CRL COOL

castagne =====> torgnole (y en a qui se perdent ... )

torgnole ====> bourre pif ("un bourre pif en temps de paix, y connais pas Raoul" Les Tontons flingueurs, du grand Mr Audiard....)

C'est en attendant la mise au point du logiciel AIDA , du coup ca se fera automatiquement

Automatiquement, sans doute, mais je croyais que c'était déjà le cas depuis 2002.... D'un autre coté, on ne viendra plus te casser les bonbons pour 1km/h de plus sur 300 mètres.... Les seuls controles supplémentaires que tu pourrais avoir c'est si ton chef demande un relevé de BG

petits légumes ==> vapeur

vapeur ====> menu de resto chinois

ben je demonte le selecteur panto avec le chasse goupille et le marteau du sac d'agrés;pourquoi c'est pas comme ça????

ooooh le mauvais...........

Faut coincer la cale anti dérive dans le sectionneur en toiture. et tu récupère les clés Fichet avec une masse

je sors.......

Actuellement, Réseau ferré de France déploie le GSM-R sur 2.000 km de voies ferrées dans l'est de la France. Après une première mise en service sur la ligne Paris – Bar-le-Duc en janvier 2007, tout l'est de la France sera couvert d'ici juin 2009. Lisez l'article en entier

J'avais entendu que le Nord (Paris-Amiens et Paris-Aulnoye) devait etre équipé début 2009, ce qui entrainerait le retrait de service des 16000 car non équipées de radio GSMR....

Y a-t-il un calendrier prévisionnel au niveau national du basculement des installations radio TD/STD en GSMR ??

frit===>poellé

poellé =====> petits légumes

(...)

SATANAS

C'est vrai que cela m'a été confirmé par mon CTT qu'ils épluchent les bandes et le nouvel adjoint que vous nous avez envoyé en est un spécialiste

Aaaaahh! Vous avez reçu vos derniers modèles de ventilateurs alors? Trop payé pour un boulot qui ne sert à rien: brasser de l'air.... faites gaffe si vous roulez à 101 avec votre MA, c'est la faute de sécurité, avec un super 7P1 à la clé: "Mr je vous reproche.....patati, patata" !!!

Le signal mécanique sur la dernière photo est celui de la voie 1 Genève, toujours en service......

cabane => (dans les) arbres

dans les arbres ====> écureuil

Y a des fois j'ai l'impression de jouer à Pyramides..... pascontent

Je fais remonter le sujet au cas ou il y ai de nouvelles infos pour septembre/Octobre...

(leonard de) vinci >> 20 stères

20 stères ====> bois de chauffe

port => perle (le port de la perle est bien connu...)

perle ====> noire (de Tahiti, de Manihi exactement)

poupées ====> gonflables (stages de secouriste... )

poupées gonflables ( stage de secourisme) ====> réanimation

Euh... sans doute HS mais dans la série "envoyer un classique sur Lgv" y'a pas besoin de remonter à deux ou trois ans.... deux mois suffirait pour trouver un bon vieux Corail mal aiguillé vroup direct sur la bif (heureusement arrêté avant la lgv).

Hum hum j'ai rien dit, je nierai tout !

Mai que fait la "Circul Paris"??? Trop distraite par les chefs Agents d'Escale ?? :)

Il n'y a pas que ce type de réaction négative dans la population. Bien entendu ce sont les propos qui font mal que l'on retient parce qu'ils marquent.

On voit dans les gares et dasn les trains des centaines de milliers de gens qui ont uen bonne opinion de la SNCF. Il faut aussi prendre en compte aussi qu'il y a de nombreux passionnés du ferroviaire et que certains jeunes viennent exprimer leur souhait de devenir cheminot sur ce forum et sur les autres.

(...)

C'est sur, c'est toujours une petite minorité qui critique et qui pourrit la vie, mais c'est celle qui passe au JT et qui jette le discrédit.

D'un autre coté, je suis heureux de voir et de discuter avec des passionnés. J'ai croisé des photographes à Part Dieu à 1h00 du matin nuit de ME/JE: deux personnes intéressantes, et elles aussi heureuses de ne pas être prises pour des malades mentaux parce qu'ils photographiaient des trains. Leurs photos étaient de qualité, et au moins pour le coté artistique, çà vaut le coup d'être regardé.

