CRL COOL

MONTPELLIER (AFP) - Les passagers d'un TGV Montpellier-Paris, en panne pendant plus de quatre heures au sud de Nîmes, ont pu regagner Nîmes mardi soir puis prendre un nouveau train vers Paris, a-t-on appris auprès de la direction régionale de la SNCF à Montpellier.

Le convoi était tombé en panne mardi à Manduel, au sud de Nîmes, vers 18H00. Ses quelque 300 passagers, ramenés à petite vitesse sur Nîmes, sont finalement repartis vers Paris vers 22H10 dans un autre train, selon la direction régionale.

Les moteurs d'une des deux rames du convoi ont lâché, à hauteur de Manduel, alors que le train ne roulait pas encore à grande vitesse. Les passagers, tenus informés des avaries, selon la SNCF, ont pu se restaurer en gare de Nîmes.

Selon l'un des passagers joint par l'AFP, la plupart des passagers bloqués à Manduel, "tous sans eau et sans climatisation", sont parvenus à descendre sur la voie, côté talus, après avoir déplombé les portes pour les ouvrir.

Certains, selon ce témoin, ont démonté des sièges pour s'installer plus confortablement sur le ballast. La SNCF a formellement démenti ce témoignage, assurant qu'il était impossible de démonter des sièges sans matériel.

Le passager a raconté que le train qui devait quitter Nîmes à destination de Paris à 16h50, avait en fait démarré à 17h44, à la suite d'un premier problème technique annoncé par la SNCF, pour s'arrêter dix minutes plus tard au km 23. C'est à 22H10 que les voyageurs sont repartis de Nîmes vers la capitale, soit avec plus de cinq heures de retard.

Ah bon ??? YM= contraire du tarif régulé. Là encore, tout le monde rale pour les billets SNCF mais dans le même temps je m'étonne que personne ne gueule (assos d'usagers) sur cette pratique qui existe depuis des années dans le transport aérien et dont on joue quand on achète un billet d'avion. Si tu veux faire baisser le prix du billet, même méthode : tu coupe le prix actuel en deux: d'une part le prix "sec" du billet, d'autre part une surtaxe "Péage RFF" identique à la surtaxe carburant des compagnies aériennes.

Rectif : çà va changer pour les compagnies aériennes :

http://fr.news.yahoo.com/afp/20080624/tbs-...on-f41e315.html

. (...) Nous c'est pas grave si on meurt (...)

Ben t'as pas remarqué ? T'es qu'un n° de CP.... Y a que les morts qui sont irremplaçables... et encore chez nous çà reste à voir.

Et à mon avis c'est pas si que çà....

Je ne serai jamais d'accord avec assouan sur le YM: y a peut être plus de clients, mais aussi énormément de contraintes en plus. C'est normal qu'il y ait plus de clients on fait tout pour qu'ils réservent à l'avance. Je suis désolé je réagis comme cela mais c'est parce que j'ai vu un changement radical en trois ans. En 2005 les Corail VFE étaient encore légion. Puis j'ai dû faire un BDX-LYD via Montpellier, je savais que je n'aurais que 25% de réduciton sur le TGV, mais quelle ne fut pas ma surprise de me retrouver avec un billet estampillé "YM + prix de marché" sur un "Corail"!

Le YM, ce n'est pas le top je te l'accorde, mais on y gagne énormément en confort de voyage. Cette pratique incite aussi ceux qui peuvent décaler leur voyage à éviter les trains surchargés car plus chers. Rien de plus énervant que de voir des retraités qui ont toute la semaine pour voyager le VE soir dans un train blindé...

(...) Alors on pourrait faire un compromis: ok pour le YM, mais gardez les tarifs régulés!

Ah bon ??? YM= contraire du tarif régulé. Là encore, tout le monde rale pour les billets SNCF mais dans le même temps je m'étonne que personne ne gueule (assos d'usagers) sur cette pratique qui existe depuis des années dans le transport aérien et dont on joue quand on achète un billet d'avion. Si tu veux faire baisser le prix du billet, même méthode : tu coupe le prix actuel en deux: d'une part le prix "sec" du billet, d'autre part une surtaxe "Péage RFF" identique à la surtaxe carburant des compagnies aériennes.

Et puis je suis quand je lis "et pour VFE l'objectif est simple: couper l'herbe sous le pied de nos concurrents"... Quels concurrents?

(...) Les sociétés d'autocars? Que nenni un décret de 1934 leur interdit de facto de concurrencer la SNCF!

Ah bon ???? pourtant elles ne s'en privent pas : regardes les tarifs de Eurolines entre autres.... Et en plus ils chargent leurs clients sur les parvis de certaines grandes gares... un comble, non?

