CRL COOL

confiance =====> conseiller financier PS pour Cheyenne: "un crédit, c'est un prêt de loin, c'est à dire, moins tu peux payer, plus tu payes..... pendant le crédit tu répares ce qui s'écroule, et au bout de 15 ans les ruines sont à toi" Coluche

Pour l'instant, je suis censé finir à 13h00 le samedi..... et c'est pas un retour de RHR "En voiture".... alors, c'est pas gagné de pouvoir venir. Je vais menacer de faire grève.... bigbisous

payer ====> crédit lapleunicheuse

ah oui....... "Hola que tal?" C'est vrai qu'en France, cet établissement est assez confidentiel..... Existe-t-il toujours d'ailleurs, ou absorbé par un grand groupe??? re PS : bonnes vacances alors.....

chiner =====> débusquer

L'idée n'est pas mauvaise: c'est une bonne aide à la conduite apparemment..... je dis bien apparemment, car je ne l'ai pas testé personnellement. J'y vois un bémol: la consultation du SIAC nous détache de l'observation de la voie et de ses signaux, et c'est pourtant ce qui est demandé en premier à un conducteur: obéissance passive et immédiate aux signaux que l'on rencontre, et ne pas en détacher son attention jusqu'à leur franchissement. Ce système est une bonne "boucle de rattrapage" sur les décélération (la vitesse qui clignote en jaune), secondant bien le KVB ou le remplaçant sur les zones non équipées.... Voilà mes premières impressions.......

BBVA ???? Peux tu traduire STP? PS: bon courage pour ce WE chargé..... bigbisous

les marrons ====> glacés (c'est de saison...)

Effectivement, la 9135 est propriété privée.... Et le Colonel (surnom du CTRA qui l'a rachetée) ne demanderait pas mieux que de la faire rouler, mais il y a d'autres boulets dans cette assoc qui ont tout fait capoter vers 1990/92: à la moindre proposition de sortie de la loc, ils disaient qu'elle était HS, ce qui était souvent faux, et maintenant, elle ne peut plus rouler. C'est un "pot de fleur" raccordé au réseau. Elle a pourtant un fort potentiel kilométrique, c'est d'ailleurs pour çà que c'est celle là qui avait été choisie... Mais c'est la SNCF ou RFF qui ne veut plus la voir rouler???

C'est de toute façon inéluctable..... le RH0077 n'étant pas modifié, ou pas suffisamment pour la direction si elle veut pouvoir faire les efforts de productivité qu'elle attendait de sa réforme, il n'y a plus qu'une solution: les filiales...... VFLI et Naviland vont donc très certainement faire des petits. Ce qu'il ne faut pas oublier, c'est que les agents SNCF qui sont détachés en filiale, doivent à l'issue de leur contrat choisir entre la filiale et un statut moins favorable, ou la SNCF, mais à un poste inconnu..... Choisir entre la peste et le choléra. Quant à s'imaginer SUD Rail faire grève pour avoir du boulot..... je crois qu'on a le temps de voir pousser les arbres avant que çà arrive

pignole (maladie ! j'ai un doute) ====> bagnole

Texas holdems ====> New York Yankees lotrela

shibow pow plop wizzz ! =====> Comic strip cartonrouge

ploufff !!!! ======> Splash !!!!! cartonrouge

Je suis aussi à la Société Géniale..... pas de prb non, plus. Les tarifs des services se valent globalement d'une banque à l'autre, certains sont plus chers que d'autres sur certains services, et moins chers sur d'autres, mais au final, çà coute quasiment la même chose d'une banque à l'autre. A ton conseiller, tu aurais pu lui demander pourquoi son agence n'était jamais ouverte le dimanche ou tard le soir quand toi tu bosses.... Ben, là, j'ai pas du tout la même version des faits: il m'a fallu pas moins de cinq mois et une dizaine de recommandés pour faire cloturer un compte et les menacer de mettre "UFC Que choisir" sur l'affaire pour que tout s'arrange enfin..... tout çà pour environ la modique somme de 100€!!!! Mais c'est le problème de toutes ces banques virtuelles sans guichet: tu n'as pas de conseiller attitré, et forcément çà se recent dans le contact: tu ne sera jamais rien d'autre qu'un N° de compte, et pas une personne physique comme dans une banque "classique".... Même problème que pour le CA..... banque composée de tonnes de caisses régionales..... donc tous les transferts de fonds sont complexes dès lors que tu ne t'adresses pas à un guichet dépendant de ta caisse régionale. Dans le privé, j'ai bossé dans une société financière spécialisée dans les devises étarngères... la CE était notre pire client..... "Vous avez demandé la police, ne quittez pas": Le moindre litige, c'était l'enfer pour avoir la bonne personne afin de régler une écriture comptable de quelques centimes seulement parfois. En tant qu'ex client, je les trouvais largement en dessous de la moyenne sur le suivi de la clientèle et les services.... sans parler des tarifs et des souscriptions "d'office", sorte de vente forcée de produit, sans signer aucun papier

Non, Dourges via Douai, c'est le plus proche qu'on fasse de Somain.... je n'y suis passé qu'une fois en détournement vers Busigny

C'est vrai..... par la suite, quelques 63500 affecté à La Plaine ont été équipés de cablots de chauffage pour faire ces trains via la petite ceinture entre Gare du Nord et Gare de Lyon.... Equipé de moteurs disels "lents", c'est à dire à 700 tours/minute environ, à comparer aux 1300/1500 tr/mn des 67400 ou 72000.....

+1000000 :Smiley_25:

Suite aux conseils d'un membre éminent de ce forum, j'ai tapé "trisomique" sur Google et j'arrive à çà: http://www.google.fr/search?hl=fr&q=tr...mp;aq=f&oq= Cà va faire plaisir à Vinces, je le sens, surtout la 2è photo !!!!!

brasse papillon (c'est une envolée...) ====> Alain Bernard

L'incidence du TGV 001 dans le processus de l'élaboration du TGV est très bien décrite dans le lien ci dessous: http://www.supphoto.net/galerie/photos/tgv/

Tu veux la question????? ben tiens !!!!! Je remets 100 francs dans le nourin!!!!! "Et c'est encore un militaire qui gagne une tringle à rideaux" Coluche

Quelques belles photos de ces dinosaures de la GC : http://letraindalain.free.fr/galerieD.php?...5500&page=1 Moi, j'en ai des souvenirs de tout gamin sur la GC Est et la GC complémentaire. Avec son bruit caractéristique et son allure austère, j'appelais çà "les vilains trains"..... Allez !!!! un peu de bruit : http://www.youtube.com/watch?v=Fx1CV0hG0kU...feature=related

Oui, c'est l'ergonomie nullissime que je remets en question..... La forme de la loc liée au gabarit britannique ne veut pas dire qu'elle est inconfortable..... Mais bon sang, qu'elle est moche cette machine!!!!! Il y avait, par le passé, une série de loc anglaise diesel qui jouissait outre manche de la même cote de popularité que nos 72000: c'était la série des Deltic.... largement moins moches que les class 66: comme quoi, la laideur n'est pas liée au gabarit Elles s'inspiraient elles même des Streamliners américaines..... de très belles machines donnant une impression de puissance Ces deux séries de locs sont les précurseuses des class 66.... Il n'y a malheureusement que des sites web en Anglais parlant de cette filiation....

cool ====> CRL (facile pour moi....)