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Messages publiés par CRL COOL
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J'ai croisé la 26092 la semaine dernière sur ses marches d'essais entre Nevers et Montargis. C'est la toute première 26000 a passer en OPMV à Vauzelles.
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Les sommes des réparations sont dérisoires par rapport à l'achat d'une loc neuve.... Si on avait encore besoin d'une preuve que le Fret doit disparaitre, on l'a sous les yeux...
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- C’est un message populaire.
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Il y a 3 heures , Tophe a déclaré:
Pour les clients on fait du neuf avec du vieux, mais le gars tout seul devant pendant des heures nous fait chier et peut bien se demerder dans sa cabine de 30 ans...
Je ne crois pas que les cabines aient été renovees, même un coup de peinture et un siège digne de ce nom, mais je me trompe peut être...
Il y a eu deux ou trois rames équipées d'un nouveau siège, et qui ont bénéficié d'une couche de peinture fraiche.... Mais dans leur très grande majorité, rien n'a changé en cabine.
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Sur 13/12/2015 at 16:18 , assouan a déclaré:
(...) En même temps, tout le monde s'en fout j'imagine des X2100...
Ouh laaaaa.... Tu vas t'attirer les foudres de quelques GGDR qui voient sur les 2100/2200 des autorails qui ont une ame!!! Si si... lu sur FB. Bon, OK, ce n'est pas une référence littéraire, mais bon....
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il y a 2 minutes, TintinGV a déclaré:
Affreux......
Nan!!! Génial!!! Ca nous laisse plus de 700 et 800 sur les TGV qu'on assure!!! C'est Phiphi qui va être content!!!
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Il y a 5 heures , Roukmoute a déclaré:
Je viens d'apprendre par hasard que c'était le merdier ce matin sur le RER A.
C'était annoncé depuis hier. Il y a eu des comms RATP et SNCF..... et une alerte sur le site RATP tombée à 8h30 ce matin. Giga LOL, sachant qu'à cette heure là, 80% au moins de ceux qui empruntent la ligne sont déjà en chemin...
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il y a 4 minutes, assouan a déclaré:
Rassurez-moi car je n'y connais pas grand chose mais sur Duplex en R4 partie inférieure il n'y a jamais de sièges non ? C'est une partie technique pour les clims, cvs ou je ne sais plus quoi non ???
Oui, c'est bien ça.... Mais la réduction de la taille des composants fait que ces placards sont de grands espaces presque vides maintenant.... C'est flagrant la différence entre une 200 et une 800.
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il y a 7 minutes, assouan a déclaré:
Bah.... pourquoi elle ne ferait pas des Paris-Dijon-Lyon aussi ?
Elle en fait!!! je l'ai eue sur le 17766 l'an dernier!!
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Il y a 23 heures , Christophe a déclaré:
(...) Concernant le salaire et pour paraphraser un CTT désormais retraité : "un gars TB3 n'a aucun intérêt à devenir CTT", à moins d'être hyper motivé.
C'est vrai à l'instant T, lorsqu'on est encore actif, mais au moment de la retraite, ce n'est plus la même chose.
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Sur 4/12/2015 21:28:51 , TintinGV a déclaré:
La qualité du PO subit une sacrée regression. Des LTV,de plus en plus. A PAZ,les trains partent souvent en retard,alors qu'il y en a de moins en moins.
Quand on a connu le PO avant 2000,ça fait peur maintenant.
Sans parler qu'entre Orléans et Tours, on cultive de manière intensive les "vert cli"....
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Il y a 21 heures , Cesel45 a déclaré:
La ligne que tu cites ..je l'ai connu vers la fin dommage.(femeture)
à ton époque y avait aussi du taf.....Pis fallait pas rentrer trop tôt.
(je pense à la Ligne de Charny)
La ligne de Charny ou l'été il y avait des trains Fac en UM de 67000/67200 jusqu'à St Sauveur! Et la desserte en 63000 du lundi au vendredi jusqu'à Charny voire Toucy. Il y a 30 ans.....
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Il y a 2 heures , ADC01 a déclaré:
Il existe déjà un sujet intitulé "Votre bibliothèque ferroviaire " http://www.cheminots.net/forum/topic/35279-votre-bibliothèque-ferroviaire-les-livres-que-vous-aimez/#comment-534405
Très bon livre, effectivement. Grandeur et décadence d'une étoile ferroviaire ou de nos jours les indicateurs de direction ne servent plus à rien, sauf desserte d'Auxy, si ça se fait encore.
Suite sur le lien mentionné par ADC01
Sujet fermé...
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Il y a 1 heure , aaa212 a déclaré:
C'est vrai que souvent quand je la vois c'est dans ces coins là ! Elle doit faire pas mal de Paris-Laroche..
Ah ben.... L'un dans l'autre, tu peux la voir là ou via Héricy, et c'est tout pour ses services réguliers.... Mais comme l'a dit Traxx, elle vient presque tous les jours à Bercy ou Paris Lyon.....
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Il y a 1 heure , BUDD a déclaré:
De mon côté, j'ai une version un peu différente. Seules les R1 et 2 en première et seconde à partir de la R3.
Pour la R4 je botte en touche mais dans ce cas il faut qu'elle soit équipée de portes d'accès ?
C'est ce que j'avais eu comme info il y a environ un an.... Le fait est que c'est aussi une question que je m'étais posé sur l'accessibilité de la salle en partie basse. Est ce que le projet a évolué vers R3 en 2de classe? Je ne sais pas...
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Il y a 1 heure , Rail cassé a déclaré:
Je ne pensais même pas à cela, juste de la compassion et de la solidarité envers un collègue durement affecté par l'accident! Ce que tu dis est vrai aussi, alors, faisons tous preuve de discrétion et de réserve. Je pense, même si je ne suis pas inscrit en partie privée, que ce sujet " sensible " devrait y être déplacé.
Pas de passage en section privée. C'est un accident qui marque toute la communauté cheminote, et les amis du chemin de fer. Comme on l'a marqué plus haut, on surveille de près les publications, et tout ce qui pourrait toucher le coté confidentiel serait invisibilisé ou supprimé au plus tôt.
Hors mode modo : @ Baby: tous mes voeux de prompt rétablissement.
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[Régiolis Z 51500 / Z 54500 / B 83500 / B 84500 / B 85900] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
B 84602 au dépot de Marseille Blancarde en mai 2015.