Faire cracher un max les régions, mettre un max d'inconvénients sur les trains GL pour tourner la clientèle vers le sacro-saint TGV (au hasard: tuer le POLT pour surcharger artificiellement le Toulouse-Paris via Bordeaux c'est pas mal non? Comme ça on remplit des TGV pleins à craquer avec un minimum de réductions et on arrête les Teoz à Brive, Cahors...), c'est bien l'objectif de Pépy non? (...)

Non, là, je pense que c'est la saturation de la ligne Bordeaux-Toulouse qui contraint à limiter les TEOZ à Brive ou Cahors (en plus au delà de Brive, ces trains sont quasi vides). Et qui voudrait mettre 2h de plus qu'en TGV, à part pour une question de tarif? Je te cite un autre exemple: qui ferait Paris-Lyon via Ligne Impériale en corail avec rupture de charge à Dijon, plutot qu'en TGV, même au double du tarif?

Heu....non ça ira;et puis d'abord pour le moment c'est que des bruits de couloir!!!on n'y est pas encore au pays de la moutarde!!!!(et c'est pas plus mal comme ça,moi Chalon/saone ça me suffit....)

DN, c'est mieux que CSS, foyer nickel, ville sympa.... D'un autre coté, pour faire GEV-DPY tu peux mettre 1h quand çà veut pas passser

Par contre si tu te sers pas du stylo je te file mon adresse parce que chez nous c'est 1 stylo et 1 carnet (tout petit le carnet!!) par an.....Il n'y a pas de petites economies!!!!!!!

Dans mon ancien dépot, on a du émarger une fois pour les avoir... parait qu'il y avait trop d'abus... J'te jure!!

60s ! Mais à 30 secondes d'attente ça commence déjà à traverser les piétons et les 2 roues !!!

Vécu ce matin à St Cergues, un groupe de cycliste qui commence à traverser le PN fermé, un coup de sifflet et quand tu passes sur le PN ça gueule : il faut croire que les gens ne peuvent pas attendre 3 minutes

Faut dire aussi.... Mais qu'est ce que tu foutais là avec ton train ??? T'as pas honte ? :)

A 12 km du dépot, mais sur Paris çà peut prendre 20 mn comme 1h00 s'il y a un carton au mauvais endroit.

En transport, passage via Gare de lyon obligatoire = 1h15 mini. Donc je pollue avec ma caisse diesel (une petite citadine....)

Salut

alors voila: c'est où ?

Yaya

C'est juste avant d'arriver à Malsherbes.... Y a 6 ans que je n'y suis pas passé, mais j'ai encore quelques souvenirs.... de mes lignes de formation TB.

J'ai pas lu jusqu'au bout avant de répondre, alors il y a redite avec ton post précédent...

Ben chez nous vu que le facteur c'est comme le pere Noel y a longtemps qu'il passe plus on a rien reçu....

A moins qu'ils croient qu'on sait pas lire...

Si tu veux, Chris13, je peux te le laisser au foyer de DN demain matin .... Quand çà fait plaisir et qu'en même temps çà débarrasse lotrela

Juste sur ce point (j'étudierai les autres hihi) :

le nombre de voyageurs est énorme et exponentiel !!! Nous sommes loin de la période (avant Gallois et la politique de volume) où nous préférions faire voyager moins de monde qui payait plus ! Il suffit de voir les chiffres d'explosion des trafics pour voir ce qu"il en est...

Faut-il rajouter que 75% des clients voyagent avec une réduction et que les Prems, et autres Idtgv participent largement à des prix plus qu'abordables (qui expliquent entre autres) le succès du train ???

Donc non non et non : on ne la joue pas "nombre de clients ne peuvent plus s'offrir un voyage en train" : on en a plus que jamais, à des prix chers et pas chers (le problème je suis d'accord étant de savoir s'y prendre pour bénéficier de tarifs intéressants). Mais pas de raccourcis sur ce point là : les Français prennent de plus en plus le train et, pour la grande majorité, avec des tarifs réduits.

C'est en ce sens que je m'exprimais, mauvaise formulation, toutes mes excuses M'dame!!

Pour certains, c'est "Voyages SNCF.com" ou leur agence de voyage préférée et le tarif indiqué fait foi... ce qui peut en décourager certains.

Pour les voyages à la dernière minute, c'est assez raide: "tout le monde ne peut pas prendre le train du Ve à 18h00", comme tu le disais sur un autre topic. Ce que l'on gagne en confort de voyage (plus personne qui voyage dans les intercirculations), on le perd en fléxibilité (quand c'est plein, voir le train suivant...)

Bonjour !!!!!

(...)

