Wessstcoast G'z

Beaucoup de choses sont passées sous silence. La Suède c'est bien mais personne ne parle de la gestion de l'infra.

Tout est très orienté sur les trajets régionaux. Presque rien sur les GL et l'IDF.

Franchement, ce n'est pas très fouillé comme doc.

Entierement d'accord avec toi...TER TER ET TGV!! le FRET on s'en branle et le GL aussi: voila comment j'ai résumé le truc tssss

Salut :-)

http://copainsdavant.linternaute.com/membre/6259019/1052619827/marc_bizien/

Socorail, CFTA, Veolia Cargo, Europorte.... Et tout ça en tant que DG... À 52 ans il a l'aire de connaître son affaire.

Pimouss

Tiens c'est bizarre....on sous traite une partie du gefco à europorte et depuis qqques temps pas mal de nos trafic partent chez eux..... bref on comprend pourquoi il a vite sauter!!

Piqué les trains rentables ? Je dirais plutôt gagné. Par contre je ne parlerai pas de licenciement, mais de postes non remplacés.

Que veux-tu mon cher ami...... c'est de notre faute si les triages sont desert, si 300 machines rouilles à sotteville bref si depuis 30 ans tout part en miette......pourtant on est la que depuis 2006... chercher l'erreur

Il n'y a pas de RTT chez nous.

Les RC....enfin ce qu'il en reste lol!

On verra ça en temps voulu....

Actuellement , on a 116 RP, 28 CA, 10 RM (RTT), soit 154 jours non travaillés annuels

Le privé a 104 RP, 25 CA, 24 RTT, soit 153 jours non travaillés annuels

Il va y avoir un taquet à ne pas dépasser: celui du privé.... Car en plus, en tant que roulant, on se coltine les RHR, les horaires décalés, etc..... Une telle réforme passe, je suis sourd ou aveugle à la visite médicale suivante.....

104 RP donc 5 jours travaillé par semaine comme tt le monde et encore tu as tt ceux qui font lundi jusque samedi midi par ex...peu etre pas en horaire décalé comme nous mais bon...

.............

oui j'ai mis un thalys parce que j'aime bien voilà !! mais je mettrais une Br à la place si ca peu t'aider à bien dormir;) je suis contre personne mais juste contre les qques trou du cul qui enfonce ta propre boite tt les jours un peu plus bas c'est tout.....! a tiens justement il y avait un préavi sur la région pour aujourd'hui...motif: BONNE QUESTION?????( en ft y'en a pas partrait-il^^)

Mais encore une fois je n'ai jamais dit que tout est de la faute des grèves meme si c'est un fait avéré!!! ( si tu as du mal a lire y'a Atol) ss rancune!

A tchao bonsoir!

Et pourquoi pas tous les jours, pendant que tu y es ?

parce que j'attendais que qqun le dise à ma place;)

il parait qu'on aurait pu faire des liaisons direct Rennes-Nantes en TER????!!!! que la ligne ne peu du coup plus permettre la circulation de trains de fret????!!!

Au lieu de ca on fout un heurtoir et un tram qui "fonce" a 70 km/h en PLEINE CAMPAGNE......!!!! bien que feru de trains et un peu a conscience environnementale si ca incite les gens à laisser la bagnole a la maison je m'incline!!!!!

non mais quelle invention ce tram-train à la FRANCAISE!!!!???? et dire qu'on paye des impots pour des conneries pareils........................

il y a calais, valenciennes et Rouen

Calais un peu de manoeuvres mais beaucoup de ligne ( valenton, Lumes) en diesel ou 186 et Valenciennes pratiquement que de la mnv ou desserte des alentours

voili voilou

je vais pas dire que l'état et la boite n'y sont pour rien car ils ont leur part de responsabilité!!! mais avant ça faudrai balayer un peu devant votre porte les mecs et aussi sortir de chez vous!!! y'a plus de fret parce que trop de grève c'est un fait!!! j'ai pas mal de connaissances qui prennent le TER, et moi-même je l'ai pris un temps tt les matins et il y a pas une seul semaine qui passe sans bientôt une nouvelle grève .....!!! ....et la plupart du temps des motifs grotesques je vais pas rentrer la dedans tellement je m'en marre! bref un jour vous comprendrez...et encore a voir c'est pas sur...

