CRL COOL

Aucun MA VEOLIA , même avec un coef à 047 ne sera pire au freinage qu'une triplette de Z6100 Air France.... Là aussi, tu peux me confirmer que parfois c'est "Rock & roll" !!

Désolé de casser l'ambiance, mais peut-on revenir au sujet originel, messieurs ? Libre à vous de créer un topic sur le thème du freinage des trains.

Mode Provoc "ON"

Désolé Thomas, je ne pouvais pas m'empêcher de la faire....

Pour le désagrément, je t'offre un AR Angoulème Ve/Sa.... en 7200 PV

Mode Provoc "OFF"

Des cheminots qui votent a droite ne sont pas la majorité mais il ne sont pas non plus aussi rare que tu ne le penses.

La regle actuelle, depuis la reforme, veut que les gens qui restent garde leur place en roulement. Ces mesures vont peut-etre eviter que les agents ne desirant pas s'arreter de travailler, aillent le faire a la concurrence comme cela se faisait avant cette reforme.

En attendant, toi et tes collègues rabistes, vous faites capoter 3 ou 4 formations TGV sur 2 ans, soit une petite vingtaine d'agents... Tu avais la chance de faire partie de ceux qui n'avaient pas de décote, et tu t'en rajoute une tout seul.... Fais comme Gillou, va en Corée et là y parait que c'est Jackpot total.... en guise de super découché, tu restes six mois au moins sans rentrer à la maison. Ah..... un Fuyong à Séoul, des nouilles sautées à Pusan.... c'est plus fun que la pizzeria sur le port de Toulon à 23 Euros sans la boisson et la carafe d'eau (du robinet) à 2 Euros.

Si tes enfants doivent aller en créche, l'agence famille rembourse bien mieux que la CAF: 340 Euros pour l'agence famille contre 80Euros pour la CAF. Les autres prestations sont identiques.

Salut,suite à l'appel à volontaire de FRET il paraitrait (info CTT) qu'un grand nombre d'adc des roulements banlieue IDF seraient volontaires pour enfin etre mutés hors de PARIS..

On parle de 60 volontaires sur PARIS NORD (si quelqu'un peut confirmer)...

ça risque d'etre un beau bordel si leurs dépots refusent de les lacher....Peut etre que les non volontaires vont venir en complete pour les remplacer????

Si c'est le cas on ne pourra pas dire que la reforme du RH fait faire des économies....

Salut Chris....

A Villeneuve, c'est l'inverse: il y a douze mutés à compter du 01/09/08 sur Paris Charolais pour aller à la banlieue... Va comprendre!

marteau bleu ===>> faux rouge

Faux rouge ===> feu rouge

fourme ===> bleu d'auvergne

bleu d'auvergne ===> X2800

ambert=>fourme

fourme ===> bleu d'auvergne

Petite question: le Talgo Paris-Barcelone survivra-t-il à la mise en service du TGV sur cette relation?

J'ai entendu dire que ce serait les ADC de Perpignan qui iraient a Barcelonne mais je n'ai pas d'autre precision sauf qu'il y auras certainement du retard du aux travaux.

Pourtant, à PCS, Matteo aurait pu vous filer des cours d'español: Ola! Que tal? .... Quel gachis mdrmdr

Faut voir comment sont abordées les infos pour l'opinion publique: Le prix d'un RVB va saigner à blanc le contribuable, mais la même somme consacrée à un échangeur ou quelques kilomètres d'autoroute sont un investissement indispensable à la nation.

"C'est l' jeu ma pauv Lucette!"

(...) Pour moi qui ai une petite tête sans beaucoup de neurônes actifs, c'est plus facile de les appeler par leurs noms que par leur numéros...

Les VSE que nous avons à VP sont au nombre de 34, toutes affectées au traffic pélerins donc propriété de VFE et les 2 protos citées avant qui appartiennent à l'infra.

Technicentre !!!! T'es mon frère !!!!

A part çà, petit rectifs: les véhicules allemands type VSE n'ont pas reçu la livrée C1, mais la livrée Crème/rouge en vigueur sur les TEE Allemands et autres trains haut de gamme dans les années 70. Ces véhicules venaient à la gare de l'Est.

