CRL COOL

Il y a 20 heures , Ae 8/14 a déclaré:

Tu as déja entendu parler de la gestion par activité ? Pour ta gouverne un mécano Infra est persona non grata dans un technicentre TGV. De surcroit, je crois que c'est surtout toi sur ce forum qui est THE spécialiste des mouvements de matériels en temps réel.

Non, je ne me sauve pas.

En soit, on est tous devenus non grata dans les ex BOT.... C'est des infos "confidentielles" qu'ils disent.... C'est surtout la disparition de certains logiciels internes qui rend de plus en plus difficile la collecte d'infos fiables. Et je commence à avoir un paquet de trous dans mes dossiers.....

Avoir démoli le BV de Bourget Grande Ceinture pour batir cette horreur en verre..... Les bras m'en tomberaient s'ils n'étaient bien accrochés. Rien que par son architecture typiquement "réseau Nord", il aurait du être classé.... Et éventuellement réutilisé en ne conservant que les murs, un peu comme les façades des batiments haussmaniens de Paris.

il y a 52 minutes, Ae 8/14 a déclaré:

On se souvient que Ouigo avait choisi le super technicentre de Lyon-Gerland pour l'entretien de son matériel, tout autre lieu ayant été présenté comme moins compétent.

Qu'est-ce qu'elles faisaient donc à Villeneuve mercredi dernier, ces deux bétaillères ?

 

T'étais à coté... T'aurais pu aller demander, quand même!!! On ne peut vraiment pas compter sur toi pour avoir des infos de premier ordre!!!

Me sauve............................ 

Il y a 4 heures , TRAXX186 a déclaré:

Triste fin pour un matos pas si vieux que ca

photo trouvée sur un autre site ferroviaire 

http://www.espacetrain.com/index.php?img=imgjour/201602/02022016

BB 26023.... Une machine qui est arrivée à échéance de potentiel kilométrique et qui est partie à Sotteville QM pour une RG..... Et une fois désossée, "on" s'est rendu compte qu'"on" n'avait plus besoin d'elle.... Alors radiée.... Purement et simplement. Une machine qui ne faisait pas parler d'elle à Villeneuve ou elle était entretenue. Par contre, les boites à chagrin continuent à sévir....

Pourquoi ne pas utiliser le n°764?

Il y a 7 heures , fby a déclaré:

Je conseillerai plutôt des tracteurs et bonnets rouge.

Des cheminots qui feraient le quart de la moitié du tiers de ce qu'ont fait les paysans, c'est le tapis vert direct!!!

Il y a 15 heures , JLChauvin a déclaré:

(...) Tous les coups sont permis, les règles sont faites pour être contournées, d'ailleurs il y en a trop de règles, surtout sociales... même GP le dit et l'écrit partout, (...)

D'ailleurs, dans notre grande série "Le changement c'est maintenant", les premières ébauches du socle collectif doivent sortir et être présentées aux OS vers le 15 mars.... Courons vite acheter des BBQ, des sacs de charbon et des merguez, va y avoir pénurie!!!

Il y a 1 heure , Roukmoute a déclaré:

"Dis Vouaaaaaaarrrrrr !!! À l'ouverture et tu m'amèneras tous les carnets de bord !" 

Tu as oublié une partie du texte.... 

Et ma réponse: "Tu auras celui de la loc de tête et celui de la loc de queue. Les SUD t'amèneront les autres quand ils couperont le TM"

Peut être les rames qui étaient stockées au Départ Sud de Villeneuve depuis plusieurs années? Je regarderai jeudi si elle y sont encore...

J'ai commencé à passer par là bas vers 1975.... Tout gamin.... Là, c'est sur, ils y étaient.... Mes passages vraiment réguliers, c'était à partir de septembre 1985. Est ce qu'il restait au moins une structure, ou autre? je vous fais confiance pour les dates.... 

il y a 53 minutes, Fabr a déclaré:

Des plats qui auraient été utiles ailleurs.......   mais oui, eu égard aux coûts du transport, leur recuperation aurait couté, deux,.. trois bras....

