CRL COOL

Certes (oh le vieux ) mais on y est venus, c'est qu'il y en avait donc besoin...

besoin? Pas si sur..... ou alors besoin de parapluies juridiques pour faire payer le lampiste

Ben mettez vous à leur place, (facile ça ;-) à force d'intoxiquer, de leur faire la messe et de les rendre aigris vis à vis de notre boite.

Le message fini par passer ils pensent avoir tout les droits et le service doit être rendu !

C'est dimanche et pire au mois d'aout il n'y a plus que les stagiaires dans les rédactions...

Enfin c'est sur, comme WE du 15 Août il y a mieux.

Ah ouais !!! J'ai vu un stagiaire sur la 2 pour répondre aux questions du 20h : un certain Guillaume Pépy.... vu les réponses qu'il a fait, il ira loin ce gars là !!

Remarques, a la direction Fret ya personne ce week end: pas d'actualisation des volontaires, pas d'intervention de Mrs Nadal et Chanussot.... Si c'est pareil à VFE, çà promet

Vinces ?????? C'est encore toi ??????? :blush:

waf waf => clébard

clébard ====> Milou

faux bijoux => ciel!

ciel =====> Castafiore

Et bien pour commencer, on vous attend tous pour le fret.

+1 ... Et on va attendre un sacré moment !!

polis => brillants

Si j'ai bien suivi, on reprend à celui là.....

brillants ===> faux bijoux

Quelles sont les restrictions de circulation en cas de conditions météo défavorables ?

Les règlements sont assez confus (si rien ne s'y oppose....) mais je ne pense pas qu'un V200 soit contraint à la marche à vue en cas de brouillard dense.

Merci d'éclairer ma lanterne...

En gros, le règlement dit qu'on doit régler sa vitesse de façon à pouvoir observer la signalisation dans de bonnes conditions de sécurité...... si rien ne s'y oppose, effectivement

Ce formulaire de délation c'est de la foutaise!!! Parce qu'un type va passer en 4*4 ou en scooter dans un parc naturel çà va faire péricliter tout un écosystème? C'est du grand n'importe quoi! Et les maires, préfets, ils font quoi contre les pollutions urbaines et des belles usines de leurs ZAC qui leur rapportent un max de taxe professionelle?

Q'une partie inhabitée de certains parc soit interdit à toute circulation, je veux bien l'admettre, mais si çà empêche les riverains d'y avoir une vie à peut près normale parce qu'un bureaucrate a décidé arbitrairement que "C'est comme çà et pas autrement", il y a une marge, non?

à nous les p'tites >> et les grandes....

et les grandes ====> marées

A la lecture de tous les post, j'ai comme l'impression bizarre que le code de la route peut etre interprété de bien des manières.... C'est nouveau? Cà vient de sortir?

- Rien n'oblige un automobiliste à rouler à la vitesse maximale autorisée, même s'il fait ch*** le monde (papy, touriste, paumé.... peu importe le motif)

- Jamais on ne devrait prendre le volant si on se sait au dessus des 0.5g autorisés: ceux qui tuent ou blessent quelqu'un parce qu'ils sont bourrés (même un peu) sont aussi condamnables que celui qui tire sur quelqu'un avec un flingue. Sur ce point, je suis pour la tolérance Zéro.

La majorité des intervenants de ce topic occupent des postes de sécurité dans leur boulot, mais çà a l'air plus "élastique" sur la route.... Y en a quelque uns que je ne voudrais pas croiser, doubler, avoir derrière mon pare choc, çà, c'est sur!

(feu) follet ====> méthane

méthane ===> gaz

à ma connaissance, ce n'est pas possible pour tous les sectionnements.

et c'est carrément impossible pour les sections de séparation 1,5kV/25kV. et là c'est toujours en rampe :-D

(...)

Euh...... Si t es en rampe dans un sens, tu es en pente dans l'autre sens, non ????

Sinon, certains Sectionnement 25kV ne sont pas réalimentables, notamment celui de Paris Evangile qui est à la transition des RSS Paris Nord et Paris Est.

