CRL COOL

​Ce qui fait, pour un train de 500 places, pas moins de 12€ de péage par siège rien que pour cette section de ligne!!! C'est du racket, c'est clair.

Tu as raison, sur les origines / destinations.... Très peu de vrais trains Belgique - Italie.​ De tous temps, les trains en provenance d'Anvers ont eu un relais traction à Quévy (rare), ou plus souvent Aulnoye, Lille Délivrance et Somain. De même, sur les trains vers l'Italie, c'était relais à Modane la plupart du temps, Ambérieu (triage atteint également par des locs italiennes jusqu'en 2007), et Perrigny pour les 36000. ​C'est liées aux modifications spécifiques apportées aux 36000 pour assurer l'autoroute ferroviaire alpine d'Aiton à Orbassano. 36200 : aptes UM par multiplexage, détection et extinction incendie 36300 : Idem, plus le SAFI (Signal d'Alarme par Frein Inhibé) Ces transformations ont eu lieu de 2003 à 2008, les 36200 ayant reçu aussi le SAFI et sont devenues des 36300. L'effectif actuel de la série, (hors machines louées par AKIEM à Thello et ONCF au Maroc) est donc 36001 à 36030 aptes Belgique (une quinzaine de locs) et 36331 à 36360 aptes Italie.

Les sujets remontent bien dans les sous forum de la page d'accueil.... On a peut être trouvé la cause.... "Yaka" corriger...

Quelque part, ça me rassure de ne pas être le seul... Je fais remonter le bug à Kata...

Test Ce sujet n'apparait pas chez moi dans la liste des nouveaux sujets....

Ca n'a pas duré longtemps, mais sur la période 2000/2005, toutes les 36000 étaient bonnes Belgique ET Italie. Ce qui était problématique, c'était le retour au centre de maintenance (Lens à cette époque) lorsque la loc était en panne en Italie On était avant les STF, donc c'était acheminement en véhicule sur son centre (EVSSC comme on disait ).... La Direction de la traction a alors fait le choix judicieux de "spécialiser" si on peut dire les 36001 à 30 à la Belgique, et les 36031 à 36060, transformées au fil des années en 36200 ou/et 36300 à l'Italie. Les deux sous parcs sont plus productifs avec cette organisation.

Une boite qui recruterait des formateurs? C'est marrant, on en parlait avec un pote sur FB y a pas 10mn de cette annonce....

Rhooooooo !!! Gom !!!!

​Sincèrement, autant je trouve l'évènement "has been" et ringard, autant la loc est juste magnifique!!

Dédicace à Greg4546... Les ÖBB ont décoré une Taurus spécialement pour le concours de l'Eurovision. Photo de Klaus Seidl.2015....

Re Test....

Test

Mail reçu ce matin.... Perte d'une grande partie des contrats Danone par Fret SNCF

J'ai supprimé une grande partie des messages publiés en double pour une meilleure lisibilité du sujet

Plus que.... 11 ans..... Ca devient bon aussi. Ou pas...

Le touriste chinois qui débarque à CDG va à son hotel dans un autocar climatisé avec sièges inclinables et télé, etc etc... Ce RER s'adressera plutot à la clientèle des hommes d'affaire parisiens dont les bureaux seront proches de la gare de l'Est (donc pas grand monde) et la clientèle "bobo" qui aura les moyens de se payer le billet pour éviter la plèbe du RER B....

Seulement, avec le dollar qui s'est raffermi de près de 30% en moins de 6 mois, le prix de l'essence, basé sur le cours du dollar, va forcément remonter dans les semaines qui viennent. La hausse est déjà perceptible depuis deux à trois semaines. Peu de pompes affichent encore le litre de diesel à 1.20€, on est plus près des 1.25€ désormais...

Mauvaise idée.....

Si vous avez du temps, un rapport factuel de.... 580 pages en anglais aéronautique, édité le 08 mars 2015. http://mh370.mot.gov.my/download/FactualInformation.pdf

Merci de l'info!!! Je n'ai pas vu la comm sur mobileron....

Au niveau du BM2, par exemple.... Mais pas juste derrière le poste de conduite.

Et si c'était la faute aux péages trop élevés? Si ma mémoire est bonne, cette ligne ne sera pas exploitée par RFF, mais un PPP, et là, il FAUDRA que ça rapporte aux actionnaires.... "Tout ça pour que les riches puissent bouffer du caviar à la louche..... Faut être snob!!! C'est pas meilleur à la louche" Coluche, "Misère"... Donc, solution de facilité, on ponctionnera les voyageurs....

Ne pas savoir.... Oui, enfin... Pour le commun des mortels, parce que comme dirait l'autre, dans les milieux autorisés, ils savent.... On ne perd pas trace d'un objet de 70m de long, 50 de large et de 200 tonnes en claquant des doigts sans rien en retrouver, même pas un moindre bout de plastique flottant dans un filet de pêche.... C'est mieux que Majax et Cooperfield réunis, là!! Et il est toujours curieux de voir comment les relations diplomatiques entre les Etats Unis et la Malaysie se sont amplifiées juste après cet évènement....

Un an plus tard.... Hommage d'un artiste indien à cette catastrophe.

Une Sprague, pour faire de beaux rêves.... Station Nation, ligne 9. Septembre 1982, la fin n'est plus très loin pour cette rame... Photo Guy Laforgerie.