CRL COOL

il y a 26 minutes, TGV Lyria a déclaré:

La réduction de bruit et la clim surtout. ^^

 

Le convoi du jour (et le dernier..).. 

Une motrice reste à Sucy pour exercice de relevage. 

Et à partir de la semaine prochaine, ça enchaîne avec les MI84?

Il y a 3 heures , jackv a déclaré:

si si c'est ferroviaire mais zou ?

 

 

Paris Gare de Lyon, hall 3.....

Ca finira comme ça, c'est certain.... Les dessertes de cette zones sont déjà bonnes pour faire fuir les plus accrocs aux trains... Enfin bon, tu connais, je te fais pas un dessin.

Sur 20/5/2016 at 15:28 , TGV Lyria a déclaré:

Bonjour,

le convoi de mercredi... J'ai l'impression que quelqu'un a voulu garder un souvenir en prenant un morceau du bandeau.. ^^

Pendant que nous discutions avec un ancien conducteur, une Sybic carmillon et une voiture de l'Orient-Express sont passées devant nous. ^^

Cette photo, elle fait mal au coeur, car pour le coup, on était dedans le dernier jour.... Mais bon... les performances des MI2N et MI09 justifient pleinement le retrait de cette série...

Il y a 9 heures , TRAXX186 a déclaré:

Simple les ter nevers cosne prolongés jusqu'à montargis en correspondance avec la ligne R

Il y a 7 heures , assouan a déclaré:

Certes mais....

Disons 40 minutes de plus par voyage... sur l'Ile de France, indépendamment de la rupture de charge et des délais de correspondance : allez 1 heure et n'en parlons plus

 

Vous oubliez un détail, tous les deux..... Nevers - Cosne, c'est région Bourgogne, et Cosne - Montargis c'est région Centre.... Et cette dernière n'a maintenu que Briare, Gien et Nogent sur Vernisson. 3 gares sur 80 km! Jamais elle ne financera quoi que ce soit.

Il y a aussi une autre explication pour justifier qu'il y ait moins de monde aux AG... De plus en plus d'agents font la route d'assez loin de leur établissment.... Se taper plusieurs dizaines, voire centaines de kilomètres, ce n'est pas forcément facile. C'est loin maintenant l'époque ou 80% des agents habitaient à moins de 15mn à pied de leur lieu de travail...

il y a 4 minutes, Fabr a déclaré:

..ça me laisse très dubitatif, ces "témoins" ....

..un ou deux kilos de C4, bien placé, et l'on pourrait obtenir ce type de resultat..... quand à entendre une deflagration d'une si petite quantité, en pleine nuit, au dessus de la mer ..!!!!

Fabrice

A quelle altitude est ce que l'avion s'est désintégré? Il a pu chuter en étant intègre sur les premières secondes de la catastrophe... Et un tel BOUM en pleine mer sans trop de bruits parasites, je pense que c'est probable de l'entendre... Mais bon. Arrêtons là nos suppositions de comptoir de bar.... On saura bien assez tot.

Il y a 9 heures , JLChauvin a déclaré:

(...)  le plus marrant dans tout çà, si l'on peut trouver çà marrant, c'est que beaucoup des principaux concernés se réjouissent de la cacophonie actuelle alors qu'ils vont se la prendre en pleine poire. Allez comprendre.... (...)

Détrompes toi!!! Nous sommes nombreux à trouver ça affligeant. Et pas seulement sur le fait que les OS ne soient pas capables de s'entendre sur un mouvement unitaire... Dans le coup tout le monde se dit "Bon alors, on fait quoi?" On est chauds pour partir sur du reconductible, mais incapables de s'accorder sur une date pour se lancer. Vu le nombre de préavis qui courent sur du reconductible, ça devrait être simple pourtant.... Mais comme ça a été dit plus haut, on voit bien qu'on est à la SNCF: même une grève est compliquée....

Il y a 5 heures , likorn a déclaré:

Ce qui est un mythe, c'est de croire que la base partira seule dans une direction.

Faux!!! Encore en 2014, on est parti d'un seul tenant, en débordant les OS.....

Visiblement, il n'y a pas de message d'alerte, une descente plus que rapide du FL370 jusqu'au sol..... Et pas mal de témoins ayant entendu une explosion en altitude.... Ca donne, comme hypothèse, une désintégration au moins partielle de l'avion (un peu comme le 747 TWA qui s'était coupé en deux). Peu de choses peuvent provoquer ce phénomène: décompression explosive, ou bombe à bord.

