CRL COOL

Bon, ben encore une ...

Le 6, c'est la St Nicolas, le père Fouettard l'accompagnera-t-il ???

...

Une nouvelle grève carrée qui ne mènera à rien.... Et à 3 semaines de Noël, pas persuadé que certains voudront perdre une journée de salaire.....

Ah, non, pas d'accord ... sur LGV RR, j'ai déjà vu des pointes à 350 !!!

J'ai d'ailleurs regretté de ne pas avoir mon appareil photo sous la main pour faire quelque chose de plus "classe" qu'avec mon smartphone ...

En essai, c'est même obligatoire, puisqu'une infrastructure doit être validée à V Max + 10%... Soit 352 km/h pour la LGV RR....par contre, en commercial, le coût énergétique et l'usure du matériel et de la voie sont bien trop importants pour le gain de temps possible.... On ne rappèlera jamais assez que 300 ou 320, c'est des vitesses de pointe et pas des vitesses de croisière ni de marche de référence....

Tiens.... J'ai les oreilles qui sifflent..... Ch'comprends pas.....

(...)

Lachez un peu les baskets aux contrôleurs qui font un métier pas facile et inutile de leur rajouter un "discernement" ethnique ridicule: c'est le contrôle "pour tous"(...) .

J'espère que tu as quand même saisi que le post de Ae 8/14 est à prendre au second voire au troisième degré....

Ca dépend de ce qu'a signalé le conducteur. Si il a seulement signalé ce qu'il voyait, c'est à dire des obstacles disposés sur la voie et dangereux pour les circulations, ça paraît quand même grave que la police n'interviennent pas immédiatement..

Quand tu connais le quartier..... On n'est pas très loin des Tarterets à Corbeil Essonnes, cité sensible, s'il en est. Il y avait peut être d'autres urgences que des objets sur une voie de chemin de fer.... On ne sait pas non plus comment ils ont perçu cette info et le degré de gravité qu'ils ont pu lui donner ou interpréter.... Pas de déraillement, pas de blessés.... Rien de gravissime en somme....

Ensuite, il est impossible, sur un train de conteneurs de savoir ce qu'on transporte.... À moins d'ouvrir les fameux conteneurs. C'est en principe infaisable, car ils sont plombés. J'ai donc du mal à voir d'où pourrait venir la complicité interne dans cette affaire. Le seul train ou je savais ce que je transportait, c'était le MVGV car on assistait au chargement en remontant le quai pour aller à la locomotive....

Le trafic n'est pas tout à fait le même, et les catégories socio-professionnelles non plus.

Dans un cas on a l'élite des jeunes financiers qui rentrent de leur dure semaine de labeur à londres, et dans l'autre on a quelques retraités mal lotis qui vont visiter rome. La sphère médiatique fait son choix.

Les médias font surtout le choix (imposé ou dirigé) de systématiquement taper sur le service public, mais ne pas parler des bugs du privé.

Bonne revoyure aux participants!!!

Tu pourrais même ajouter d'Europe (sûr), et d'après la COM SNCF, du monde ^^ ...

D'Europe, je ne sais pas.. Il y a de gares allemandes ou c'est assez impressionnat.... Au moins sur le nombre de circulations et la fluidité du trafic.... Je pense notamment à Cologne.

Tiens.... Encore une fois, c'est passe dans les JT.... C'est plus réactif que pour une certaine compagnie privée qui fait des trains de nuit entre la France et l'Italie....

Jolie image du Ligure en N&B.... Avant 1978, date de la mutation des dernières 25200 de Marseille vers Montrouge...

Un article de presse ferroviaire de ce mois ci annonce que toutes les 76000 ont été revendues.... Sans jamais avoir fait un seul train commercial apparemment.

Je crois que je vais mal prendre le prochain tract de propagande patronale qui va raconter que les conducteurs coutent trop cher...

le modo il est méchant avec moi

Voilà... Tu nous l'a faché... Regardes dans quel état il était ce soir...

C était fréquent sur la GC il y quelques années, lorsque le fret existait encore. Certains avaient bien compris le fonctionnement du circuit de voie!!!!

Toutafé !!! De nombreux trains de Fret ont été "visités" par les manouches du camp voisin à la Bif de Stains, entre autre. Pas besoin de placer quoi que ce soit sur la voie: l'accès aux voies Paris Creil était quasi systématiquement fermé à l'approche....

