CRL COOL

Tiens!!! Moi aussi je le connais!!

On m'a toujours dit "Les amis de mes amis sont mes amis", alors je pensais que çà marchait aussi avec Google.... Pour la photo, je ne trouverai jamais la réponse, car je ne connais pas assez cette région....

Notes bien "colère" entre guillemets.... Prenons la semaine dernière: arrachage caténaire Mercredi soir, rétabli en tout début de matinée jeudi, à ce moment là, seuls quelques trains du début de pointe sont supprimés... Par contre ensuite, plus tard la même nuit, acte de malveillance avec un vol de cuivre.... Bilan: interconnexion suspendue, 1 train sur 2.... Qui faut-il accuser? La faute à pas de chance? Les cheminots? RFF qui ne fait pas les réparations assez vite (C'est eux le propriétaire du réseau, plus la SNCF)? Je ne prends plus la D tous les jours, c'est un fait, mais étant basé à Villeneuve, je sais ce qu'il s'y passe, d'autant plus que çà perturbe parfois les circulations Fret du secteur. Les usagers ne sont pas contents? Oui, je suis prêt à l'entendre... Dans leurs malheurs, combien d'incidents sont de la responsabilité des cheminots (agent en retard, mauvaise gestion des plannings, pannes), et combien de la par des clients eux-mêmes (signaux d'alarme intempestifs, portes retenues, agressions etc...), et combien de facteurs extérieurs (vol, dégradations des installations ou du matériel)? Lesquels sont les plus pénalisants sur la régularité ou simplement sur la qualité du service rendu? Donc qu'ils manifestent, pourquoi pas, mais sur les voies, je trouve qu'ils obtiennent l'effet inverse de celui qui est recherché.... Si j'étais passager d'un train bloqué par d'autres usagers qui veulent plus de trains je trouverait çà.... bizarre. Et je me mets à la place d'un non cheminot en disant çà. Pourquoi ne vont-ils pas manifester devant le siège du STIF (c'est eux qui décident des dessertes, des fréquences), ou du siège de la SNCF en semaine? Et non, tous les cheminots ne sont pas des gens censés, pas plus que les clients.... Il y a des gens biens et des abrutis de chaque coté de la barrière. Tu dis que tout le monde souffre de l'état du chemin de fer en France.... Oui, surement, encore que certains se foutent du chemin de fer comme de leur première chemise.... mais, sauf quelques rares virulents, tu as moins d'agressivité de la part des clients sur la grande couronne (des personnes qui choisissent de prendre le train) que des "purs" franciliens (qui sont captifs du RER). Les bouchons sur les routes autour de Paris sont quotidiens, mais je n'ai jamais entendu les associations d'usagers manifester contre les DDE ou les conseils régionaux pour élargir les routes par exemple, parce que les automobilistes sont habitués à ces conditions, et surtout par ce qu'ils n'ont pas un horaire qui leur dit à la minute près ou ils doivent se trouver... En gros on chiffre un trajet routier "à la louche", là ou, ferroviairement c'est à la minute!! J'en reviens aussi à ce que je disais plus haut: un opérateur ferroviaire doit produire des trains 1) en toute sécurité, 2) avec le plus de ponctualité possible. J'insiste sur l'ordre de ces deux points.... on peut sans doute faire une meilleure ponctualité avec 50 morts par ans, mais qui serait prêt à en prendre la responsabilité?

Non Aldo.... Quand il y agrève SNCF, on ne va pas bloquer les routes.... Je trouve paradoxal de demander des efforts de ponctualité et des trains supplémentaires et dans le même temps de faire exactement ce qu'il faut pour que ce soit le contraire qui se produise sur l'instant.... Là ils font "chier le monde".... mais leurs co-voyageurs uniquement!!! Pour le conducteur, qu'est ce que çà lui change? Il roule, il roule pas, il est payé pareil!! Au pire il décalera un peu sa fin de service à cause de l'incivisme des certains voyageurs et de certains élus..... Jusqu'à preuve du contraire, la grève est encadrée légalement, mais pas les manifestations d'usagers dans les voies. Maintenant, si je suis au Fret, c'est en TRES grande partie pour ne plus subir les réflexions incessantes de ces clients pour des retards de quelques minutes seulement parfois.... Ces mêmes personnes pourraient-elles nous dire à une minute près combien de temps elles mettraient quotidiennement pour effectuer le même trajet en voiture? J'ai comme un doute.... De nombreux clients estiment que la SNCF doit faire les trains à l'heure..... Ben non!!! La SNCF doit faire les trains EN TOUTE SECURITE et éventuellement ensuite à l'heure.... Quand on lit les blogs d'usagers, ce n'est pas flagrant que beaucoup en aient conscience. D'ou ma "colère"....

Non!!!! Tes prises et fin de service seront à Gare du Nord, ou, pour les quelques journées concernées au Bourget (en RHR).... A part les "extrêmes matinées" (qui commencent entre 3h37 et 6h) et les "extrêmes soirées" (qui finissent au delà de 23h30), tu peux systématiquement venir en transports en commun.... pas besoin de déménager donc....

Et bien.... Paris Nord ("L'antenne") avec Ligne B, Ligne D, et "Ouest" sur Persan/Valmondois/Luzarches/Pontoise Ou alors Ermont avec Ligne C.... Je ne sais pas si Ermont fait encore de la Ouest....