Fabrice

Tu as vu les ridelles au dessus des traverses de choc et d'attelage? C'était des "cul jaunes".... Donc radiés depuis des années sans le moindre doute... La remise en état aurait couté plus cher que d'acquérir du neuf, pour le coup!!

Je serais tenté de dire "Une de plus".... Et ce n'est pas fini. Ce n'est même qu'un début...

Il reste le Racc de l'évangile, parce qu'il doit revêtir un coté stratégique.... Sinon, depuis que je connais ce site (vers 1985), que d'évolutions!! Les gazomètres avaient quasi tous disparu, il restait la voie sur la gauche de la photo, coté "voies lentes" vers les anciens abattoirs de la Villette. La PC était encore active vers Paris Lyon, notamment fréquentée par les 63500 équipées du chauffage train pour le Flandres Riviera. Les entrepots Mac Donald (du nom du boulevard voisin) ont aussi disparu.... Et la gare Rosa Park a fait son apparition. Il faut dire que les grands immeubles situés à 100m de la voie ferrée auraient dues être desservies depuis plus de 40 ans...

Un peu plus loin sur la ligne, c'est tout le chantier de Ourcq qui s'est transformé pour accueillir les TGV, et le triage, ou plutot ex triage "RA" spécialisé au SERNAM qui a périclité. C'est aujourd'hui le chantier des ateliers du futur Tram. Tout le plan de voie a aussi été revu entre Pantin et Noisy, en prélude à la mise en service de Eole, puis du TGV Est

Bref!!! en 30 ans, les 10 premiers kilomètres au départ de Paris Est sont méconnaissables pour quelqu'un qui a connu les lieux au début des années 80.

Merci pour tes photos, Jacky!!

Est ce que tu as les n° des nez cassés et des 26000 stockées derrière l'ex sablière? Je suis passé en pleine nuit sur sur la V1SA il y a une semaine, mais pas possible de relever les n°...

Il y a 2 heures , Jacky boy a déclaré:

Une grand mère au dépot de Dijon Perrigny ce jour

67202 en tête d'un train de machine

Sans doute le TM Dijon - Villeneuve. Sinon, un classique dijonnais: manoeuvres de corps d'armée pour faire un Dijon - Nevers via Chagny avec sortie par l'ex P1 de Perrigny.

Mouah Ah Ah!!!! Et ben comme ca, ils verront qu'il y a bien un conducteur en tête du train..... Les yeux ouverts ne signifiant pas qu'il est forcément attentif. Mais bon.... Ceci est une autre histoire.

Il y a 11 heures , TintinGV a déclaré:

Ah ben je l'ai vue rentrer à quai en gare de Vendome hier soir,au 8391 !!!

Y a de nouvelles ETL pour le 101 chez nous?? ^^

Le CODELI est une bonne base, mais présente trop d'infos pas forcément nécessaire à une bonne étude ligne.... Quel intérêt de connaitre chaque signal à plaque F par exemple?

A l'opposé, les schémas de gare sont souvent imbuvables, et rien ne vaut une visite à pied sur place pour vraiment connaitre le site (positionnement de certains Cv, pancartes, etc) et connaitre les éventuels pièges, comme le signal derrière un poteau ou un arbre, ou à visibilité réduite, le positionnement des pancartes d'arrêt pour les trains de voyageur, etc....

il y a 4 minutes, Laurent_Prz a déclaré:

Je suis tout à fait posé justement. J'ai ouvert ce sujet pour demander de l'aide, pas pour recevoir des pseudo-morales . 

Je n'ai personne à moraliser. On est tous de grandes personnes. Je t'ai fait part de mon constat. Qu'il te plaise ou non, ça m"indiffère.... 

Il y a 1 heure , VoXA a déclaré:

Rappel des chargeurs > http://www.clubic.com/univers-mac/apple/actualite-793888-apple-rappelle-adaptateurs-secteur.html

Le mien est concerné, surement que vous aussi.

