CRL COOL

Cà se gatte.... La rincée qu'on vient de se prendre! Bon çà ira peut-être mieux demain :blush:

Et quelles conséquences en tires tu par rapport au danger avéré que représente un fauteuil roulant traversant un PN ?

Le sujet est abordé sur cette discussion entre personnes concernées : VPH

Tu as la tête dure.... Je ne suis pas en VPH, ni PMR, donc non concerné. Je te laisse avec tes idées. Je sors.

petit PS: tu réponds à ta question dans ton post suivant: Les 4 mon capitaine.

Sur ce... je vais

:Smiley_48:

C'est ce que je demande aussi. Ca tombe bien ! Je viens de me faire engueuler grave là.

Bon alors, 6,5%.... c'est bien ou c'est pas bien ???

Pour l'inflation sur un an, c'est beaucoup trop

Pour une grève c'est beaucoup trop PEU

Oui mais je ne suis pas de Woippy !

Alors désolé !! Je n'ai pas croisé Nadal aujourd'hui.... :Smiley_58:

Je suis curieux de voir ce plan de transport, si quelqu'un a des infos (En particulier pour l'Est) . . .

Va sur le site "Fret Parlons nous" : Il y a un rlt et grille de Woippy. Cà m'étonnerait que çà évolue beaucoup vu que les sillons et les JS mécanos sont commandées sur la base du RH0077 modifié ajourné.

Pour ma part je n'ai pas besoin de regarder les matchs pour savoir qui a gagné, il suffit de regarder les drapeaux agités par ceux qui font les kakous en voiture à la fin du match.

+10 :Smiley_58:

Ce sont tous les RF qu'il vaut mieux se faire payer, rien à péter si ça génère moins d'embauches de vouloir les récupérer, ce qui compte, ce sont les sous sur la fiche de paie! Oui M'sieur, les sous, un point c'est tout! 100% d'accord!

Merci Mr NADAL d'avoir officialisé tout ça d'ailleurs!

Quand je me retrouve "Inut", je perds énormément par rapport à une JS en charge, alors que je devais bosser. Je me fais parfois payer certains RF pour compenser les pertes des Inut. Je n'en ai aucune honte.

Tous les usagers de la voirie sont obligés de respecter le code de la route.

Les VPH à propulsion par moteur électrique accédant à la prise en charge sécurité sociale ne peuvent

excéder une vitesse de 10 km/h.

Le code de la route définit qu'en deçà d'une certaine vitesse, le fauteuil roulant n'est pas un

véhicule, mais un dispositif d'aide à la personne handicapée pour pouvoir se déplacer comme un

piéton : à l'allure du pas.

Non définie par le code de la route, les pouvoirs publics considèrent que l'allure du pas est inférieure ou

égale à 6 km/h.

L'utilisateur du VPH circulant à cette vitesse, sera assujetti aux règles pour les piétons et

n'est pas contraint d'être titulaire d'un quelconque permis. De même, son fauteuil ne sera pas obligé d'être

pourvu des équipements d'éclairage ou autre prévus par les textes pour les quadricycle léger à moteur.

Au-delà de cette vitesse, le fauteuil est assimilable à un véhicule appartenant à la catégorie des

cyclomoteurs à 3 roues, quadricycles légers et lourds à moteur ou tricycle à moteur.

L'utilisateur du VPH obéit alors aux règles définies pour ces véhicules. Il doit être titulaire soit du brevet de

sécurité routière (BSR), soit de la catégorie de permis de conduire correspondant au véhicule et disposer de

système de freinage, d'éclairage, … particuliers.

http://www.cerahtec.sga.defense.gouv.fr/doc/vph.pdf

Eh ben voilà !!!! Cà c'est une réponse.

Donc dans le cas qui nous concerne, ce n'est pas un véhicule routier si je me réfère à la photo publiée dans les journaux du malheureux qui a failli y laisser la peau.

Je pense en effet qu'un fauteuil roulant n'a pas a prendre un sens interdit s'il circule sur la Chaussée, pour une raison de securité evidente, les automobilistes empruntant cette rue pourraient le renverser.

Même sans être en sens interdit, cette éventualité peut arriver... Bien que pas mal de communes on fait en sorte que les fauteuils roulants puissent emprunter les trottoirs (abaissement de la bordure aux passages piétons), il y a encore pas mal de boulot pour sécuriser les déplacements de ces personnes. Les voir circuler sur la route me fout en rogne (je ne mets pas en cause les PMR qui n'ont parfois pas d'autre choix), tellement je crains qu'ils se fassent percuter par un véhicule.

