nicopasta

Ligne Laluque - Tartas ?

713 :Smiley_63:

Si on pouvait arrêter de donner des leçons et s'en tenir aux faits avant d'en savoir plus svp... Merci

Troyes => Sète

Ben oui de la même manière qu'une UM de Z2 ou de 72500, qui ne sont pas EAS non plus et pourtant il n'y a qu'un contrôleur à bord (et pas forcément dans la partie sans agent)... Un contrôleur dans chaque élément de TGV c'est uniquement une raison commerciale, et non pas réglementaire.

Salut Voici les quartiers à éviter : http://sig.ville.gouv.fr/Atlas/ZUS/fichiers/zus424.pdf http://sig.ville.gouv.fr/Atlas/ZUS/fichiers/zus423.pdf Le quartier étudiant est au sud de la ville, mais le coin entre la gare et le cours Lazare Escarguel ne craint pas trop, et l'avantage est d'être proche à la fois de la gare et du centre ville. Tu trouveras des studios entre 300 et 450 € par mois environ. Le quartier de la gare est en plein changement, de nombreux travaux depuis quelques temps. Après il y a pas mal de ligne de bus,notamment une qui relie Perpignan à Canet (plage la plus proche), c'est à 15 kms. Sinon il y a des TER pour Cerbère (qui s'arrêtent dans les villes balnéaire comme Argelès, Collioure, etc...), mais aussi pour Villefranche - Vernet les Bains (dans les Pyrénées), et au nord vers Narbonne. Par contre, il pleut très très peu à Perpignan, ça risque de la changer de la Bretagne Voilà ce que je peux en dire. Bon courage !

En Ile de France ?

Sinon pour en revenir au sujet, l'affaire a été enterrée... Bizarre non ?

Retour progressive à la normale entre Angoulême et Coutras En raison d'un dérangement d'installations dans une zone de travaux à Montmoreau, la circulation était fortement perturbée dans ce secteur depuis 13h20. Depuis 20h00, elle redevient progressivement normale. En conséquence : - Prévoyez environ 5h de retard pour la rame TGV 8525 Paris Montparnasse 12h10 / Hendaye 17h45. Â - Prévoyez de 2h55 à 3h25 de retard pour les TGV 8539, 8535 et 5218/9. - Enfin prévoyez de 45mn à 2h de retard pour les autres TGV ayant circulé dans ce secteur.

C'est tout à fait la saison des notations... Suite et fin des changements du moment, Assouan deviens modératrice. L'équipe du forum.

Message déplacé dans le sujet officiel des CC72000

Vers Poitiers ?

Et voilà !

Peut-on revenir au sujet initial SVP, merci.

Normandie ?

Panne de deux TER à Ancenis, entre Angers et Nantes A 18h10, la circulation a été totalement interrompue dans ce secteur. Elle a repris en alternance sur une voie depuis 19h55.

C'est ce que j'allais dire, elle a été agressé car reconnue comme "agent SNCF", et non pas "simple" voyageuse, et ce même si elle n'est pas en service. Donc si elle a un témoin ça peut très bien passer en accident du travail.

Bonjour Est-ce que quelqu'un connait les durées de validité des essais de frein, que ce soit complet, ou de continuité. J'ai entendu des valeurs de 2H, 8H, ou 24H, mais souvent j'ai des réponses différentes. J'imagine qu'il existe un référentiel reprenant tout ça, parce que pour les CRL, le référentiel traction ne reprend pas ce genre d'info ; ça explique juste le pourquoi du comment de chaque essai, mais de durée. Merci Nico

Oui il y a des inscriptions bidons sur le forum en ce moment, et parfois il y a des liens renvoyant vers d'autres sites. Pour plus de prudence ne les ouvrez pas, et signalez sans hésiter ce sujet ou message aux modérateurs. Par ailleurs merci à tous ceux qui nous envoie les alertes, ça nous permet de réagir plus rapidement.

A moins que ça n'ait changé (et ça m'étonnerait fort), le 120 de PSL n'est pas autorisé à la Z6400. Nico

Les mêmes personnes qui prennent le "Téoz Eco" (couchette de jour, comme dirait Chevalier et Laspallès) entre Paris et Toulouse en 7H, alors que le TGV met 5H. Je suis quasi convaincu qu'à l'avenir il y aura de plus en plus de Teoz Eco avec des relations 2 fois plus lentes que les TGV, mais 2 fois moins cher, puisque ce train est tout le temps plein à 100%, vu qu'il y a une catégorie de gens qui ne regardent pas le temps de trajet mais uniquement le prix et se foutent de rouler à 100 de moyenne... Nico

