CRL COOL

Il y a 9 heures , smcaen a déclaré:

Iris 320 (4530) rentre en mi-vie et d'après nos infos, de nombreuses interventions vont avoir lieu sur la caisse elle-même. Après, peut être effectivement un nouveau pelliculage, nous n'en savons rien.

Ce que je jugeais critiquable, c'est le pelliculage qu'a reçu la rame l'an dernier (couleurs Vigirail), juste un an avant sa RG actuelle.... Pourquoi ce gachis de fric, alors qu'avec la RG, la rame va aussi passer en OC?

Il y a 2 heures , DIDIERD a déclaré:

Pour moi le 26 en fin d'aprés midi !!

Ah nan.... Je passe ma nuit au bord d'un lac....

J'y passerai (si rien ne s'y oppose) le 25 en matinée là bas....

Il y a 4 heures , DIDIERD a déclaré:

 

La rame IRIS 320 (ex rame réseau 4530) devenue ensuite VIGIRAIL vient de quitter la scéne ferroviaire pour une importante rénovation aux ateliers d'Hellemmes

Vue hier midi en gare de Lille Flandres totalement dépourvue de décoration et d'équipement en provenance du Landy pour Hellemmes

 

Ah oui..... Et quel cout déjà pour l'immobilisation il y a un an pour le pelliculage de la rame et la passer de la livrée IRIS320 à Vigirail? Encore de l'argent jeté par les fenêtres.... La livrée IRIS320 n'était pas abimée et aurait pu tenir largement un an de plus.

Ouais, enfin bon..... La PFA est mise de coté.... Je ne suis pas seul dans ce cas.

Occasion de tester de nouvelles recettes au BBQ

Reste la solution de les refiler à la RATP pour renouveler à moindre coût le parc du RER A.... Et bye bye les MI84!!

Le Train Bleu est vraiment devenu trop cher.... Sur la Gare de Lyon, il y a le Hip by Hippo, dans le hall 3 qui reste abordable, mais quand même un peu cher par rapport à une brasserie classique dans Paris. Les deux grandes enseignes devant la gare, angle rue Diderot et rue de Lyon, vivent sur leur notoriété et surtout sur le clientélisme facile du voyageur de passage. Mais on est traité comme des numéros, avec une cuisine et un service sans âme, parfois tout juste passable. D'ailleurs les critiques sur Trip,Advisor ou autres ne sont pas dithyrambiques.

Le RH0359 évoluera jusqu'à devenir similaire au régime général..... Et on nous annoncera qu'à compter du 1er Janvier 20xx, la CP disparaîtra et qu'on sera rattaché à la sécurité sociale.....

Mais toujours rien sur une éventuelle réalisation d'une nouvelle brasserie.... dans toute les gares, comme dans les trains d'ailleurs, point de salut en dehors de la Malbouffe qui s'est généralisée ces deux dernières décennies...

Il y a 1 heure , Nipou a déclaré:

(...) L'exécution traction ne s'en rend pas compte car encore protégée mais les autres secteurs comprennent très bien de quoi je parle.

Il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir..... Mais, en tout cas chez nous, on a pleinement conscience que le tube de vaseline risque de ne pas suffire....

Et je remets 100 francs dans le nourrain...

Certes pas de la longue distance, mais ce genre de comportement se verra aussi de plus en plus...

http://www.leparisien.fr/annet-sur-marne-77410/annet-sur-marne-le-car-escalade-le-rond-point-et-atterrit-parmi-les-arbres-17-12-2015-5381541.php#xtref=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2F

Citation

le gérant de *****  sur place ce jeudi matin. Selon lui, « des retours l’avaient informé que la conductrice d’une quarantaine d’années, embauchée en septembre dernier, avait tendance à appuyer un peu trop sur le champignon. »

il y a 47 minutes, jackv a déclaré:

Bruxelles interdit surtout de creuser la dette  et comme le réseau n'est pas une priorité budgétaire ...cqfd

Et la dette abyssale de la DB, elle est passée ou? Ah oui.... l'état allemand l'a annulée quand c'était encore possible..... C'est aussi plus facile d'investir quand les comptes ne sont pas plombés par des décisions gouvernementales assumées par une entreprise publique sur ses propres fonds.