Pour ceux qui veulent entrer à la SNCF, je leur dit qu'on marche sur des oeufs: entre la SNCF qu'on a connu il y a 15 ans, celle de maintenant avec les début de la concurrence et les réformes en cours, et la SNCF dans 15 ans si elle existe encore en tant qu'ets intégrée; ce sera quand même le jour et la nuit....

Attention Mickael tu mets le doigt sur un point douloureux : le contrat de transport a été respecté ! Les voyageurs ont souvent une prestation de service assurée de bout en bout mais... pas dans les temps !!!! Ce n'est pas le même souci...

Qui sait que le contrat de transport qui te lie à une compagnie aérienne pour n'importe quel trajet ne précise JAMAIS que le transport sera assuré par avion ??????? Que la compagnie a libre droit de transporter ses passagers en bus (par exemple) pourvu que la prestation "de bout en bout" soit assurée ??? Evidemment, peu le font pour des problèmes commerciaux mais d'un point de vue légal... c'est bon !

peit exemple pour étayer : Air France transporte ses clients en Thalys sur Paris Bruxelles....

Il y a 2 ou 3 ans un CTT m'a fait passer un "extention de durée" de connaissance de ligne (non circulation sur cette ligne depuis plus de 8 mois) il ne connaissait pas les données particulieres reprises au Ch 5 des RT, Lorsqu'il a vu ça il a arreter de suite; temps passé environs 2 a 3 mn....

Les CTT actuels ne connaissent plus que la réglementation.... et encore, si on creuse un peu, on trouve aussi des lacunes. En ligne, ils sont pour certains juste bons à tenir la VA, parce que le frein..... Ouh la la !!! c'est "Comment casser un patache en deux leçons, avec DDS en prime"

Par contre, certains savent donner des leçons parce qu'on a roulé à 122 km/h sur 350 m avec un ME120 à 3h00 du mat sur une ligne ou il y a du profil!

gaulois ===> cigarettes

cigarettes ====> russes

vin rouge (de Chine ) au comptoir ======> pompette

pompette ===> dégrisement

La différence c'est que, coincé sur l'autoroute, tu es tout de même dans ta voiture, donc en partie sécurisé. D'autre part, le 107,7 en FM fonctionne désormais assez correctement.

Les réactions démesurées que certains ont vis à vis de la sncf sont la rançon de la popularité du chemin de fer et aussi, c'est reconnu, y compris par l'entreprise, la principale conséquence d'une insuffisance de communication en cas de crise qui suffit pour masquer les efforts que font les techniciens pour rétablir le service...

Pour la dernière crise si les gens, avaient eu

- une communication plus riche : par exemple de M.Pépy ou n'importe qui d'autre dans les gares et les trains et pas seulement à la télé

- un remboursement cash du billet

- un geste commercial symbolique, même un gadget

il y aurait eu moins de mécontents hargneux.

Tu parles de popularité là ou je parle d'impopularité.... Comment tu te fais critiquer quand tu dis que tu bosses à la SNCF!!!! Mais ces gens là, je les em******, si la place est si bonne ils auraient du venir la prendre et il devrait y avoir des kilomètres de queue aux agences de recrutement, ce qui est loin d'être le cas.

Pour la Comm, je te rejoins... Il est vrai que si Mr Pepy peut dire précisément à la télé ce qu'il se passe, on peut faire le même type d'annonce au même moment dans les gares.... Pour le geste commercial, jusque là, les clients s'accommodaient des bons de voyages, mais, baisse du pouvoir d'achat oblige, ils veulent du FRIC maintenant!!! Sur la route, tu es dans ta voiture, souvent encore sans clim, et les gens ne gueulent pas. Ceux qui sont dans le train gueulent parce qu'il n'y a plus de clim (là je peux parfois les comprendre), ou s'ils sont en gare, ils .... gueulent à cause de l'inconfort de ces dernières. Quoique tu fasses, malheureusement, le ferroviaire restera toujours un défouloir national pour tout critiquer, quelle qu'en soit la raison d'ailleurs, même quand la cause première d'un incident est totalement étrangère à la SNCF.

