Les TEOZ en 1ère, c'est quand même pas mal sans égaler les VSE, TEE ou grand confort, je te l'accorde.... et mis à part lamoquette beige, toute tachée et irrécupérable qui fait franchement crade.
Pour ce qui est d'une commande de matériels roulants de remplacement, je doute que çà se fasse rapidement: les réseaux VFE, TER et CIC voient arriver une déferlante de matériels automoteurs neufs (TGV, AGV, AGC, TER2N NG et leurs variantes), donc à part des modernisations, pas de commande en vue. Seuls, éventuellement les trains de nuit pourraient en bénéficier s'il y avait une réelle volonté de renouveler le produit, mais là encore je n'y crois pas... Et puis au niveau national, çà ne représenterai pas plus de 150 véhicules, donc ce n'est pas pertinent financièrement. Il faudrait un service uniformisé au niveau européen du style de la commande des VSE dans les années 70 pour aboutir à une commande de presque 800 véhicules fabriqués pour qu'il y ait une rentabilité économique sur le projet.