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CRL COOL

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Messages publiés par CRL COOL

    Urgent ET PACA recherche détachements ou mutations dans le Sud

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Et Paris-Sud-Est cherche des TA et TB pour le cadencement de la Bourgogne Nord... (quarantaine de postes à pourvoir je crois - pur Ter).

    Faites votre marché... ?

    Il vient d'y avoir 6 mutations à Melun pour la ligne D et 6 détachements à PSE pour..... la ligne D de façon à ce que le rlt 160 de PCS soit couvert par des agents qui étaient déjà eux même à la ligne D.....

    Toute mutation à Paris Charolais hors formation TGV implique un passage obligatoire d'un an au moins à la ligne D. Donc, à moins de filer de la charge à Laroche Migennes, il ne devrait pas y avoir de mutation directe au Charolais pour le rlt 160..... et pénurie de mécanos?

    Les 6 mut et 6 détachements sont des agents de Villeneuve, et dans le même temps, Villeneuve reçoit de nouveaux détachés car on est en sous effectifs.... Y a une de ces gestion dans cette boite..... :glare:

    Les flics ont toujours raison

    dans Brin de causette

    Publication:

    salut

    Ca me rappelle un fourgon de gendarmerie tapé, sans blessés, par un 67400+RRR sur le PN de Thann (RN66 une des plus frequentée de France), les gaillards etaient entierement fautifs, arretés dans un bouchon en plein sur le PN, la premiere chose qu'ils ont faite, c'est emmener le pauvre mecano à la gendarmerie pour le faire souffler, l'enquete l'a bien-sur mis hors de cause mais ça lui a fait tout drole quand meme car, d'apres lui, ils l'ont joué sheriff au lieu de faire profil bas

    Et Ouais..... mais si la camionnette arrivait de la droite, c'est un refus de priorité du 67400..... :blink: :glare:

    Les photos de trains du jour

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    salut

    photos du train de secour pour les travaux du tunnel du fréjus

    a+

    6 tuyaux pneumatiques...... pourquoi faire? 4, je veux bien, histoire de doubler la CP et la CG avec une double valve, mais 6?????

    Par contre, en cas de rupture d'attelage, c'est la DDS assurée: pas de vis sans fin sur cette "Rever"....

    Conducteurs de trains grandes lignes

    dans Europorte

    Publication:

    Chez Véolia d'après ce qu'on m'a dit (un ancien de chez eux chez nous maintenant), ils sont dans un 22h/5H veille de repos ,mais ça dépend peut-être de leurs UP ,dans certain endroit ils ne sont pas assez nombreux d'où certaines dérives (un peu comme chez ECR ,ça dépend beaucoup des endroits)...

    22h/5h, c'est sur du RP sec, d'après la convention collective... à confirmer toutefois, mais j'ai entendu çà plusieurs fois. Ce qui est curieux, c'est que Mrs Nadal & Co n'aient pas entendu ou lu tous les posts de propositions sur leur blog.... Car c'est ce foutu 0h/0h qui a provoqué l'échec de l'appel au volontariat. Peu être vont-ils faire des concessions dans les négos à venir avec les OS?

    Maintenant, vu les 1750€ nets et les conditions décrites par CC72074, je préfèrerais quand même ma paye et le 0h/0h. Bien sur, si on peut rester au 19/6.... je prends, mais j'ai peur que ce soit dans le domaine du rêve.... cartonrouge

    Besoin de conseils pour bien commencer

    dans Modélisme Ferroviaire

    Publication:

    Ok je prends note plus qu'a trouve un plan plutot intéressant pour développer un bon réseau

    regarde sur des hors série du genre loco revue et ainsi de suite. aussi non sur internet des fois tu as de bon exemples.

    Pendant un temps, "Le train" éditait chaque mois un plan de réseau.... Rien ne t'empêche non plus d'en concevoir un tout seul. il doit bien exister des logiciels permettant de créer des plans de réseau...

    Urgent ET PACA recherche détachements ou mutations dans le Sud

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    le 16500 ca coincerai vu que l'on va a Vintimille qui est electrifie en 1500 V continu

    Franchement tu preferai pas avoir une Z26500 avec clim et moins de bruit (la clim ds la region c une option le top lol)

    C'est pourquoi j'ai dit de Menton à Toulon... et pas de Vintimille à Marseille!!!

    Pour le reste, c'est à prendre au second degré... au moins! Qui préfèrerait une 16500 au matériel moderne circulant sur la côte?

    Urgent ET PACA recherche détachements ou mutations dans le Sud

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Enfin moi ça m'irais bien, même 15 jours ! Mais je dois faire parti encore d'un roulement ou j'ai 99,90% d'être indispensable et mon dépôt d'origine va me dire "NEIN" ou plutot "NON" !

    Ach !!! Färhrst du Zügen nach Mannheim? Tut mir leid!!

    Bis gleich!

