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Le Web des Cheminots

CRL COOL

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Messages publiés par CRL COOL

  1. (...)

    Si quelques uns pouvaient croire en ce rapport au retour de l'entreprise nationnale intégrée!!!!!!!!!!!!!!!!!!! N'es qu'un voeu pieu????????????

    Impossible: La SNCF ne peut pas s'auto-accorder des sillons et décider également quand les trains de la concurrence vont rouler.... C'est pourquoi l'organisme qui accorde les sillons à toutes les EF se doit d'être indépendant.

    Toutefois, ce problème ne concerne pas que la maintenance du réseau: le grand patron anglais d'ECR et Mr Pépy sont montés ensemble à RFF afin de taper du point sur la table pour l'attribution de sillons de meilleure qualité.... en vain!

  2. Au lieu de les découper, ils ne pourraient pas les utiliser pour les remontes en gares?

    Histoire de remplacer d'autres engins qui ont le double d'années? lapleunicheuse

    Pour çà, faudrait que nos dirigeants sachent prendre des décisions intelligentes..... En plus, maintenant que tu l'as suggéré, c'est sur que çà va pas se faire, car une idée venant de la base n'est jamais bonne à suivre: y a qu'à voir tout ce qui est proposé sur le blog du fret ou rien n'a été retenu pour s'en convaincre.

  3. Un bruit courre d'ailleurs sur une reforme + chalumeau des 7200 petits numeros et PV des

    le mois de decembre 2008 ...

    Ce n'est pas les PV qui vont morfler, mais les petites cabines: 7201 à 7235 et 22201 à 22230..... Elles sont reconnaissables à leurs vitres frontales plus inclinées que les autres. Les bogies PV seront remis sous des locs grandes cabines.

    Par contre, l'échéance de decembre 2008 me parait bien proche....

  4. Effectivement, j'ai constaté la mise en service des B5 aujord'hui ( avec la 7209 en pousse ). Suis un peu tombé sur le c*l : je pensais qu'il attendraient le changement de service ! lapleunicheuse

    @ typiac : oui, ces 7200 remplacent les 9700 ; la prise sur la face frontale sert pour la Rever des V2N : dispositif de correspondance et ( je crois ) SAI.

    Tu veux dire la 7249, parce que la 7209 c'est une PV......

  5. (...) pourquoi n'a ton pas sauvegardé une rame banlieue ESt verte, qui a vécue bien plus longtemps, a traversé le deuxièeme conflit mondial, à fait l'objet de modernisation et a tiré sa révérence dans les annés 80, apres avoir transporté des dizaines de milliers de banlieusards pendant 60 ans ?

    vaste sujet....

    kenavo

    Il y a une voiture pilote garée sur le site de Dourges.... Elle appartient au CMCF de Oignies, et est parfaitement restaurée intérieur/extérieur!

  6. Je ne regretterai pas les Z5300: inconfortables, peu puissantes, patinages et enrayages assurés à la moindre goutte de pluie..... bref! je les verrai partir sans verser ma larme!

    Pour comparer, au moment ou la SNCF sortait les Z5300, la RATP sortait les MS61, autrement plus puissant et de bien meilleure qualité pour des dessertes fréquentes comme celle de banlieue parisienne pour lesquelles les Z5300 ont été conçues.

  7. C'était malheureusement un suicide, il a laissé son porte-feuille sur le quai, puis s'est couché sur les voies pour attendre le passage d'un train.

    Cela c'est passé mardi matin vers les 7h. Il était du dépôt de Villeneuve, à la maintenance.

    J'attend des infos suplémentaires, je le connaissais.

    pas d'infos supplémentaires ce matin à Villeneuve, juste un mot en salle des pas perdus.... Mise en place d'une cellule psychologique pour ses collègues ou ceux qui en auraient besoin....

    Je ne le connaissais que de vue, mais c'était un mec sympa, du peu qu'on avait pu discuter. il avait 36 ans, et c'est pas un age pour mourir.

    Mes condoléances à sa famille, ses collègues de l'atelier, et ses amis

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