Les boites noires parleront. Le CVR pour les bruits à bord et éventuellement les conversations cockpit, et le FDR pour les paramètres de vol.

J'ai une pensée pour les familles des victimes d'une part, mais aussi à tous les personnels au sol qui se sont occupés de l'appareil hier soir à CDG.....

il y a 17 minutes, Nipou a déclaré:

Y'a pas à dire, on est bien à la SNCF : même les grèves sont compliquées ^^

Et hors OS, entre ceux qui veulent partir le 18 mai et ceux qui ne partiront pas avant début juin, je sens que ça va être bien pourri comme conflit.... Chaude ambiance, mais pas autour des BBQ.... plutot en salle des pas perdus.

Il y a 21 heures , BUDD a déclaré:

Tu nous raconteras j'espère ?

Il y a 19 heures , Tophe a déclaré:

Moi aussi je veux savoir !!!

Sinon tu les invites à un dîner un mercredi soir 

Y en a un qui n'a pas aimé quand j'ai parlé de mettre en place des cellules psychologiques pour gérer le traumatisme de ce genre d'images.... Certains ont du voir les post en questions....

Oh merci!!! 

Sur 9/5/2016 at 10:17 , Tophe a déclaré:

J'espère que cette photo ne provoquera pas une vague de suicide, je m'en voudrais !!

Mais je crois que la, elle est cuite !!!

Steu plait, M'sieur!!!! Je peux te la piquer pour la mettre sur 2 ou 3 pages FB remplies de GGDR??? Juste pour rire..... 

Sur 9/5/2016 at 21:56 , Fred a déclaré:

Oui car c'était une modification des capacités de freinage.

je n'ai jamais entendu parler de campagne d'homologation ou de mesure desG1206 sur LGV alors qu'elles y roulent.

 

Elles sont équipées de la TVM, ou en se comportant comme en présence de "Rouge Cabine"?

L'équipement TVM modifie la masse de l'engin, donc ses capacités de freinage, et dans notre pays ou on aime bien la paperasse et les palabres pour des queues de cerise, je ne serais pas surpris qu'il faille homologuer une série juste parce qu'elle reçoit un nouvel équipement.... Il me semble d'ailleurs que c'est pour cette raison que les 26000 n'ont pas été équipée TVM pour remplacer les 6 BB22200 V200 de l'Infra....

Sur 5 mai 2016 at 18:34 , Fred a déclaré:

Pas sûr que ce soit nécessaire, un 67400 c'est un 67000 

Il a bien fallu valider les 64600 comme une nouvelle serie, alors que ce sont des 63500 équipées de distributeurs au lieu des TV des 63500.....

Ca m'étonnerait que l'on voit apparaître des 67300/400 avec le CAB.... Ca constituerait une "nouvelle" série de loc à faire valider par l'EPSF.... Beaucoup de frais pour une durée de vie résiduelle somme toute assez faible.

Il y a 3 heures , zoom 45 a déclaré:

Rappel: Le 14 Mai, réservez votre soirée télé.......

C'est la finale de Top Chef? 

Il y a 4 heures , BUDD a déclaré:

Ta photo c'est uniquement la cabine 2, la 1 possède tout l'attirail EAS/SIVE avec une couleur cabine différente.

Ben... Je n'ai pas l'autre cabine.... Et c'est vrai que ces locs sonr Rever que d'une seule extrémité!!!! L'économie de ouf qu'ils ont du faire!!!

Il y a 1 heure , ADC01 a déclaré:

UP: Dernier jour de vacances.

DOWN: Dernier jour de vacances !

Je te comprends.... Ca doit être dur..... 

Il y a 1 heure , BB22210 a déclaré:

A quoi ressemble le pupitre de conduite d'une 7600 ?

A ça.... BB 7601, le 11/08/2011 au dépot de Villeneuve (en acheminement depuis Oullins vers Montrouge)

Il y a 2 heures , juv5345 a déclaré:

(...) Je pense vraiment qu'à force de répéter, sur ce forum et ailleurs, qu'une convergence des forces est nécessaire au plus vite, ils vont être contraints de faire front commun, pour le bien commun justement, et de mettre certaines querelles de clochers entre parenthèses.

