CRL COOL

lol je aprle de CRL , d'après ce que j'ai compris on en fait pas de voyageurs,ni de banlieue mais seulement du fret...???

Oui... les roulements sont pur Fret depuis fin 2007.

Seuls un roulement CRML (477) comporte des JS de remontes de rames voyageurs entre Villeneuve et Paris-Lyon

OK j'avais "zapper" le passage.

Oh, rassures toi, le TGV y passera aussi, et sans doute assez vite......

Le Fret sert de laboratoire pour les autres activités par c'est là que c'est financièrement le plus catastrophique aujourd'hui.

Oui y'a des mecs pas futés, y compris dans les commissions roulements, qui se battent pour remplacer des RHR "vrais" par des RHR "fictifs". Je trouve ça gerbant. Va faire comprendre que t'as un métier pénible parce que tu ne dors pas tous les soirs chez toi après...et va gueuler avec préavis à l'appui le jour ou les région mettront le hola sur les RHR fictifs, ce qui serait compréhensible de leur point de vu...

Surtout que dans ce cas là, pas besoin de modifier le RH0077: même statut que celui existant à ce jour pour les CRML et les autres agents sédentaires!!!! Cà existe déjà. Un "vieux" délégué mettait les raleurs au pas et il sortait de sa sacoche une grille des roulements banlieue batis au "P4S" comme on disait à l'époque.....

PS à 22h10 sur ton RP.... Ouille ouille ouille.... mais ou est la vaseline?

Là aussi, ça finira un jour... on ne verra jamais une automotrice rouler en tant que véhicule historique a plus forte raison un TGV... trop couteux a maintenir en service (même doux) et trop couteux a faire rouler.

Et quand on voit les problèmes pour garer une loc historique, (comme la 2D2 du Colonel ), que dire d'une rame TGV?

Encore y a t il cependant quelques Concorde en pots de fleurs.... France/Norway/Blue Lady disparait ...

La situation "pot de fleur" n'avait-elle pas été envisagée pour le France? Je crois que ce qui achoppait c'était le déamiantage au cout prohibitif.

Pour ce qui est des Concordes ou des locs "pots de fleurs", je ne suis vraiment pas accro.

Cauet ======> Vendetta

Vendetta ====> Michael02 euh non pas "02" ;)

gare TGV=> Gare des betteraves

Gare des betteraves ===> c'est le Noooooooooooord !! (enfin, pas tout à fait, mais bon.... au moins la LGV Nooooooooooord)

EDIT:

Zut j'ai raté un épisode: On reprend

Haute Picardie ==========> Cauet

(...)

Il en est des navires comme des engins ferroviaires ...

Oui, et idem pour les avions: regardes le Concorde.... parti en pleine gloire. Quand je vais faire des photos à Roissy, çà me manque de ne plus le voir ou simplement l'entendre

Tous les jours, sans regarder ta montre tu savais qu'il était 10h45.....

peut etre que quand la boite en prenant l'excuse de la concurrence voudra mettre les roulements TER au titre 2 en supprimant les RHR,alors là ils revoudront des pataches ces messieurs.....

C'est pas si sur...... certains à la banlieue gueulent après les RHR non fictifs! Et je pense que certains au TER accepteront une certaine baisse de salaire avec pour contrepartie d'être tous les jours à la maison.

gâterie ==> maison de retraite

maison de retraite ====> Sénat

cinéma =====> (se faire une) toile

(se faire une) toile ====> pop corn, esquimaux, chocolats glacés

jean bonnot ==>> charcutier

charcutier ===> chirurgien (in)esthétique

Ce qui m'interpelle, c'est pourquoi les TGV de/vers la Bretagne n'ont pas utilisé la ligne classique Paris - Le Mans?

oula .... y avait du retard

mouchoirs ======> gros rhume

gros rhume ===> médicaments

Et bien voilà c'est fait...

La retraite à 70 ans, c'est maintenant possible

Les députés ont adopté une disposition permettant à tous les salariés de plus de 65 ans de poursuivre, s'ils le veulent, leur activité «dans la limite de 5 années». Le PCF, le PS, les Verts et la CGT dénoncent la mesure.

Samedi matin, l'Assemblée a adopté une disposition permettant, pour tous les salariés de plus de 65 ans, de poursuivre leur activité, "sous réserve d'en avoir préalablement manifesté l'intention, et dans la limite de 5 années". Autrement dit, la retraite à 70 ans devient possible.

