CRL COOL

et pourquoi pas avoir un service qu'on paie rendu ?

Parce que tout le monde serait systématiquement insatisfait pour de fausses raisons, et personne ne paierait jamais, quel que soit le secteur d'activité....

Franchement t'es un cas désespéré toi!!!!

bon ben il reste quand meme l'avion,l'helico,l'ulm.....on va y arriver!!! (me dis pas que tu as le vertige sinon j'abandonne....)

Bienvenu sur Air 9-3....... "T'attache pas ta ceinture M'sieur?????

allez un peu de détente : http://www.lvdm.fr/humour/calvaire-pour-ce...otesse-de-lair/

C'est assez rare pour ne pas être traumatisant... mais il m'est arrivé en 95 de faire 13 bornes à pied pour gagner du temps ....

Merci Michael...... un client qui nous défend!!!!! Merci encore

95, c'est quand même l'exception qui confirme la règle....

Ah ben voila:tu prends le risque de perdre ton boulot parce que tu refuses la contrainte de te lever à 5h qu'occasionne la greve....

donc pour toi c'est la faute au greviste et pas à ton reveil.....trop fort....

Sinon puisque tu veux pas de voiture,y a le velib sur Paris....

Salut mon pote...... tu vois, chacun voit midi à sa porte, mais là, çà bat des records..... Nous on est des fainéants mais lui, jamais sur un quai à 5h du mat.... Quel paradoxe!!

pouah le courage de la mort

perso ça je ne pourrais pas

le trafic est trop incertain pour s'expatrier aussi loin du taf

Et en voiture???? Peux tu me dire à 5 mn près combien de temps tu mettras pour faire le trajet domicile travail pendant une semaine????

Bah non..... mais il est vrai que faire 8km en 40mn c'est le lot quotidien sur les autoroutes radiales de Paris, et même sur les trois circulaires (périph, A86, A104).... alors on s'est habitué, c'est même devenu la norme, on paye son péage plein pot, mais on a le sourire!!! Par contre perdre 3mn dans un train..... Quelle honte ces fainéants de cheminots!

Quand on lis ce que certains "clients" nous disent là : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...c=16421&hl=

ben çà donne direct envie de poser le sac

as tu déjà passé une demi heure sur le quai d'une gare en cette saison ?

si tu l'as déjà fait tu sais qu'on se les pèle sévère et qu'on ne peut pas écrire d'autant plus qu'on doit se tenir sur le bord du quai si on veut être sur de monter à bord du train qui a vocation à ramasser la quantité de personne qui d'habitude se font transiter par 3 trains

On refera grève en Juin, rien que pour toi....... et vers 5h du matin, les quais ne sont pas trop pleins, en plus il fera jour..... Que du bonheur

OK alors à nous les usagers, de jouer ! on n'achète plus de coupons de transport ! pour montrer notre révolte, et pour exiger en effet des infrastructures remises en état, des trains dignes de ce nom etc....

Ces arguments font souvent partie des revendications......

mais qui va le faire ? Personne. après les grèves de 95, on a été quelques uns à ne pas prendre de titre de transport en janvier ! mais dans les wagons, on devait être 2 ou 3.... et forcément, on se faisait aligner ! car les contrôleurs étaient là dès le 2 janvier après nous avoir fait chier pendant des mois ! Parc qu'ils sont sans pitié ces gens là.... sauf quand on déclenche un scandale.. là ils reculent ! belle mentalité non ! (...)

mode HS / ON

Le controleur est une bête dangeureuse...... Vous avez de la chance, il ne vous ont pas encore attaqué la nuit! Et puis, c'est connu, tous ces individus qui ont une casquette..... çà empêche le cerveau de se développer!

mode HS / OFF

A part çà....

La grève de 95 a duré 23 jours..... je me souviens de mon décompte des grèves, c'est pas "des mois". Et dites moi? le gouvernement de l'époque n'a-t-il pas reculé sur la réforme de la sécurité sociale qui devait toucher le privé à la même date???? Merci qui?????

il ne me dit rien puisque attendant mon train sur le quai de gare, je n'ai pas le temps pour lui rédiger une lettre

Pourtant, en temps de grève, avec un train toutes les 30 mn, tu as tout le temps de rédiger ta lettre sur le quai de la gare..... la poste n'étant pas en grève, avec un timbre, çà devrait leur parvenir.....

