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Messages publiés par CRL COOL
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Tout ce qui va concerner les recruteurs, c'est tes diplomes.... L'appreciation des profs ou tes heures de colles, à mon avis, ils s'en cognent!!!
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Surchauffe d'un pneu sur une navette ferroviaire d'après le Parisien.... On sent poindre l'excellence journalistique, une fois de plus... Le pigiste de service pourrait préciser "sur un véhicule transporté par la navette"
Une quarantaine de voyageurs seraient actuellement en cours d’évacuation alors des ambulances et un hélicoptère sont sur place. Selon le quotidien régional, la fumée proviendrait de la surchauffe d'un pneu.
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Sois le bienvenu!!
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Un petit up avec cette dépêche.... Pas encore d'incendie, mais un joli bordel à prévoir...
http://www.20min.ch/news/story/30132885
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Aucune différence.... C'est deux noms pour désigner la même chose.
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Est-il possible d'avoir la source ? Titre du site, de la publication, date ?
Oui... Trouvé hier sur une page Facebook consacrée à la ligne Paris Bordeaux.
Si Google est ton ami et que tu trouves plus de détails, je suis aussi preneur....
Edit : la source exacte sur FB : https://www.facebook.com/278983358930592/photos/a.298657660296495.1073741827.278983358930592/421858801309713/?type=1&fref=nf
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Vite,il faut faire quelque chose contre la pertes de ces avantages acquis,hi,hi.
Téléphone à Pernaud!!!
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Un petit doc.... Photo du T131, ex C 61043 à Denfert Rochereau en novembre 1981. Photo de Guy Rannou.
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Air France fait bien mieux elle indique qu'il est interdit de fumer et de vapoter !
Sncf devrait alors s'inspirer de ce type de message au lieu de rester sur le traditionnel : il est interdit de fumer dans l'enceinte de la gare ou à bord de ce train.
Sans doute que l'annonce SNCF date de la loi Evin, et n'a pas été refaite depuis. Et il y a 15 ans, vapoter, ça n'existait pas....
Donc, il n'y a plus qu'à créer une commission d'enquête interne composée de cadres dédiés à cette mission de la plus haute importance, qui statuera sur le bien fondé d'une nouvelle annonce, avec un ou plusieurs séminaires pour en débattre sereinement. Réponse attendue dans 4 ans....
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j'avais eu aussi cette idée mais en y regardant de plus près, la ligne actuelle dessert au plus près les villages ce qui est peu compatible avec la GV, en plus il y a une telle quantité de courbes à rectifier qu'il vaut (vallait ?) mieux refaire un vrai tracé GV pour un coût de constitution de la plate-forme à peine plus élevé.
C'est sans doute, effectivement, le choix économique le moins pire.
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Faut dire que j'ai du mal à lire en ce moment et surtout à comprendre
:bow:
Seulement en ce moment?
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il paraît que Ouigo était fait pour que les TGV roulent quasi uniquement sur LGV ....
voilà que sur Bordeaux, ils se traîneraient lamentablement sur ligne classique sur plus de la moitié du parcours !!!
quelqu'un m'explique ??
Projet attendu pour 2017...... Donc quand la LGV poussera jusqu'à Bordeaux.
Là ou je suis plus surpris, c'est l'éventuelle liaison vers Roissy, sachant que cette solution a toujours été écartée sur les premiers Ouigo afin de ne pas capter sur les Ouigo une partie de la clientèle Affaire des intersecteurs actuels..... A moins que la nouvelle volonté soit de tuer les intersecteurs pour les remplacer par des Ouigo....
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Jamais, j'espère.!!!!!!!!
Si ça peut faire rentrer des ronds dans les caisses, ça ne sera pas la pire des publicités..... Tant qu'à gagner de l'argent, j'aimerais autant ça que de louer des locs à nos plus gros concurrents....
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non, je ne suis pas d'accord : dans le cas présent il ne s'agit absolument pas du bruit de l'activité en elle-même mais un bruit non essentiel á certaines heures voir meme carrément non essentiel du tout et surtout que lnintensité de ce bruit est tout bonnement inutile
Que les annonces soient utiles ou non, elles sont bien liées à l'activité ferroviaire. Et comme pour éviter un procès il faut se prémunir, et donc répéter des tonnes d'aneries à longueur de journée, ben les riverains morflent.... Vive la judiciarisation de la société!!!