(...)

Tiens..... là aussi c'est du volontariat? Je crois que Nadal a de beaux jours devant lui au gouvernement, parce que question volontariat, il s'y connait....

C'était là :

bourse ou avion =====> sans pilote

(avion) sans pilote ====> drone

Ce qui est grave !

En pur banlieusard je me ferais une joie de pouvoir faire un peu de FRET...

Un conducteur de trains dans l'absolu, c'est un pousse manette ou un type qui sait conduire tous les trains ?

Si des ADC demandent la spécialisation...au secours

En 2000 ou 2001, il y avait eu un sondage sur ce que les conducteurs attendaient de leur déroulement de carrière: la polyvalence des roulements avait été plébiscitée à près de 90%.... si certains se souviennent de ce sondage, n'hésitez pas à en témoigner.

Donc, pour coller au plus près des desideratas de ses agents, la direction de la SNCF a choisi la spécialisation à outrance des roulements.... avec les méfaits en résultant.

Pourquoi le RH0077 n'est plus adapté aujourd'hui? Parce qu'il a été écrit dans la philosophie des roulements polyvalents!

Si, dans tous les dépots on répartissait, à l'ancienne, des voyageurs (y compris du TGV) et des marchandises, le RH0077 actuel permettrait largement de nous faire assurer le saut de productivité attendu par la direction, sans toucher à aucun taquet de ce RH..... Mais là encore, la direction l'a joué finement: jamais un dépot n'a vu partir l'intégralité de ses trains voyageurs ou marchandises à un seul changement de service: çà c'est fait 7è par 7è, à doses homéopathiques pour bien endormir tout le monde, et maintenant, on est foutu car la spécialisation est actée est il ne doit plus rester beaucoup de roulements polyvalents au niveau national.

Mais combien, parmi les TGVistes ou certains au TER voudraient refaire régulièrement des nuits sur du marchandise? Combien sur les roulements Fret accepteraient de faire des JS de banlieue ou des JS TER avec coupure?

J'ai bien peur que la grève du 6 ne soit qu'un pétard mouillé, car de nombreux agents en dehors du Fret n'ont toujours pas compris qu'à court ou moyen terme ils seront impactés par la modification de l'article 49 du RH.

Tiens d'ailleurs sur le train Monoprix, puisque l'on en parle..

N'est ce point vos grands chefs et autres spécialistes qui declaraient assez pompeusement que le Fret Ferroviaire n'est rentable qu'au delà de 400 kms environs...

Bravo...là moins de 100 bornes. Belle contradiction à usage externe et politique..pour justifier de ne pas faire, et faire soi même.

Et des petits trafics, il y en a d'autres.. Voutré Le Mans par ex.

Fabrice

Pour le train Monoprix, il est bien dans l'Epic SNCF, mais assuré par VFLI. Donc ce ne sont pas des agents au statut SNCF et encore moins au RH0077 actuel ou modifié.... Ce qui importe à la direction du fret, c'est de conserver les tonnages transportés au sein de l'Epic, mais au cout le plus faible, donc en filiale!

Ce train Monoprix fait Combs la Ville - Gare de Lyon, soit 30 kilomètres..... on est effectivement très loin des 400 km de la pseudo rentabilité.

J'ai lu récemment dans un CR de la CS ADC Nord-Est que même si la SNCF supprimait les couts traction, les prix pratiqués resteraient plus chers que ceux proposés par la concurrence! Ou est le malaise?

test=>grossesse

grossesse ====> nerveuse

J'ai pas connu cette période.

De mon temps, c'était plutôt le préservatif à 1 Franc.

Cà par contre, c'est apparu vers 1985.... et depuis ce n'est plus à un franc!!

Non, je confirme , le ticket de quai à 1f avait exister. il fallait même le composter et le présenter à un éventuel contrôle

Exact.... tu reviendras en 2è semaine

Ce ticket de quai a disparu vers 1985 je crois

chute libre====>crasch

crash ===> bourse ou avion *

* rayez la mention inutile

Encore de quoi faire la une des JT de demain....

http://fr.news.yahoo.com/3/20081101/tfr-sn...-56633fe_1.html

caisse d'épargne mon espoir ==>> crise financière

crise financière ====> parachute doré

crise=====>de rire

de rire ====> mort (c'est la Toussaint....)