CRL COOL
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Messages publiés par CRL COOL
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Il y a là une arnaque manifeste : une machine de 4200 KW incapable de sortir de l'hexagone ne vaut pas (dans tous les sens du terme) une machine 100% européenne de 5600 KW.
Si c'était directement la SNCF qui louait ses machines, on entendrait les clients crier au scandale. Mais comme c'est Akiem, entreprise de droit privé, tout le monde ferme sa g*****.
Oui, enfin..... Disons que comme ça concerne des trains de Fret, donc que le grand public ne sait même pas que ça circule sous une autre marque que la SNCF, les journaleux n'en parlent pas.... Et que dire de ceux qui font accomplir la maintenance par Mastéris? parce que visiblement, c'est pas la panacée universelle, Et c'est un euphémisme...
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Mouais, sauf que des fois, c'est le seul endroit où tu peux manger quelque chose de chaud en dehors des heures normales de repas
Et pis t'es pas obliger de prendre des frites et tu peux demander de ne pas mettre de sauce
Je sais bien.... Il y a des tournées ou je suis comme toi.... Ce n'est pas par envie d'y aller, mais si on veut du chaud, c'est ça ou rien. Et un casse dalle Paul ou Bonne journée, c'est pas forcément meilleur à la santé...
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(...) Est-ce fait exprès ou pas? Si çà ce trouve, ce pauvre allemand n'a pas idée de ce que son nom a de spécial? (...)
Ah quand même!!! Même sans être bilingue, il y a bien quelqu'un dans cette boite qui doit avoir une petite idée de la signification du mot.....
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ouhla, attention ! sur ce même forum je me suis fait enguirlander pour avoir dit beaucoup moins que ça.... Ce n'est pas de la malbouffe, non non ! c'est de la gastronomie innovante et de qualité, faite avec des produits du terroir. J'ai bien appris ma leçon.
De la gastronomie de qualité? Chez notre ami Georges à Lyon, le Train Bleu à Paris, ou Jenny à République, ou encore mieux, même si on y va moins, des étoilés du guide Duchemin, OK.... Mais appeler "Innovant" 1 steack entre deux tranches de pain avec une sauce grasse bourrée de E machins, ça n'a rien de qualitatif ni d'innovant.... Les sandwichs, même chauds, ça existe depuis plusieurs siècles...
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Bonjour,
Il ne faut pas trop exagérer non plus sur le mot "neuf".
Je trouve également lamentable l'existence d'un tel "cimetière".
Pourquoi SNCF n'a t'elle pas vendu à des OFP ou à des pays étrangers, ces engins garés ?
Pourquoi acheter du neuf, alors que l'on possède déjà des engins en état de fonctionnement ?
Qui paie ce massacre ? ... moi, vous, le contribuable en général !
A un moment donné, il faut arrêter et se poser les bonnes questions.
Parce que c'est un des trucs véridiques de ce reportage: elles sont amiantées pour un bon nombre.... Et pour ceux qui, comme toi, trouvez ce cimetière "lamentable", il faut savoir que ça a toujours existé, sauf que les machines n'étaient pas concentrées en un seul lieu... mais tous les dépots avaient plus ou moins une dizaine de cadavres dans leur antre. Sans compter les stockages à Nevers, Sancaize, Sotteville (déjà à l'époque), St Germain au Mont d'Or, Avignon et d'autres lieux parce que personne n'avait d'agrément de désamiantage dans la période 2000/2003. C'était des X2800, des Caravelles, les RTG, etc.... Mais en petite quantité à chaque fois.
Là, sérieusement, on fait quoi avec des 63500, des 66000, des 16500 hors d'age et pour beaucoup avariés? Arrêtons aussi le pignolage sur le volet financier. Ces machines sont "déconstruites" comme on dit maintenant, avec valorisation de tout ce qui peut l'être. C'est mieux que par le passé au tout était découpé à l'aveugle et mis à la benne aussi sec!! Mais ça prend plus de temps....
