CRL COOL

A partir de Paris Nord, jamais vu ... Les rames réversibles sont des 2N TER, avec des 16100

Il me semble qu'il y en a eu dans les 80's sur Paris-Amiens, avec des 16000 Rever peintes aux couleurs Corail. A confirmer par les "vieux" du nord (terme non péjoratif!!!)

Pas mal du tout... pour la gare, il faut chercher encore un peu

Entre NV et CFD, les 73500 ne vont pas au nord de NV.... cartonrouge

La dernière énigme a été trouvée... à moi !!!

Bon, il y a plein de fleurs mais, ce n'est pas évident à priori.

D'autres indices visuels pourront succéder au besoin...

"Suppositoire" Auvergne + caténaire 25kV.... Je dirais sur le Bourbonnais? mais quelle gare, là j'ai pas d'idée

UP : un p'tit week end en famille

DOWN : lire la "confession intime" de Maty dès le matin de bonne heure.... J'ai honte de ce type

Petite question pour les ADC de PNO et MY : comment se passe la formation, sur combien de jours?

Quel est le climat avec les conducteurs RATP qui ont l'air plus opposés que coté SNCF à faire la ligne de bout en bout?

Pourquoi ? Parce que je faisais partie des 70% de fainéants de cette entreprise - J'en éprouve une réelle honte et cela va me propulser dans la mise en édition d'un livre qui sortira fin 2008 - Ce livre mettra en avant la superbe technologie de la SNCF malgré le boulet qu'elle traine aux pieds : ses 70 % de glandouilleurs (dont je reconnais avoir fait partie) drivés par des syndicats malhonetes et malfaisants - Il sera aussi le moyen de faire connaitre au grand public qu'au sein de la boite se trouve un système qui a précipité l'entreprise dans une ornière - la sécurité de l'emploi et le but incessant pour chaque cheminot de satisfaire son supèrieur au dépens des interets du service -

Cheminots , cheminotes sachez aussi que vos réactions m'importent peu - et ne changeront rien !

Actifs , Continuez à pomper la vache à lait aux frais des contribuables

Retraités continuez à vous pavaner d'avoir été cheminots et fainéants à 70 %

je vous dis même pas bonjour , ni au revoir

MJ

Je n'achèterai pas votre torchon de conn*****. Si certains profitent du système, comme dans toute entreprise, c'est loin d'être une majorité.

Si vous estimez être un glandeur à 70%, n'hésitez pas à refuser 70% de votre retraiite que vous percevez indument.

Vous êtes un abruti fini: Vous crachez dans la soupe qui vous a fait vivre, et continue de vous faire vivre pour une retraite que vous dites vous même ne pas avoir méritée.

Oui j'ai peut être, été un peu fort !

Mais ce qui me tue à chaque fois, c'est que c'est la FAUTE de la personne qui traverse le PN. Si cette personne attendait sagement derrière les barrière il n'y aurait pas tous ces dégâts (mort, réparation de la voie etc...)

Les gens ne sont pas civilisé, c'est sur, une mort n'est pas souhaitable. Mais à partir du moment ou il y a une faute de code de la route, je suis désolé, je me dis que c'est que cette personne l'a cherché.

Pour essayé de gagner quoi 2 minutes, sur une livraison peut être ? Eh bien elle a fait perdre 3 heures à certains clients de la SNCF qui avaient peut être des entretiens d'embauche, etc...

En fait c'est assez énervant, donc oui excusez moi si j'en ai choqué certains dans mes propos, mais c'était mon coup de gueule, maintenant il est passé et cela va mieux

@+ Marc

Ou la la !!! Va falloir modérer le modérateur... . J'étais habitué à lire des post plus constructfs de ta part, Marc...

Je suis d'accord sur un point, les accidents de PN sont toujours de la faute des tomobilistes, à 99,99%. Mais de là à dire que c'est bien fait pour elle, il y a une limite... Pour les dégats matériels, c'est plus que secondaire par rapport à la mort de quelqu'un, et ce quelles que soient les circonstances de l'accident. Sa camionette a peut-être eu des problème de freinage, et elle est passée en chicane pour ne pas percuter la voiture déjà arrêtée au PN, çà on ne le sait pas.

Donc, oui, tu y as été un peu fort à mon gout.... :blush:

Voilà peut-être la singularité du Bourget, ou les agents peuvent dire ce qu'il pense réellement, sans avoir à se cacher. Comme je l'ai déjà écrit, on a tenu des permanences de nuit pour connaitre l'avis des agents, leurs aspirations, leurs craintes. On ne leur a pas vendu un discours politique, on a forcé personne à se porter volontaire.

