Bonsoir,
Une première conclusion est tombé.
le conducteur a très bien fait son boulot, les locomotives n'ont aucun probleme. Il y a effectivement des erreurs sur le Bulletin de Freinage (pas de masse freinée nécessaire et 18 véhicules au lieu de 19), mais qui n'avait pas de conséquence a l'incident. La rame était tracté il y a quelques semaines par la SNCF, les opérations avant départ ont été effectuées correctement.
Le premier essais de frein qui a ete fait sur la rame le jour même de l'incident a relevé aucune anomalie de la rame mais lundi lors d'un nouvel essais de frein celui-ci n'était pas identique a celui du samedi. La cause serait ... un bouchon dans la CG.
Bonsoir, Une première conclusion est tombé. le conducteur a très bien fait son boulot, les locomotives n'ont aucun probleme. Il y a effectivement des erreurs sur le Bulletin de Freinage (pas de masse freinée nécessaire et 18 véhicules au lieu de 19), mais qui n'avait pas de conséquence a l'incident. La rame était tracté il y a quelques semaines par la SNCF, les opérations avant départ ont été effectuées correctement. Le premier essais de frein qui a ete fait sur la rame le jour même de l'incident a relevé aucune anomalie de la rame mais lundi lors d'un nouvel essais de frein celui-ci n'était pas identique a celui du samedi. La cause serait ... un bouchon dans la CG.