Et non, Snif..... je ne suis plus à la banlieue, je suis au Fret....

Je transporte toujours des boeufs, mais ceux là ne me prennent plus la tête!!!!! lapleunicheuse

OKAY !!!!!! Dingue ========> k'est ce que c'est qu'ce biiiiiiiiinnnnnssss

k'est ce que c'est qu'ce biiiiiiiiinnnnnssss ========> grève SNCF....... :blink:

Bonjour

OUi, enfin vous avez choisi ce boulot ! non ? Fallait pas puisque vous saviez qu'il y avait du travail de nuit etc ! Vous ne l'avez pas découvert. Il faut donc aussi assumer ses choix. Ce n'est pas tant le fait de ne pas être chez moi qui me pose problème les jorus de grève, c'est que vos grèves me coutent la peau des fesses..... car je ne peux pas être chez moi, et il faut bien que quelqu'un y soit pour s'occuper de mes enfants, puisque vous m'empêchez par exemple d'aller le chercher à l'étude, et de les emmener lécole le matin -si je ne veux pas arriver à midi au boulot.... mes heures non travaillées étant déduites- ! Donc je raque ! Je raque matin et soir, je raque dans je prends des journées parce que je n'ai pas d'autre choix, sinon mes enfants seraient seuls tout la journée, je raque mon coupon de transport..... je raque. Mais je ne pense pas que cela vous pose de problème....

Oui, j'ai choisi ce boulot. Je l'aime bien aussi.... Maintenant, les "coups de canif" au contrat que j'ai signé il y a 14 ans sont à chaque changement de service, et souvent de manière unilatérale par la direction sous couvert d'un pseudo dialogue social avec les Organisations Syndicales..... Si notre boulot était si sympa et si bien payé, que nous soyons si privilégiés que çà, il devrait y avoir des kilomètres de queue dans les agences des Ressources Humaines, mais çà n'est pas le cas; d'autres renoncent dès qu'on leur annonce les conditions de travail (nuit, dimanche, découchers, etc...) et la vie de famille dégradée qui va avec. Que faites vous demain soir??? Moi, je pars bosser à 18h pour revenir le 25 à 15h chez moi.... Cà aussi je l'ai choisi, et là, c'est marrant, mais personne ne critique.....

La grève ne se fait jamais par plaisir: lorsqu'on en arrive à poser le sac, c'est avant tout un constat d'échec de dialogue avec la direction. Et çà me pose problème pour les désagréments subis par les clients.... Mais quel autre moyen avons nous de nous faire entendre? Pour la SNCF, une journée de grève, c'est des recettes en moins, et l'argent c'est le nerf de la guerre..... Contrairement aux "On dit", on n'est pas payé les jours de grève. Entre la retenue sur la solde, les primes de conduite qui ne tombent pas, éventuellement un découcher qui saute, çà nous coute 80 à 100 € par journée de grève. A nous aussi çà nous coute....

Le discours que vous tenez, nous l'entendons à CHAQUE conflit, à CHAQUE incident en ligne, une paraphrase du style "Vous nous prenez en otage". Mme Betancourt était une otage, vous non. Simplement, nous causons un désagrément pour sensibiliser également les clients aux éventuels problèmes de sécutité des circulations qui peuvent découler des réorganisations actuelles. Ce n'est pas 3mn de travail par jour qui sont dénoncées, mais comment sont rallongées certaines journées de service....

jours ==> nuit, jour, nuit, jour, nuit (Jacques Ouille dans les Visiteurs)

nuit, jour, nuit, jour, nuit (Jacques Ouille dans les Visiteurs) ============> OKAY !!!!!! Dingue

(...)

ps : pour le peu qu'il me reste du pas grand chose que j'ai su : "maruru" c'est merci ("nana" pour au revoir).

Damned !!!!!! Oui! tu as raison.... il y a trop longtemps que je n'y suis pas allé. Et puis au vu des tarifs, çà risque de durer avant que j'y retourne!