    En plus je suis FRET "malgré moi" maintenant et en plus pratiquement je suis plus bon à rien, je parle des engins bien entendu ,il doit juste me rester la 22200 de bonne pour la bas ,la RRR et RIO ok, mais la 16500 dans le sud ça va pas le faire...

    Je vais me renseigner histoire de voir quand même ,mais c'est vrai que lorsque que l'on regarde dans cette entreprise les besoins de détachements à droite ou à gauche, c'est bien qu'il y a un problème de gestion quelque part...

    Oh, tu sais, la 16500, çà marche de Menton à Toulon.... y a déjà de quoi faire. Mais les CRL du cru risquent de refuser le H7A et le "confort" inégalé de ces M****s roulantes, pas vrai, Chris13 et Luxemburg??

    Grand Jeu

    dans Brin de causette

    Publication: · Modifié par CRL COOL

    Chips ==>> Série Télé ( Jon et Ponch En 1900 :cool: 0000000..................)

    chips=========>serie policiere

    Série télé policière ====> Colombo "C'est ma femme qui va être contente"

    [Z 27500 / X 76500 / B 81500 / B 82500 (AGC)] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Si quelqu'un peut me citer un matériel qui a été parfait de fiabilité dès la livraison, je suis preneur. J'ai mis en service plusieurs véhicules-moteurs, mais aucun n'a donné satisfaction dès le premier tour de roue... et 20 ans après "ça roule encore nickel".

    A part cela, comment cet AGC a pu arriver a vitesse aussi élevée dans ce tiroir?

    Il suffit que le KVB soit isolé ou que le circuit d'essai n'en soit pas équipé, et tu peux taper un butoir à n'importe quelle vitesse..... :cool:

    Salut,

    Le mieux c'est la 36000... quelle merveille!!! Conçue pour tous faire du MA80 au V200 sous 3 types de courant et dans plein de pays.

    Au final elle est limitée 120, apte MA80 MA100 et parfois ME120, peut aller soit en Belgique soit en Italie mais pas les 2 (sous serie 36000 et 36300), pas de VI, freinage rhéostatique pas entièrement opérationnel... Sur ce coup là Alstom c'est quand même pas foulé. Dommage.

    En revanche la clim c'est le top efficace et silencieuse, ils auraient pu remettre la même sur 27000.

    RAAHH!! Jamais content ces mécanos!!!

    A plus

    Olihqt

    Certaines, au moins deux ou trois, parmi les "rouges" 36001 à 36030 sont aptes à 200 km/h, en tout cas indiquées comme telles en cabine. Toutes ont été validées à 200, mais c'est sur Fret n'en a pas besoin, car le MV GV est assuré par les 22200 Infra (équipées TVM430).

    La séparation en deux sous séries permet de gagner en cout de maintenance. Toutefois, s'il fallait envoyer les rouges en Italie ou les 36300 en Belgique, il faudrait que chaque machine refasse une marche de réception pour les équipements qui ont été isolés.....

    Comme tu le dis, çà aurait pu être une formidable, bien plus polyvalente que les 26000.....

    Sinon, on retrouve le même problème sur les 37000: toutes ne sont pas autorisées Allemagne ou Suisse....

    Conducteurs de trains grandes lignes

    dans Europorte

    Publication:

    Non , sauf erreur , les heures de nuit pas plus que les dimanches sont une obligation d'être rémunérées à un taux supérieur que les heures normales .Si , il y a qlq chose , c'est dans la convention collective .

    Exact.... avant la SNCF j'ai bossé dans le privé: les heures de nuit et de dimanche sont au même taux que les heures de jour.... Et la paye est mensualisée. Donc, vaut mieux bosser de jour! Pour des vacations de 12h consécutives, notamment 19h/7h trois nuits de suite, c'est l'enfer en direct car on est déchiqueté à la fin.

    Les flics ont toujours raison

    dans Brin de causette

    Publication:

    (...)

    Si par hasard cet homme en uniforme, consulte le web des cheminots (un pastis à la main) qu'il sache qu'aujourd'hui je le méprise :cool: . Non mais

    N'oublie pas, selon l'adage populaire, "Seuls les imbéciles ont toujours raison"..... et cet autre "C'est le plus intelligent qui cède le premier".

    Bonne soirée quand même...... revoltages

    Conducteurs de trains grandes lignes

    dans Europorte

    Publication:

    Salut,

    quand j'y étais, c'étais environ 1750 euros net par mois toutes primes comprises, quelque soit le nombre de km (pour moi 5000 à 6000 km par mois), bien plus que 35h, pas de RHR payés, pas de prime pour le travail de nuit, pas de primes pour les dimanches, ... .

    Je laisse les postulants pour cette entreprise réfléchir!

    A+

    Quand je lis çà, je me dit que le 0h/0h de la reforme Fret c'est presque le top.... C'est la honte totale de proposer cette rémunération compte tenu des responsabilités et des conditions dégradées de vie familiale.

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