CRL COOL

Remrque, ça me fait penser à un truc tout con: J'avais déjà déposé une innov là dessus qui est restée lettre morte: Si des associations oont des besoins de pièces, servons-nous du forum pour les leur trouver sur les "voies de la mort" de nos établissements ou carrément dans les vienx stocks mis en arbitrage: grosso-modo, c'est ce que plus personne ne veut et qu'on sait pas "où foutre ces merdes", surtout quand il y a un con dans mon style qui veut pas jeter des pièces neuves qui vont manquer un jour ou l'autre... Est-qu'un des administrateurs du réseau peut créer un truc comme ça? Etant donné que ces pièces sont sorties des comptes, ce ne serait pas du vol mais de la récupération...

Euh..... t'es sur là?? Pour moi, c'est une fois vendue au ferrailleur que tu peux négocier avec lui des pièces à récupérer, sinon, avant, bien que n'étant plus répertoriées à l'inventaire du parc moteur, elles appartiennent toujours à la SNCF, et le personnel des ateliers ne se gène pas pour les cannibaliser. Leur amortissement interdit leur circulation en tête d'un train et par la suite, leur acheminement vers leur lieu de ferraillage se fait sous le couvert de la "marchandise roulante". Je comprend ton agacement devant ce gachis, mais légalement, je crois pas que tu sois couvert au simple fait que les locs soient radiées....

dentifrice ======= > pâte

pâte ===> spaghetti

ti tube=> en tube

en tube ===> dentifrice

bravi tude ====== > égali tude (pourquoi pas ...)

exacti tude (pourquoi pas ...)====> soli tude

Eh Michael !!! Faudrait savoir!!!!! Dans le coup, je dois modifier aussi... revoltages

Avant, aussi, il ya avait chez Rodriguez à Villeneuve. Mais, ils n'ont plus l'agrèment SNCF pour cause de non certification de recyclage écologique... donc, ils ne font plus de casse de matériel ferroviaire, alors qu'ils ont cassé de la BB midi et des 8100 d'après ce que j'ai vu de la route. Et vu comment ils manoeuvrent les tomberaux à coup de pinces à ferraille... Remarque, ils n'ont jamais appelé en cas de déraillement: et crouic un petit coup d'hydraulique, tant pis si il manque un montant au wagon après

Par contre, on ne récupère plus les DBTF ni TFPP sur les 25600? Quand on pense au prix que ça coute pour le TFPP (à une époque, ça ne se réparait pas) Quand au DBTF, la bite de chien et la cuillère sont en cuivre à 2% d'argent qui était acheté plus de 600 F/kilo en 83 et, au bas mot, il y en a bien 2 kilos!!! C'est écoeurant et je suis à peu prêt sur que ça part par ignorance dans le laitier de la ferraille.

Il y a deux ans de çà, des 63500, CC1100 ont été découpées dans l'enceinte du dépot de Villeneuve. Pour certaines çà faisait 7 ou 8 ans qu'elles trainaient depuis leur amortissement!! C'est une société allemande qui s'est chargé de l'opération, le tout étatnt évacué .... par semi remorques...........

voila je vais souvent a bordeaux en train est il possible de faire un trajet avec le conducteur? est a qui faut il demandé? merci

C'est interdit par la réglementation.

Sujet abordé ici: http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=16131

On ferme!!!!

simili tude ==> ampli tude

ampli tude ====> atti tude

habit tude ==> Forti tude

Forti tude ====> certi tude

au démarrage du TGV-Est on avait un sacré souci de confort en comparaison avec les ICE.

Les TGV Lacroix sont arrivés pile poil pour redresser l'image de nos TGV, avec des nettes améliorations dont prises électriques en 1ère et siège en 2e ressemblant un peu au 1ère.

Maintenant, tout n'est pas figé dans le marbre pendant 20 ans et je pense qu'il faut rénover nos TGV en offrant au moins les indispensables prises électriques en 2e, et revoir les couleurs en tenant compte des remarques de nos experts en entretien (exit les couleurs salissantes difficiles à maintenir propre).

