CRL COOL

Faut JAMAIS énerver une 66000........ C'est méchant comme engin.

Ben..... alors Blancarde? La 22344 est de Marseille, affectée à VFE, donc elle fait des TEOZ sur Nice entre autre

Salut!! Je déterre ce topic: Quelqu'un aurait-il des photos récentes de ce foyer, faites depuis sa "rénovation".... d'avance Merci.

Sortie du dépot de MAS.....

Elles viennent aussi sur Villeneuve: et sur Laroche Migennes: (demi tour Sens le 26/02):

copine ====> de cheval En hommage à Gérard Blanc

Je vais me faire un peu l'avocat du diable: Sur Paris, çà fait plus de trente ans que les trains sont assurés en EAS (équipement Agent Seul): première ligne Roissy Express en 1976!! Maintenant, c'est généralisé à la quasi totalité du trafic Transilien (hormis les Z6100 et les RIB). Le seul point négatif, c'est la sécurité des clients dans les gares et dans les trains, et l'abscence d'un deuxième agent en cas de problèmes.... Je ne vois pas en quoi çà fait baisser la sécurité des circulations, puisque le train ne peut repartir et tractionner qu'une fois toutes les portes fermées....

Juste une petite question: Le gabarit anglais est-il toujours imposé, sachant qu'il n'y a plus de parcours sur les lignes classiques anglaises??? Si c'est le cas, çà résume tous les problèmes.... seul l'Eurostar peut assurer ces missions!

Des agences de voyage proposent des Paris-Pékin en train et retour en avion, ou l'inverse..... Je ne connais pas les modalités des réductions sur ces pays, mais avec la carte Fip ou les carnets de dispense délivrés par ton agence famille (si tu arrives à la joindre), tu dois pouvoir obtenir un bon prix.

Pour les 26000, quasiment tout le parc sera traité clim..... pour le 7200/22200, seulement les locs VFE et "Proximité".... C'est vrai que sur Hendaye ou sur la transversale Sud, il ne fait pas assez chaud pour avoir de la clim ou de la réfrigération

oui m'sieur..... çà fait un peu plus de trois ans!

Euh...... juste comme çà....... TOUS les 67200 sont équipés TVM (300 ou 430 suivant les machines), c'est d'ailleurs le but premier de leur transformation de 67000 "petit numéro" en 67200. Les variantes se font avec les attelages BSI, et aussi les capteurs/prises TVM sur les faces pour les essais avec les voitures spéciales.... - Capteurs TVM sur les faces: - Attelage BSI:

Ben voilà..... à VSG, c'est idem! Avantage: on a des congés autant qu'on en veut en ce moment. Surtout qu'on est bon de PAZ à Lyon!!! Enfin, c'est a logique du moment..... pascontent

Un pont sur la Loire? du coté de Briare ou encore vers Gien.....

http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597675.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597596.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597398.jpg http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597486.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597545.jpg Cà vous plait? C'est moi qui l'ai fait!!!!

141R420 http://141r420.site.voila.fr/ ====> Clermont Ferrand

C'est vrai qu'en cas de retard, les CFF font tout pour maintenir leur cadencement.... Et qui leur en voudra? les Artésia n'ont que des arrêts de service en Suisse.

Ah oui !!!! mal réveillé le CRL!!! En plus je ne pense pas que les 37000 SNCF descendent au delà de Gevrey....

Là, je pense que tu parles des loc Veolia...... Quand j'ai lu le post de PAZ, j'ai cru qu'il parlait de 37000 SNCF......

Bosser plus ou moins bien...... alors là, il y aurait des exemples à citer des deux cotés (SNCF et autres EF)! Le problème majeur est que l'on va systématiquement vers le moins disant social. Sur un appel d'offre, le client donnera sa faveur au moins cher, mais pas forcément au meilleur rapport qualité/prix. Sur le topic, je regrette que ce train parte du giron purement SNCF. Je ne dis pas que VFLI bosse plus mal, j'espère juste que le client continuera à faire comme actuellement et remettre le train quasi systématiquement en retard; ainsi les chargeurs se redront compte que les retards de livraison n'étaient pas forcément imputables à la SNCF et à ses conducteurs. Même avec une 27000, vous ne roulerez pas à 110 avec votre MA100 pour rattraper le retard, et, à moins que les régulateurs aient des consignes particulières pour vous faire passer en priorité, je ne voie pas bien comment vous feriez mieux ou pire qu'un conducteur SNCF pour rattraper le retard.

immense talent (et en plus quel bel homme ) =====> Picasso qui s'arrête à Decize Mention spéciale pour Ermeline !!!!! ;)

Ah ben la faute à qui???? Si t'avais pas passé ton tour aussi!!!!! Tu vois, tu as été attiré par le coté obscur de la galanterie!!!! Bon plus sérieusement, on dirait qu'il y a des sapins en hauteur derrière le batiment. est-ce en Savoie ou Haute Savoie???

appel ====> téléphone

Ben j'ai perdu.... c'est pas Gare de Lyon Sinon, je peux dire que c'est une gare sur une ligne électrifiée..... Là, jusque là, j'ai bon..... Pour la valise ..... euh non, j'ai rien dit :(

félicitations ====> jury