Eux ils sont déjà unis et en front commun: ne rien céder, ou le minimum du minimum....

Par contre, l'union, de notre coté, j'ai plus de doute.... Je ne parle pas des syndicats, mais de ceux qui ne posent jamais le sac, ceux qui ne le vivront pas ou pas trop longtemps, voire, et c'est pire, les plus jeunes qui sont déjà résignés du style "de toute façon, on sait qu'on va se faire bouffer"....

Il y a 22 heures , seb08 a déclaré:

Je n'ai pas dit qu'il faut laisser tout passer, mais à lire les commentaires,on pourrait croire que les cheminots ont le boulot le plus ingrats de l'univers. Je pense qu'il y a des gens qui ont des horaires pire que les nôtres,des conditions de travail pire que nous, voilà tout. Personne ne nous a mis un pistolet sur la tempe pour être embauché. On le savait dès le début qu'il y a avait des horaires de travail la nuit,le week-end,les jours fériés, du déplacement. Mais à côté de cela il y a des avantages et là personnes n'en parle jamais!!!! Mais bon c'est un mal français de toujours se plaindre!!

Jamais personne n'a dit ca, jamais aucun tract syndical ne l'a écrit......faut arrêter le délire....

On a des conditions de travail que l'on accepte, pour lesquelles nous avons signé. On ne veut pas que ces conditions de travail empirent voire régressent. C'est juste ça...... C'est quoi l'argument du patronat? " regardez comment bossent 5% des travailleurs du rail... Et bien les 95% restant doivent s'aligner sur ce moins disant social."

et bien non, désolé, je n'y souscris pas..... Il y aura du reconductible, et j'espère juste que si les dates ne conviennent pas à tous, chacun saura comprendre l'enjeu de cette grève et s'y investira quand même. C'est nos conditions de travail, de notre vie privée et sociale qui en dépendent....et encore pire LA SÉCURITÉ DES CIRCULATIONS.....

Il y a 1 heure , Eurostar a déclaré:

Une femme de 42 ans heurtée par un TGV dans le Pas de Calais :

http://www.lavoixdunord.fr/region/une-femme-meurt-heurtee-par-un-tgv-sur-la-ligne-lille-ia29b6383n3483471

Saloperie de TGV!!!!  Première ligne de l'article: "la femme s'est précipitée sous le TGV..... "

La formulation du titre ne reflète pas du tout la réalité autrement plus triste de l'événement ou une personne désespérée se suicide....

condoleances à la famille de la victime, et courage au collegue en tête du TGV..... Le passage à niveau en question en bout de quai est dans une courbe à gauche, et la visibilité n'est pas top en sens pair..... Il n'a du voir la personne qu'au dernier moment.

il y a 6 minutes, BUDD a déclaré:

Les voyageurs du matin sont formatés au point de se regrouper aux emplacement théoriques des portes. Et si tu déplaces ton arrêt de 2 mètres, on voit bien sur leurs visages que tu les as dérangés car l'ordre de prise d'assaut des places assises s'en trouve chamboulé...

Et si tu prends un train de grande couronne occasionnellement et que tu as le malheur de t'asseoir à la place de celui qui fait le 5ème au tarot, on te fait vite comprendre que tu vas devoir bouger......

il y a 53 minutes, pzorba75 a déclaré:

Les voyageurs aiment aussi l'uniformité et l'homogénéité des matériels, toujours le même type de matériel aux mêmes horaires, quand on utilise le train type domicile - travail c'est un élément important de sécurité et de confort rarement pris en compte par la SNCF ou les autorités dites des - organisatrices, rien qu'en Ile-de-France, c'est l'horreur absolue entre les matériels, les hauteurs de marche, les 2+2, 3+1, 2+1 sièges de front, les couleurs, les ou pas WC, et la pagaille semble en bonne voie avec de réelles marches de progression.

S'il te plait.... Postules à la SNCF pour remettre de l'ordre dans tout cela.... Tu es notre sauveur!

ou pas......

Finalement, tu avais plus d'infos que nous avec cette vidéo..... En cours de démolition, il y a aussi un 63000 ou 63500 qui a perdu sa cabine de conduite.... Et je n'ai pas revu les X2800, le X3997 ni un X2100"Midi Pyrénées".... Je les avais aperçu il y a deux ou trois semaines.