CRL COOL

L'an prochain? Çà va être compliqué pour vous les cheminots de l'ex entreprise historique vu ce qui va vous tomber sur la tête... et vu l'état des troupes, çà risque bien de ressembler à la Bérézina. Mais comme la grève c'est juste un truc de faignants...

Les grèves "réveillon", oui, c'est bien un truc de feignant.... On le sait des la première annee de nomination, que se soit TA ou TB, c'est érigé comme une règle. On bosse un des deux réveillons.... Ceux qui posent le sac ces jours là sont ceux qui l'année suivante bénéficient en grille des deux fêtes et qui refuseront de décaler un de leur RP pour qu'un collègue ait aussi un de ses réveillons en famille.... Bref, c'est aussi une autre forme de ce que tu qualifie de TPMG....

Pas besoin de suppositions.... Pour décider de la radiation, de mutations, de changements d'activités, c'est forcément a la direction du matériel que ça se fait.

Et les numéros des engins concernés ne sont pas tirés au sort. Ils sont choisis par rapport aux équipements particuliers, aux échéances de révision, etc, etc....

Est ce que les agents de Lausanne font aussi le Lötschberg de Brig a Bern?

En tout cas, belle étoile.... Ca doit être sympa le mixte voyageur / cargo...

Poitiers? C'est au delà de la région Centre....

C'est une parodie cette page sur les Intercités de Nuit ?

http://fr.interrail.eu/trains-europe/night-trains/intercités-de-nuit

Non parce que la description qui en est faite ainsi que la carte des liaisons font plutôt penser à une blague.

Christophe

T'as rien compris!!!! C'est de la comm!!!! Y a meme un bisounours qui vient te border et te raconter une histoire.....

Tiens une note vient de tomber pour nous aviser que dorénavant le PAC TGV est ouvert 24/24,je vais pouvoir travailler la nuit,n'en déplaise à certains.

Dorénavant, pour toujours, ou juste pour les périodes de pointe? Ca va réconforter ceux qui ne savent pas faire un BP-DJ + D sans les appeler.... Bienvenu dans un monde de médiocrité!!

Moi aussi j'en suis resté pantois quand ce CTT m'a sorti ça le plus sérieusement du monde.

Alors le concernant, c'est grave... Ca veut juste dire qu'il n'a pas conscience des responsabilités qui sont les siennes en tant qu'encadrant d'une équipe de conducteurs....

j'en reste pantois (comme l'a ecrit Assouan)

"la judiciarisation de la société qui fait du conducteur le seul et unique responsable coupable en cas de pépin."...il ne faut pas exagérer . beaucoup moins que lorsque tu conduis ta voiture ou dans la vie avec tes responsabilités "civiles"

et cool résume bien les responsabilités communes..

Quand on voit les sanctions infligées aux délinquants de la route, on est tranquille.... tu tue quelqu'un parce que tu es bourré, c'est au pire 3 ans de taule.... Alors qu'on devrait rajouter un 0 au chiffre de cette condamnation...

Quand on pense que lors des mouvements de grève dure comme 1986 et 1995, les seuls trains qui roulaient ou les premiers a avoir été remis en ligne étaient les trains de nuit... Maintenant, au moindre préavis, à la moindre alerte météo, on les supprime.... de toute façon, quand on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage. Et quand on voit la "qualité" de service proposé, tout est fait pour faire fuir les derniers passéistes indécrotables qui ne veulent pas se résoudre à prendre un TGV au prix fort du yield, accompagné d'une nuit d'hotel...

Sans oublier le matraquage insidieux et répétitif des clients par médias interposés sur les zavantajakis et la prime de charbon, et celui de la hiérarchie sur la judiciarisation de la société qui fait du conducteur le seul et unique responsable coupable en cas de pépin.

Un CTT (aujourd'hui planqué à l'EPSF) m'a dit un jour "J'ai décidé de devenir cadre pour me protéger de la justice, un simple ADC ayant toutes les chances de finir en prison".