Il y a un Apple Store à Lille mais pas le temps d'y passer. Je vais en parler au dépôt.

On n'a pas a se substituer au gestionnaire de flotte d'IPad de nos UP respectives.... Si nos chargeurs sont en rappel, c'est à l'UP de se fournir en nouveaux chargeurs et nous reprendre les défectueux.

Il y a 1 heure , Nipou a déclaré:

En même temps je ne vais pas aller faire le ménage dans les autres services comme j'accepterai pas qu'ils viennent le faire chez moi : le REX est parfois transverse, avec des actions proposés aux services concernés mais ce n'est pas à la traction de contrôler si le voisin fait son job.

Le matériel fait son REX et le communique auprès de ses agents, la traction fait de même mais je ne vais pas aller dire au matériel "je veux voir et contrôler ce que vous mettez en place chez vous pour en parler à mes agents".

Alors oui, "aurait dû appliquer ceci cela" ça doit exister car c'est le point de départ et on ne peut pas communiquer l'ensemble d'une analyse à tous les agents car 3 lignes sont déjà de trop pour certains alors 10 pages, c'est cause perdue.

Le reflet qu'ont les CRL du REX est complètement faussé car on il est très compliqué sur un A4 d'expliquer la situation, l'erreur, le comportement attendu et les mesures à mettre en place pour ne pas refaire la boulette.

Un REX bien fait d’événement sécurité critique c'est des jours et des jours de boulot aussi ne croyez pas un instant qu'on puisse vous en parler à travers une simple affiche.

Le vrai problème du REX est qu'aujourd'hui il n'est même plus efficient dans son propre service. 

Je pense, pour en discuter régulièrement en salle des pas perdus, que nous sommes tous en attente de REX plus globaux, ou on peut faire remonter tout ce qui a pêché lors d'un incident, et pas seulement sur notre filière.... Le système actuel stigmatise au final une ou deux personnes, alors que c'est parfois plusieurs services qui sont impliqués, mais ou on a l'impression que les autres n'ont pas de retour ou de mise en cause....

Et aussi.... Si ces REX faisaient remonter les bonnes actions et/ou initiatives prises ou suggérées et qui auraient pu limiter les retards ou l'impact global, ça serait aussi un "plus" non négligeable.

Les REX..... Vaste débat.... On en voit la couleur quand le fautif est le conducteur... sinon, aucun, mais aucun retour quand c'est d'autres services qui foirent. Au lieu d'établir un arbre des causes et de donner des pistes pour que ça ne se renouvelle pas, on voit des "Aurait du appliquer, aurait du faire, etc, etc".... ou justement, à part taper sur le fautif, le facteur humain n'est pas intégré.

C'est bien que le BEA-TT mette un peu le nez la dedans. En soit, on peut rappeler que 100% des conducteurs qui ont franchi un carré connaissaient par coeur la règle de l'avertissement. Il n'y a donc pas que des causes réglementaires qui amènent à des incidents de sécurité, voire des accidents graves.

Il y a 1 heure , Laurent_Prz a déclaré:

(...) Enfin bref, de mon côté c'est résolu (enfin j'espère !) Sujet clôt ! Si vous voulez continuer à débattre faites le dans un autre sujet  

Beaucoup de ronchons dans ce forum à ce que je vois ! Dommage je venais demander de l'aide à une communauté de cheminot, mais apparemment, à part quelques uns, ils préfèrent vous pourrir sous leurs mauvaises humeurs. Le jour où ça vous arrivera, on verra si vous préférez penser de la même manière "ah non, ils font un travail très très dur, je vais les laisser retarder mon dossier un mois de plus tiens", ou si vous viendrez vous plaindre du travail effectué en retard. 

Pour ce qui est des ronchons, excuses moi, mais tu te poses là!! C'est toi qui a ouvert un sujet pour voir de quoi il en retournait, et surtout, j'ai trouvé, pour te plaindre de la non qualité du service que tu attendais...

Enfin bon.... l'hopital qui se fout de la charité, quoi!!!