CRL COOL

Au dépôt de Nevers

Faut JAMAIS énerver une 66000........ C'est méchant comme engin.

Miramas est un dépôt agricole, mais il y a quand meme 2 voies

C'est pas Miramas.

Ben..... alors Blancarde?

La 22344 est de Marseille, affectée à VFE, donc elle fait des TEOZ sur Nice entre autre

Salut!!

Je déterre ce topic: Quelqu'un aurait-il des photos récentes de ce foyer, faites depuis sa "rénovation"....

d'avance Merci.

Une très, très facile.

Sortie du dépot de MAS.....

Ces EM vont à Forbach, Dourges, Marseille et Fos éventuellement.

Elles viennent aussi sur Villeneuve:

et sur Laroche Migennes: (demi tour Sens le 26/02):

Madame Claude=> copine

copine ====> de cheval

En hommage à Gérard Blanc

Je vais me faire un peu l'avocat du diable:

Sur Paris, çà fait plus de trente ans que les trains sont assurés en EAS (équipement Agent Seul): première ligne Roissy Express en 1976!! Maintenant, c'est généralisé à la quasi totalité du trafic Transilien (hormis les Z6100 et les RIB).

Le seul point négatif, c'est la sécurité des clients dans les gares et dans les trains, et l'abscence d'un deuxième agent en cas de problèmes....

Je ne vois pas en quoi çà fait baisser la sécurité des circulations, puisque le train ne peut repartir et tractionner qu'une fois toutes les portes fermées....

Juste une petite question:

Le gabarit anglais est-il toujours imposé, sachant qu'il n'y a plus de parcours sur les lignes classiques anglaises???

Si c'est le cas, çà résume tous les problèmes.... seul l'Eurostar peut assurer ces missions!

Des agences de voyage proposent des Paris-Pékin en train et retour en avion, ou l'inverse..... Je ne connais pas les modalités des réductions sur ces pays, mais avec la carte Fip ou les carnets de dispense délivrés par ton agence famille (si tu arrives à la joindre), tu dois pouvoir obtenir un bon prix.

Bin tiens j'ai lu qu'ils allaient mettre de la clim dans les 26000 et de la réfrigération dans les 7200/22200...

Pourvu qu'ils ne mettent pas un bouton ON/OFF de la clim des 27/37000 !

Pour les 26000, quasiment tout le parc sera traité clim..... pour le 7200/22200, seulement les locs VFE et "Proximité".... C'est vrai que sur Hendaye ou sur la transversale Sud, il ne fait pas assez chaud pour avoir de la clim ou de la réfrigération

C'est aussi le 121C de VSG qui vient à Angoulême?

oui m'sieur..... çà fait un peu plus de trois ans!

Recherche 2UM 67 200 équipées TVM (...)

Euh...... juste comme çà....... TOUS les 67200 sont équipés TVM (300 ou 430 suivant les machines), c'est d'ailleurs le but premier de leur transformation de 67000 "petit numéro" en 67200.

Les variantes se font avec les attelages BSI, et aussi les capteurs/prises TVM sur les faces pour les essais avec les voitures spéciales....

- Capteurs TVM sur les faces:

- Attelage BSI:

Pour les supers pointes de Février, Dijon n'ayant pas eu l'effectif suffisant pour assurer tous les trains lui étant attribué, il à été demandé aux conducteurs du pool fac VFE, basé à Austerlitz, de venir préter main forte sur le Sud Est.

Petit HS

==> Belle abération, les mecanos de Dijon Perrigny sont "Inut" alors qu'ils ont les

connaissances de ligne et engin adaptée a ces trains et auraient pu faire ces renforts VFE

Vive la gestion par activité bête et méchante ...

Fin du petit HS

Entièrement d'accord! Nous, c'est comme ça qu'on nous l'a vendu. Et c'est à cause de ces spécialisations à l'extreme qu'on en vient à créer de telles structures.

Ben voilà..... à VSG, c'est idem! Avantage: on a des congés autant qu'on en veut en ce moment. Surtout qu'on est bon de PAZ à Lyon!!! Enfin, c'est a logique du moment..... pascontent

Un pont sur la Loire? du coté de Briare ou encore vers Gien.....

http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597675.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597596.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597398.jpg http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597486.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597545.jpg

Cà vous plait? C'est moi qui l'ai fait!!!!

superbe association===>141R420 http://141r420.site.voila.fr/

141R420 http://141r420.site.voila.fr/ ====> Clermont Ferrand

"Pour les trains Artésia, il y a un accord entre cette société et un fournisseur de viennoiseries à Dijon; si le 220 et / ou le 226 ont un retard estimé à 02h30 au passage à Dijon, une procédure mise en place par Artésia prévoit que le CNO déclenche la demande d'avitaillement en viennoiseries et boissons (généralement du jus d'oranges) auprès du CRO de Dijon.

CITATION :

"Pour le 226, il n'y a pas de conflit entre cette circulation et le PC de Dijon; suivant l'importance du retard, soit le 226 doit croiser sur la voie unique Vallorbe - Dôle, soit il se retrouve au cul d'un TER entre Dôle et Dijon .... soit les 2 à la fois.

