CRL COOL

Ce que je jugeais critiquable, c'est le pelliculage qu'a reçu la rame l'an dernier (couleurs Vigirail), juste un an avant sa RG actuelle.... Pourquoi ce gachis de fric, alors qu'avec la RG, la rame va aussi passer en OC?

Ah nan.... Je passe ma nuit au bord d'un lac....

J'y passerai (si rien ne s'y oppose) le 25 en matinée là bas....

Ah oui..... Et quel cout déjà pour l'immobilisation il y a un an pour le pelliculage de la rame et la passer de la livrée IRIS320 à Vigirail? Encore de l'argent jeté par les fenêtres.... La livrée IRIS320 n'était pas abimée et aurait pu tenir largement un an de plus.

Ouais, enfin bon..... La PFA est mise de coté.... Je ne suis pas seul dans ce cas. Occasion de tester de nouvelles recettes au BBQ

Reste la solution de les refiler à la RATP pour renouveler à moindre coût le parc du RER A.... Et bye bye les MI84!!

Le Train Bleu est vraiment devenu trop cher.... Sur la Gare de Lyon, il y a le Hip by Hippo, dans le hall 3 qui reste abordable, mais quand même un peu cher par rapport à une brasserie classique dans Paris. Les deux grandes enseignes devant la gare, angle rue Diderot et rue de Lyon, vivent sur leur notoriété et surtout sur le clientélisme facile du voyageur de passage. Mais on est traité comme des numéros, avec une cuisine et un service sans âme, parfois tout juste passable. D'ailleurs les critiques sur Trip,Advisor ou autres ne sont pas dithyrambiques.

Le RH0359 évoluera jusqu'à devenir similaire au régime général..... Et on nous annoncera qu'à compter du 1er Janvier 20xx, la CP disparaîtra et qu'on sera rattaché à la sécurité sociale.....

Mais toujours rien sur une éventuelle réalisation d'une nouvelle brasserie.... dans toute les gares, comme dans les trains d'ailleurs, point de salut en dehors de la Malbouffe qui s'est généralisée ces deux dernières décennies...

Il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir..... Mais, en tout cas chez nous, on a pleinement conscience que le tube de vaseline risque de ne pas suffire....

Et je remets 100 francs dans le nourrain... Certes pas de la longue distance, mais ce genre de comportement se verra aussi de plus en plus... http://www.leparisien.fr/annet-sur-marne-77410/annet-sur-marne-le-car-escalade-le-rond-point-et-atterrit-parmi-les-arbres-17-12-2015-5381541.php#xtref=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2F

Et la dette abyssale de la DB, elle est passée ou? Ah oui.... l'état allemand l'a annulée quand c'était encore possible..... C'est aussi plus facile d'investir quand les comptes ne sont pas plombés par des décisions gouvernementales assumées par une entreprise publique sur ses propres fonds.

Je dirais JP Demoy..... Il fait un travail de fourmi, ou l'erreur n'est pas envisageable. C'est la source la plus fiable sur le matériel moteur.

Le problème avait été évoqué pour un blocage dans le tunnel entre Chatelet et Gare de Lyon..... Je crois qu'on attend toujours a réponse....

Article qui n'est pas pondu par une Organisation pro ferroviaire.... http://www.journaldunet.com/economie/expert/63057/transport-combine---un-marche-durable-pourtant-freine-par-l-etat.shtml?een=54b31237a5ca5761c9b89fe3529fc9d4&utm_source=greenarrow&utm_medium=mail&utm_campaign=ml66_villeslesplusen Un bon résumé de la situation:

Fusion des deux sujets TGV R effectuée

X 92103 "Pays de la Loire" au dépot de Nantes en juin 1988. Collection Michel Gilliand.

Ficeler un dossier pour valider le matériel par l'EPSF, plus les test, plus le montage des EQS et des modifs techniques, ça a un cout.... Sans compter qu'en cas de problème en ligne, ce matériel ne doit pas être compatible avec les autres série de TGV "SIE"..... Donc à tous niveaux, mieux vaut conserver les 6 rames PLT, même si elle accusent un peu leur age niveau confort.

je ne crois pas....

En fait, informatiquement, tant qu'il y a des pièces à prélever, on ne peut pas radier l'engin, sinon tous les appareillages se trouveraient aussi radiés (c'est un truc de ce genre).... Ce qui explique qu'il puisse y avoir des mois, voire des années entre l'arrêt d'un engin et sa radiation des effectifs.

Oui, c'est bien Perpignan.... Gare qualifiée de "centre du monde" par Salvador Dali. Le batiment en arrière plan est baptisé "El centre del Mun", à la mémoire du peintre.

BB 67488, au dépot de Marseille Blancarde le 08/05/2015. Radiée le 28/11/2015, mais arrêtée depuis un bail.... BB 67488 vue de jours meilleurs, sur un TER PACA Miramas - Marseille par la Cote bleue, en gare de Miramas le 12 avril 2009.

Variation de couleurs sur un même thème : 26002 "En Voyage", 26040 "Carmillon", 26180 "Béton". Dépot de Villeneuve le 08/10/2015.

La BB 7433, sacrifiée sur l'autel du Fret. Une des rares qui est restée en livrée intégrale d'origine avec ses plaques. Vue au dépot de Villeneuve le 28/06/2009.

BB 67302 le 13/02/2015 au dépot de Chambéry BB 67320 en juin 2004 au dépot de Lens BB 67338 en mai 1992 au dépot de Villeneuve. Elle a fini sa carrière en livrée "Multiservice" BB 67346 au dépot de Chambéry le 28/08/2013. BB 67349 au dépot de Chambéry le 28/08/2013. BB 67363 au dépot de Chambéry le 13/02/2015. BB 67361 radiée depuis un bail visiblement, à Culoz en cours de scrapping en février 2014.