CRL COOL

Si vous n'avez pas la technique, n'hésitez pas à prendre des cours:

http://fr.youtube.com/watch?v=4c3W0yZ3_E0

morpionnibus ===>>> chevelu

chevelu =====> poilu

Il manque un très grosse différence aussi: Le changement de rapport de vitesse des 40100, dérivé de celui monté sur les 70 000, pouvait se faire en roulant (chose qui était interdite par le manuel de conduite). Seul truc, à ma connaissance, ça n'a jamais marché sur aucune machine...

Sinon, pour la 21003 ou X996 pour sa promenade outre Atlantique, elle n'a pût rouler que 2 fois en 6 mois (détruisant quand même les pieds de traction basse tellement que la voie était en bon état!!!), de toute façon, les dés étaient jetés avant la mise en concurence avec l'autre engin et Alsthom n'a pas fait grand chose pour remporter le concours en envoyant un engin avec une technologie dépassée, trop lourd pour le service demandé par ce concours... une loc dérivée des 15000 avec des thyrs aurait eu peut-être plus de chances mais il aurait fallut faire un prototype complet ce qu'is n'ont pas voulu faire...

Je me souvient avoir lu un compte rendu disant que les ricains ne critiquaient pas la technicité de la loc, mais plutot la conception du bogie C inadapté aux voies US, plutot rustiques...

Les essais s'étant fait en 77, les 7200/22200 n'étaient pas encore assez au point pour en modifier une "Amtrak". Un ancien de VSG m'a dit lorsqu'on parlait de la mise au point calamiteuse des 26000, que pour les 7200 çà ne valait pas mieux en 1976/77, mais çà avait été moins médiatisé.... Sinon, effectivement, c'est ce type d'engin qu'il aurait fallu envoyer pour ce marché...

Il n'y a pas si longtemps sur MIRAMAS on faisait des trains dit "hyper longs" entre FOS GRAVELEAU et LYON GUILLOTIERE....

On depassait allegrement les 750 metres...

Le parcours etait obligatoirement toujours le meme et les RT portaient une mention pour ce type de trains...

Un des derniers rectifs sur le Sud-Est annonce la possibilité de faire rouler certains trains de 850m..... (RT5103???)

LOL!!!!Vivement la PRIMA 2 avec son frigo,son micro ondes et sa couchette!!!!!(faudrait peut etre voir de mettre le satellite et un ecran plat aussi...)

Nan.... là bas, t'as encore "les jeux de 20h" sur FR3 ..... lol

Bon, tout délire mis à part, j'y dormais bien, faut dire qu'il n'y avait que çà à faire!! Sinon, en ville ou pas si loin, y a quand même des petites ballades à faire, plus les bords de Loire.

heu le foyer d'ambérieu serait pas celui que je vois le matin en ouvrant mes volets ?????

Sauf récent glissement de terrain, il me semble.....

Duke as duck ???

ouarf !!!!!

Yes!!! So confused !!!!

"Wouarf", dirait quelqu'un.... :blush:

l'intérêt principal de cette LGV est de désaturer l'actuelle PSE entre Paris et Lyon. Au lieu d'y mettre 4 voies, il est infiniment plus intéressant de tracer une ligne différente, qui dessert de nouvelles villes au passage (Nevers, Clermont, Roanne). En plus, on pourra la tracer pour 360 et gagner encore 20 mn sur Paris-Marseille, Grenoble, Montpellier et Barcelone.

Alors je ne vois pas pourquoi vous grinchez, au contraire, il faudrait faire VITE avant que la LGV1 soit entièrement coincée !

Jusqu'à l'électrification du Bourbonnais en 1989, il y avait une triplette de caravelle qui faisait Paris-Lyon Perrache via Paray le Monial... départ de gare de lyon vers 10h40 arrivée à Perache...... 16h50. Vu le peu d'intérêt, tout a été annulé. D'autre part, vu la géographie, cette ligne entre Nevers-Roanne et Lyon couterait une petite fortune....