Pour moi, le gachis financier, c'est de passer à du tout automoteur.... Le mètre linéaire de dépot coute une fortune parce qu'il faut l'adapter aux divers matériels (AGC 3 ou 4 caisses, 72500, 73500, TER 2N NG 4 ou 5 caisses, Régiolis, Régio 2N), chacun spécifiques en longueur et équipements.... Il faut donc des voies dédiées par matériel de 150 à 200 m, là ou pour une loc simple une voie de 20m suffit, et des voies de 30m pour les voitures voyageurs...
Du Rever comme en Suisse, ou les loc peuvent être aussi intercalées, ou on peut ajouter des coupons de deux ou trois voitures, etc.... C'est bien plus modulable que des autom qui offre 150 ou 300 places entre US et UM sans nuance intermédiaire.... Mais ça, curieusement, personne ne l'évoque...
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Ce dimanche, j'étais dans un restaurant typique en Catalogne du Nord (coté Espagne) pour savourer une excellente paella faite traditionnelle.
Le repas devait être sacrément arrosé!!! Ta photo est nette!!!
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Rien que le nom m'amuse.... La société est allemande.
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Avec Ouibus, ils mettront au moins le même temps (théoriquement, pour le moins...), mais ca sera super génial!!!
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S'il y a bien un truc qui m'en touche une sans faire bouger l'autre dans l'actu du jour, c'est bien cette news là!!!
De la malbouffe made in Belgium qui va se changer en une autre malbouffe made in USA.... On change les cartons d'emballage, un peu la sauce, mais surtout on garde le cholestérol et les frites surgelées, hein!!!!
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Le pire de tout, est que ces fameux cars à pas cher vont être plébiscité par cette plèbe que ce gouvernement appauvri encore plus.
Bah, tout va bien.... Je te rappelle qu'on a la Coupe d'Europe de foot en juin prochain.... Le reste n'est qu'un infime détail....
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GoGos Du Rail? Gros Gagas Du Rail? Grandes Gueules Du Rail? Grands Gourous* Du Rail?
* ou autrement appelés Skippys
GGDR = GoGoles du Rail..... Les compteurs de rivets, quoi!!!
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Il n'est pas prêt de partir notre bon collègue Ch
On a mangé ensemble ce midi.... C'est sur que ça ne va pas dans le bon sens pour lui...
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Comme d'habitude, on ne dit pas que 90% sont RDI, ou RD ou RA pour avaries graves, et les sur les 10% utilisables elles sont presque toutes à échéances de potentiel kilométriques et donc interdite de rouler sans une nouvelle RG ou une ATPPR... Peut-être un peu trop complexe à expliquer au grand public ces notions de taquets kilométriques, voire de dates de dernière RG qui fait périmer les autorisations de rouler à certaines machines, pour des 63500 notamment. Dans le lot, moins de 50 locs (27000, 26000, 22200 et 7200) utilisables sans passage par l'atelier... Et vu que les voitures voyageurs sont radiées, même si on les remet en service, il n'y a plus rien à accrocher derrière...
http://blog.francetvinfo.fr/oeil-20h/2015/09/29/bienvenue-au-cimetiere-des-trains.html
(...) il existe en France des « cimetières » où stationnent des dizaines de locomotives fret de la SNCF dont certaines sont en état de fonctionnement selon des cheminots que nous avons rencontrés. A la gare de triage de Sotteville-lès-Rouen (Normandie), parmi les 400 engins de fret qui y sont entreposés, 43 machines pourraient encore circuler sur le réseau selon un document interne (inventaire réalisé en avril dernier).
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(...) Ou réclamer un TER en correspondance
Ah non!!! Le train, c'est maaaal.... Et TER, c'est Transport Express Regional.... Donc un bus TER, c'est possible....
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Et l'UP de Quimper perd une douzaine de JS hebdomadaires au SA 2016 avec les suppressions de ces trains
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Bon faut pas exagérer non plus, ce n'est qu'un (vieux) tas de ferraille...
On ne va quand même pas lui faire une cérémonie en son honneur avant de l'envoyer à Baroncourt ou Culoz...
Juste comme ça.... Ne va pas lire les commentaires sur les pages FB des GGDR..... Il y a du lourd, du TRES lourd!!!