Alsace ====> Ballon (1247 m)

ballon ===> vin rouge (de Chine ) au comptoir

Brasserie (à Lyon justement, près de Perrache....)>> Choucroute

petit HS : Une choucroute à Lyon ????? Bah là, tu me deçois RDC.....

Choucroute ===> Alsace

(...)

Si le problème est résolu de façon satisfaisante, avec un remboursement, un mot aimable et un geste commercial, les choses devraient en rester là, sauf pour la SNCF qui doit agir sur les causes de l'incident et s'effforcer de modifier les procédures en conséquence.

(...)

Et t'es tu trouvé bloqué dans des bouchons sur l'autoroute? C'est chaque week end, à chaque journée de "grands départs".... mai d'une certaine manière, çà fait tellement partie des habitudes que c'est l'abscence de bouchons qui marquerait les automobilistes. As-tu déjà vu la société d'autoroute t'offrir ou te rembourser le péage, te filer des bouteilles d'eau et des sandwiches? Moi jamais, mais là comme dans d'autres domaines, ce qui un du pour la SNCF ne l'ai jamais dans d'autres modes de transport (le routier surtout, parce que l'aérien trinque autant que nous...).

Et ceux qui sont interviewvés aux péages : "Oh, bah on a très chaud, les gamins hurlent, on a fait trois bornes en 2 heures, mais on fait avec", plus sourire crétin à la clé

Les mêmes sur un quai de gare : "Quelle honte!!! Remboursement en espèces, j'veux des sandwiches au poulet parce que j'aime pas le paté, et du coca bien frais parce que l'eau çà fait rouiller et je porterai plainte en plus" avec des têtes de révoltés parce qu'avec le même retard que sur la route, fatigue en moins, la SNCF leur a gaché l'intégralité de leurs vacances....

Face à ce genre de comportements, y a des coups de pieds au c** qui se perdent.

bonjour je fais ma rentrée le 12 a dijon pour travailler dans les laumes, je suis convoquer le 12.9 pour signer mon embauche dans un premier temps puis surement qu'on va m'expliquer comment la formtion va se dérouler?

y a t il du monde qui sont passés par cette formation comment se passe la première journée, la carte qui donne droit a la gratuité des trains on l'a rapidement?

Au sujet du matériel il nous donne la liste le premier jour?

Si vous avez des réponses à mes questions j suis preneur ...

merci à toutes et à tous!

bibi21

Tu devrais avoir ta carte le jour même, surtout si ta formation se passe aux Laumes, soit à 50km de Dijon....

Sauf erreur de ma part, il y a aussi le train Monoprix qui part de la plateforme du côté de Lieusaint et qui monte jusque dans une gare de marchandise du côté de Bercy. Traffic VFLI avec matos et personnel SNCF. Les locs son garées en journée au dépot de Villeneuve et la rame une fois d etemps en temps chez nous à VP.

C'est un train "écolo" assuré par des 69400 avec filtres à particules..... Les locs sont bien garées à VSD.

Je suis pas sur que cela vaille vraiment le coup de faire une demande de modif maintenant car ces machines sont progressivement remplacée par du matos neuf (27300) ou des rames automotrices

de plus chez nous a PE les 25500 ce n'est pas monnaie courante surtout pour tirer du matériel voyageur

D'ailleurs je pense que d'autres avant nous on du penser a cette modif mais si elle n'a pas été réalisée c'est que cela ne valait pas le coup

compte tenu de leur remplacement progressive de plus n'oublions pas que ces machines (25500) sont classées LF1 comme nos 16500 ou autres 8500)

ce qui en dit long sur leur avenir(sa sent la reforme je leur donne 5 ans maxi).

les 27300, Z2N, NAT et autres AGC sont la pour assurer la relève (du moins en trafic voyageur et IDF en particulier)

Il me semble que depuis que tous les trains sont freinés à la masse, la notion de loc LF1 à disparue....