Pas de terreur syndicale, pas de majorité silencieuse qui n'ose pas s'exprimer de peur de ne pas être syndicalement correct. A VSD, un rapide coup d'oeil dans votre salle des pas-perdus et on sait de suite qui fait la loi chez vous.

Salut Tuco,

Cà, c'est tout à votre honneur. Pour les négociations à venir, je vous souhaites vraiment bonne chance, vu comment la direction parait ne tenir aucun compte des remarques des agents (via le blog)... Pour la 2è partie, je te répond en MP.... :)

D'un autre côté, un volontaire qui pose un congé sur une tournée non RH, sur une décade qui comporte par ailleurs des journées RH, ne joue pas vraiment le jeu. Le beurre et l'argent du beurre, plus la cremière si elle est d'accord...!!!

Si l'objectif est aussi de tenir compte de facteurs humains, et donc d'alterner tournées dures et autres plus calmes, le fait de botter en touche renvoit les difficultés vers les autres collègues.

Totalement nul comme attitude, si ce n'est des cas exceptionnels. Tout pour ma gueule, vous inquietez pas, en EF aussi, on en a des "exemplaires"....

Fabrice

D'un autre coté, tu ne peux pas monter des décades "RH" et des décades "non RH".... Et comment gérer les congés d'été protocolaires d'environ 3 semaines? Comme l'a souligné Chris13, il faut plus de décades Fac dans les rlts proposés, sinon les agents du roulement ne pourront pas tout couvrir.

aux dernieres nouvelles une vingtaine de volontaires déclaré,le reste ce sont des demandes d'infos..

Pour ce qui est des journées en PS avant 6 h dans mon dernier post je disais juste de déplacer les journées sur une decade ou il y a trois (d) qui se suivent,la mettre apres le 1er et remettre les 2 autres à la place de la tournée initiale....Je ne diminue pas le nombre de (d),je les deplace juste...

De toute façon comme elle sont montées il n'y a pas assez de fac pour que le roulement se couvre uniquement par ses agents,il faudra utiliser d'autres agents (non volontaires) pour couvrir les tournées restées au RH..

En clair,ce n'est meme pas la peine que les volontaires posent une absence sur une tournée non RH,il ne l'auront pas....

A moins d'avoir des volontaires en Fac pur..... ou de faire couvrir ces tournées par le pool fac ADC! Les solutions ne manquent pas.

Les "63000" du BDR, ils étaient pas plutot sur Pas des Lanciers?

Ils sont loués, j'avais mis une photos d'eux à Saint Jory, sur ce meme topic

Oui,ils assurent la desserte de la raffinerie TOTAL de la MEDE;

J'en ai vu un aussi dans les emprises BRD d'Arles,ils doivent s'en servir sur ARLES/FONTVIEILLE

Pour ce qui est de CHATEAURENARD/BARBENTANE,la ligne est actuellement coupée peut apres la gare de BARBENTANE suite à la construction d'un pont pour le contournement d'AVIGNON.Mais il semble qu'ils remettrons les rails plus tard....

Merci les amis pour ces infos... bigbisous

C'est sur...Regarde a l'epoque de la vapeur,ils la bichonnait leur locomotive au moindre arret....

Maintenant franchement combien sommes nous à effectuer la visite sommaire de l'EM lors d'un arret propice en ligne????

Très peu.... Je vais même plus loin: combien font leurs PC et autres VAR dans les normes? Quand on voit des machines avec des carnets de bord pleins, mais rentrées N dans ES loco, çà laisse rêveur....

Pourquoi des agents du Bourget iraient bosser sur Villeneuve ? n'y aurait t'il aucun volontaire à Villeneuve ?

Montage de début, donc provisoire, afin de permettre tout de même un demarrage et ne pas penaliser la charge promise?

Tout ceci est bizarre...et surtout aurait tendance à monter les UP les unes contre les autres ( vieille rengaine ).

Les vieux démons.....décidement.

Fabrice

Le "hub", c'est à Villeneuve.... donc pour gagner du temps, la direction décale les prises de service à Villeneuve plutot que de les maintenir au Bourget.

