pas un nouveau"

David

Je te donne un autre exmple: les rames TGV Sud-Est ne sont pas restées oranges parce que pour les clients, çà représentait les vieux TGV..... Pourtant, les Renov 1 ou Renov 2 n'entrent en rien dans l'aspect technique des rames, mais juste une configuration qui "collait" plus à l'image "standart" des TGV Atlantique et Réseau qui sortaient de construction à cette époque....

préparez les chalumeaux pour couper tous les poteaux caténaire, les bulls pour éventrer les tunnels, le cuivre pourra être récupéré par les manouches et passé en positif par "pertes et profits" dans le bilan financier .......

(...)

c'est vrai que les loc en voie de toutes les couleurs avec leur livrée mais le voyageur ne fait pas la différence a par les initié et passionné (...).

C'est exactement çà.... La couleur des locs, à part les passionés, les modélistes et les photographes, tout le monde s'en fout! La seule et unique chose qui intéresse les clients, c'est d'arriver à l'heure au terminus. Le coté technique du ferroviaire n'intéresse pas les clients, et c'est légitime.... Je me souviens, lorsqu'on faisait des remontes Villeneuve-Gare de Lyon avec des 8100 et que la loc était au butoir et détellée du train.... Question récurrente des clients: "Vous allez jusqu'ou?" Ma réponse préférée: "Il me reste 3 mètres à faire, après j'ai des bacs à fleurs gratis sur les tampons, et un peu plus loin, je peux commander un café, mais çà va faire désordre!!".

(...)

L'an dernier, la DB a demandé à Bruxelles d'harmoniser les règles. Qu'en est-il ?

R. G. - Je suis un fervent défenseur de la compétition, et l'Allemagne est aujourd'hui la preuve qu'elle rend meilleur. Du fait de l'ouverture de son marché, la DB a aujourd'hui plus de 300 concurrents sur le transport de voyageurs et le fret. La SNCF nous concurrence sur notre sol avec sa filiale Keolis, mais nous ne pouvons pas faire de même en France. La SNCF bénéficie d'une situation de monopole figée par la législation. Nous demandons aujourd'hui que les conditions soient les mêmes dans nos deux pays.

G. P. - Bien que les lois soient différentes entre nos deux pays, on peut observer qu'il n'y a pas eu beaucoup de réponses à l'appel d'offres pour le réseau de transport en commun de Berlin. Le transporteur historique qui est le meilleur… a gagné haut la main. Pour le reste, si l'on veut que le rail soit un atout pour l'Europe, il ne faut pas augmenter la législation mais faire converger les approches afin que les trains circulent librement.

(...)

Ben non.... la hache de guerre n'est pas enterrée!!! Dans cet article, toutes les réponses sont orientées "Voyageur", pas "Fret"....

Ah ça on ne fait pas de commentaires quand on craint un milliard d'euros... de perte !!!

Je plussoie....