C'est juste un moyen de contourner le problème Transavia pour la direction d'Air France...

y' a une signalétique point barre....! c'est au rouge et bien tu traverse pas!!c'est pas dur a comprendre....bref mettre un agent je sais pas avant faudrait deja changer les comportements!

Tout à fait d'accord.... mais malheureusement, on est dans une société de sur assistés....

De toute façon, dans la chasse aux économies, les marches sont de plus en plus détendues pour faire des économies d'énergie

Et à terme on fera des économies de clients qui préfèreront prendre leur voiture tellement les temps de parcours seront dissuasifs.... À moins que ça ne soit le but recherché?

Rêvons un peu :

"La SNCF a infligé une amende de 100 euros à des clients qui l'avaient violemment critiquée sur les sites Le Parisien.fr et Le Figaro.fr".

Remarques, on aurait tôt fait de rembourser la dette....

Un fret pour Paris le samedi soir? Tu risque d'attendre un moment....

Pour l'interdiction faite aux agents SNCF de critiquer Thello sous peine de sanctions, ça vient de Mouchotte St Denis.

Je n'ai jamais rien lu la,dessus.... Pourquoi ne pas nous demander de les encenser aussi? Les médias ne se gênent pas pour nous cracher à la figure, va peut être falloir les remercier tant qu'on y est?

Soyez pas mauvaise langue, y'a peut être un bug, mais je n'en ai jamais entendu parler.

Je vois de quoi parle rzm. C'est bien le canal radio dans le colonne gare et la régularité dans la colonne horaire.... Je n'ai jamais eu de discfontionnement la,dessus.

Aucun wagon sous caténaire à Gien.... Il reste une vieille citerne TP à bogie, mais qui doit tenir debout par miracle.... Et loin des voies sous catenaire.

Sinon, quand je me trouve à passer à Gien, je n'ai jamais vu autre chose que les voyageurs ou accompagnants... Jamais,de troupeaux de jeunes.

Petite question sur l'affichage de la detente horaire.

Pourquoi dans les marches sous Sirius NG (me souvient plus s'il y avait la même chose avec le 1) les minutes de detente horaires sont parfois dans la colonne horaire, parfois dans la colonne des gares ?

Dans les deux cas avec un arrêt dans la gare

As tu beaucoup "médité" pendant la JF Sirius NG? lol

des revoyures multiples et décentralisées...il va falloir faire une liaison video conf.

Ou monter un site du style "Kiboufou?", version WDC....

MAS a toujours des clients

c'est un mauvais moment à passer

La qualité de la compagnie est reconnue et les grandes entreprises (celles qui font le CA avec leurs voyageurs plein pot) qui lui faisaient confiance continuent.

Entre Aeroflot et la MAS, le choix est vite fait.

Faut juste attendre que le client lambda (celui qui paie pas très cher mais qui fait le bénéf) revienne.

mon frère a pris depuis des vols de la MAS (y compris un vendredi 13 !!) sans problème. :-))

Si on m'offre un billet pour KUL, je monte demain dans le 380 au départ de CDG.... Les yeux fermés... C'est juste que les voyageurs Lambda font leurs recherches sur qui va les transporter.... Et 2014 est plutôt l'année noire pour MAS avec deux pertes totales et près de 500 morts... C'est la seule chose que voient les non initiés de l'aérien. Et généralement, ça les fait fuir.... D'autres part, Aeroflot n'est plus la compagnie d'il y a 20 ans.... Elle s'est grandement améliorée, en ne sert plus son sempiternel poulet froid sur les plateaux repas. Les vols internationaux vers les pays occidentaux sont assurés avec des avions occidentaux (mix de Boeing et Airbus)..... Fini les TU3 et TU5 et les IL86....

vu qu'il n'y aura bientôt plus de matériel pur 1500 V, le 25 kV est au contraire tout indiqué, surtout avec les fortes rampes et les très forts appels de courant qu'entraînerait le 1500 V ( 2 x 4400 kW en 1500 V = 6000 A !!). Une transition 1500/25 kV ne poserait aucun problème, c'est du terrain connu ..

Oui, ton analyse est juste. De plus, en terme de sous station et de caténaire, le 25 kV est bien moins cher que le 1,5kV.... Et en région Aquitaine, il doit bien y avoir quelques automotrices aptes aux deux tensions....