Quand on décide d'habiter près d'une gare, il y a le coté pratique d'avoir le train à porter de main et d'éviter un parcours d'approche en bus ou en voiture.... Inconvénient majeur, on se doute bien que ça ne va pas être le quartier le plus calme de la ville.
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Maintenant, cabine pour les 2 et celles du métro sont toujours aussi petites....
Surtout sur la ligne 14.... Très petite la cabine!!!!
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Il Ya un certain consensus spéculatif sur ce qui s'est passé.....
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Quand tu dormais dans un foyer ou le train passait dans ta chambre, tu ne le choisisais pas.... L'inconfort était donc subit. Dans le cas cité, on peut quand même supposer qu'il n'a pas été imposé aux riverains de la gare d'habiter la.... Il y a des nuisances, mais le chemin de fer était la bien avant qu'il y habitent.... C'est choix de leur part, ben.... Qu'ils en assument les conséquences.Pour avoir souvent dormi dans des gares dans des locaux d'un confort acoustique plus que limites, je peux dire, et pas mal d'autres d'anciens pourront confirmer que les annonces, c'st particulièrement pénibles, je me suis toujours demander comment faisaient les agents des gares pour supporter ça pendant 8 heures.
C'est un peu comme les riverains d'Orly qui râlent parés le bruit des avions alors que l'aéroport existe à cet endroit depuis des de 80 ans..... Quand on achète une maison dans l'axe des pistes, faut bien se dire qu'à un moment donné tu les entendras....
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Je vous établis une liste, hein....
Revoyure le 22 janvier sur Paris
JL Chauvin
JackV
ADC01
DidierD
Vérane12 à confirmer
Technicentre à confirmer
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cela fait +5 ans que je passe par Booking.com ou autre site.
Après réservation sur Internet, je jette un coup d'oeil sur le partenariat ACCOR pour voir ce que j'ai économisé ou obtenu de mieux pour le prix d'un IBIS.
Idem pour moi.... C'est comme pour les locations de voitures, je passe par des sites publics (Auto escape entre autre), bien plus avantageux que les "avantages SNCF"....
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Étonnant que ce ne fut pas la première à être livré car c'était la 09L qui était présentée à Innotrans en septembre dernier!
Une présentation publique ne veut pas dire que le matériel est livré.... Il était à Innotrans sous le pavillon du constructeur, pas de l'exploitant.
Par exemple, la BB 60001 n'a été livrée qu'en Novembre 2010 alors qu'elle a été fabriquée et sortie d'usine en 2006. Et la 60004 livrée en juin 2007....
De même, la rame TGV 2N2 4701 n'est toujours pas réceptionnée par la SNCF....
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Les tenants de la SNCF ancienne mode ne sont pas contents car la réforme n'intègre pas mais explose le groupe.(selon eux)
Ah booooooooooooon ????????? Ben... C'est aussi en grande partie pour ça qu'il y a eu 10 jours de grève en juin 2014...... Passer de deux à trois entités, mathématiquement, ça éclate plus que ça ne fusionne...
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Je propose qu'on en revienne à avant 1997.... Le réseau intégré à la SNCF, fin des péages, obligation d'appliquer le RH0077 pour toutes les EF exploitantes du RFN....
comme ça, on est tous sur un pied d'égalité....
Hein? je rêve? Ah bon.................
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Merci crl , c'est que j'ai vu certains sujet avec un cadenas et donc ai pensé que seul l'auteur pouvais rédiger . je laisse donc chacun décider de poster de façon pertinente au besoin afin de ne pas sortir de mon initiative.
Le cadenas, ça signifie que le sujet est fermé, donc seuls modos et admins peuvent encre y répondre....
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Retour des trains Corails (Intercités 100% éco)
dans Intercités : les trains classiques SNCF
Publication:
Faut pas délirer non plus, le Rhone Océan, c'est un train de nuit.... Ca, faut le supprimer!!!
Hein? c'est déjà fait?