nicopasta

Bonjour Bouillotte, Le sujet a déjà été abordé beaucoup de fois sur ce forum, si tu cherches un peu tu devrais trouver. Pour ma part quand j'ai passé les tests de recrutement je suis allé à l'hotel ibis, qui est avenue de clichy, mais les tarifs ont apparement augmenté en semaine, moi je me souviens avoir payé dans les 60 euros, mais maintenant c'est plutot entre 90 et 100. Sinon essaye de chercher sur les pages jaunes, tu tapes Hotel, l'adresse 116 rue de Saussure, tu coches la case "à cote de" et il va te trouver tous les hotels dans un rayon de 1000m. J'ai fait une recherche et il en trouve une centaine à moins de 1000m de cette adresse. Le plus difficile sera de choisir, mais essaye d'aller voir si ils ont un site internet, pour pouvoir voir des photos, manière de savoir si ils sont en bon état ou pas. Bon courage pour ta recherche et ton recrutement Nico

Bonsoir, bizarre mais les exemples de messages sont tous dans une station de métro à Toulouse bigbisous

UP : Mon premier stagiaire aujourd'hui UP: ça s'est bien passé , mais... DOWN : c'est bien plus fatiguant que de conduire tout seul :Smiley_44:

Non bien sur mais je préfèrerais qu'ils péliculent 1 rame sur 10 plutot que de faire pour le meme prix toutes les motrices, et uniquement les motrices. C'est quand meme plus assorti une rame normale avec les motrices normales.

Jolies photos, mais du meme avis qu'assouan, la motrice uniquement pélicullée c'est pas très beau, ils pourraient faire la rame entière comme la Cézanne ou la Playstation lotrela

Bonjour, pour aller à l'Ardif le plus simple est de passer par St Lazare. Tu prends un train direction Nanterre Université ou Maisons Laffitte, mais vérifie bien sur les écrans car en heure de pointe certains trains pour Maisons Laffitte ne s'y arretent pas. En général ces trains là partent des voies 5 à 8. A Pont Cardinet (1er arret, 2 minutes après le départ) tu descends, tu prends les escaliers qui sont en début de quai, le plus à l'arrière, une fois dans la gare, tu prends la sortie de droite, tu longes la rue de Saussure, jusqu'à arriver au 116. Bon courage pour les tests lotrela

Le déchirement entre les cheminots est là depuis plus longtemps que mon ancienneté à la SNCF, la direction l'a bien compris et elle en joue. Cela dit, et sans vouloir etre méchant avec les gens qui travaillent dans les bureaux, avec des horaires de journée, uniquement en semaine, qu'est-ce qui fait qu'ils aient besoin de partir à 55 ans ? Ou est la pénibilité ? Je sais que je vais me faire tirer dessus mais je trouve bien plus difficile le travail en atelier, sur la voie, dans les trains, le week-end, la nuit, ...etc..., j'en oublie et je m'excuse. Par contre la "dictature qui ravage les acquis", c'est un peu fort quand meme non ?

Bonjour, pourrais tu (ou quelqu'un d'autre) détailler les opérations de vérification et d'entretien, qui sont effectuées lors d'une VL, VG, ou GVG ?

Dernières infos sur lemonde.fr : En Allemagne, la grève des conducteurs de train semble inéluctable LEMONDE.FR avec AFP | 28.09.07 | 16h29 La grève semble désormais inéluctable dans les chemins de fer allemands, alors qu'aucun accord n'a été conclu entre le syndicat allemand GDL des conducteurs de train et la Deutsche Bahn (DB), la trêve expirant le dimanche 30 septembre. La négociatrice de la DB, Margret Suckale, s'est dit, vendredi 28 septembre, "préparée" à une grève en début de semaine, indiquant que la société laissait sa "porte ouverte" au syndicat GDL, mais qu'elle ne "prendrait plus l'initiative de proposer" des négociations. PAS DE GRÈVE POUR LA FÊTE NATIONALE Le syndicat des conducteurs a annoncé qu'il allait organiser une conférence de presse lundi 1er octobre pour dévoiler ses intentions. Mais Manfred Schell, le patron du syndicat GDL, a d'ores et déjà précisé à la Frankfurter Allgemeine Zeitung que "les conducteurs ne perturberont pas la fête nationale [mercredi 3 octobre] avec des mouvements sociaux". Selon Mme Suckale, Manfred Schell a refusé l'ultime proposition de la Deutsche Bahn, à savoir une hausse de 10 % au total du salaire des conducteurs de train, et maintenu sa revendication d'une hausse de plus de 30 %, avec une convention collective séparée pour les conducteurs. M. Schell a qualifié cette semaine de "provocation" l'attitude de Deutsche Bahn. Le 8 août, la justice allemande avait interdit une grève de ce même syndicat, au motif qu'elle était trop lourde de conséquences financières. Une grève des conducteurs pourrait être le plus important mouvement social dans les chemins de fer allemands depuis quinze ans.