Le conflit existe surtout à la traversée de la Suisse avec le cadencement aux 30 mn de ce réseau (quand ce n'est pas aux 15 mn sur certaines relations) et les suisses ne donnent pas priorité aux trains Artésia en retard pour ne pas casser leur grille de circulation (et là, depuis le temps que les italiens livrent les trains Artésia en retard, je donne entièrement raison aux suisses)"

==> exactement , ces trains sont alors rentrés voie A a Dijon Ville , ou les attendent le chariot a bagage

et les gens de l'escale avec croissants en jus d'orange ( certes , ça leur rajoute encore 15mn de retard

supplémentaire , mais avec le ventre plein c'est plus agréable ... )

Il est a noté que si pendant quelques mois les Artesia étaient un peu plus a l'heure il semblerait que

cela se dégrade plutôt en ce moment ( conditions hivernales sur la Bosse de dole Vallorbe ? )

encore ce matin, il est passé avec 30mn sous ma fenêtre, mais peut être sera t il a l'heure a Paris vers

Mme Assouan

En tout cas , une chose est sure , ces trains sont rempli tous les jours , semaine ou we , vacances ou pas .

Les deux artésia sont un succès et leur composition est au maximum ...

Bientôt un 3 eme ??

C'est vrai qu'en cas de retard, les CFF font tout pour maintenir leur cadencement.... Et qui leur en voudra? les Artésia n'ont que des arrêts de service en Suisse.

Ben oui mais les flambant neuve ce sont des Prima Veolia

Elles étaient la semaine dernière sur les voies d'Alstom a Belfort pour Livraison

Ah oui !!!! mal réveillé le CRL!!! En plus je ne pense pas que les 37000 SNCF descendent au delà de Gevrey....

Ce sont les voies de remisages de ces locs ,au pied du foyer Orphéa .

Je ne sais pas depuis quand , mais ca fait bien 1 a 2 ans que c'est ainsi .

Je ne suis pas certain, mais il me semble que cela date de " l'incident " quand elle

rentraient sous la rotonde de la Mouche , ou une avait été dégradée / vandalisée

Il y en a aussi parfois au pieds d'un des postes de la Guillotiere , en face de l'ancienne halle Sernam

Là, je pense que tu parles des loc Veolia......

Quand j'ai lu le post de PAZ, j'ai cru qu'il parlait de 37000 SNCF......

Oui tu a raison je n'est jamais dis que vfli été blanc et sncf noir . juste qu'il faut ouvrir les yeux que tt le monde a besoin de travail et que du coup ben desolé de le dire mais si c'est rester chez moi a rien faire , a toucher le chomage ou RMI , ben je prefere allé dans une boite qui paie moin bien mais qui elle recrute .

Sur ce je ne releverai plus les messages de ce topic car bien trop eloigné du sujet de bases , juste pour enfoncer VFLI , chacun sa boite . J'espere que si jamais ( je ne le souhaite pas ) des gens qui on crachè sur les EF privè sperde encore leurs boulot fret sncf , il ne viendrons pas eux , qu'il auront assez de cou..... pour ne pas se rabaissé a ca , vu ce qu'on represente pour eux .

pour moi sujet clos , car sans evolution .

bon courage a tous , SNCF et EF privés .

Bosser plus ou moins bien...... alors là, il y aurait des exemples à citer des deux cotés (SNCF et autres EF)!

Le problème majeur est que l'on va systématiquement vers le moins disant social. Sur un appel d'offre, le client donnera sa faveur au moins cher, mais pas forcément au meilleur rapport qualité/prix.

Sur le topic, je regrette que ce train parte du giron purement SNCF. Je ne dis pas que VFLI bosse plus mal, j'espère juste que le client continuera à faire comme actuellement et remettre le train quasi systématiquement en retard; ainsi les chargeurs se redront compte que les retards de livraison n'étaient pas forcément imputables à la SNCF et à ses conducteurs. Même avec une 27000, vous ne roulerez pas à 110 avec votre MA100 pour rattraper le retard, et, à moins que les régulateurs aient des consignes particulières pour vous faire passer en priorité, je ne voie pas bien comment vous feriez mieux ou pire qu'un conducteur SNCF pour rattraper le retard.

Sean Connery ===>>> immense talent (et en plus quel bel homme )

immense talent (et en plus quel bel homme ) =====> Picasso qui s'arrête à Decize

Mention spéciale pour Ermeline !!!!! ;)

(...) là on n'y est pour un moment!!!!

Ah ben la faute à qui???? Si t'avais pas passé ton tour aussi!!!!! Tu vois, tu as été attiré par le coté obscur de la galanterie!!!!

Bon plus sérieusement, on dirait qu'il y a des sapins en hauteur derrière le batiment.

est-ce en Savoie ou Haute Savoie???

condamnation =======> appel

appel ====> téléphone

Rhooooo c'est "cro mignon" !!!!!

Zallez pas vous marrer... hum hum... (et vous moquez pas de ma valise d'abord je vous vois au fond là bas )

Ben j'ai perdu.... c'est pas Gare de Lyon

Sinon, je peux dire que c'est une gare sur une ligne électrifiée..... Là, jusque là, j'ai bon.....

Pour la valise ..... euh non, j'ai rien dit :(

Mention ==> très bien ======== > félicitations

félicitations ====> jury