Je termine le module 5 ( anomalie infra ) ce mercredi...

(...)

A bientot!!!!!!

Visiblement, donc çà se passe bien.... Toi aussi, continues à bien bosser. Les anomalies, c'est le pire: tu as l'impression que jamais tu ne feras un train sans le moindre problème.

Tiens nous au courant de la date d'exam, qu'on puisse t'encourager!

Courage..... on est tous avec toi...

Je l'ai trouve hier, donc distribution tardive chez nous

J'en ai lu une moitié (l'autre moitié plus tard) j'ai trouvé ça un peu... "gentil" et la partie "vécu un jour" franchement idiote sur certain cas. jusqu'a present je le noterais 2 ou 3 / 5 pas plus.

Tout pareil... Cà meuble un découcher, mais c'est pas un bouquin pour le goncourt, ni même à acheter en Relay en gare.

On a gagné un stylo noir, c'est toujours çà de pris....

Ah ouais, mais l'aut' hey !!!!

C'est qui ces gens qui peuvent pas faire autrement que s'acheter une bagnole ? Ils se croient au XIXe siècle ou quoi ? Le gas-oil, c'est l'avenir !!

Quoi ? Ils n'ont pas de sous pour s'en acheter une ? Ah ouais, mais si on doit faire du social, on ne s'en sortira pas...

Et en plus, s'ils n'ont pas de sous ( qu'ils disent ), ils ne paient pas d'impôts, alors hein ! Non mais... Parce que bon, tant va la cruche à l'eau, tout ça...

Et là, je retourne dans ma grotte d'où je n'aurais jamais dû sortir...

[mode déconnage : ON]

Espèce de de villeneuvois, va.... C'est , ou encore .....

Si je te connaissais pas.... j'me poserais qqes questions. Restes dans ta grotte!

[mode déconnage : OFF]

@+ bigbisous

c'est clair et net, le service public by sncf n'est plus du tout le futur pour pepy.

A aucun moment, il n'est cité.

Cà t'étonne???? La SNCF est devenue une boite à gagner du fric. Quelques exemples par activités:

- Fret : 4 plans en dix ans (Toubol, Rol Tanguy, Véron, Marembaud/Nadal) tous aussi désastreux les uns que les autres; on jette les clients dits "non rentables" sur les routes...

- Corail CIC : hautement subventionné par les Conseils Régionaux, sinon on ferme....

- TER/Banlieue parisienne : avec des contrats bonus/malus, matériel roulant payé (tout ou en partie) par les régions: la SNCF n'est que prestataire de services pour les dessertes et garagiste pour le matériel roulant...

- VFE : pratique à outrance du Yeld Management (Résa TGV et TEOZ) afin de dégager un max de fric (voir le topic sur la "jungle tarifaire" il y a deux semaines), et tant pis si nombre de clients ne peuvent plus s'offrir un voyage en train...

Les directives européennes sont trop libérales pour tenir compte d'un éventuel "Service public" même "à la française". D'un autre coté, lorsqu'on voit les temps de parcours sur certains axes comparés à la route, ce n'est pas étonnant que plus personne ne veuille prendre le train. C'est malheureusement tant pis pour les quelques malheureux clients qui ne peuvent faire autrement et sont tributaires des services proposés.

Merci à tous pour vos réponses... J'ai lu un article sur cette loc dans le dernier n° de Rail Passion. Loc louée à Angel Train, donc pas la propriété de ECR....

Allez, Au dodo. Faut bosser demain matin tout à l'heure....

L'Europe est un bonne chose, malheureusement, elle se fait au détriment du volet social. Chaque pays cherche à tirer la couverture à lui. Le problème, c'est que pour réformer tout çà, il faudra que çà se fasse à l'unanimité des 27 pays membres, donc çà ne pourra jamais se faire: il y aura toujours un vilain petit canard pour refuser un détail de la réforme....

Les points posistifs sont à mes yeux l'espace Shengen et l'Euro. Pour le reste on harmonise tout par le bas (sauf les impots et les taxes). Surtout, on voit à quel point les technocrates de Bruxelles "pondent" des lois inapplicables pour 200 millions de personnes. Les sensibilités politiques voire nationalistes de certains députés et commissaires européens ressortent des décisions prises.... assez peu de démocratie dans tout çà, surtout si on rajoute la ratification par décret du traité de Lisbonne afin d'échapper au "NON" des urnes dans certains pays.

La présidence européenne tournante tous les 6 mois implique tacitement un certain changement de cap à chaque changement de présidence.... Comment dans ces conditions avoir des objectifs sur du long terme?