Il agresse sexuellement un enfant dans le train La Dépêche du Midi, le 10/04/2011 - 03:48 Le retour en train des vacances de Noël s'est transformé en véritable calvaire pour une famille, le 26 décembre. Les parents, accompagnés de leurs deux enfants de 7 ans et 9 ans, avaient choisi de voyager dans un compartiment couchette entre Paris et Toulouse. À la tombée de la nuit, le couple prend place sur les banquettes du haut tandis que les deux bambins s'installent au milieu. Reste, en bas, un homme voyageant seul, passablement éméché. C'est un agent de la SNCF qui n'est pas en service. Soudain, en pleine nuit, le père de famille est réveillé. « J'entendais un bruit bizarre dans le noir, a-t-il relaté devant le tribunal correctionnel de Toulouse. J'ai allumé et je l'ai trouvé pantalon et slip baissé. » L'homme, âgé de 40 ans, a glissé, sous la couverture, une main sur la cuisse du garçonnet de 9 ans. Aussitôt, le père de famille saute de son lit et empoigne l'agresseur par le col. Il l'extirpe du compartiment et le plaque au sol. Il sera vite rejoint par les contrôleurs puis remis aux gendarmes en gare de Souillac. Lors de l'audience, la présidente Rivière est revenue sur les faits : « Il a d'abord expliqué qu'il a voulu se masturber et qu'il avait besoin d'un contact humain. » Et le prévenu de justifier : « Je ne suis pas attiré par les enfants. Je ne suis pas pédophile. Je ne comprends pas. » Me Lanes, avocat de la famille, a souligné les conséquences de cet acte : « J'ai du mal à vous présenter le préjudice des victimes. Les deux enfants sont suivis par un psychologue. Ils souffrent collectivement. » L'agresseur a été condamné à 12 mois de prison dont quatre ferme.

Ile De France ?

Et voici le gros chantier de l'année de la région : Train Toulouse-Saint-Sulpice. Deux chantiers sur les rails Du 2 mai au 18 septembre, les trains seront remplacés par des bus, dans le cadre du doublement de Toulouse-Saint-Sulpice ainsi que de travaux jusqu'à Tessonnières. Les usagers sont conviés à des rencontres. Tant pour la ligne de Mazamet que celle d'Albi, les usagers du rail n'ont pas fini de… prendre le bus. Du lundi 2 mai au dimanche 18 septembre 2011, la circulation des trains sera interrompue. Un changement que la SNCF, Réseau ferré de France et le Conseil régional expliqueront de vive voix, à partir d'aujourd'hui aux voyageurs lors de petits-déjeuners dans les gares tarnaises (voir encadré). Les clients ne subiront pas ces désagréments pour rien. C'est la contrepartie inévitable « d'un beau projet pour l'avenir du chemin de fer dans le Nord-Est de Midi-Pyrénées, un mode de transports collectifs incontournable à une époque où le prix du baril de pétrole augmente », dit Vincent Bouvier, chargé du projet Nord-Est à RFF. Il fait allusion au Plan rail de la région, dont le chantier phare démarre, à savoir le doublement de la ligne Toulouse-Saint-Sulpice. « Même s'il n'est que partiel sur 18 km - les neuf kilomètres entre les tunnels de Campmas et de Seilhan restent dans un premier temps à voie unique -, ce doublement va augmenter considérablement la fiabilité du service. Le trafic ferroviaire s'écoulera mieux », anticipe Vincent Bouvier. Pendant quatre mois et demi, profitant de l'interruption du trafic sur la voie rendue libre, les entreprises vont doubler 13 ponts-rails et reconstruire pour les élargir trois ponts-routes, réaliser les terrassements et monter les murs de soutènement. Durant l'été 2012, les voies seront posées, avant la mise en place de la signalisation entre septembre et décembre 2013, date de la mise en service. D'autres rotations de bus sont à prévoir ! « Un bus à chaque horaire » Pour limiter les fermetures de lignes, RFF rénovera en même temps que le doublement la voie entre Saint-Sulpice-Tessonnières. Plus de 10 km de rail, 20 000 traverses en béton et 40 000 tonnes de ballast seront changés, du 16 mai au 31 juillet 2011. Le service de substitution sera conséquent, promet Philippe Blanquart, directeur de la communication de la SNCF : « Un horaire de train égalera un ou plusieurs bus. Il y aura des liaisons qui feront toutes les gares ainsi que des liaisons directes. Des bus pour la gare routière de Toulouse-Matabiau seront aussi alternés avec d'autres bus pour la station de métro des Argoulets. Une solution qui conduira plus vite dans le centre-ville de Toulouse, sans passer par les bouchons. » Les intervenants ont choisi les étés 2011 et 2012 pour couper les lignes, « car à cette époque, il y a moins de liaisons domicile-travail et à la belle saison, c'est mieux pour terrasser », dit Vincent Bouvier. Quant à l'échelonnement du doublement sur trois ans entre 2011 et 2013, difficile de l'éviter : « Entre Aix et Marseille, on a fermé une ligne pendant deux ans. On ne pouvait pas faire pareil dans le Nord-Est de Midi-Pyrénées. » Tour des gares Ces petits-déjeuners en gare auront lieu ce lundi gare SNCF Albi ville 06 h 00/10 h 00 ; mardi 5 avril gare SNCF Saint-Sulpice 06 h 15/09 h45 ; mardi 5 avril gare SNCF Gaillac 16 h45/20 h 00 ; mercredi 6 avril gare SNCF Rabastens 06 h45/08 h30 ; jeudi 7 avril gare SNCF Montastruc 06 h00/09 h00 ; vendredi 8 avril, gare SNCF Lavaur 06 h00/09 h30 ; vendredi 8 avril gare SNCF Castres 12 h 45/19 h15 ; mardi 12 avril gare SNCF Montrabe 07 h 00/8 h30.

Petit complément pour le Lunéa, il va bien circuler tous les jours (comme toute l'année). Simplement il n'est pas encore proposé sur VSC, ils proposent d'abord les TGV pour les remplir, et plus tard les autres trains, cas très fréquent lors des changements de service.