Salut, Tu connais la Nièvre ? Apparemment pas ! L'A77 est en cours de prolongement entre Nevers et Magny Cours contrairement à ce que tu affirmes ! De plus, saches que le circuit ne fait pas QUE circuler des "bagnoles" comme tu dis que 2 jours dans l'année ! Il y a presque tous les week-end des manifestations, que ce soit de la Moto, de l'Automobile (F1, F3000, véhicules de tourisme, de collection, etc.......), des leçons de pilotage, des essais de diverses marques de véhicules, de prototypes et bien d'autres encore que je ne connais pas !

Mais cela importe peu les personnes qui sont contre le développement de notre département alors leTGV .......

Moi je suis pour afin, justement de permettre le désengorgement de la ligne de Lyon et aussi d'offrir d'autres perspectives aux industriels et autres hommes d'affaires.

J'aimeris beaucoup savoir ce qu'il y a de plus urgent à faire là-bas comme tu dis ! De plus saches aussi que contrairement à ce que tu affirmes, il est faux de dire que le quartier de la gare de Nevers est plus mal famé que celui de la gare du Nord ! Sauf quand tu y es peut-être.........

Je rajoute que les riverains étaient contents de louer leurs maisons ou une partie de celle ci aux équipes de F1, voire aux spectateurs.... pour des prix dignes des loyers parisiens!!

Je confirme que comparer les abords de la gare de Nevers à celle de Paris Nord..... C'est comme si on comparait l'aérodrome de Varennes Vauzelles (3km au nord de Nevers) avec l'aéroport de Roissy....

Petite anecdote: les CRL Eurostar en RHR à Londres avaient l'habitude d'aller boire une mousse dans un pub qui s'appelait "Duke of Sussex", qu'il traduisaient par "Canard qui suce"...

Pour t'aider :

L'anglais pratique Vous avez beau vous appliquer, cela ne veut pas rentrer : impossible de manier la langue de Shakespeare ! Alors ne vous désespérez plus : avec des phrases françaises adaptées, vous arriverez à vous faire comprendre par les Grands-Bretons ! Etonnant, non ? Comment dit-on ...?

Français

Franglais

Anglais

(...)

FIN

Cours magistral !!!

c'est kloug========> pére noel

c'est kloug========> pére noel =========> Zézette épouse X.... ou veuve Y

Ce foyer vaut celui d'Ambérieu (confort, salle de restauration).... Au fait, tu vois ou s'est Ambérieu??? :Smiley_19:

Je rebondis sur le sujet 21000.

Est-ce que le système de pont redresseur commandé était vraiment malsain pour la signalisation par rapport à celui des BB15000 pour avoir fait avorter le projet 14500 ? Ou etait-ce que essentiellement les BB15000 correspondait finalement tout à fait bien aux exigences demandées sur les voies monophasées ?

Sur quelles lignes étaient destinées les 21000 ?

Avec 4 exemplaires commandés...... Elles ont fait en régulier du Paris-Vallorbe, Dijon-Mulhouse, Dole-Tavaux. pour les 21001 et 2 qui avaient les cablots pour les mesures LGV, elles ont parcourus les LGV SE et Atlantique jusqu'en 1992 je crois. Plus diverses campagnes d'essais sur Marseille-Vintimille plusieurs étés de suite entre 1989 et 1993....

C'est bien triste.....

L'ardèche est, je crois, le seul département français non desservi par le rail.... donc un accident SNCF en Ardéche ne peut être que sur la route. CQFD!!

Peut-être faut-il envisager, pour le trafic voyageurs, que l'on viendra comme dans l'aérien à des prix "transporteurs" pour un même trajet (Sncf : xx, Air France : xx, Virgin : xx) + "taxes" !!! Car il est surprenant de voir que pour un prix d'avion vient toujours se greffer "xx" euros... Chacun ferait son prix et ajouterait en plus les incontournables.... ?

Sauf que dans l'aviation c'est quand même une belle fumisterie.....