Dans le ferroviaire, la libéralisation reste assez récente (10 ans tout au plus). Si on se réfère à l'aérien ou çà existe depuis 25 ans, on constate que toutes les compagnies qui ne se sont pas réformées drastiquement et remises en question avec à la clé des pertes énormes au niveau social et salarial sont toutes mortes (ex: Pan Am, TWA). C'est sans doute le même avenir qui nous guette, et çà j'aime pas vraiment. J'ai bien peur qu'au nom d'une certaine uniformisation on y laisse plus que quelques plumes....

J'ai la nette impression que vous etes un peu sur les nerfs.....

Mais un moderateur incapable de voir le seconds degres, oui ça me gene car j'imagine la moderation que cela peut donner.

Calmes toi, Vinces.... la prochaine étape pour toi c'est le banissement :blush:

Plusieurs fois déja, lors de conflits sur le réseau férroviare ITALIEN, les cheminots de la région Paca et plus précisément de NIce ont joués les Moutons de Panurge par Solidarité avec leurs homolgues Italiens.

Le dernier en date: Le vendredi 30 mai, nous avons eu pas mal de perturbations sur le réseau, avec moult suppressions et retards en tous genre. LA raison officielle invoquée: Un obstacle sur les voies. En fait d'obstacles, il ya avait des moutons !

(...)

Humm, que dire de plus ?? A part que ce n'est que le début de la continuité... Allons nous encore avoir à subir cette "Solidarité" sur le réseau TER Fr ??

a SUIVRE...

Visiblement, la cote d'Uzure et ses péripéties ferroviaires te causent bien des soucis.... Déménages à Bergues (62), tu verras, chez les ch'tis, çà va mieux, même si tout n'est pas parfait. Il y a eu un documentaire récent de Dany Boon qui te permettra de voir que c'est une région formidable....

A part çà, crois-tu que à part en PACA, tout roule à l'heure, avec 100% des trains tous les jours??? L'infrastructure est archi saturée sur la cote. Le moindre problème signifie des perturbations monstres, les clients du RER sur Paris y ont droit tous les jours ou presque.

Si tu prenais ta voiture? Serais-tu à l'heure tous les jours? Peux-tu me dire à cinq minutes près quel serait ton temps de trajet quotidien? N'y a-t-il jamais de travaux ou d'accident qui te retarderaient?

Ta voiture ne tombe jamais en panne? Sache qu'un train a en moyenne 5 pannes majeures pour 1 million de kilomètres parcourus. Si ta voiture fait 200 000 km sans panne, chapeau... t'as du bol.

Avant de déverser ton fiel sur les agents (2 fois en 8 messages, c'est un bon score), essaies de connaitre les raisons des perturbations ou des motifs de grève. Tu verras que la SNCF ne recèle pas que d'agents "bon-à-rien-trop-payès-gros-fainéants-toujours-en-grève"

(...)

Quand on voit certains engins SNCF en service, non rénovés, quelque fois; ouille!!! Je pense entre autre à la fin de vie des RTG et à d'autres engins vus plus récement toujours en fin de carriere... La fin de vie n'explique pas tout...

Les 22200 de Lens ne sont pas en fin de vie, mais ouille ouille ouille !!! traces de corrosion, confort, entretien, comme dirait JPP (amateur de foot lensois!) "Tout va à vélo" lapleunicheuse

V'la une 4000 CFL ( type 185) je ne pense pas que l'intérieur sera différent

Cà fait clean en tout cas, et çà parait ergonomique. les 27000 font un peu "Toys 'R Us" à coté....

Description : Voila ce qui se passe quand on ne ventile pas correctement un wagon citerne. Fermez une citerne avec du gaz chaud à l'intérieur et laissez refroidir. Au bout d'un moment la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur sera tellement importante que la citerne implosera.

http://www.koreus.com/video/implosion-wagon-citerne.html

Cà décoiffe, non ?? zzz

T'es pas au taf ?

Y a des coups de pieds au c** qui se perdent.... Cette fois ci, c'est le CLOF qui régale: ils appellent EPOC à 19h30 pour demander que mon train partent à 18h50 (y a pas faute de frappe...), et moi j'ai PS à 20h05. Du grand art. Et après on vient nous parler de productivité, que c'est les mécanos qui foutent la boite par terre, patati, patata...

AIe, aie, aie, cela sent mauvais pour l'EF historique....

As-tu entendu parler des 37000 ??? Elles font l'Allemagne (Mannheim) et la Suisse (Sargans-Buchs)

On ne va pas lui refaire le coup des chaussons, remarque c'est dommage, la peau de chat s'est souple......et en plus il y en a deux.

Vu que j'ai déjà fini de bosser, je reprends le fil: essaies les moufles, comme çà çà sera assorti aux chaussons