Tu aura des plages pour poser tes CA, mais certaines journées peuvent être refusées d'avance.... Tu verra, c'est une mise en jambe pour après l'exam!! A partir du moment ou ton CA est accepté, on ne peut plus te demander de venir....

Lorraine??? Google est mon ami, mais quand j'ai marqué Ou est prise la photo de MSTS, il m'a pas donné la réponse.... lapleunicheuse

Cà, c'est évident..... çà s'appelle "le risque calculé", comme les défauts d'entretien dans l'aérien.... et là, tu connais aussi le refrain. Combien çà coute: - d'avoir du personnel sous-payé exploité au delà du maximum des conditions légales - d'indemniser des victimes en cas de "problème" (on va appeler çà comme çà) Le responsable, on le sait, il est en tête du train.... Si en plus il décède dans l'accident, ce sera tout bénef! C'est morbide d'écrire çà, mais dans la tête des "responsables", çà doit fort y ressembler...

A mourir de rire!!! Comment améliorer la ponctualité des trains? Ben!! en bloquant ceux qui roulent bien sur! Et ces blaireaux qui critiquent sans cesse les transports en commun, combien ont-ils mis de personnes en retard ce jour là???? C'est sidérant! On en revient toujours à la même litanie: contre qui gueulent-ils quand il y a un bouchon sur la route??? Avec les parapluie bien haut au dessus des têtes sous la caténaire.... Faudrait les informer des dangers des risques électriques.

Je te conseille la Chine..... Là bas, on a le permis dès qu'on sait klaxonner, pour le reste, c'est Je plussoie à 200%....

Y a pas de problème Aldo!!! Il faut que je refasse des photos, car je n'ai plus grand chose à proposer en ce moment. De plus, je n'avais pas vu la dernière réponse de Géant Vert me permettant de rejouer.... Cà ne fait pas vraiment sud de la France cette architecture..... plutot Est....

30 jours ====> gniouf :blush:

Globalement, les LED procurent une bien meilleure visibilité des signaux, notamment par conditions climatiques défavorables: soleil de face, brouillard, etc.... C'est un "plus" pour la sécurité...

Toutes mes condoléances mon ami, et courage à toi et tes proches dans cette épreuve.... okok

On va donc en arriver à ce paroxisme: - La frégate est repoussée, donc les frais de structure et de cout traction ne baissent pas. - Cà veut dire que lors des appels d'offre, la SNCF sera toujours plus chère que les autres EF (ECR notamment), et aussi plus chère que les propositions de ses filiales (VFLI et Naviland) - Cà veut dire que pour le plan de transport 2011 (service qui commencera aux environ du 15/12/2010, 40% des Trains EPOC vont basculer chez quelqu'un d'autre..... et là je dis: revoltages

Il y a pas mal de trains sur cet axe: les TER Rhone Alpes St Etienne-Ambérieu, les Lyon-Genève/Annecy, et du Fret qui va sur la Maurienne. Par contre, je ne saurais pas trop quantifier le nombre de trains quotidiens des deux sens confondus.

Ouh !!!! Pinaise!!! Un p'tit nouveau de mon roulement!!!!! Salut Fred!! Bon, euh, a Brive, le p'tit déj a été revu. Ce n'est encore tout à fait du niveau Orfea, mais c'est moins pire que çà n'eut été.

Sujet déjà abordé récemment..... http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=21101 Il est interdit d'accéder à la cabine de conduite sauf pour raison de service dument motivée et avec les éventuelles cartes d'autorisation d'accès qui sont de rigueur. On ferme!!!!

Les locs sont déjà équipées de GPS, mais çà, çà n'émet pas d'ondes alors???? Ni nos super téléphones portables d'ailleurs... Fatigue oculaire: avec un si petit écran, on se tue depuis le début à dire que c'est absurde alors qu'il existe des produits offrant une meilleure visibilité, plus performants en terme d'autonomie et de capacité, et moins chers.... Pour "certaines catégories de personnel", ben.... j'ai bien eur que ce soit une partie de la réduction des frais de structure.... Comme d'hab, les cadres F & G ne sont pas impactés... Pas folles les guêpes!!

Arf!! J'ai jamais été autorisé aux 5100.... J'ai bien pris le manche dessus avec un collègue autorisé, mais c'est tout.... Par contre, je ne crois pas que l'attelage des 3700 ressemblait aux Scharf que l'on connait sur les matériels plus récents.... C'est peut-être à cause de çà que le 5100 ont été "défavorisés".

Ouais.... avec un passeport à lecture optique pour pouvoir accéder à sa loc à la prise de service.... :(

Avec un "Scharf", le problème n'est pas de découpler, mais d'avoir un conducteur (un TB) pour aller la garer!!! Le conducteur employé à garer cette rame à COE ou PLY devient ensuite inutilisable pendant la demi heure qui suit, le temps pour lui de revenir à pied en gare!! D'ou, effectivemt, le maintien de compos longues en journée.

Allez, on va shématiser.... Boite américaine, donc, le mot "social" est inexistant dans leur vocabulaire, à quelque niveau que ce soit.... Ils ne garderont QUE ce qui rapportera à coup sur du blé, tout le reste sera dispersé à tous les vents, vendus, cédés à l'€ symbolique, mis en faillite, etc.... Cà sera "Marche ou crève"..... Hummmm Cà donne envie!!

Et oui... dans tous les cas, tu gagnes sur les manoeuvres, les essais de frein, etc... autant de personnel en gare (agents de manoeuvre) qui vont disparaitre!!