Aller au contenu
Le Web des Cheminots

CRL COOL

Modérateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    16 954

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages publiés par CRL COOL

    Fret SNCF, la fin ?

    dans FRET SNCF

    Publication:

    y-a-t-il un doc officiel ?

    Pas encore..... les news officielles (DUT et Dpx de VSD) font état d'un projet qui sera communiqué vers la fin avril.

    En accord avec les nouveaux mariés qui clament haut et fort la nécessité d'une autonomisation de la filière Traction.

    C'est déjà le cas dans les faits.... avec les roulements dédiés par activité, voire par entité (GALOM, EPOC, GANLS, etc..) pour le fret!

    Incendie de loco à Liancourt

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    des images impressionantes sur ce lien: http://le-forum-du-n.forumotions.com/actua...72143-t3625.htm

    et le témoignage d'un Dpx de Villeneuve qui empruntait le train en passager:

    Ceci c’est passé juste après le départ de Bar/Aube.

    Je le sais, j’étais dans le train et c’est moi qui ai attaqué l’incendie aux extincteurs (5 de vidés au total), mais en vain !

    C’est arrivé le 28/03/2009 vers 20h20 et c’était sur le 1741 PARIS EST / CULMONT-CHALINDREY.

    Effectivement aucune victime sinon le 72143 qui était aux armes de la ville de LANGRES.

    J’ai utilisé l’engin du 1049 qui était derrière pour ramener la rame à BAR/AUBE aux environs de 1h30 du matin, après extinction de l’incendie par les pompiers + essai de remorquage.

    Je ne savais pas si le moteur électrique côté brûlé était bridé ou pas. Fort heureusement, tout roulait !!!

    Redevances d'utilisation des Infrastructures

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    C'est légèrement H.S , mais tant qu'un sujet sur le T.R.M (transport routier de marchandises) est ouvert sur ce forum, autant l'évoquer ici ce bruit qui court, particulièrement dans le mag "Les Routiers" dont je résume ici les propos, en particulier ceux de leur journaliste Vincent Lajus:

    Sous la pression des acteurs principaux du T.R.M (FNTR, Dentressangle...), la france serait prête à autoriser l'expérimentation de trains routiers de 25,25 mètres de long et 60 Tonnes de PMA (poids maximal admissible) lotrela . Et ceci pour une expérimentation d'une durée de 2 ans.

    Et pour la soif, évoquons ce dont rêve M. Lajus, des trains routiers de grumes de 90 Tonnes, chargés à 66 Tonnes de charge utile, comme il en est expérimenté en Suède bigbisous

    Bon, c'est vrai que c'est devenu une lubie récurrente de ce magazine prompt à bien brocarder la SNCF, mais ce coup - ci, on dirait qu'il y a anguille sous roche, et cela ne m'étonnerait pas de la part du GVT actuel, qu'il aquiesce à la demande des transporteurs routiers d'augmenter le volume/tonnage par véhicule :blush:

    On peut encore faire mieux......Les road trains "Australie, c'est le jeu ma pauv' Lucette"

    http://outbacktowing.tripod.com/

    Actualités Politiques

    dans Brin de causette

    Publication:

    L'article parle d'une certaine "vieillesse" des A319..... Ils datent de 2001!! (respectivement 1er vol les 02/05 (immat F-RBFA msn 1485) et 09/08 (immat F-RBFB msn 1556)) Et ils parlent d'un A330 qui est actuellement chez Air Caraïbes.... il date de 1998 (20/10 pour son premier vol), ancien avion de chez Swissair (immat F-OPTP nsm 240)

    Comparativement, les 747 "Air force One" d'Obama datent de 1987 (1er vol les 16/05 et 29/10/87), et le pentagone lance tout juste l'appel d'offre pour leur remplacement!!

    Une fois encore, on dépense sans compter.

    Miramas, 1989

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    Pour tous les Miramassiens, que des bons souvenirs :cool:

    Ergonomique et confortable.... Tu as donc fait les tous derniers trains avec ces locs, car elles ont été radiées pour les dernières le 14/10/87 (4110, 4119, 4123)

    BB (4100, pas Brigitte!) avec JL dedans okok

    On peu encore les sauver, qui sait... (les machines, le bonhomme est irrécupérable!)

    Ah ben çà.... je te laisse juge de tes propos!! lotrela

    [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

    dans Photos ferroviaires

    Publication: · Modifié par CRL COOL

    Fan MSTS a répondu avant moi et je suis à court de photos.

    J'aime bien ces tunnels de Lezinnes. :cool:

    C'est vrai que c'est un site remarquable.... je ne comprend pas pourquoi le site entre les deux tunnels n'a jamais fait l'objet d'une construction en modélisme.... c'est assez simple (1 aiguille V1), 2 ponts (1 sur un canal l'autre sur une rivière), un peu de relief, et surtout on peut y faire circuler quantité de matériels en fonction des époques choisies!!

    Pour les photos, je suis un peu dans le même cas que toi. Il me reste quelques truc, mais aussi simple que cette dernière!! Je vais essayer de réparer çà rapidement....

    [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    En attendant qu'on sache enfin d'où sortait "mon" carré (voir au dessus), je me risquerais à penser qu'on est sous du 1500 volts ...

    Oui....

    Entrée nord du tunnel nord de Lézinnes sur Paris-Dijon ?

    J'aurais dit la même chose. Voies banalisées en 1500v. Il n'y en a pas des centaines.

    Z'avez tout faux..... c'est pas le tunnel nord .... C'est le tunnel sud sens Pair!! je revenais de chez FBY avec mon ME120

    Entre Fan MSTS et Aldo, voyez qui poursuit le jeu....!!

    [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

    dans Photos ferroviaires

    Publication: · Modifié par CRL COOL

    On reste dans les carrés ...

    Pris à travers la vitre de la voiture de queue d'un corail...

    Ormoy Villers.... Pour faire cette photo, tu as du prendre le Paris Maubeuge de 14h37..... :cool:

    Le TIV 70 ne trompe pas, et au fond, on distingue la ligne de Crépy/Laon.... et pis je connais le coin, donc j'ai bon.... :Smiley_27: lotrela

    Un arrêt en gare raté

    dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect

    Publication:

    En soit, une omission d'arrêt est une faute de sécurité. Comme dit sur ce blog par un certain Kerguel ( :blush: ) çà reste rarissime.

    Je me rappelle une anecdote sur la ligne B, c'était avant l'ouverture du Stade de France.... La desserte de Roissy se faisait par des trains semi directs toute la journée: soit direct Paris Nord-Aulnay puis direct Roissy, soist direct Paris Nord-Aulnay puis omnibus Roissy. Toute la journée? Nan, çà aurait été trop simple! En pointe de soirée, 5 trains marquaient l'arrêt à Blanc Mesnil (la gare juste avant Aulnay)... les trains dénommés "EBER" sur les codes missions. Ben, régulièrement (au moins deux fois par semaine), y a un qui tirait tout droit jusqu'à Aulnay..... lotrela

    Les commentaires des clients à Aulnay, "habitués" du fait, étaient moins compatissants que sur ce blog.......

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.