La 2ème hypothèse

L'homme araignée qui veille sur nos AdC est intervenu juste à temps

Force jaune devant marron derrière..... mdrmdr

Là, c'est quand même du grandiose..... Si dans tous les domaines on est aussi bien informé, çà promet. Plus besoin de censure, les pseudo journaleux vont bientot pouvoir nous annoncer que tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes: la 4è dimension. Serieusement, faut se faire soigner,parce que là c'est grave.

Pour la première question, je suis pas dans les limbes du pouvoir et je ne peux pas trop répondre à propos du désir de pas laisser partir de Corail. Pour les B6d, plus personne ni région, ni client ne veulent voyager sans clim et je défie beaucoup de gens de trouver où sont planquées les dernières vu qu'elles sont arrêtées depuis une vingtaine d'années à de rares exceptions près. Petit truc, quasi impossibilité de les équiper de CVS maintenant surtout lorsqu'on voit les B6dU qui pourrissent sur place alors qu'elles son équipées clim, CVS et en parfait état pour certaines.

Pour les différences entre VSE et Corail, les VSE sont de filliation allemande pour la caisse, bogies, clim et de conception Corail pour le CVS. Le mélange de toutes ces technologies différentes donne quelque chose d'indigeste à entretenir rien que dans la désignation de chaque fil électrique. Une GVG sur VSE et j'ai la migraine pour toue la soirée, alorsque je suis nickel après une journée sur Corail: la preuve encore aujourd'hui.

Au niveau de l'entretien, je ne peux me prononcer, mais niveau confort c'est pas la même.... les VSE (voitures standart européennes) sont largement plus confortables que les corail: c'est les seules déclassées 2è classe avec des compartiments à 6 places. Le confort même de la 1ère classe reste bien supérieur à ce qu'on propose actuellement sur les TEOZ. Lorsque je prends un tran classique, je regarde toujours si une de ces voitures est dans la compo, et en ce cas, je vais m'y installer sans hésiter, avec accord de l'ASCT si c'est une 1ère classe...

Pour infos, le VSE furent étudiées par l'UIC avec plusieurs entreprises ferroviaires et ont été commandées:

-par les FS, la DB, les OBB, la SNCB (1è et 2è classe),

-les CFF et la SNCF (1ère classe uniquement).

La version mixte 1è/2è classe n'a été commandée par aucune entreprise ferroviaire, les prototypes furent transformées en voitures Hélène pour la LGV Sud-Est. La SNCF avait commandé 100 voitures de 1ère classe. Toutes les voitures construites revètaient à l'origine la livrée C1 (orange à bande blanche). Les CFF possèdent des voitures 2è classe étrangement proches des VSE (désignées Bpm), mais qui ne sont pas des VSE....

Discussion intéressante !

Que signifie CVS ?

CVS = Convertisseur statique

(...) Pour les MA, j'ai eu moins de suprises (bon d'un autre côté, je pars du principe que ça freine mal, alors je suis toujorus bien surpris...). (...)

Yaya

Aucun MA, même avec un coef à 047 ne sera pire au freinage qu'une triplette de Z6100.... Là aussi, tu peux me confirmer que parfois c'est "Rock & roll" !!

de mémoire, la SNCF ne pouvant modifier le RH0077 qu'a la demande des syndicats ( pas encore pour demain ...) ou des salariés

va commencer par arriver à un nombre de volontaires surement défini à l'avance

et surement l'imposer aux autres en disant : ben vous voyez , ils veulent changer leurs conditions de travail nos petits roulants, la preuve ...

A mon gout c'est çà effectivement.... En arrivant avec un bon pourcentage de volontaires, elle peut "légitimement" dire que cerains sont pour une réforme du système actuel. Les 353 actuels ne sont pas suffisants, mais combien y en aura-t-il courant septembre? Un compteur, on lui fait dire ce qu'on veut, ne l'oublions pas....

J'ai rien contre les gens du nord chez nous aussi il y a déjà des volontaires...

