CRL COOL

Oui... les roulements sont pur Fret depuis fin 2007. Seuls un roulement CRML (477) comporte des JS de remontes de rames voyageurs entre Villeneuve et Paris-Lyon

Oh, rassures toi, le TGV y passera aussi, et sans doute assez vite...... Le Fret sert de laboratoire pour les autres activités par c'est là que c'est financièrement le plus catastrophique aujourd'hui.

Surtout que dans ce cas là, pas besoin de modifier le RH0077: même statut que celui existant à ce jour pour les CRML et les autres agents sédentaires!!!! Cà existe déjà. Un "vieux" délégué mettait les raleurs au pas et il sortait de sa sacoche une grille des roulements banlieue batis au "P4S" comme on disait à l'époque..... PS à 22h10 sur ton RP.... Ouille ouille ouille.... mais ou est la vaseline?

Et quand on voit les problèmes pour garer une loc historique, (comme la 2D2 du Colonel ), que dire d'une rame TGV?

La situation "pot de fleur" n'avait-elle pas été envisagée pour le France? Je crois que ce qui achoppait c'était le déamiantage au cout prohibitif. Pour ce qui est des Concordes ou des locs "pots de fleurs", je ne suis vraiment pas accro.

Vendetta ====> Michael02 euh non pas "02" ;)

Gare des betteraves ===> c'est le Noooooooooooord !! (enfin, pas tout à fait, mais bon.... au moins la LGV Nooooooooooord) EDIT: Zut j'ai raté un épisode: On reprend Haute Picardie ==========> Cauet

Oui, et idem pour les avions: regardes le Concorde.... parti en pleine gloire. Quand je vais faire des photos à Roissy, çà me manque de ne plus le voir ou simplement l'entendre Tous les jours, sans regarder ta montre tu savais qu'il était 10h45.....

C'est pas si sur...... certains à la banlieue gueulent après les RHR non fictifs! Et je pense que certains au TER accepteront une certaine baisse de salaire avec pour contrepartie d'être tous les jours à la maison.

maison de retraite ====> Sénat

(se faire une) toile ====> pop corn, esquimaux, chocolats glacés

charcutier ===> chirurgien (in)esthétique

Ce qui m'interpelle, c'est pourquoi les TGV de/vers la Bretagne n'ont pas utilisé la ligne classique Paris - Le Mans?

gros rhume ===> médicaments

Tiens..... là aussi c'est du volontariat? Je crois que Nadal a de beaux jours devant lui au gouvernement, parce que question volontariat, il s'y connait....

(avion) sans pilote ====> drone

En 2000 ou 2001, il y avait eu un sondage sur ce que les conducteurs attendaient de leur déroulement de carrière: la polyvalence des roulements avait été plébiscitée à près de 90%.... si certains se souviennent de ce sondage, n'hésitez pas à en témoigner. Donc, pour coller au plus près des desideratas de ses agents, la direction de la SNCF a choisi la spécialisation à outrance des roulements.... avec les méfaits en résultant. Pourquoi le RH0077 n'est plus adapté aujourd'hui? Parce qu'il a été écrit dans la philosophie des roulements polyvalents! Si, dans tous les dépots on répartissait, à l'ancienne, des voyageurs (y compris du TGV) et des marchandises, le RH0077 actuel permettrait largement de nous faire assurer le saut de productivité attendu par la direction, sans toucher à aucun taquet de ce RH..... Mais là encore, la direction l'a joué finement: jamais un dépot n'a vu partir l'intégralité de ses trains voyageurs ou marchandises à un seul changement de service: çà c'est fait 7è par 7è, à doses homéopathiques pour bien endormir tout le monde, et maintenant, on est foutu car la spécialisation est actée est il ne doit plus rester beaucoup de roulements polyvalents au niveau national. Mais combien, parmi les TGVistes ou certains au TER voudraient refaire régulièrement des nuits sur du marchandise? Combien sur les roulements Fret accepteraient de faire des JS de banlieue ou des JS TER avec coupure? J'ai bien peur que la grève du 6 ne soit qu'un pétard mouillé, car de nombreux agents en dehors du Fret n'ont toujours pas compris qu'à court ou moyen terme ils seront impactés par la modification de l'article 49 du RH.

Pour le train Monoprix, il est bien dans l'Epic SNCF, mais assuré par VFLI. Donc ce ne sont pas des agents au statut SNCF et encore moins au RH0077 actuel ou modifié.... Ce qui importe à la direction du fret, c'est de conserver les tonnages transportés au sein de l'Epic, mais au cout le plus faible, donc en filiale! Ce train Monoprix fait Combs la Ville - Gare de Lyon, soit 30 kilomètres..... on est effectivement très loin des 400 km de la pseudo rentabilité. J'ai lu récemment dans un CR de la CS ADC Nord-Est que même si la SNCF supprimait les couts traction, les prix pratiqués resteraient plus chers que ceux proposés par la concurrence! Ou est le malaise?

grossesse ====> nerveuse

Cà par contre, c'est apparu vers 1985.... et depuis ce n'est plus à un franc!!

Exact.... tu reviendras en 2è semaine Ce ticket de quai a disparu vers 1985 je crois

crash ===> bourse ou avion * * rayez la mention inutile

Encore de quoi faire la une des JT de demain.... http://fr.news.yahoo.com/3/20081101/tfr-sn...-56633fe_1.html

crise financière ====> parachute doré

de rire ====> mort (c'est la Toussaint....)