- la taxe "carburant" par exemple.... Comme si la SNCF modulait ses tarifs en fonction du prix de l'énergie (kW ou litre de Diesel)

- la taxe sécurité dont le prix varie en fontion des compagnies.... pour des controles identiques...

Bref, tout est fait pour plumer le client! Comme les sièges près des issues de secours 50€ plus chers chez Air France au prétexte qu'on peut allonger les jambes!!! Sur un long courrier (6 issues de secours) = environ 20 places soit 1000€ de gain sur un vol!!! c'est !!!!

Bonjour à tous, j'aimerais savoir si on doit parler anglais courrament pour entrer a la SNCF en tant que conducteur de train ( je connais pas les abréviation ), je suis désolé si ce sujet à deja etait proposé mais j'ai fait des recherche et je n'ai rien trouvé.

Merci

L'anglais ne te sera nécessaire que si tu vas à L'Eurostar..... ou si tu renseigne des clients/touristes etrangers.

Pour l'Eurostar, les cours d'anglais sont donnés aux futurs conducteurs par la SNCF avec stage "d'immersion" à Londres.... donc ne te soucie pas!!

Trains du client TRW entre Aulnoye et Hendaye à partir du 14/12 Pour nous: plus rien..... mdrmdr

Belles photos.... surtout que sur ce dépot, l'éclairage n'est pas le plus top pour çà!!!

Sinon, avec le CMT, c'est le fief des 7200 / 22200 EPOC, et des 27000 pour les remais traction vers le Nord-est... les 26000 s'y font assez rare, c'est plus à Villeneuve qu'on en voit...

C'est Eddy63/securifer 26000 qui va plus se sentir pisser...... déjà qu'à 200, c'est un cador du rail!!!!

Sinon, toujours pas d'intérêt pour ce projet..... Taux de rentabilité proche de zéro, quelle desserte? Combien de trains par jours peut-on entrevoir? il n'y aura snas doute pas de cadencement comme sur Lyon ou Nantes....

parmesan ==> par mes zénanas (proverbe indien )

par mes zénanas (proverbe indien) ====> poulet tandoori (plat indien )

Elle ne présente le JT que le week end, donc elle fout rien de la semaine....

Et puis, c'est sur, son salaire de journaliste ne doit pas lui permettre de boucler ses fins de mois..... un deuxième emploi est nécessaire dans son cas....

agence tous risques.=======>louping

looping ======> patrouille de France

justice express !!!!

http://fr.news.yahoo.com/2/20081126/tts-le...-c1b2fc3_1.html

Dire que certains attendent leur procès pendant des années, là, c'est du rapide.... Y aurait-il une justice à deux vitesses en France? Je n'ose le croire...

Punition express!!!!

http://fr.news.yahoo.com/2/20081126/tts-su...-c1b2fc3_2.html

Si c'était l'inverse (l'avion de Fillon qui soit sorti de sa trajectoire), de quoi aurait écopé le pilote? Dans le pire des cas une belle engueulade, et encore.....

joe bar team ====>>> equipe de choc

équipe de choc =======> agence tous risques.......... J'suis vraiment fatigué ce soir...

Ah ben c'est rigolo !!! Et surtout me permet de poser une question pratique : les lentilles tu les fais cuire avec la viande toi ???

(ouais forum "cuisine" ca va viendre)

P'tit salé aux lentilles:

[mode JP Koff / ON]

Cà c'est pas de la merde, c'est un bon p'tit plat bien d'chez nous, çà"

[mode JP Koff / OFF]

Y parait que je suis pas mauvais cuistot.... alors bon: moi je fais cuire petit salé ou jarret à part avec qqes décilitres de vin blanc (Sancerre).... Cuisson dans une marmitte en fonte ce qui permet de bien repartir la chaleur, à feu doux, jusqu'à ce que la viande se détache facilement.... les lentilles à part et pour le repas, une ch'tite cuillère de crême fraiche avec tout çà..... Hummmmmmmm !!!

Bon appétit à toutes les deux!!!