CRL COOL

Ici, c'est un forum.... Donc un site ouvert aux débats. Si on "musèle" les sujets en fonction des désideratas de chacun, on n'aura plus que des témoignages, mais ça ne s'appellera plus un forum de discussions....

Pleins d'infos sur cette page du site de recrutement SNCF... http://www.sncf.com/fr/emploi/fiche-metier/7484

Ca ne roule pas déjà à 200 entre Paris et Vierzon sur les Bourges? Parce que 30mn de gain juste par élimination du relais traction, ca me parait beaucoup!

Rien de particulier, mais surtout pas BFM TV...

Pour t'aider dans tes déplacements.... http://www.ratp.fr/informer/picts/plans/pdf/reseaux/metro.pdf

Peut être parce que dans tous les domaines, on ne cherche plus l'excellence, mais juste à atteindre la médiocrité qui sied au fait qu'on attribue les marchés aux devis les moins chers.... On n'aura jamais plus que ce que le prix qu'on veut bien y mettre. Que dire du confort des Picasso, des X2800 ou des Caravelles (autorails, hein Fabr!!!) dans les années 60 à 90, et que dire du confort des X72500, 73500, AGC? On a la clim, mais pour les sièges, franchement, les banquettes en skai trois place des RIB et des caravelles rivalisent bien avec les assises spartiates anti dégradation des matériels modernes.... Donc, à moins d'une agréable surprise, en quoi les Coradia Liner pourront-ils être meilleurs? Pour les 72100, et comme le dit Fabr, on pourrait avoir du matériel fiable. On voit toujours voler des avions qui ont pour certains ont près de 50 ans, mais qui ont été modernisés, retrofités, remotorisés.... Et ils sont fiables....

Oui!! C'est le prototype de la première bouilloire électrique.... Un peu encombrante, mais bon....

Disons que la remotorisation des 72000 en 72100, faite dans l'urgence pour faire plaisir aux bobos riverains de PLV (qui, au passage, ne se sont jamais inquiétés de la pollution automobile du boulevard de la Chapelle juste à coté....) est un échec total.... La maintenance au dépot de Chalindrey a bien du mal à suivre vu le nombre d'engins immobilisés.... Et il faut voir que par le passé, en cas de casse, il y avait des locs diesel au max tous les 50 km sur cette ligne, alors que maintenant, entre Paris et Chalindrey, il ne doit plus trainer grand chose. Ca n'aide pas à dépanner rapidement!

Coquille d'Oeuf Vide....

Aaaaaaaah..... Tu me rassures.... J'ai cru qu'il y avait des lignes cachées au 100 et au 101.... Par contre, je l'ai connue et pratiquée de 2005 à 2010 au roulement EPOC...

Oui... Et niveau finances, il est évident que ce n'est pas le week end ou vont fleurir les promos.... Donc même les tarifs les moins chers sont déjà assez élevés. Reste à voir si la proportion entre les tarifs les plus bas et les plus élevés et assez semblable à un week end hors pointe neige...

Oui... les débuts, le vrai "Dakar".... celui des années 78 à 85, concocté par Thierry Sabine.... Les frères Marot en 4L, les premiers camions de Jan De Rooy le hollandais avec ses DAF qui pouvaient rouler à 200 km/h...., les Porsche 4*4 de Claude Brasseur et Jacky Icks, les 205 Rallye Raid de Vatanen, et surtout les "poireaux" qui galéraient sang et eau pour aller au bout de leur passion, au bout de leur rêve et atteindre les plages de la Casamance....

C'est maintenant collector.... Les deux livrées des Eurostar "domestiques" en gare de Paris Nord en septembre 2012.

le vlà ton zoziau!!! Edit : Grillé.....

Maintenir un tel site à jour par série, c'est un sacré défi. Tout compiler, recevoir et traiter les données, etc.... ce n'est pas simple. Christopher fait déjà un beau travail, je trouve.... Son site est une mine d'infos, alors si par hasard subsistent quelques inexactitudes, ce n'est pas une catastrophe non plus.

Non.... Toury Cercottes, c'est au Nord des Aubrais...

Non, pas encore.... Je verrai avec un autre contact, mais dans quelques semaines seulement.

Radiation des rames PSE en 2014, par ordre chronologique: 66 : 30/01/2014 22 : 13/03/2014 79 : 21/03/2014 72 : 02/04/2014 26 : 23/04/2014 52 (23104 uniquement) : 02/05/2014 48 : 07/05/2014 54, 58, 69, 86 : 05/08/2014 37, 55 : 21/08/2014 63 : 02/09/2014 67, 73 : 28/10/2014 49, 52 (23103 uniquement) : 04/12/2014 51, 62 : 17/12/2014 29, 34, 35 : 19/12/2014 50, 100 : 29/12/2014 56, 76, 78, 81, 87, 90, 102 : 30/12/2014 31 rames radiées au cours de l'année 2014. Au 01/01/2015, il restait 56 rames en service. Edit : pour info, ces données sont identiques à ce qu'on trouve sur Trains du Sud Ouest : http://trainsso.pagesperso-orange.fr/TGVSE.pdf

En espérant que la régulation sache s'en servir.... Globalement, c'est un des derniers secteurs ou on peut voir des régulateurs vraiment performants.

Ces trois week end de février sont parmi les plus chargés en fréquentation sur le réseau.... Malgré les trains supplémentaires, on frole les 100% d'occupation sur de nombreux axes! On retrouve la même chose dans le transport aérien sur la période 25 juin 5 septembre, mais là, curieusement, ça n'attire pas les foudres des associations d'usagers, de la FNAUT etc, alors que la gestion au yield est rigoureusement identique à se qui se passe à la SNCF.

On peut appeler ça du risque calculé ou de l'ultra libéralisme... L'un ne va pas sans l'autre. Et pour raisonner "bassement" sur un argument financier, on dira que ça coutera nettement moins cher d'indemniser les familles des victimes de quelques crashes plutot que de prodiguer des formations plus poussées, ou moins théoriques.... Ca me rappelle un autre domaine des transports ou on agit un peu comme ça..... Pas toi??

@ vchiu : Comment comparer l'accès aux stations de ski françaises et allemandes? Les vacances scolaires, c'est la période "vache à lait" du yield sur ces destinations. Et quand on voit les bouchons dans les vallées alpines, certains préfèrent mettre un peu (voire beaucoup) plus cher pour voyager tranquillement en train, sachant qu'une fois sur place la voiture n'est généralement d'aucune utilité... D'autres part, est-ce qu'à ces mêmes dates il y a des vacances scolaires en Allemagne? Il reste évident qu'un TGV sur Stuttgart sera bien moins demandé qu'un train sur Bourg St Maurice le 14 février..... C'est sans doute aussi ce qui peut en partie justifier ces différences tarifaires abyssales entre les deux parcours. De plus, est ce que tu t'y prends seulement maintenant pour réserver tes billets, alors que les meilleurs tarifs sont réservés depuis des lustres.... les dates des vacances scolaires sont connues depuis longtemps.... Plus on s'y prend tôt, plus les tarifs sont intéressants...

Ouais ouais ouais.... C'est ce qu'on dit... http://www.dailymotion.com/video/x3ifuh_tonton-pourquoi-tu-tousses_news

Sinon, il y a un bon article sur les DEV AO dans le Voies Ferrées de nov/dec 2014.... Espérons une suite avec les DEV Inox...

Le millésime ne correspondant plus, j'ai modifié le titre.... On pourra aussi évoquer ce qu'était cette course à ses débuts...