je connait bien l'endroit puisque j'y passe souvent pour voir des amis qui ont meme entendu la detonation...bref meme bourré il faut completement etre demeuré pour faire ça et puis il a qd meme reussi a monté sur le toit du wagon donc il lui resté un minimum de conscience je pense!! rien que pour avoir l'idee de faire ca deja!

En marge de la circulation de ce train, il fallait, bien sur, que ça suscite l'émoi des riverains de ligne de la rive droite....

http://ddata.over-blog.com/2/21/15/34//Article-La-Gazette-05-02.pdf

C'est sur que l'augmentation constante et quotidienne du nombre de poids lourds sur l'A7 voisine, là par contre, c'est pas grave et c'est sans danger..... Bande de nazes!!!!

Ils sont tous en train de se plaindre mais encore une fois les lotissements fleurissent partout aux bords des voies!!!!!!

ON VIT VRAIMENT DANS UN PAYS D'ABRUTIS!!!!!!!!!!!!!!

Parait que des 26000 et 36000 sont garé a sotteville maintenant????!!!

DE MIEUX EN MIEUX..................................

oops désolé pour les fautes....

il y a une question que je me pose!!!! les voies dans les triage font maxi 750m, et peu de voies d'évitement font plus. Alr on vente les trains long de 1500m mais si il faut les garé on les gare OU?! pour composer ou scinté on paralyse un triga complet???? ON pourrai pas essayer de faire deja des convois de 750 tt court parce que j'en vois pas souvent moi, surtout concernant les trains du combiné..

Effectivement mais le cas des AFR doit être traité à la prochaine réunion avec mise en place possible de RHR obligatoire pour vous...

36h c'est bien le temps du RHR pur. sinon on va uniquement à l'hôtel.

sans commentaires... en fait si: le tableau est bien noirci et il y a une belle contradiction: si on applique le RH077 pour tous, qu'est ce qui empêche de le bafouer puisque c'est déjà le cas de la CCN?

Ah bon????!!!!! si ils instaure une prime pour le rhr et la prise en compte ds le calcul des RC je veux bien sinon c'est niet

un truc que j'ai remarqué!!!: comme d'habitude pas grand chose pour les AFR....c'est plus une grève pour les CRL mais bon j'étais partant pour la faire pour exprimer mon mécontentement par rapport à l'organisation bien trop souvent "hardcore" ms comme personne suit le mouvement....les gens se plaignent mais qd il s'agit de parler ou agir ils sont plus là!!! donc au final c'est QUE TOUT VA BIEN!!!!.....

Tiens, le DVD de Rail Passion est de retour!

bien sympa ce DVD mais la par exemple c'est sur le trajet entre PE et Luxembourg alors qu'il ya 2 ans il y eu celui sur le PE-Metz bref c'est de la redif sur les 3/4 du film....pareil pour les articles: encore un sur les essaies de l'AVE, sur la LGV PSE bref j'ai l'impression de lire le meme roman à chaque numéro!

Il y a des cons partout si c'est un sabotage il faut le signaler on ne peu pas approuver ce genre d'actes.

Moi je te parle de la destruction du service public et du danger du privé en générale

le danger c'est le rabais des réglementations l'usure et la fatigue des agents exploités , le dumping social!

Les patrons qui gère une EF comme un fast-food , alors oui il y a peut être des bénéfices mais à quel prix? De toute façon tu n'en verras jamais la couleur!

Oui ça c'est le danger dont je parle !