Ou alors envoie ton CV chez Air France....les rames commandées, elles possédent bien les portes cabine conduite/cabine pax ?...

Attention aux fautes de goût, messieurs les concepteurs de postes..Si vous oubliez le bouton "appel hotesse", les agents de conduite, ça pose le flight case, pardon, le drive case....

Fabrice

D'un autre coté, sur un AGV, pas de DMO et de DGS à chaque gare....

DMO : Démonstration des masques à oxygène

DGS : Démonstration des gilets de sauvetage

café ==> calva

calva ===> Caen

Lorsque tu as une commande Panto L (local) et que ta premiere mortrice est passée pas de soucis......( cas de nombreuses automotrices récente dont les Z2N, il me semble)

Ah oui..... merci m'avoir corrigé ! Tu sais, à VSG, on ne connait plus tous ces matos modernes, nous c'est 22200 de Lens. C'est pas panto secours, c'est DEMANDE de secours..... cestachier

oreille ==> corrrrida, olé !

olé ===> café

muet ==> sourd

sourd ====> oreille

Une petite question Km 315, quand tu as visité cette ligne, as tu fait une partie du reste du réseau du FO?, en fait, je cherche une photo de leurs toutes nouvelles voitures panoramique.

Ces voitures entrent dans la compo du Glacier Express (Zermatt - St Moritz). Leur site web doit donner qq chose....

http://www.glacierexpress.ch/galeriephoto/...1/1/1/1/1/1.php

Va voir ce lien.... plein de photos, mais pas de détail des voitures.

renard ==> zorro !

Zorro ====> Bernardo

rage ===> renard

Bonjour, est-ce que quelqu'un aurait le détail des volontaires actualisé par région.

Merci A+

Tiré du blog de la direction :

par Tres septique, lundi 11 août 2008 à 16:44</B>

Bon, des chiffres, en voila (au 6 aout, à plus ou 1) au risque de deplaire à notre tres chere equipe projet volontariat

ET Rhenain (66) ET Nord Parisien (66) UT Nord International (39) ET PRG (39) ET Nord Lorraine (19) ET OF (17) ET Normandie (14) ET Paca (12) ET Chambery (11) ET Rhone Loire (11) EMT Villeneuve Laroche (11) ET Lyon Mouche (11) EMT Paris Est (10) EMT Chalindrey (10) ET BFC (8) ET Sud Atlantique (3) ET Nord Pas de Calais (3) ET Auvergne-Nivernais (2) ET Midi Pyrenees (2) ET Nancy (2) EMT Limousin (1) ET Paris Sud Est (1) ET Pays De la Loire (1)

(...)

Hier j'ai controlé un mec de la Région Alsace, pas un bonjour ou au revoir de sa part alors que moi je suis resté poli envers lui

@+ Marc

N'as tu jamais remarqué que passé un certain niveau, nous autres agents d'éxécution (ASCT, CRL, AMV) ne sommes pour ces gens là pas plus intéressants que les déjections de leur clébard?

Question de béotien :

1) quelqu'un a-t-il connu un "plantage" sous une section de séparation ? Le secours peut-il se faire par un engin électrique ?

2) Dans le cas d'une rame de banlieue, peut-on repartir par ses propres moyens si un panto reste sous une section alimentée ?

1) C'est au conducteur planté de donner toutes les précisions sur les conditions du secours à apporter.... Si une loc électrique peut accoster le train planté sans se retrouver elle même sous la section neutre, pas de problème.

2) sur certains matos, tu as le panto "secours" (Z2N notamment) qui peut te sortir d'affaire : c'est le panto de la première motrice. Pour les matériels moins modernes, si le premier panto est passé, tu peux isoler pneumatiquement les autres et repartir avec seul le premier panto levé. Si tu es en pente, tu peux te laisser glisser jusqu'à ce qu tu ai l'assurance d'avoir dégagé la zone neutre pour pouvoir à nouveau fermer ton DJ et tractionner....

(Jos) pine >> (d') huitre ...

Pine d'huitre ====> organe