Allez... P'tite photo de la star du jour (ou plutot de la veille) alors qu'elle étaoit encore en vie ^^ Gare de Dijon Ville le 04/01/2014.
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si vous ne saviez pas ce qu'est un REACTIONNAIRE :
je suis allé par curiosité sur le site Ouibus :
à partir du 16 novembre, PARIS : 7:30 MARSEILLE : 19:15 soit 11 et 45 minutes de route !
été 1950 encore en traction vapeur : train 51 Paris : 8:15 - MARSEILLE : 19:06, un peu moins de 11 heures
Monsieur Macron : vous offrez généreusement à notre jeune génération un salto arrière de 65 ans !
les risques judiciaires m'interdisent d'écrire ici ce que je pense de vous et de votre gouvernement !
D'un autre coté, si tu as vu "Retour vers le futur", Marty vient en 2015..... Pas avec un Ouibus, mais avec une De Lorean.... Pourquoi ne pas revenir 65 ans en arrière??? Beaucoup de vieux disent que c'était mieux avant. On verra le résultat!!
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Résurrection de sujet..... Pour un article qui parle d'une éventuelle fin pour le terminal ferroviaire du plus grand MIN de France
(...) Deux trains frigorifiques arrivent chaque jour à l’aube depuis Perpignan. Le hic : le second ne roule actuellement qu’à moitié plein, rendant le train, et donc le terminal « économiquement non viable », explique David Bourganel, directeur du développement de la Semmaris, société gestionnaire du marché de Rungis (...)
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Un directeur de la sureté, un petit jeune de 69 ans pour remplacer l'ancien "appelé à d'autres fonctions".
Joli parcours... vous allez voir ce que vous allez voir...
69 ans , on ne peut pas le mettre à la retraite ?
Messieus, enfin!!!! C'est pas parce vous, vous avez décidé de vivre au crochet des jeunes que d'autres suivent le même chemin!!! Et puis.... C'est un "client mystère"!!! Il teste le nouveau RH0077.....
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tu as eu de la chance un jeune cerf sous une triplette de Z6100 a orry est on est resté planté bien longtemps impossible de le sortir et il avait arraché pas mal de purge et autres flexibles..
Je me voyais bien sortir le carnet de DDS..... Et finalement, j'ai pu réalimenter le frein.... Une visite en bonne et due forme, et 40mn plus tard, c'était reparti... C'était devant l'usine de Daours.... juste après le petit pont métallique... Tu dois situer le lieu... ;-)
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TRISTESSE :
Tistesse??? Même pas.... Dégout. Maintenant, ils ont tout loisir de fermer la ligne "temporairement", comme le Transpyrénnéen par Canfranc...
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Oh la vache !
Plus de peur que de mal, et c'est heureux vu l'état de la voiture.
Plus de peur que de mal... Vite dit!! La vache n'et pas de cet avis!!!
Ca me rappelle il y a une dizaine d'années quand j'en avais tapé 3 avec mon ME120, 22200 en tête.... Une sacrée bolognaise!!! Mais coup de pot, aucun dégat sur le train, hormis le cablot de chauffage un peu esquinté... Ce qui n'était pas un problème.
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et combien DEJA détruits qui justifient la création de lignes de car ?
Je plussoie à cette remarque!!
Les dessertes en car vont aussi reprendre des tonnes de dessertes auparavant assurées sur des lignes ferroviaires abandonnées au fil des ans, sur lesquelles bien plus de 700 emplois ont été supprimées...
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Oui et puis va couper une US à Bordeaux pour faire une tranche vers les terres et une vers la mer......
Non, là c'est sur que non.... Mais une UM "capacitaire" coupée à Bordeaux, diminution des fréquences quotidiennes, et ceux à qui les horaires ou les tarifs ne conviendraient pas pourront toujours sur rabattre sur les Ouibus!!!
La liaison Royan - Paris Austerlitz condamnée
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
A défaut d'une ligne Royan - Paris Austerlitz, on peut envisager une ligne vers Montparnasse...
http://www.sudouest.fr/2015/09/29/sncf-reseau-confirme-l-electrification-de-la-ligne-angouleme-royan-2138907-813.php