CRL COOL

Deux corps, un siège appartenant à l'Airbus, et différents objets ont été retrouvés en mer hier samedi 6 juin.

Quelle tristesse

Certes, c'est très triste.... mais on savait que çà n'allait finir comme dans la série "Lost"..... L'important sera de savoir les raisons de cette tragédie, afin que la mort de ces 228 personnes contribue à améliorer encore la sécurité aérienne.

Coté technique, Air France procède au remplacement accéléré des sondes de vitesse sur sa flotte A330/340.

Je penses que fret SNCF a assez de materiel , j'ai eu l'info qu'actuellement Fret SNCF tourne a 250 trains / jours pour la France entiere .

Alors commander des Prima 2 , alors que si ca continue les Prima 1 vont etre GBE !!!!!!

Mais il me semble que ce n'est pas a l'ordre du jour SNCF

Ah, ben..... si çà pouvait remplacer les 22200..... j'aurais rien contre! Il faut aussi penser qu'à partir de 2011/12, ces fameuses 22200 arriveront à échéance de RG, et donc va se poser un choix crucial: RG avec des modernisations en profondeur, pas de RG et radiation directe et remplacement par d'autres séries, RG simple mais au risque d'être décriée par les conducteurs s'il n'y a aucune amélioration du confort acoustique, clim, etc...

D'après les infos d'un collègue sur le secteur de VSG

Le plan de prévention a été déclenché en raison d'une fuite de Gaz, le dépôt devrais être évacué également.

Si vous avez des infos ça m'intéresse.

Merci à ceux qui pourront répondre.

Il y avait une odeur de gaz dans l'atelier..... l'atelier, la feuille et le BA ont été évacué, mais rien d'autre.... Ce matin, le dépot était toujours là!!!! revoltages

boîtes à savon ===>>> trabant

Trabant ===> Berlin

Edit: pour boite à savon, on aurait pu dire "404 d'Ibrahima" :)

Rio: destination maudite pour Air France?

En 1985, la compagnie y a déjà perdu un 747 à l'atterrissage, sans faire de victimes: http://aviation-safety.net/database/record...2-0&lang=fr

La cause: rupture du cable de commande du moteur 1 qui s'est mis à accélérer sans pouvoir être controlé par l'équipage. L'avion, alors en décélleration sur la piste a dévié de se trajectoire et a percuté un muret en béton.

Sur cet autre lien, on peut voir que depuis 1970, les accidents et incidents ayant émaillé les avions d'Air France ont engendré moins de 400 décès (ce chiffre inclue l'accident de lundi), en faisant par la même une des compagnies les plus sures du monde.

http://aviation-safety.net/database/dblist...ey&var=6679

La compagnie la plus sure du monde: Qantas (Australie): pas un seul mort depuis sa création en 1920...... http://aviation-safety.net/database/operat...ne.php?var=4842

complement sur le texte de Dom:

Il est fait allusion au point TASIL. En fait, lors d'echanges avec les centres de contrôles, les pilotes se positionnent soit à l'aide de points, soit de coordonnées.

les points peuvent être des radio balises survolées VOR, VOR DME ou NDB. En plein océan, evidement pas de balises, mais alors aux frontières des zones radio VHF ou VHF/ HF, sur routes aériennes, les points sont designés par des noms à 5 lettres. Dans le cas cité: TASIL.

( c'est un peu plus compliqué que ça, j'essaie de faire simple...)

Fabrice

Tu n'as plus qu'à expliquer comment se passent les contacts radios lors du transit océanique..... (communications radios en VHF lors de passage à des points fixes, c'est à dire à des heures prédéterminées par les conditions de vol, il me semble que c'est lors du passage des lignes remarquables de longitude (10°Nord, 20° Nord, etc...))

C'est une 7200 prévue pour être peinte en déco TER Bourgogne.....

Une photo de l'appareil en question, juste avant sa livraison en 2005...

Les recherches risquent de durer un peu pour retrouver l'épave, car avec les procédures de vol lors des transits océaniques, il y une couverture radar moindre que lors du survol d'espaces aériens plus conventionnels.

Il ne faut pas non plus attendre un miracle comme en début d'année avec l'amérissage sur l'Hudson, car se poser en nocturne sur un océan assez houleux sous les zones orageuses, çà relève de l'impossible....

Tout à fait. On pourrait même monter une voiture à cabine de réversiblité comme les TER Bourgogne, avec locaux ASCT et bagages volumineux/vélos en réduisant au passage la "taxe vélo" de 10 à 5 Euros...

le problème sur les TEOZ, c'est que les coupons de 7 voitures peuvent circuler en "UM".... si on met une cabine Rever, il faut prévoir des ASCT sur chaque coupon..... Cà couterait sans doute plus cher que les manoeuvres en gare terminus. Constituer des coupons séparés de 7 et 14 voitures avec une Rever engendrerait aussi des coups d'immobilisation supplémentaires.

supra >> suppo

suppo ===> sitoire controleursncf

C'est un fake..... sur les sites "spécialisés" photos, il n'y en a pas trace......

Puisque vous ne voulez pas de mes échasses ...

amygdale >> Queue d'alle

Queue d'alle =====> Nada, niente!!

Bonjour,

En fait, cette tôle s'appelle une jupe.

Elle ne sert a rien. Mais alors a rien du tout.

Ben pourquoi que le >TGV ont cela alors ?????

Mon bon monsieur, la jupe ne sert qu'à faire joli (véridique).