Et quelques places assises en voiture bar...

Mais il faut des sous...

Les prises électriques ont fait leur apparition sur les Daysie (rame Duplex 700...) Les aménagements ont également été améliorés, notamment la meilleure disposition du coin "change bébé", plus agréable que sur d'autres matériels.....

Pour les couleurs, il faut absolument éviter les teintes claires au sol, ainsi que la moquette anti-hygiénique à souhait......

Turpitude ==> Alti tude

Alti tude ====> lati tude

C'est en Lorraine..... jusque là, pas trop dur vu la déco du matos et son n° (une Z11500).....

pa ture=>mix ture

mix ture ====> confi ture

Aulnoyes?

Oui, Aulnoye Aymeries..... C'est le carré mécanique à la sortie du faisceau donnant accès aux voies principales avant le BV en direction de Paris.....

A toi de jouer Typiac!!

Cambrai ?

non

oh oui... Culoz! j'y passe réguliérement, et y suis même arrêté souvent pour circulation... sa déborde là-bas!

quelques photos faites récemment par là bas:

Région parisienne ?

pas du tout

Clamecy ?

Clamecy sous caténaires????? nan!!!

Lille Délivrance?

non, mais bonne région.... le Noooooooord

caisse==> ou la vie

ou la vie ===> du rail

désolé, pas d'idées........

Bon..... je propose çà:

J'ai lu cette info ici: http://fr.news.yahoo.com/4/20090408/tbs-fr...-7318940_2.html

A quoi vont ressembler ces rames? C'est un avenant au marché des MI2N, ou un matériel totalement nouveau?

Breitenwasen

[mode HS: ON]

A tes souhaits...

[mode HS: OFF]

(...)

de tels liens publicitaires sont souvent proposés en fonction des cookies déjà présents sur l'ordinateur qui consulte la page... cookies qui sont autant de traces des sites visités...

Autrements dit, les sites gays proposés proviennent de sites gays déjà visités par l'ordinateur , tout simplement (considérant que si l'ordinateur a visité des sites gays, c'est que l'ordinateur y voit un intérèt)

C'est marrant çà..... j'ai lu exactement ce même commentaire autre part.... koiquesse

Audrey=====>Rôti

Rôti ===> veau

En fait si j'ai bien compris, il n'y aura qu'un simple échange de loc entre activité?

Perso ça ne me dérange pas plus que ça d'avoir une 7200 ou une 22200 "petite cabine".

Bon nombre de mécanos n'ont jamais fait gaffe à l'intérieur, hormis la différence de siège conducteur.

Echange de locs avec permutation de bogies GV/PV.... dans le but de (re)créer un parc de 22200 PV.

Si tu fais des étapes de 450/500 km avec çà, c'est raide quand même.... si c'était anecdotique, çà passerait peut être, mais quand c'est régulier, c'est plus embétant. Heureusement, en ce moment, il y a de nombreuses locs (grandes cabines) en cours d'équipement de sièges Cartier.

(...) Et pour en obtenir une côté cours pas toujours évident. (...)

Cà dépend de ton UP..... pour certains, c'est la cabane au fond du jardin (l'annexe) presque à chaque coup.... Tout dépend aussi de qui est à l'accueil, parce qu'il y en a une.....................

Vu de l'hotelier, qui ne fait pas partie de la SNCF, ça ne parait pas illogique !

Non ?

Ben si..... l'hotel est censé fournir une prestation aux normes Orfea (donc café gratis), et là, pour la norme Orféa, c'est loin d'être le cas, notamment la "qualité" du petit déjeuner et l'insonorisation des chambres coté rue et le bruit généré par le sol en parquet authentique d'origine, surtout dans les couloirs et les chambres à entrée double (sas commun à deux chambres)

C'est l'hotel le moins pire près de la gare, mais si on me propose d'aller au Ibis en ville, j'y vais tout de suite.

Voui...

Etonnant!!!!

Au Nord de Hausbergen?