CRL COOL

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Oui, je l'avais mentionné plus haut.... Le blanc sur un train, c'est vraiment pas la couleur à choisir.... C'est joli dans une vitrine ou sur une maquette, mais dans la vraie vie, ça ne la fait pas.... C'était déjà pour ça que les rames TGV A 301 et 302 étaient restées seules en blanc: jugé trop salissant.... Les anciens dirigeants connaissaient le terrain, les nouveaux, eux par contre..... Ils ne sortent pas assez de leur tour d'ivoire.

une loc HLP, peut être? Pis l'été fut particulièrement long cette année.... Oh là là!!! Calor!!!!

C'est vrai qu'on se demande bien pourquoi.... Sacrée patate chaude ce poste!!! Peur d'assumer les conséquences des sous investissements que les cheminots sur le terrain dénoncent depuis plus de 15 ans, peut être!!!

le 11 juin..... Désolé, oui j'en menti, c'était encore le printemps.....

A la tête du transport chez GEFCO, c'est un certain Luc Nadal..... ex directeur de Fret SNCF. Mettre en concurrence toutes les EF en mettant la carotte de laisser tomber celui qui aura le moins bon service, c'est dans ses prérogatives.....

Cher!!! Il faut savoir créer un truc à la fois novateur et en même temps pas trop révolutionnaire, de façon à ce que le public n'en imprime pas trop l'image..... Comme ça, le marketing devra vite se tourner vers une nouvelle identité visuelle tout aussi insipide qui fera son effet le temps du lancement et de la campagne de pub qui ira avec. Là, on est pile dans le cas: c'est une ressucée de livrée Carmillon avec du vert dedans. Vivement la prochaine identité visuelle, dans moins de 5 ans, histoire de ne pas provoquer la faillite des designer....

BB 22379 sous la rotonde Chambéry le 12/03/2016.

J'ai fait le Volcan cet été avec cette loc!!!

Pour confirmer les dires du Briquetier, une photo de la Z 9517 "Bourgogne" au dépot de Chambéry le 12/03/2016.

Ca ne va pas être facile de prouver ce que tu demandes.... Pour une seule et bonne raison qui a déjà été évoquée au moins une fois sur les 35 premières pages de ce sujet: le COVIT n'est pas isolé lors des marches d'essai. Il est leurré informatiquement. En clair, puisque les mesures de validation se font au delà de la "norme" de survitesse admise en commercial, le train roule avec les indices de la prise en charge d'un COVIT, mais sans produire la disjonction et la fuite CG...

1993, c'était la toute fin de la cour Sernam vers le Poste 3 de Bercy.... Ces rames remontaient en partie vers le chantier postal du Charolais par les voies "Lavage". Le lieu d'ou tu as fait cette photo n'est plus accessible au public.... Mais bon, pour y photographier que des TGV, ou des TM 22200/26000 on s'en passe allègrement!!

Thalys Izy :vers l'infini et au delà.

Tu m'as dépassé vendredi soir à Aisy, alors.... Je me suis limité à Chambéry. BSM, j'y vais la semaine prochaine, mais pas dans deux semaines....

Passé là bas ce week end, de nuit.... J'ai aperçu 2 X2800 qui vont sans doute être découpés cette semaine, et aussi surtout 6 motrices TGV PSE sans doute acheminées d'Ambronay. Suite à confirmer samedi prochain, vu que je retourne sur la Savoie....

Rien ne m'énerve.... Rassurez vous. Tous ici, souhaitons connaitre la vérité sur ce qui s'est passé. Je comprends vos questions. Elles sont légitimes face au deuil qui vous touche. Mais surtout, malgré les précisions apportées, ayez pleinement conscience que ce ne sont que des posts sur un forum, et qu'elles ne revêtent aucun caractère officiel, contrairement aux rapports d'enquêtes du BEA ou de la SNCF. Ce n'est que par ces canaux officiels que vous pourrez obtenir les vraies réponses.

Z 9602 au dépot de Villeneuve en septembre 1991.

Un coup dur pour les ADC du roulement TGV de PAZ...

[mode JP Pernaut] / ON: 377 millions de bénéfices pour 150.000 agents, soit une prime pour chacun de 2513.33€.... Comme quoi, être cheminot donne de sacrés avantages [mode JP Pernaut] / OFF

S'il y avait eu une détection de boite chaude, les différents rapports d'enquête l'auraient évoqué.

A vu d'oeil, rien de plus... Pas encore suffisant, loin s'en faut!!

Ce sont des flux très spécifiques et devenus assez anecdotiques et terme de trafic.... C'est loin le temps ou le Ch'Nord et la Lorraine était saturés de ces trafics, et des trains miniers...

Nan, pis c'est cool les motrices peintes en blanc...... On voit le résultat sur les rames Carmillon, qui sont un vrai repoussoir et une catastrophe pour l'image de l'entreprise..... On ne change pas une équipe qui "gagne"....

Ce n'est pas celle qui sert pour le controle de la GSMR?

Nice photo from Down Under!!!