CRL COOL

Ah bon???? Cet appareil a reçu un moteur MAN, normalement plus performant qu e le moteur d'origine. Sorti ainsi d'atelier le 02/08/05....

avion ===> la raie au porc

Trop fort Thierry!!!! Si on te dit que c'est pas çà...... j'y crois pas!!

un lien avec de nombreuses explications.... http://www.aria.developpement-durable.gouv...=/barpi_697.jsp

Pour résumer un mail qui vient "d'en haut", STVA est un entreprise à part entière, et , bien que filiale SNCF, elle a le droit de choisir son transporteur si le prix est meilleur..... Ce qui est le cas. Y parait que c'est lié à notre gestion et à nos grèves.......... Pourquoi attend on notre bagnole neuve pendant 4 ou 5 mois quand on la commande? A cause des grèves SNCF sans doute..... lamentable.....

Salomon =====> Rossignol (on reste dans les fabricants de ski....)

Salut fabrice!! Je te cite une phrase de Mr Chanussot, directeur adjoint fret SNCF: "Ce qui intéresse le client, c'est 1) le prix, 2) le prix, 3) le prix" et accessoirement la qualité du service, sauf sur quelques trafics particuliers pouvant induire une fermeture de site ou l'arrêt de certains outils techniques (trafic de sable pour les verreries par exemple). Il est vrai que les contrats sont de plus en plus verrouillés par le pénalités financières (retard à l'arrivée, mais aussi pour éléments non remis par le client). Quelle est la part d'un salaire de conducteur dans le cout d'un trafic? surement pas la plus grosse..... Il faudrait surtout lorgner sur les frais de structure, tous les intermédiaires, car arrivera un moment ou on ne pourra pu du tout réduire les étapes traction.... les économies se feront donc en "dégraissant" les étages supérieurs.

Tu m'as l'air plus réservé que moi sur le coté "mythique" des RhB..... Pour quelles raisons STP? Pour de nombreuses personnes, c'est LA ligne le plus belle qui soit en Suisse. Bis gleich, mein Freund, Schusss!!!!

impartial ====> jugement

Il restera sans doute plus d'une entreprise ferroviaire dans le Fret, concurrence oblige.... Chaque achat d'EF par une autre doit obtenir l'aval de la commission de la concurrence de l'UE..... Donc, dans l'absolu, impoossible qu'il n'en reste qu'une.... Pour en revenir au sujet d'origine, le site de Veolia ne précise pas si cette EF sous traite du trafic SNCF ou si elle a remporté un marché STVA au détriment du "Groupe SNCF"....

Un lieu culturel (style bibliothèque ou salle de ciné), voire cultuel au vu de la fresque à droite des fenêtres?

Salut André, et bienvenue sur ce forum.... Voici un autre lien vers une autre ligne mythique en métrique: les RhB..... http://rhb.railsuisse.org/1rhbmateriel/motrices/g45/g45.htm

photos =====> objectif

cageot =====> légumes

Tourcoing ????

J'ai vraiment pas de chance..... J'avais encore bien dégrossi le truc...... C'est injuste, c'est vraiment trop injuste...... (y a pas de Smiley Caliméro) :Smiley_39:

coassant ====> crapaud

Sur Google Earth, on ne voit pas bien si le tunnel est à gabarit large...... Mais bon, on verra bien!!!!

Effraction ========> Casse du siècle

Ben c'est pile ou face..... Allez, l'Escarène

Le conducteur est acquitté.... http://fr.news.yahoo.com/2/20090302/tfr-un...-4000a2c_1.html Le texte intégral: Un conducteur de train SNCF jugé pour "homicide involontaire" après la mort en 2003 d'un passager traîné sur le quai de la gare de Chelles (Seine-et-Marne), son vêtement coincé dans des portes du train, a été relaxé lundi par le tribunal correctionnel de Meaux. Lire la suite l'article Lors de ses réquisitions, le procureur s'en était remis à "la sagesse du tribunal", estimant l'affaire "bien difficile". Pour le président du tribunal, le conducteur, Pascal Lefebvre, a "respecté toutes les obligations en vigueur à la SNCF", ne commettant "aucune faute de maladresse ou de négligence". La "responsabilité contractuelle" de la SNCF, qui commence "dès la montée dans le train", a été reconnue par le président. La SNCF a donc été condamnée à verser plus de 165.000 euros pour le préjudice à la famille du défunt, Joseph Perez, dont 58.650 euros de préjudice moral pour sa veuve. A la sortie de l'audience, M. Lefebvre s'est dit "soulagé", rappelant qu'il avait "bien appliqué la réglementation" le jour de l'accident. Le 13 octobre 2003, Joseph Perez, 70 ans, après avoir tenté de monter dans un RER à la gare de Chelles au moment où les portes se refermaient, avait été traîné sur 380 mètres, coincé dans les portes, avant d'être projeté sur le ballast. Il était mort 9 jours plus tard, le 22 octobre, à la suite de "problèmes cardiaques accélérés par l'accident", avait expliqué le procureur lors du procès. M. Lefebvre avait déclaré au tribunal "avoir appliqué le règlement de la SNCF: après la fermeture des portes du train, les yeux du chauffeur doivent être braqués sur la voie et non plus sur les écrans de contrôle, c'est ce qu'(il) a fait. Seul le déclenchement d'un signal lumineux alerte le chauffeur mais ce jour-là il n'y a pas eu de signal". La CGT-cheminots s'est "félicitée" du jugement, qui remet en question le développement de l'Equipement agent seul (EAS), c'est-à-dire des trains sans contrôleurs. "La SNCF veut par ce biais réaliser des gains de productivité mais c'est un raisonnement à court terme car l'insécurité augmente, de même que la fraude et les déprédations", a déclaré le secrétaire général Didier Le Reste à l'AFP. Pour Sud-Rail aussi, la SNCF "doit maintenant entendre" les revendications sur "l'équipement en personnel des trains et des gares".

lu (et approuvé) ====> certifié conforme

Salade endives/jambon/noix, soupe maison....

les bras m'en tombent ====> heureusement ils sont bien accrochés

Drap Cantaron??? ou L'Escarène??? Si j'en crois le lien ci dessous, il y a eu des travaux... donc çà colle avec le train TSO http://www.paca.equipement.gouv.fr/article...?id_article=156