Vécu: Le contrôleur ne s'est pas présenté au départ du train, il avait pas fini son café !! Résultat, un autre contrôleur a été dépéché sur place pour le remplacer et le TER est parti avec plus de 30 minutes de retard !

Et Ca vous l'expliquez comment

Ben, fallait torréfier les grains, les moudre, faire le café, jeter le sachet de sucre vide, laver et ranger la cuillère, la tasse et la sous tasse....

Plus sérieusement, j'en ai déjà entendu des raides, mais là.... C'est forcément lié à une autre cause.

Pour le reste de ton post, PACA n'est pas la région ou çà se passe le mieux, j'en conviens. Est-ce tout le temps la faute de ces "fainéants, nantis, privilégiés de cheminots, la retraite à 50ans, avec prime charbon"? Pas si sur.... N'oublies pas que le réseau est saturé sur la cote d'Azur, notamment sur la section que tu empruntes régulièrement. Le matériel roule à flux hyper tendu et la maintenance doit être effectuée "à l'arrache". Il y a des pannes qui interdisent le transport de passagers, ce qui induit un (des) train(s) supprimé(s). C'est le lot quotidien dans toutes les régions. Pour ce qui est des grèves, comme partout, tu dois trouver des tableaux indiquant les horaires des dessertes pour les jours concernés. Quant à commencer une grève plus tot et la finir plus tard que le préavis, c'est illégal et soumis à sanctions (refus de service). Le mépris dont tu fais preuve à l'égard des personnels de ta région risquent de te valoir quelques posts acerbes....

Bienvenue tout de même sur ce forum revoltages

Les sociétés d'autoroutes sont privatisées...

Je ne vois pas ce que ça apporterais de plus, si ce n'est de s'en prendre à une société qui n'a rien a voir.

Un peu comme si les marins pêcheurs venaient démonter les composteurs...

Les concessionnaires d'autoroutes seront effectivement pénalisés. Mais l'opinion publique ne verra qu'une chose : autoroute gratos....

Je te retourne la question: Que penses-tu des manifestants hors SNCF qui viennent bloquer les voies pour faire parler d'eux? Ne s'en prennent-ils pas aussi à une société qui n'a rien à voir? D'une certaine manière, c'est le même genre d'action, tout aussi condamnable l'une que l'autre juridiquement.

"Cé commence à faire sentir la fatigue. Buena notte per tutti" Les bronzés font du ski

re bonjours a tous je voulais juste savoir un petit renseignement ,j'ai passé résament les test de la sncf à l'ile de la Reunion et j ai été accepter en tant que opèrateur logistique pour la région lyonnaise la SNCF m' a dit qu' ils vont me recontacter pour me donner une date de départ et je voulais savoir combien de temps il faut attendre pour qu il me contact et je voulais savoir qui dois je contacter sur lyon pour savoir quand je partirais merci de m aider

Mode Délire "ON"

Oté!!! Ou trouv la Réunion pas cool là ??? Mi dis à ou : Ou va pas gagne la qualité de vie chez nous z'aut les Zoreils....

Mode Délire "OFF"

Pas besoin de logiciel de traduction, j'espère.... Plus sérieusement, il y a un projet de Tram-train sur St Denis-Le Port je crois avec extension au nord sur St Benoit.... Cà ne te dit pas de postuler ??? je suppose que c'est le conseil régional qui risque d'être l'employeur, la place ne serait pas trop mauvaise.....

Le seul moyen d'emmerder l'etat c'est soit de faire passer gratuitement aux peages, soit de bloquer les raffineries .

Au moins ça touche le porte monnaie.Si certains en voient d'autre qu'ils les rajoutent... Et en plus ça serait fatiguant mais ça nous couterait pas un jour de greve si on voulait en y allant a tour de role sur nos repos .... Parce que la SNCF elle s'en fout que les trains ne roulent pas puisqu'elle ne nous paie pas quand on est en greve;donc autant etre payés mais faire chier le patron de la SNCF c'est a dire l'etat.... Et là au bout d'un moment le nain il appellerait PEPY pour lui dire de negocier parce que s'il encaisse plus et qu'en plus les usagers gueulent pas il ne va pas aimer....

L'idée n'est pas mauvaise, mais tu aurais sur le dos les routiers et les automobilistes (car clairement tu vas les empêcher de rouler), mais aussi les CRS en moins de deux. En bref, ce blocage ne durerait pas plus de 2/3 jours... Passer gratuit au péages, par contre, conscensus général !!

