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[TGV Duplex] Sujet Officiel
nicopasta a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Tu es sûr des 40 rames 2N2 dans la série des 4700 ? J'ai lu qu'il y aurait 30 rames 4700 et 65 rames 800. A partir de quand est-il prévu de mettre du duplex sur Paris - Lille ? Sinon est-ce que quelqu'un connait la raison qui fait qu'il y ait eu une interruption de 3 ans entre la rame 230 et 231 ? -
Bonjour, Encore un article de wikipédia erroné... En tout cas merci des explications.
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Pourtant la page wikipédia indique le contraire: https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_Sud-Est En donnant en plus les rames en question qui sont passés en Rénov 3.
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Bonjour, Une petite question, j'ai parcouru tout le sujet et je n'ai pas trouvé la réponse (à moins de l'avoir raté...) Est-ce que les rames Renov3 qui étaient anciennement des Renov 1 ou 2 ont gardé leur disposition, respectivement 3 et 2 remorques 1ère classe, ou est-ce que tout a été uniformisé ?
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C'est du second degré ? La VU la plus chargée de France (6000 voyageurs et 70 trains par jour) tu appelles ça une petite ligne ? Les trains sont blindés en heure de pointe, il était grand temps que cette ligne soit doublée, et même si le nouveau matos n'est pas encore là, ça permettra d'avoir plus de créneaux de dépassement et de croisement. Pour les 80% de satisfait, je pense qu'ils communiquent surtout là dessus car la première année de travaux a été merdique au niveau des cars (pas de place, pas à l'heure...). L'an dernier a été un peu mieux, donc c'est plus pour rassurer les abonnés qu'autre chose.
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Bonjour, Finalement la région Midi Pyrénées a commandé des Régio2N, mais du coup sera livrée à priori après tous les autres dans 3 ans. Ca servira à virer les corails TER et les X2100 (indirectement par changement d'affectation de rames sur les lignes), et à augmenter l'offre.
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Bonjour, Comme dit précédemment, la ligne va fermer dans un mois, jusqu'au changement de service mi-décembre. A la réouverture il est prévue une augmentation du nombre de trains, sauf que voilà, les Régiolis ne sont toujours pas là, et ne seraient pas là avant juin 14. Donc je ne sais pas par quel tour de passe passe on va pouvoir faire circuler tout ça, ou alors on reste sur l'offre actuelle, jusqu'à l'arrivée des Régiolis.
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Déraillement d'un train Intercités à Brétigny-sur-Orge
nicopasta a répondu à ADC01 situé dans Incidents et perturbations en France
Bien triste nouvelle... J'ai trouvé ça, à savoir si ça a un lien ... http://portail.circule.org/2013/06/09/problemes-daiguillage-a-bretigny-les-explications/ -
Et y a tellement plus de logements en France qu'elle réside à Genève... Mais à part ça elle est française oui
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[BB 9200 - BB 9300] Sujet Officiel
nicopasta a répondu à aldo500 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonjour, Plus que 2 en service, la 1 et la 19. La fin est proche... -
Le 1er TGV Paris - Barcelone a roulé le 15 décembre 2013.
nicopasta a répondu à Nipou situé dans Actualité ferroviaire générale
Ah non mais je parlais pour la conduite quand la liaison sera opérationnelle. Là pour les essais je ne sais pas du tout... -
Le 1er TGV Paris - Barcelone a roulé le 15 décembre 2013.
nicopasta a répondu à Nipou situé dans Actualité ferroviaire générale
Matériel RENFE, donc conducteurs de Barcelone, vu qu'ils sont déjà formés. Cela dit quelques CTT de Toulouse et Perpignan sont autorisés pour pallier aux éventuels soucis (accidents de personne par ex.). -
Merci. Tu l'as eu déjà ? J'imagine que ça sera prénom.nom@traction-sncf.fr ?
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Bonjour Est-il vrai que l'on va avoir une adresse mail .....@sncf.fr lorsqu'on aura l'ipad pour sirius NG ?
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Bonjour, quelques photos de dimanche, jamais vu autant de neige pour une fin avril. En gare d'Andorre l'Hospitalet : A Latour de Carol, de gauche à droite, le train jaune pour Villefranche Vernet les Bains, le train de nuit pour Paris, et le train espagnol pour Barcelone. Toujours à Latour de Carol, mon train en attente de départ pour Toulouse.
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Salut, Tu veux dire mettre la RST en GSMR, en disant GSM pur ? C'est aussi simple que ça ?
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C'était le but de ma question, mal formulée (les Z2 de ma région ne sont pas encore modifiées). Que se passe t-il techniquement si on assure un train avec des voyageurs au moment où on autorise un côté de porte depuis la cabine, alors que la Z en UM n'est pas modifiée ? Et inversement quand on s'arrête dans une gare avec une Z non modifiée, alors que celle derrière est modifiée ?
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[BB 9200 - BB 9300] Sujet Officiel
nicopasta a répondu à aldo500 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonjour, D'après le site Trains du Sud Ouest, il n'en reste plus que 4 en service : http://trainsso.pagesperso-orange.fr/BB9300.pdf Désormais il est extrêmement rare d'en croiser une...