L'ATR est photographié à Rangiroa, super spot de plongée (+ "lagon bleu" et "les sables roses")...... Ah la passe de Rangi avec masque et bouteilles, au milieu des ailerons noirs!!!!

Finalement ne donne t'on pas trop d'importance au KVB ?

Il est dans la nature humaine de se reposer sur des systèmes, ne se déresponsabilise t'on pas un peu ainsi ?

Le KVB est devenu un des principaux équipements de sécurité.... une "prise en charge KVB" n'est pas très bien vue par la hiérarchie.... alors on focalise dessus, sans doute un peu trop. Son role va au delà d'une simple déresponsabilisation du conducteur....

Oui et non, mais dans le cas des infos KVB le système était là, il nous a été vendu àl'époque comme ne changeant en rien à nos habitudes du moment mais voilà c'était du pipeau. Nous n'avons fait que l'utiliser et interpréter ses "rendus"...

C'est tout à fait vrai..... Le KVB est tout sauf transparent sur la conduite.... je l'avais prouvé à un de mes CTT à la banlieue en accompagnement . Sa mise en service a changé nos comportements de conduite.

Esbly-Crécy, c'est une "ligne à poux"..... Elle est fermée le dimanche, et en heures creuses, il n'y a pas foule dans les trains.... Est-ce réellement un oubli ou un test grandeur nature déguisé en "oubli" de commande d'un conducteur?? Cette ligne doit être ultra déficitaire en exploitation (prix des sillons, cout traction par rapport au taux d'occupation). Elle impose une correspondance aux clients à Esbly, aussi bien pour aller sur Paris que sur Meaux.... alors une exploitation en bus doit surement être dans les cartons, même si çà doit majorer le temps de parcours de quelques minutes.

Pour le trafic, c'est en principe un train à la 1/2 heure en pointe avec croisement à St Germain sur Morin, et un train par heure en heure creuse sans croisement.

A l'origine, le D ne devait pas passer aux Halles car Gare RATP ! Il était prévu de passer par une nouvelle gare à l'Est (aux environs de Magenta / République) mais tronçon souterrain trop, trop couteux à réaliser !

Idem, il était prévu de créer un RER Ouest reliant la ligne J et/ou L et N mais le tronçon sous terrain St-Lazare - Montparnasse via Invalides était aussi trop couteux.

Maintenant que le tracé du RER D est défini tel quel, il faudrait forcer la RATP a élargir le tunnel. Sachant que RER D n'est pas de la responsabilité de la RATP (sauf quand il s'arrete dans sa gare du Chatelet), je ne vois pas pourquoi la RATP investirait des sous pour un RER de la SNCF ! Sauf si c'est le STIF qui finance le projet !

Sauf erreur, le STIF est le décisionnaire pour les transports d'IDF..... RATP et SNCF ne sont plus que "prestataires de service".... Si un jour (en 2389) on élargit le tunnel, il y aura financement commun RATP, SNCF, Région sous l'égide du STIF..... La ponctualité de la D impacte aussi la B, donc le RATP pourrait aussi avoir son role à jouer. Enfin, d'ici là, RATP et SNCF Banlieue seront sans doute regroupées sous la bannière STIF avec un statut quasi unifié de ses personnels, mais c'est un autre débat.....

home sweet home ======> my home is my castle

my home is my castle =====> Queen mother Elisabeth (Oh my God!!!!)

carton ======>déménagement

déménagement ======> mutation lotrela

voyageur=======> valises

valises ====> carton

Et les Standard ? quand on voit ce qui reste et en quel état, il y a de quoi se lamenter !

Et pourtant ce matériel, quoique laid et peu performant, a assuré un service sans faille pendant plus de 50 ans sur la banlieue St Lazare, et, même si je l'ai très peu fréquenté, je le trouve très attachant.

C'était du matériel "confidentiel", cantonné dans ses dernières années d'exploitation (1985 ou 86...) à une seul ligne.... d'ou le peu d'intérêt d'une clientèle de banlieusard, et surtout l'impossibilité de les faire rouler sur quelque ligne que ce soit puisque c'était la dernière ligne 750V par 3è rail.