Pour ce qui est de Villeneuve, il n'y a effectivement pas beaucoup de volontaires.... Maintenant, vu que la déclaration de volontariat se fait sur un mail de la direction (donc transparente vis à vis du dépot), il se peut que certais soient volontaires mais ne le crient pas du haut des toits au dépot de peur de représailles verbales et de manger tout seul en RHR (si, si... c'est possible). D'autres ne seront pas volontaires parce que les p'tits copains ne le sont pas, mais sinon, ils auraient été tentés par l'aventure. Cette situation n'est pas endémique à Villeneuve, mais identique dans de très nombreux dépots....

il y a déjà belle lurette que ce genre de matériel circule, si je ne m'abuse sur Paris le Havre et aussi sur le réseau Nord et SE avec des 16000 et 9200 modernisées, ce sont des corail (fourgon) dont une extrémité est remplacée par un poste de conduite, peut être ce qui a été vu ce sont des réver 200???, car il y a encore qq années, il n'y avait que des réver 160

Ce n'est pas le même matériel: les corail REVER que tu connais depuis de années sont sorties ainsi de construction... Là, il s'agit de la transformation de voitures type B6d en voitures pilotes B5ux.... C'est une nouvelle génération de matériel!

Bonjour à tous;

Effectivement comme le dit crl cool,des journées qui si on met le temps en voiture foyer seraient derogatoire sur le RH modifié,ça fait peur quand meme....En 7 h tu n'as pas le temps de te refaire la cerise surtout si tu enchaine des RHR pénibles les uns derriere les autres...

Pour ce qui est du BOURGET il semble que la boite leur ait proposé soit de prendre leur vehicule perso et d'etre payé au KM soit d'y aller en taxi qu depart du BOURGET....Selon les horaires ça risque de faire long...

Ce qui me sidère le plus dans les projets c'est qu'avec le nombre important de (d) on pourrait monter la grille sans PS avant 6H sortie de repos et au moins garder le taquet de 6H du 19/6...

A croire qu'ils sont vraiment mauvais car ça leur permettrait dejà d'avoir plus de volontaires si on eliminait un des problemes majeurs...

Le problème de la suppression des (d), c'est que tu n'as pas le taux de couverture nécessaire au rlt.... Si tu as des congés + des malades (ou des JM, VS, etc), tu dois supprimer des trains. En regardant les grilles proposées, pour garder le 19/6, il faut augmenter le nombre de lignes, donc plus d'agents, donc çà coute plus cher, ..... donc ils n'en veulent pas en haut lieu !!

Pour les PS à VSD des agents du Bourget, je leur souhaite bien du plaisir: bouchons en journée, fermeture des A3, A1, A86 la nuit pour maintenance (8 nuits par mois deux sens confondus).... Même payé au KM ou en taxi, çà génère de la fatigue hors temps de travail, et en pleine nuit, c'est pas le top...

(...)

On pourrait évidemment à grands frais rendre l'accident impossible en supprimant tous les PN. Il suffirait de payer ...

Qui va payer : la ville ou se situe le PN, la région, l'état, RFF, les EF? Avant de trouver un accord, il va encore falloir attendre quelques décénies. Certains PN en ville ne peuvent être supprimés qu'en modifiant totalement la physionomie de tout un quartier et en devant refaire l'infrastructure routière et le plan de circulation qui va avec... Dans de tels cas, même les riverains préfèreraient garder le PN vue la gêne susceptible d'en résulter, et même si çà devait sauver des vies... Le monde est ainsi fait, chacun pour soit!

Et une fois de plus !

C'est le conducteur de la camionnette qui est passé en chicane, alors que les feux étaient au rouge clignotant ET les barrières baisées !

Je ne le pleins pas ni les membres de sa famille, ils n'avaist qu'à pas passer et faire gaffe

Ce qui est bien c'est qu'il ne recommencera pas

Il y en a marre de ces gens qui ne respectent pas le code de la route car un feu rouge CLIGNOTANT c'est arret ABSOLU, c'est pire qu'un feu rouge FIXE

C'était mon coup de gueule de ce soir

@+ Marc

Il a payé cash sa conn****... Par contre qu'est-ce-que sa famille a à voir?

Je ne vois pas en quoi les membres de sa famille puissent être responsables de la faute de conduite d'un des leurs... Fais tout de même attention à ce que tu racontes......

Il à commis une sacré bourde, c'est clair, ce qui ne justifie en aucun cas la mort ou blessure de qui que ce soit...

Une nouvelle piste pour Sarko: des radars flash sur les PN où celà roule, pour une fois que celà sera vraiment utile... ne serait ce que pour sauver UNE vie.