En effet, sans la jupe la liaison motrice remorque fait vide.

La jupe est donc là pour combler le vide.

Le problème c'est que ces jupe fissures. Pour éviter de les perdes en ligne, ont les déposes lorsque nous détectons une fissure.

Des fois, nous n'avons pas le temps de les reposer, la rame repart sans.

Xav.

Ah ouais!!! ben y a des conducteurs TGV qui sont persuadés que çà empêche les appels d'air importants pouvant happer des objets..... Comme quoi! Faut jamais rien croire sans en avoir la preuve!!

salut

une niche ça s'appelle une niche!

bon que la sncf tente le coup en été pourquoi pas.....

Moi j'aurai préféré un vrai espace dans une ou deux voitures dédiées dans les tgv, lors des grands départs....avec dessins animés ou prêt de jeux électroniques, puisque c 'est la mode pour les mômes. le tout facturé 10€ de plus ou 5 peu importe.

quant à la conduite des gosses en train on pourrait en écrire des pages entières......dire que ceux qui voyagent avec leur grands parents sont souvent terribles et agissent avec la bénédiction de papy et mamy complétement gâteux, lesquels auraient talochés leurs propres gamins, 40 ans plus tôt au moindre écart!

Que dire, des soit disant hommes d'affaires, qui passent leur temps en 1ére ou en seconde, au téléphone portable dans les voitures logotées silence, a donner des ordres à leur collaborateurs ?

que dire d'une jeunesse parfois plsu toute jeune qui hurle dans le portable avec l'accent 9 3 pour expliquer en quoi va constituer la prochaine soirée le tout à 5 interlocuteurs sur un trajet de 200 km.

mais autrefois dans les compartiments on avait également d'autres préoccupations et d'autres soucis :

échapper aux bouffeurs d'œufs durs, d'oranges et autre "saussiflard"....

échapper ent rain de nuit aux pue des pieds aux ronfleurs et à ceux qui ne cessaient de rentrer sortir du compart.....

pester contre ceux qui refusaient d'ouvrir la fenêtre alors qu'il faisait une chaleur à crever....

bref à chaque époque ces maux.... ses comportements.

en cas d'abus une seule solution pour avoir généralement la paix : capter le regard, et montrer les dents dés le début. en général ça calme surtout si on reste poli sec mais courtois, dirait on !

Cà sent le vécu, mais c'est tellement vrai.........

Pour la dernière phrase, si tu tombes sur un dérangé du bulbe, çà risque aussi de mal finir!!!!

Je suis passé "spécialement" à Pont de Veyle cet AM ...

Je te confirme que la motrice y stationne toujours sur le faisceau Equipement!

Ah bon..... peut être un problème sur la motrice, ou dans la programmation de l'acheminement, mais là, je ne suis pas dans le secret des dieux....

Un peu moins sympa: un Picasso préservé tagué!!

C'est le X3824... fait à Miramas le 1er mai

On peut rajouter pour les "obscurs": le Y7107 (fait à Lens) et le Y7307 (fait à Avignon)

+1

Mais bon, une bonne bouteille en famille quelquefois, j'refuse pas et j'apprécie!!!

Aaaaaaaaaahhhhh!!!! tu me rassures!!

P'tite remontée de topic!!

Venez nombreux!!!!!

20h de TF1===>Laurence(Ferrari)

Laurence(Ferrari) =====> Pauline, météo sur C+ :wub:

Tiens donc, moi c'est à midi que j'aie mangé du CHILI(con carné); mais avec du Château Lapompe, millésime Mai 2009!!!

Eh oui, un CRL doit rester sobre en toute circonstance!!!!!

T'es pas un vrai....... je te rappelle SNCF = Sans Nous les Cafés Ferment.....

ok et bien commencez par avoir des enfants, on en rediscutera en temps et en heure. Patience, vous êtes bientôt au bout de votre puberté

On dirait un message de mon père ça : à ton âge de mon temps on était des hommes, on avait déjà une famille à gérer.

J'attends encore un peu avant de condamner ma liberté mais une chose est sûre, avant la vasectomie faut que je perpétue mon sang !

Tu sais Kris, la remarque de Flakyjo est censée..... On change de discours une fois qu'on a des gosses.... Les tenir assis sans bouger pendant les trois heures d'un Paris Marseille, c'est même pas en rêve!!!!! Après, un minimum de discipline doit aussi permettre aux voisins de passer un voyage dans des conditions acceptables.

Radio Ligne D==>Informations

(dés)information ===> 20h de TF1

certain wagon porte contener ne sont ils pas equiper par le meme type d attelage ?

je crois car en plus cela doit etre des ensemble de 2 wagons a chaque fois.

C'est une barre d'attelage à pau près identique, mais il y a quand même de variantes: c'est le cas sur les Transfesa (conteneurs Mégacombi) ou sur des wagons italiens surbaissés. Il y a une grosse barre d'attelage, mais le tamponnement est totalement différent.

Vont-il la remplacer par une duplex neuve?

Aucune idée.....

La motrice incendiée était encore la semaine dernière garée à Pont de Veyle!

La motrice a été rapatriée il y a peu vers un atelier directeur (je ne sais plus si c'est Bischeim ou Hellemmes) pour expertise..... j'avais lu l'info sur Trains français

toute son interview sur ce lien (partie 2, à partir de 5'30) : http://www.canalplus.fr/pid2174.htm

Cà ne dure pas longtemps..... "On va le faire"

Info ou intox???