Il y a 5 heures , xavou4 a déclaré:

Salut !!

C'est quoi tes sources pour être aussi exhaustif sur le matériel !?? 

A plus !!

Xavier

Je dirais JP Demoy..... Il fait un travail de fourmi, ou l'erreur n'est pas envisageable. C'est la source la plus fiable sur le matériel moteur.

il y a 7 minutes, babyboy a déclaré:

Vivement un blocage à quai.

Le problème avait été évoqué pour un blocage dans le tunnel entre Chatelet et Gare de Lyon..... Je crois qu'on attend toujours a réponse....

Article qui n'est pas pondu par une Organisation pro ferroviaire....

http://www.journaldunet.com/economie/expert/63057/transport-combine---un-marche-durable-pourtant-freine-par-l-etat.shtml?een=54b31237a5ca5761c9b89fe3529fc9d4&utm_source=greenarrow&utm_medium=mail&utm_campaign=ml66_villeslesplusen

Un bon résumé de la situation:

Citation

(...) Nous avons actuellement, en France, les sillons fret les plus mauvais du classement en Europe pour la qualité et le coût.  (...)

Sur 15/12/2015 at 23:41 , TER200 a déclaré:

Fusion des deux sujets TGV R effectuée

X 92103 "Pays de la Loire" au dépot de Nantes en juin 1988. Collection Michel Gilliand.

Sur 20/7/2015 at 09:53 , Julien03 a déclaré:

(...)  Par contre, je n'ai rien contre l'idée de remplacer les PLT par des AGV flambant neuf, quelques modules IGBT à changer, les systèmes des sécurité français à installer et une demande d'homologation à faire, rien de bien méchant en somme.

Ficeler un dossier pour valider le matériel par l'EPSF, plus les test, plus le montage des EQS et des modifs techniques, ça a un cout.... Sans compter qu'en cas de problème en ligne, ce matériel ne doit pas être compatible avec les autres série de TGV "SIE"..... Donc à tous niveaux, mieux vaut conserver les 6 rames PLT, même si elle accusent un peu leur age niveau confort.

il y a 2 minutes, michel marseille a déclaré:

On peut avoir des resa de service sur ces trains? ( quand ev ....tel gare, pour faire en titulaire un ter, ou un fret, ou un TGV"normal" au départ de cette même gare?)

je ne crois pas....

il y a 2 minutes, Le briquetier a déclaré:

C'est d'ailleurs curieux, parfois, la longueur du délai entre le moment ou la machine est arrêtée, et sa date de radiation définitive.

En fait, informatiquement, tant qu'il y a des pièces à prélever, on ne peut pas radier l'engin, sinon tous les appareillages se trouveraient aussi radiés (c'est un truc de ce genre).... Ce qui explique qu'il puisse y avoir des mois, voire des années entre l'arrêt d'un engin et sa radiation des effectifs.

Sur 15/12/2015 at 19:52 , DIDIERD a déclaré:

Plutot Perpignan ?

Oui, c'est bien Perpignan.... Gare qualifiée de "centre du monde" par Salvador Dali. Le batiment en arrière plan est baptisé "El centre del Mun", à la mémoire du peintre.

BB 67488, au dépot de Marseille Blancarde le 08/05/2015. Radiée le 28/11/2015, mais arrêtée depuis un bail....

BB 67488 vue de jours meilleurs, sur un TER PACA Miramas - Marseille par la Cote bleue, en gare de Miramas le 12 avril 2009.

BB 67302 le 13/02/2015 au dépot de Chambéry

BB 67320 en juin 2004 au dépot de Lens

BB 67338 en mai 1992 au dépot de Villeneuve. Elle a fini sa carrière en livrée "Multiservice"

BB 67346 au dépot de Chambéry le 28/08/2013.

BB 67349 au dépot de Chambéry le 28/08/2013.

BB 67363 au dépot de Chambéry le 13/02/2015.

BB 67361 radiée depuis un bail visiblement, à Culoz en cours de scrapping en février 2014.