Fabrice

Là, je te suis à 200%. Idem qu'un feu rouge : moins 6 points sur le permis + très forte amende. Il y a mise en danger de le vie d'autrui (les passagers de la voiture et tous ceux qui sont dans le train)

Et bien franchement elle vienne pas du tout pour ca!!!!

LEs BB 15000 que nous recevons vienne juste pour instalation du KVBP!!!!

Les 15000 qui pas en mux sont faite a Oullins!!

Voila aucune marche d'essai a l'arrivé il faut bien qu'elle soit tracté entre Paris et Moré(pas sur de l'ortographe!!) Par contre lors de la livraison des essaie sont effectué sur la ligne principal!!

Derniere livré terminé la BB 15051!!(aujourd'hui)

A+

Nicolas

Oh c'est même pire que çà : aucun conducteur n'est autorisé 15000 sur l'axe Paris Clermont.... Les machines arrivent et repartent en véhicule sur des trains de marchandises, ou des TM la nuit. Elles transitent par le dépot de Villeneuve pour leur arrivée/retour sur Achères.

Pour l'orthographe, c'est Moret (gare Moret Veneux les Sablons)

Oh lala, cela sent l'ancienne rampouille qui regrette d'être devenu un pékin

T'inquiète pas, un compromis (payant) va être touvé.

Moi j'ai compris, je pars à 55 ans et vais me lancer dans la politique: député, tu as des avantages non remis en cause

Allez bon ween-end

Coluche disait : "Cà doit être un dur métier 'z'hom politique' : c'est 5 ans de droit, tout le reste de travers"

Mais bon, j'aurais du faire homme politique quand même.... quand on voit l'incompétence de certains, çà doit pas être bien dur de prendre leur place!

Bien voilà un début de commencement: 130 Euros brut/mois, c'est trop faible...les négociations commencent. ( coûts de la vie, deplacements, sacrifices "perso"..).

Au rayon "sacrifices", voir comment tenter d'ameliorer les possibilités de repos, ou de présence familiale.

A ne pas dialoguer, ou laisser dialoguer les autres à sa place, comment voulez vous que l'on puisse s'occuper de ce qui est primordial pour CHAQUE agent ?

Fabrice

Il y aura autant d'avis que d'agents.... Le consensus ne sera pas facile à obtenir. Ce qui est maintenu, c'est le 19/6 pour les RP SA/DI ou DI/LU (d'après ce qu j'ai vu des rlts). Mais commencer à 2h du mat la semaine en sortie de RP t'oblige à dormir tot le soir avant d'aller bosser. Au delà du fait que je ne m'endors pas en claquant des doigts, çà reste un sommeil de mauvaise qualité à une heure ou il y a encore beaucoup de bruit dehors. De même, la teneur de la GPT influera sur ta fatigue, et si tu commences ta semaine déjà crevé, ben çà promet de belles catas en plus des FU KVB, prise en charge VA, etc, etc... et aussi de plus en plus de pannes de réveil à force de trop tirer sur la mécanique humaine!

Nous sommes 147 TB au Bourget, et effectivement nombreux sont les volontaires, déclarés officielement et officieusement. Le principe est finalement assez simple, on ne veut pas de roulements dédiés qui amèneraient un climat malsain dans l' UP, on négocie l'intégration de cette charge dans nos roulements actuels, ce qui ne peut se faire qu'avec un très grand nombre de volontaires.

Notre positionnement est le suivant :

- MAINTENIR LA CHARGE AU BOURGET (1)

- MAINTENIR LES ADC AU BOURGET (1)

- UNE CHARGE POUR TOUS ET MIEUX REPARTIE (2)

- UNE REMUNERATION PRESERVEE ET COHERENTE (3)

- CREER UN COLLECTIF AGENT POUR MIEUX SE PROTEGER (4)

- ETRE FORT DANS LA NEGO LOCALE A VENIR ET AVEC VOUS (4)

- MAITRISER L'EVOLUTION DU RH0077 (5)

- PRESERVER UN ROULEMENT POUR LES NON VOLONTAIRES (2) et (3)

Si l'UNSA était le seul syndicat présent à cette réunion, c'est bien parce quelle est la seule au Bourget à prendre en compte les souhaits des agents, sans occulter le contexte . C'est pas pour rien qu'on fait des permanences de nuit toutes les semaines ou presque depuis le mois de Mai.

La seconde OS de l'UP fait l'autruche, pas de communication, pas d'avis, pas d'opinion déclarée, et bientôt plus d'adhérent.