Si ce "simple" ADC est dans son équipe, il risque de partager sa cellule, vu que c'est lui qui le valide.... J'dis ça, j'dis rien, mais justement, la position de DPx ligne est sans doute nettement moins confortable que celle de "simple" conducteur...

pour le reste, sur le lynchage médiatique dont on est victime depuis plusieurs années, il suffit de ne pas regarder les chaines qui vont bien.... la saison de ski alpin sur Eurosport et Air Crash sur Nat Geo, c'est pas mal aussi!!!

Ce midi, c'était pavé de cabillaud cuit vapeur, en sauce réduction échalotte / vin rouge (1 p'tit Bordeaux de bon aloi...), timbale de riz basmati.

Ce soir.... euh.... ben.... 1 casse dalle et une pomme, 1 boutanche de Salvetat en guise de champagne.... Ca ira mieux demain....

reportage sur FR3 IDF 19/20 du 22 /12 suite a des opérations de contrôle ligne D a Goussainville et villiers le bel a partir de 7mn 17 résultat +40% de recette

http://pluzz.francetv.fr/videos/jt_1920_paris_ile_de_france.html

C'est bien, c'est sur.... Mais c'est une opération coup de poing sur une faible amplitude horaire. Il faudrait ca dans chaque gare et tous les jours.... et des amendes dissuasives. Et pour les récidivistes et les "habitués de la fraude", saisie sur salaire.

Ne t'inquiètes pas, les directions de la Traction et du Matériel sont déjà en cours de réflexion pour remplacer les GD, même les nouveaux par phases, par une simple feuille provisoirement dénommée "phase 0" que l'ADC aura en dotation conformément à la doctrine "un ADC une ligne un engin", avec un renvoi systématique en fin de lecture vers le PAC qui va bien.

Donc, pourquoi pas un mémento de 3 pages basé sur le même principe de simplicité absolue avec un renvoi vers un "PAC mémento" créé pour l'occasion ?

Le but de la direction de l'entreprise est bien de déqualifier le métier, non ?

Dans la même veine, j'ai toujours dit que sur la fiche 501 du Mémento, la phrase "Le conducteur sollicite le PAC, s'il existe dès qu'il en ressent le besoin et au plus tard dans les 10mn" serait remplacée par "Le wattman appelle le PAC ouvert 24/24 avant toute intervention technique sur le matériel" avec un renvoi vers les n° de tel qui vont bien....

Sinon, vous avez pas quelques restos chinois dans votre quartier?

choisir un autre boulot "traction" parce que l'on a mare de la conduite ,drôle de forme de motivation

Ce n'est pas que la conduite, et c'est même rarement ça.... C'est plutot le contexte du travail, les roulements dédiés qui sont devenus monotones à souhait, l'absence de vision sur l'avenir que ce soit pour les retraites et le RH0077 qui va être réécrit....Tu rajoutes à ça les incivilités, les agressions verbales voire physiques, et parfois l'ambiance avec certains collègues et avec la commande....

Tout ça, au niveau national, a beaucoup changé par rapport à ce que tu as connu sur la fin à l'Antenne il y a presque 20 ans... On n'est plus du tout dans le même chemin de fer!!! Rappelles toi en 95 quand on parlait de concurrence, de réforme des retraites, etc... Tout le monde éclatait de rire. Aujourd'hui, ça fait nettement moins marrer.

Je sais bien que tu es au courant de tout ça, mais au moins pour ceux qui ne veulent pas ouvrir les yeux ou ceux qui se complaisent à brader nos statuts, ca vaut le coup de le dire de nouveau...

Tu sais très bien que ce n'est pas le même budget.

Il n'y a pas qu'un problème de formation, faut aussi avoir un stock de pièces, etc.

Mais on est d'accord, quand on veux, on peux et pour l'instant l'activité ne veux pas.

Sur cet axe l'activité sait que même sans clim sur la loc le train va rouler, alors que si c'était une 26000 ce n'est pas sur.

L'activité annonce un début de radiation pour les 7200/22200 (affectées à ces trains) en 2018. On verra bien ce qui les remplacera.