Je suis bien d'accord ,même prêt à faire certain efforts ,mais franchement sur le fond je trouve que pour 200 euros de plus par mois, la direction est gonflée de nous proposer des conditions pareils ,surtout que j'imagine pas un seul instant que les charges vont partir vers les dépôts ou il y a des volontaires (faut pas rêver ,pour les HUBs "lotissement" les PS se feront au triage HUB, donc Woippy,Sibelin et Villeneuve, faut pas rêver..), donc c'est les volontaires qui le seront et qui signeront qui iront vers les dépôts ou il y a le boulot...et pas le contraire...(bien que certain cadre et cup "traction" disent allègrement le contraire pour pas faire peur à certain dépôts pendant le mois d'Aout...)...

Alors 200 euros grosso-modo par mois et une délocalisation "gratuite" de fait ,bien qu'on parle à droite ou à gauche de payer les trajets(et pour l'instant que du blabla et rien d'acté ou écrit ,alors que ce n'est pas rien comme conditions...) ;je trouve que ça fait vraiment pas cher le service vu la forte augmentation de productivité réalisé avec un minimum de bonhomme...

Je demande pas la mer à boire ,je veux bien faire des concessions, mais remplacer les 3 euros de grand axe par un prime de 10 euros (donc 7 euros en gros au total) c'est vraiment faire preuve de mesquinerie...Alors on me verra pas volontaire dans ces conditions...

Surtout qu'à coté de ça on parle d'augmenter la GIR de nos cadres ,histoire de rattraper leur retard financier sur leur équivalents du privé !

Comme quoi les économies on cherche vraiment à les faire que sur quelques personnes...comme d'habitude...

Globalement d'accord.... sans oublier la suppression du 19/6: pour ceux qui vont faire la route, bonjour les JS à rallonge, et pire, les GPT qui imposeront de rentrer et/ou repartir de chez soi sur ses RP... Actuellement, seuls ceux qui habitent vraiment loin y sont parfois contraints, mais après seuls ceux qui habiteront vraiment près de leur dépot d'attache y échapperont. Bien qu'étant sur un site (Villeneuve) ou il y aura 2 roulements Hub et un roulement Combiné, je ne me porte pas non plus volontaire vu ce qui est actuellement proposé.

Des propositions d'amélioration, pleins d'agents en font sur le blog de la direction, mais aucune n'est retenue, voire même simplement discutée....

Everest => Mont

mont ===> blanc

cochette => sommet

sommet ===> Everest

recyclage => poubelles

poubelles ===> 22200 de Lens..... :blush:

Alors titillons tous en coeur!!!!!

ça liberera des places pour ceux qui attendent leur tour.......

Si j'en crois Vernon Sullivan, "l'excellent" Vernon, devrais-je dire vu la qualité de ses interventions, tu pourrais ainsi partir à MBC ???

Tu pourrais quand même faire un effort pour sauver le Fret... helpsoso

Pour mon ami Roukmoute : Lors de ton prochain passage à VSD, va dans le bureau du fond, il parait qu'ils recherchent du monde pour le 121C....

A part çà, les km parcourus engendrent aussi quand même une certaine pénibilité. C'est vrai qu'une nuit de GC en 8h pour 50 km, ce n'est pas de la tarte non plus, mais si on ne laisse pas une place aux km parcourus, combien vont poser des CA sur les tournées à km? En ce cas, faire "le tour du clocher" arrangera tout le monde, et quand on voit les réformes annoncés par la direction Fret, ce n'est vraiment pas le but recherché.....

Est-ce elle ????

Celle là est orignaire du Bouldikistan, et elle est déjà mariée : c'est la femme à Mopral... revoltages

MERCI PEPE!!!!!

personellement j'aimerais bien conduire un tgv au couleur de air france la classe quand meme !!!!

faut y croire ya bien des camions au couleurs des compagnies , alors pkoi pas sur les trains !

Et en Hollande? N'y a-t-il pas eu des trains régionaux aux couleurs de Martinair, ton employeur? Passes une QT B744F ou B763 (le PH MCL est très joli), car piloter un zinc, c'est quand même autre chose qu'un TGV ou un Fret.... parole d'un mécano passionné d'avions....