C'est vrai, mais qui va s'intéresser à ces pauvres Vespas si peu réussies, ou aux danseuses 16500, 17000, 25500, alors que la 6500, c'est la Rolls, de même que son aînée la 7100 ou les 2D2.

Que n'a-t-on pas sauvegardé une des deux magnifiques 2D2 Ganz du P.O...

Les 9400 sont un échec technique, c'est notoire.... aucun moment de gloire dans leur carrière, ni même de train prestigieux à leur actif. Elles furent vite cantonnées aux Messageries, et utilisées en Fac sur des omnibus ou des trains supplémentaires sur des lignes au profil facile.

Pour les 2D2, sans remonter aux machines Ganz, il est bon de rappeler qu'aucune "Femme enceinte" ou "Watermann" n'ont été préservées, et pourtant, ces machines étaient aussi splendides.... dans le même temps on a les 2D2 5516 et 5525 de la même sous-série ("Nez de cochon") qui ont été préservées....

Quand on aime le matériel ancien, le confort, on s'en fout tout de même un peu. Moi, les automotrices, j'aime entendre ronronner les moteurs, claquer les contacteurs, le bruit du compresseur, la fermeture des portes, les odeurs, les vieux pantos en losange, les cabines exiguës avec le H7A, le manipulateur en cuivre, le Flaman... Tout un monde !

Il faut nuancer la passsion d'un matériel ancien et son usage au quatidien pour l'exploitant et ses clients..... J'aimais bien les Z5100 pour les raisons que tu mentionnes, mais je préfère largement les ZGC ou les TER 2N NG pour leur confort et leur performances..... Combien de clients non passionnés regretteront les Z5300 lors de leur retrait du service? Aucun à mon avis.....

arnaque ======> pigeon

pigeon ====> voyageur

T'es lourd bb 27000 il n'y a pas différentes catégories de cheminots. Un foyers roulants c'est réservé aux roulants point à la ligne... Personne d'autre hormis les résidents n'a à y foutre les pieds C'est des activités en Hors service, les rhr relèvent du domaine privé.

Tu fais référence à des événements passés en service. Tu parles d'accepter un cheminots sur un poste d'aiguillage, je peux te citer des endroits ou on les vire sans sommations d'autres où dès qu'ils y a un pet de travers on leur fait comprendre que ce jour ils feraient mieux d'aller ailleurs etc etc ne confondons pas le " en service et le hors service". Il te faut faire la part des choses.

Enfin gros bill bb270000 et les autres continuez de vous immiscer ainsi dans la vie des roulants lors de leur RHR et c'est sur qu'a force il en restera quelque chose. On interfère pas dans votre vie extérieure... Vous voulez partagez soit mais partagez tout !!!

C'est ma dernière réponse sur ce sujet.....

Devil, tes propos donnent l'impression que les conducteurs sont une caste à part, à qui on doit réserver des zones particulières, car les sédentaires ne peuvent pas comprendre leurs problèmes...... J'espère qu'il s'agit juste d'une mauvaise formulation de ton texte, ou d'une mauvaise compréhension de ma part.

En de nombreuses occasions, je suis monté dans des postes, lors d'attente dans des faisceaux, suite à des problèmes en ligne, etc.... et j'ai toujours eu bon accueil. Je remercie ces agents sédentaires qui ont accueilli un roulant en leur lieu de travail, m'ont même parfois offert le café, et avec qui j'ai eu des conversations souvent intéressantes, et aussi enrichissantes du point de vue professionnel. Moi, çà ne me dérange pas que des sédentaires viennent boire un café ou acheter un sandwich dans un foyer..... ni même utiliser des salles de sport. Comme c'est dit un peu plus haut, certains "roulants" (asct et crl) n'ont parfois aucun égard vis à vis de leur collègues dans les foyers, notamment vis à vis du bruit qu'ils font..... alors dire que seul un roulant peut comprendre les problèmes d'un autre roulant n'est que partiellement vrai: un sédentaire bien informé peut largement comprendre nos problèmes.......

Si tu veux on peut en rediscuter devant un café au foyer de Villeneuve lotrela

charlatanisme ======> tromperie

tromperie ====> arnaque

café foutu =====> marc divinatoire

marc divinatoire ====> charlatanisme