CRL COOL

Chut faut pas dire.....ça pourrait être mal interprété !

tout en MP

une crêpe en plus ? ma foi.....

Un produit issu de la grande crêperie Pica*d....

Y a pas à dire, ça fait rêver.......

D'habitude , c'est la voiture "Bar" de ces rames "Italie" qui est dans cette déco.(où ça y ressemble)

J'étais trop fainéant pour aller jusqu'en R4 voir si elle était pelliculée. Mais bon... Mon planning de la semaine va me donner l'occasion de passer (trop) de temps en gare de PLY... Donc j'irai jeter un oeil.

Des cabinets d'avocats ont bien du être consultés avant de publier ça....

Il n'y avait pas grand chose d'ouvert, ce soir.

Finalement, ce fut dans une pizzeria. ...

-Pennes au poulet et curry.

-Mi-cuit au chocolat.

-Et.......un Orangina. ...

Bien sympathique cette revoyure professionnelle. ...

Hummmm a tout hasard: la Pulcinella à MOD?

Les cours du poil de bête vont exploser....

Encore une fois ce ne sont pas les commerciaux mais la réglementation rappelée plus haut, qui fixe jusqu'au montant minimal de l'indemnité si le transporteur est à l'origine du retard.

Chose que tu ne retrouve pas dans les CGV des autocaristes visiblement, puisqu'aucun facteur de retard n'est susceptible d'ouvrir des droits à remboursement.

On en connaît la raison ? Coût d'entretien ou crainte d'un concurrence défavorable à la future LGV made by Vinci ?

Disons aussi que un an après la mise en service de la LGV SEA, les conducteurs perdront leur connaissance de ligne classique Bordeaux - Tours.... Vive la TT0035!!! Partant de là, même en cas de détournement, ça sera sous couvert de fiches de détournement, et donc à une vitesse max de 140 km/h.... Quel intérêt de maintenir une ligne à 200 alors que plus aucun train ne sera susceptible de l'emprunter à cette vitesse?

(...) Part contre, et elle aurait tord de ne pas s'en priver, c'est la SNCF qui fait son "marché" pour ses besoins en conducteurs des EF privés (sauf VFLI, mais tout le monde le sait ).

Et d'ailleurs, à part quelques cas, les formateurs en CPFT sont plutot surpris par le "niveau" de connaissance plutot faiblard de nombreux anciens des EF privées...

Ce soir, Top-Chef sur M6 !

C'est Greg qui ferait bien de regarder, vu les photos de ce qu'il bouffe!!

La rame 4504 en déco speciale pour l'expo universelle de Milan, sur le train 9241 ce 26 janvier.

Elle est même pas,floue..... Décevant.....

Réseau Atlantique?

Souplette de légumes, Ét un morceau de Beaufort..... Mais celui la a fait une escale à Rungis en venant de ses montagnes.... C'est pas du vrai de la Coop de BSM.....

On parle de cars privés et non de la SNCF et de TER, je ne vois pas pourquoi un transporteur ne pourrait pas ne pas garantir ses horaires, vu qu'il ne peux pas prévoir les difficultés de circulation sur la route et comme dit Capelanbrest, comment cela se passe déjà pour les ligne de cars existantes, genre Eurolines ou autres transports routiers par autocar en France ?

c'est pareil,sur nos rails..... On ne peut pas prévoir les éventuelles difficultés de circulation, cependant, des commerciaux ont eu l'idée limineuse d'introduire la notion d'horaire garanti..... Une hérésie dans le monde des transports terrestres....

Peut-etre la pluie verglacente qui est tombée, hier, en Poitou-Charente. Avec glace/givre sur les installations, aujourd'hui.

Ét vu que c'était annoncé, il n'y a pas eu d'astreinte mise en place avec, par exemple, une des deux 9200 basées a St Pierre des Corps et équipées de pantos racleurs, expressement pour ce genre de situation? Autant les envoyer a Sotteville, alors.....

La voie A en gare de Paris Lyon est la seule à avoir un 60Z.

Je n'ai jamais vu un train sortir directement à 60km/h de PLY,il faudrait demander aux plus anciens dans les années 80.

Le rappel 30 est toujours présenté pour sortir de la voie A.

C'est arrivé a un gars de la précédente formation TGV..... Départ voie À sur du VL......

Une 26000 n'est pas censée capter les éclisses.... Je ne vois pas bien le rapport entre d'éventuels problémes ne de captage Ét le déraillement.

C'est quoi les conditions climatiques exceptionnelles? Ah oui.... Il peut neiger 2 cm en une nuit l'hiver.....

A Brétigny, pour des dégats beaucoup plus importants, et avec des enquêtes judiciaires en cours, ça n'a pas posé de problèmes de mettre les moyens nécessaires pour remettre en service rapidement la ligne. C'est bien un choix politique qui détermine ça.

Brétigny, ce n'est pas vraiment sur une ligne a voie unique avec 5 trains par jour.... D'où la nécessité absolue,de remette en état rapidement.... Alors que la..... Le transfert par bus va se faire tout seul. Pour peu qu'on fasse un sondage sur la confort ou la ponctualité du bus, le TER sur rail a du mouron a se faire.

Il suffit d'y mettre les moyens nécessaires pour rouvrir la ligne en quelques jours. (...)

C'est la phrase humoristique du jour!!!

On parle d'une ligne de chemin de fer, là.... Pas d'une route pour les camions et les bus!!!

Va falloir palabrer, sur qui va payer quoi, qui va fournir les moyens matériels (même si on s'en doute...), appel d'offre pour remmettre en état la voie, etc etc.... Allez... un bon mois au moins?

Si on fait le rapport poids de cervelle sur poids total il me semble que cela est en faveur de l oiseau

Sauf si c'est une autruche!!!

En contrat privé il existe l'abandon de poste tu vas pas au boulot et au bout de 2 recommandés pour justifier ton absence l'employeur peut te licencier.

C'est sur que sur un CV, vaut mieux être licencié de la SNCF que de démissionner....

Nan mais franchement..... Le nouvel employeur éventuel te demandes pourquoi tu n'es plus à la SNEF, tu réponds quoi? "Je voulais en partir alors je me suis mis en absence injustifiée pour me faire licencier" ? T'as pas fini de pointer à Pole Emploi, à mon avis....

Bâle "SNCF" est alimenté en 25000 V ~.

La voie G 30 est commutable 25000V ~/15000V ~ c'est l'unique voie qui traverse les 2 secteurs SNCF et SBB à quai.

Il y a près de 3 ans que je ne suis pas passé par là... Et je ne connais pas les installations autrement qu'en "touriste"... Le seul truc que je sais, c'est qu'il faut que le test LZB/PZB soit concluant sur les TGV 4700 pour l'entrée en gare de Bale sur...... 380m.... Après, ça ne sert plus à rien, apparemment.

Je n'ai même pas pensé à en prendre avec mon Phone....

Moi non plus

Pfffff!!! Ah ces mécanos!!! des cervelles de piaf!!! Et je sais de quoi je parle!!! lol

Conclusion, T2073, le but jamais avoué officiellement a été atteint.... Ni plus, ni moins..... Ét tout le monde applaudi dans les CG à la renaissance de cette liaison, qui plus est en autocar!!!! Vœux ultime du gouvernement!!!! Bref, sur ce coup la, on a atteint la quête du Graal!!!!

Ét sinon, y a pas eu une p'tite photo souvenir?