La preuve est bien faite par cet accident que le fauteuil roulant traversant le PN présentait le :

"risque, du fait de ses caractéristiques techniques ou des conditions de circulation, d'y être immobilisé. ..."

Les petites roues à l'avant présentent un risque majeur...

Il n'est pas question dans le Code de la Route de véhicule nécessitant un Permis de conduire ou pas ... mais de véhicules sans autre précision...

La seule chose qui m'importe c'est que cette personne et toute autre personne ne risquent pas leur vie dans ces conditions, c'est vraiment trop ...

Tout à fait d'accord sur ce qui est en gras.... Pour le reste, j'aimerais l'avis d'un juriste: le fauteuil roulant est-il considéré comme un véhicule vis à vis du code de la route?

essayons de mettre un brassard.........................."en grève"

Comme les infirmières ??? J'ai parlé du Japon sur un autre sujet : tu mets un brassard, tu bosses, mais t'es pas payé.... Le rêve du MEDEF. Je suis sur que Parisot encouragerait nos OS à poser des préavis multiples quotidiens, toutes filières, pour n'importe quel motif.

Là aussi, coome l'a dit Assouan sur un post précédent, on marquerait des points...... médiatiques!

Après, il n'y a que dans les pays totalitaires comme la Corée du Nord ou on a pas le droit de faire grève. La, l'ordre démocratique règne! Y a pas d'anarchie, pas de bordel, pas de grève!

Au Japon tu peux faire grève : tu mets un brassard noir, tu bosses, mais t'es pas payé. Le rêve du MEDEF.... En Suisse, je crois me souvenir que les cheminots n'ont pas le droit de grève. Deux exemples qui sont loin d'être des pays totalitaires.

Je regrette mais le principe de cet article reste valable, pour moi cette personne a fait une erreur

Salut, Vinces. En ce cas, une PMR doit donc emprunter la route et non les trottoirs, ne pas prendre de rues en sens interdit. Pas question d'utiliser les passages piétons pour traverser une rue (puisqu 'elle sera considérée comme un tomobiliste).... et j'en passe des plus saugrenues.

Sincèrement.... comment peut-on considérer un fauteuil roulant comme un véhicule routier?

Allez!!! Au revoir!

C'est marrant, mais pour remettre en état le tunnel routier du Fréjus, pas de retard, des délais hyper courts, pas de polémiques financières..... Qui a dit qu'en France on privilégie la route au rail???

Répétition des BBQ du 10/06.... Il manque la pancarte "Mon dernier train".

Le fait d'être handicapé ne justifie pas l'imprudence. Le code de la Route est formel : un fauteuil roulant n'a rien à faire sur un PN puisqu'il risque de s'y bloquer, ce qui est démontré...

Code de la Route

Article R422-3

Modifié par Décret n°2003-536 du 20 juin 2003 - art. 21 JORF 22 juin 2003

......

II. - Aucun conducteur ne doit s'engager sur un passage à niveau si son véhicule risque, du fait de ses caractéristiques techniques ou des conditions de circulation, d'y être immobilisé. ...

Parce que pour toi, une PMR en fauteuil roulant est un conducteur dont le véhicule ne peut pas franchir un PN ???????

Je ne savait pas qu'il fallait un quelconque permis de conduire pour pouvoir se déplacer en fauteuil roulant.

Michael02, sur ce coup la, tu depasses les bornes des limites.

(...) Ca fait un bout de temps qu'il existe des dépôts avec des roulements dédiés TGV, ou TER ou Fret.

On peut toujours demander à un TGVistes, d'aller tirer des MA 90. En plus ça ne devrait pas trop les déranger. Certains ne s'en privent pas chez la concurrence, en plus de leur retraite. (...)

Cà date de la mise en service du TGV Sud Est.... en septembre 1981. Il y avait une "décade classique" afin de mainteneir la connaissance de ligne via Dijon, mais les conducteurs s'empressaient de poser des congés dessus parce qu'il préféraient ne faire que du TGV. Petit à petit, les roulements TGV ont donc vu disparaitre les quelques trains classiques qui restaient. Le système a ensuite été étendu à la banlieue parisienne avec l'avantage de faire les découchers à la maison, mais cet "avantage" risque fort de disparaitre en batissant des roulements "sédentaires" avec tout ce que cela induit de conséquences.

Pour ce qui est de ceux qui partent à la concurrence après leur retraite SNCF, tant mieux pour eux s'ils aiment çà. Combien ont réellement besoin de continuer à bosser? Comme je l'ai dit sur un autre sujet, je ne veux pas être le plus riche du cimetière en perdant ma vie à vouloir la gagner...

revoltages A demain !!