Je ne te dit pas que le mécano du privé est dangereux mais tout ceci peu amener à plus d'incidents voir accidents!

(j'ai mis un exemple rien de plus) , puis on a l'expérience anglaise ...

Après effectivement il y a des abus partout mais si la réglementation est déjà bas de gamme la ligne est vite franchie!

Il faudrait que toutes les EF applique et réclame à juste titre le RH0077 et non l'inverse c'est maleureusement ce qui se passe.

Battons nous ensemble contre l'harmonisation bas de gamme des réglementations et réclamez les mêmes droit que le public, enfin ce qu'il en reste...

je suis d'accord avec toi en ce point;)...après il y a une reglementation et si on te pousse à la dépasser libre à toi d'accepter ou pas....moi perso j'ai choisit mon camp!

Je ne suis pas là pour faire de la propagande je me base sur des faits et des citations.

Les opérateurs privés de fret en France et les conséquences à la SNCF

La mise en concurrence en France commencent à produire ses effets. Veolia CARGO a été impliqué dans ce qui aurait pu être une catastrophe ferroviaire en 2008 à Montauban. Les essais de freins (coûteux) avaient été bâclés entre autres erreurs graves. Aujourd'hui,(2009) c'est Euro Cargo Rail qui heurte un train Fret de la SNCF, blessant l'agent de conduite SNCF qui a failli y laisser sa peau.<==== j'appelle ça mettre en danger la vie d'autrui pardon

Le Monde http://www.lemonde.fr/idees/chronique/2009/05/24/privatisation-et-chemin-de-fer-l-exemple-britannique_1197250_3232.html

moi aussi j'ai des fais!!!!: tu va en queue de ton train mettre les lanternes puis tu remonte vers la machine pour commencer le frein....une fois l'essai de serrage finit tu es donc en queue et la......ah ba merde les lanternes se sont envolées!!! je savais pas qu'elles avaient des ailes moi???!!!!!!!!

C'est vrai que c'est très sécuritaire!!! c'est tout sauf du sabotage aussi??!!!! .......alors creuse toi la cervèle un peu!!!! vous etes pas mieux placer on est tous au même niveau!!!....A PART QU'ON NE SABOTE PAS LES TRAINS DES AUTRES!!!! et des exemples j'en aie d'autre: le coup de la cale qu'on met en plein milieu de ta rame c'est pas mal non plus!!!

ben je sais pas tu as qu'a aller leur demander tiens!!

bonjour tout le monde.

Je viens de voir une annonce pour un poste de CRML en IDF pour le fret. J'aimerai en savoir plus sur la formation mais aussi les UP, des exemples de missions....Bref un peu de tout.

Merci à tous ceux qui pourraient eclairer ma lanterne!

et puis on va mettre des bleus avec le radar sur le quai pour flasher les chauffards!!!!??? Le PV sera de quel montant si tu es en excés de vitesse???

ON EST FEAIMENT DIRIGER PAR DES GUIGNOLS!!!!!!!!!!!!!

il y a qque chose que j'ai jamais compris: pourquoi avoir deja acheté des rames limité à 250 alors que la ligne est faite pour le 300?

Ensuite pourquoi un matériel qui n'a rien prouvé à un constructeur qui de ma connaissance n'a pas beaucoup d'experience en grand vitesse plutot qu'un PBKA ou des ICE qui sont du matos deja rodé et aussi a vocation européénne???

J'AVOUE JE PIGE PAS LA....!

Mission..... impossible.

C'est clair....je me rappel qu'il y a 3 ans pour rentrer des cours j'avais le choix entre me taper l'agc et son moteur diesel qui te donne mal aux crane ou la bonne vieille RRR avec la 16500 ou le 67400 ba je prenai tjr la 2ème...

Et pour avoir vu y'a pas tres longtemps l'interieur d'un regio 2N ba ok c'est beau mais sa sent le dos flingué au bout de 20 min de voyage...!!