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CRL COOL

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Messages publiés par CRL COOL

    SNCF condamnée pour l'accident mortel d'une touriste américaine

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Il me semble que la norme Européenne sur la fermeture des portes à changé, et que le matériel moderne doit permettre au conducteur de débloquer les portes d'un seul côté à l'inverse de ce qui se pratique notamment sur les TGV. Si je ne me trompe, les Z2 par exemple sont ou doivent être modifiées, il en est de même pour les TGV. Même les trains remorqués sont concernés. Mais tout çà a un cout, ce fameux cout... et je crois me rappeler que la SNCF est très en retard sur ce programme de mise aux normes.

    Il doit en ce cas y avoir une date butoir de mise aux normes, sans quoi le matériel non modifié sera interdit de circulation: ce fut le cas après le 01/01/06 pour les voitures UIC non munies de la FAP...... donc le cout, et bien, la SNCF et les régions devront ouvrir le porte monnaie, sans quoi, les ferrailleurs vont avoir du boulot avec près de 3500 voitures corail!!!

    Accident ligne C

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    On pourra argumenter sur tout ce qu'on veut..... les télé embarquées sont très petites, et la visibilité en noir et blanc de celles ci n'est pas le top!!

    De plus, à l'extinction de la lampes "LS-FP" (portes fermés), le conducteur est détaché de tout le service commercial et doit porter son regard sur la voie et la signalisation. D'ailleurs, le simple passage en traction entraine l'extinction immédiate des télés embarquées, donc plus moyen de voir quoi que ce soit.

    Grand Jeu

    dans Brin de causette

    Publication: · Modifié par CRL COOL

    Qualif E==>Khalifa Airways (Qualif A= lotrela )

    Khalifa Airways (Qualif A= lotrela ) =====> Blanchissement d'argent.....

    Et ouais! une compagnie quasi virtuelle qui achète 100 gros porteurs, fallait pas rêver!

    Info Class 77

    dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)

    Publication: · Modifié par CRL COOL

    Puisque mon propos humoristique sur le BP-URG des machines ECR a été considéré comme un crime de lèse-majesté, je demande aux modos de le supprimer, ou de supprimer mon compte, au choix.

    En attendant, je souhaite dire ici que je trouve les machines ECR merveilleuses, géniales, sublimes, incomparables et, pour tout dire, bandantes.

    Comment se fait-il qu'elles n'aient pas reçu le "Bunel Award" du design ferroviaire ?

    Si les machines SNCF avaient ne serait-ce que 10% des qualités des 66 et 77, Fret SNCF serait bénéficiaire.

    La preuve : une 77 suffira à assurer le train de bauxite Fos/Gardanne (3600 t) en lieu et place de deux UM de 67200.

    Quant au personnel de conduite, il est évident que les ECR sont infiniment plus compétents que les SNCF.

    D'ailleurs, si les SNCF ne postulent pas chez ECR, c'est parce qu'ils ont peur que leur nullité professionnelle ne soit découverte.

    Ca vous va, ou j'en rajoute un couche sur les différences entre SNCF (Société Nullement Compétente en Ferroviaire) et ECR (Excellente Compagnie Réactive) ?

    Ben désolé, mais on ne supprimera rien: ni le post sur le BP URG, ni ton compte.....

    - le post sur le BP URG parce que les posts suivants jusqu'à celui-ci n'ont plus lieu d'être, donc il faudrait tout supprimer et là, c'est quasiment de la censure.

    - ton compte, parce que ton propos est effectivement humoristique, et donc pas "Hors charte".....

    Par contre, si on peut se recentrer sur les infos propres aux Class 77, çà serait bien....... lotrela

    Annonce de chomage partiel

    dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)

    Publication:

    Te bille pas mon ami,Olivier est un collegue qui a eu la chance de faire comme moi partie d'un groupe de travail FRET l'an dernier à Clichy....

    Il sait tres bien que c'etait une boutade.... lotrela

    D'ailleurs,je pense que quand il a vu que meme avec la meileure des volontés on arriverait pas à faire bouger quoi que ce soit (hein Olivier,t'as vu mettre en place une des preconisations du GT qu'on a fait toi?????),ça a du l'aider à franchir le pas pour aller chez Naviland!!!!

    On verra si on arrive à faire mieux le 16/07..... lotrela

    Mais, j'ai comme un doute lotrela

    Filialiser le fret

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Qui est Yannick Paternotte. Les affaires de transport seraient sont dada. Son site web :

    http://www.paternotte.fr/

    Côté affaire d'héritage il connait également un rayon. Il a d'ailleurs passé une nuit en taule pour une histoire pas très claire koiquesse :

    http://www.vonews.fr/article_1148

    Tu connais un homme politique qui n'a pas fait de zonzon ou qui n'est pas impliqué dans une affaire "pas claire"? Moi pas....... cestachier

    Coluche disait: "Il y a une différence entre les oiseaux et les hommes politiques: de temps à autres, les oiseaux s'arrêtent de voler" :blink:

    Filialiser le fret

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    et gérer par Dumas et Devier JOncourt......car ils s'y connaissent en Frégattes , wouarf !

    Dans ce cas, je veux bien toucher les pots de vins: 25 millions d'engrangés, pour 1 an de prison et 1 million d'amende!

    Après une année à "La santé" moins les remises de peine pour bonne conduite, il reste 24 millions pour se détendre, farniente, Australie ("C'est l'jeu ma pauv' Lucette"), etc..... controleursncfokok lotrela

    Filialiser le fret

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    ha bon , on nous mentirais ? controleursncf

    Si la boite voudrait améliorer l'éfficacité .....ça se saurait .Or , ce n'est pas le cas !

    Et puis diminuer les coups.....aie ouille

    Il y a surtout trop de personnes dans les échelons intermédiaires qui tiennent trop à leur place, et feront tout pour se la garder. Comment expliquer que le volontariat ne touchait que les conducteurs et personne parmi les sédentaires?

    L'éventuelle "Frégate" aurait au moins cet avantage (et çà serait bien le seul): sédentaire ET roulants seraient touchés par les réformes.

    Filialiser le fret

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Le but avoué, c'est de monter une multitude de filiale avec des statuts s'approchant le plus des besoins inhérents à chaque type de marchandises transportées.... On commence par le combiné avec un statut proche de Naviland, puis suivront les céréales, et par la suite, les autres branches du Fret...... La filialisation sera aussi totale.

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