Salut Tuco,

(1) : PS et FS à Villeneuve.... Combien vont venir à Villeneuve en voiture? Pour moi, la charge ne vous appartient plus, vous devenez corvéables à souhait. Vous perdez 1 heure à chaque PS/FS à Villeneuve vu le temps nécessaire pour faire la route jusqu''à BDT...

(2) : la charge n'est pas pour tous, mais pour tous les volontaires uniquement.... Grosse nuance. Que feront les 30 non volontaires de BDT? des tirages Noisy /Vaires /Chapelle /EP Citroën/ Grandpuits /Genevilliers / PTH, c'est à dire "le Grand tour du clocher"? Allez, soyons fou: du 75000 sur Laon

(3) : idem que (2): la rémunération ne sera préservée et un tout petit peu améliorée QUE pour les volontaires. Les autres vont crever la dalle et compter les inut à la pelle

(4) : mieux se protéger contre quoi, sachant que vous acceptez de sortir du RH0077, c'est à dire hors de tout cadre juridique et légal: le RH0077 est une directive ministérielle, donc légale, que les projets de roulements bafouent allègrement...

(5) : le RH0077 n'évolue pas, il est supprimé. Pour l'instant, c'est encore "buvable" d'après certains avec 33% de journées dérogatoires au RH0077 actuel. Mais çà, tu connais la boutique, lors des prochains changements de services (été 2009, hiver 2009/10) la direction en rajoutera une couche pour toutes les raisons falacieuses déjà évoquées aujourd'hui (concurrence moinschère, plus souple, etc...).

Je rajouterais juste un point, une question même: comment acceptez vous les parcours en camionette sur votre temps de RHR? sur certains GEV çà va laisser 7h pour manger, dormir, se doucher. Cà fait léger, non?

(...)

Faut t'il tant de conducteurs prêts à mettre fin au RH 077, grâce auquel certains trouvent une sécurité "familiale" tout à fait compréhensible ? N'y a t'il pas d'autres conducteurs qui, au contraire, préfereraient des horaires décousus en échange soit de primes, soit de récups ? Donc vous devriez , en interne, trouver toute energie, toute forme de dialogue, qui permette à chacun de savoir où se situent ses priorités. Le monde n'est pas unipolaire, mais bien un vaste creuset...

Si le RH 077 n'était plus un butoir, mais un guide, qui respecte la vie de chacun, mais aussi le but de l'entreprise ?

Fabrice

Le problème majeur, c'est guise de prime on va nous filer 130 euros brut par mois (6,3 euros par jour exactement).... Cà fait très light comme reconnaissance. A l'image des dimanches travaillés qui rapportent à peu prés autant, c'est de savoir combien sont prêts à laisser encore un peu de ce qu'il nous reste de vie sociale et/ou familiale contre cette "primette" qui, à mes yeux, est nettement insuffisante au regard des nouveaux sacrifices à faire.... D'ou ce que j'ai mis en italique de ton post: chacun son choix de vie...

J'en prend note !

Grand merci a toi CRS Cool ! Les cheminots sont vraiment sympas !

euh, CRL, pas CRS, stp.....

Bon courage dans tes recherches....

Merci a toi CRL COOL , je vais essayer dans une autre branche alors !Laquelle me conseillerais-tu ? Mais c'est dommage, je m'y serais bien vu en train de manoeuvrer cette engin !! Au bout d'environ 15 ans de service !! ( Voir photo !!! )

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A la SNCF, l'éventail des emplois est très large..... Fait aussi en fonction de tes besoins et envies: horaires réguliers ou décalés, travail en équipe ou en solo, etc, etc.... Je ne peux donc pas trop te conseiller, désolé... Essaies quand même la traction, si tu es bon à l'audio, c'est bonnard !! Qui ne tente rien n'a rien, de toute façon personne ne viendra te chercher. Alors Fonces.......

Quant à conduire le TGV au bout de 15 ans, ne sois pas trop préssé: une fois qui tu y est, plus de progression possible. Sicèrement, faire ensuite 15 ans ou plus de "Nez pointu", çà doit devenir chiant assez rapidement.

Si tu n'es pas bon à l'audiogramme, seul certains métiers dits "de sécurité" te seront interdits... Pour le reste, dans les bureaux ou les ateliers çà peut être jouable. Le seul problème, c'est que la direction cherche plus à réduire le nombre d'agents plutôt que des grosses embauches.

Bonne chance quand même....