Qui les remplacera? Ben des Régiolis ou Regio 2N, ou un truc de ce genre, voyons!!! Au pire, des rames TGV déclassées et réaménagées...Tu penses à quoi, toi?

Les 7200 et 22200 seront radiées parce que les Corail arriveront à échéance de révision et seront elles aussi radiées. Vu qu'il n'y aura plus rien à mettre derrière les 7200 et 22200, direction Culoz ou Baroncourt....

Pour ce qui est des questions de budget, il y a justement des choix qui, vu de la base, ne paraissent pas forcement judicieux. Quand je prends le train en famille, je ne vais pas à la gare 2h avant le départ pour bénéficier d'un atelier peinture ou cirque pour mes enfants.... Pour moi, ce genre de comm, c'est jeter de l'argent par les fénêtres.

Autre lieu, facile d'accès par TGV/TER, point relativement centré par l'ensemble d'entre nous : Chatellerault avec une bonne table (pas l'industriel de masse, du fait maison) et à 10 minutes à pieds de la gare

http://www.marmiton.org/restos/restaurant_la-ferme-saint-jacques_36917.aspx

Source : groundspeak.com

Chatellerault facile d'accès en TGV? Euh... T'es sur là? Il y a de sacrés creux de desserte dans ce patelin!!

Le pauvre... Il n'aura pas profité bien longtemps de sa retraite.... C'est dur de bosser à la télé..... Mais vu le nombre d'indétronables, j'ai quand même un doute.

Sinon, il est indéniable qu'il fait parti de ces piliers de la télé des années 60 à 80 qui ont révolutionné le petit écran, comme Sabbagh, Pierre Tchernia, Zitrone et Guy Lux, mais version intello. J'étais un peu trop jeune pour apprécier le Grand Echiquier, mais c'était parmi les émissions phare d'Antenne2.

Ne vous faites pas de soucis, le passage "du coté obscure de la force" attire toujours du monde, même chez les jeunes..... + =

J'en connais un qui est prêt à s'y engager rien que pour fuir un service pur banlieue, après qu'on lui ai refusé une permutation et qu'il se soit fait agresser.

Tu n'es pas un perdreau de l'année dans la boite... Donc le cout de formation des ADC de Bordeaux et du personnel de maintenance au dépot, tu sais comme moi que ça ne va pas chercher loin.... A voir quelle série est la plus fiable et celle qui génère le moins de frais de maintenance?

L'activité Voyage a su financer le week end dernier, des ateliers peinture et cirque pour les enfants en Gare de Lyon.... Ca coute combien ces débilités? Donc si "on" voulait trouver de l'argent pour remplacer les 22200 par des 26000, on pourrait sans difficulté...

merci, c'est bien la que je voulais en venir. Je suppose qu'il en sera de meme á terme pour les ateliers entretenant les dernières voitures en service

C'est sans doute le sort qui les guette; dautant que ces ateliers ne seront plus tributaires que d'éventuelles RG sur les matériels régionaux (AGC, TER2N NG, 72500, 73500, etc).... s'il passent un jour en RG... Vu que l'avenir des TER en car a le vent en poupe, il y a fort à craindre que les derniers matériels livrés soient... les derniers.

pris mon aller pour Berlin début avril : la résa est ouverte sur Voyages SNCF avant la DB, en plus on peut choisir sa couchette !!!

départ à 19:06 en ICE (ce sera mon baptème) jusqu'à Mannheim à 22:17, puis CNL à 23:59 (jolie la correspondance !),

Avec un petit peu de chance, tu auras encore le temps de grignoter une curry Wurst avant que les derniers restos ne ferment.... elle est pas mal la gare de Mannheim!!

Quatre-Mares pour les locomotives, car Sotteville est un dépôt et non un atelier... Mais ça reste dans le même secteur

Pour Quatre Mares, ou "QM", pour les intimes, il y a un site fort bien fait :

http://www.gaqm.fr/

Et un sujet sur cet excellent forum !!!!

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Et je cherche de tête, et maintenant, à part le Paris Moscou, il n'y a plus aucun train de nuit international sillonnant le réseau français.... Le dernier des mohicans!!