Je ne sais pas trop comment prendre ta réponse, ça a l'air de l'ironie, mais bon je reste sur ma position, et j'arrete d'en parler sinon je vais etre censuré.

Y en a beaucoup plus que ça qui ne sont pas d'une grande utilité dans l'entreprise. Quand on voit qu'il y a 1 cadre/maitrise pour 1 agent d'exécution, je crois qu'on a le record du monde là La moyenne dans une entreprise est de 1 pour 10 je crois, on en est vraiment loin là... Fin du HS, désolé les modos pascontent

Salut Aigleroyal Ca ressemble à Naviland, mais ça a l'air d'etre totalement nouveau, donc peut etre encore plus "privatisé", mais vu que la SNCF est une entreprise publique, je ne pense pas qu'elle est le droit d'investir des capitaux dans une société totalement privée. Cela dit si quelqu'un pouvait apporter des précisions... mdrmdr

Et ça continue koiquesse Vol de câbles au sud-est d’Orléans.... En raison d’un vol de câbles vers Meung-sur-Loire, au sud-est d’Orléans, la circulation a été totalement interrompue à 17h20 entre Les Aubrais et Blois afin d’effectuer les réparations nécessaires en toute sécurité. Elle reprend progressivement sur une voie depuis 17h45. En conséquence, prévoyez 1h de retard pour : - le Corail 14070 Tours 16h55 / Paris Austerlitz 18h59 - le Corail 14072 Tours 17h23 / Paris Austerlitz 19h59. Autre conséquence, 4 Corail à destination de Tours, Blois et Paris Austerlitz devraient enregistrer de 40 à 50mn de retard. Un Corail Paris / Toulouse retardé A la suite d’un acte de malveillance (vol de câbles) ayant entrainé des problèmes de signalisation au nord d’Orléans, la circulation des trains a été perturbée dans ce secteur. L’incident est terminé mais prévoyez quand même 1h25 de retard pour le Corail 3641 Paris Austerlitz 14h02 / Toulouse 20h24.

Je suis très calme, je n'ai pas besoin de calmant. Et je trouve très moyen de faire de l'humour sur un sujet comme ça, désolé je n'avais pas vu le smiley... Bien sur que je suis à la traction, tu peux demander à Kata puisqu'il a reçu ma carte pour l'accès à la partie privée. Et je n'es peut etre pas ton ancienneté mais j'ai déjà fait des JF, et oui j'ai déjà vu des mécanos la quitter, notamment lors de la présentation du mémento transilien, pour appliquer toutes les règles propres à la région parisienne. Alors je me dis que vu ta virulence tu serais bien capable d'en quitter une, pour avoir une pause plus longue... Maintenant dans mon dépot, lors des JF nous ne parlons que du boulot. Peut etre que chez toi c'est différent.

Tu l'as marqué là il y a moins d'une heure ! Personnellement je ne quitte pas la séance d'une JF, j'attend qu'elle soit finie, tellement nous en avons peu, à l'image des accompagnements. lotrela

Tu quites les JF avant qu'elles soient finies ?? Bravo je ne te félicites pas, faut pas venir pleurer après qu'on en est plus que 2 ou 3 par an lotrela

Au moins si on se tape un énorme crash boursier l'économie ne pourra repartir que de plus belle, c'est malheureux à dire mais c'est la vérité. Par contre il y aura des séquelles koiquesse

Pas forcément, car dans la quasi totalité des trains de banlieue, il n'y a plus d'ASCT, le conducteur est seul, donc à lui de se débrouiller tout seul. Exemple tout frais d'hier soir, un signal d'alarme à 23H30, j'étais tout seul pour le réarmer et gérer le problème okok

Bonjour Il me semble que dans une gare ou il y a un chef de service, lorsque le train est arreté il est sous la responsabilité de cette personne, c'est pour cela que ce n'est que lui qui a le droit de faire partir ou retenir le train.

Tu aurais pu mettre aussi dans les choix : "pas encore décidé". Personnellement j'attend de voir ce qui va se passer, les négociations, etc... Et puis voir si ça va tendre vers une grève d'un jour ou plus...

Non je ne le pense pas du tout j'ai beaucoup de respect pour les ASCT, seulement ça m'énerve de voir des discours comme le tien, à mettre tous les ADC dans le meme sac...

Alors là vraiment du n'importe quoi, primo la position 19 c'est la direction qui a décidé ça, et cela fait qu'il y a des jaloux, la direction a encore réussi à nous diviser. Deuzio je sais bien qu'il n'y a pas que les mécanos à la SNCF, et heureusement sinon les trains n'avanceraient pas. Si les médias ne parlent "que" des mécanos c'est bien pour nous diviser, rendre "jaloux" les autres services. Et ça marche. Tercio il y a une minorité de mécanos qui partent à la concurrence une fois retraités. Alors dire qu'on peut bosser 60 ans je trouve ça très déplacé. Si je rentre dans ton jeu, je pourrais dire beaucoup de choses sur les ASCT, et dire que vous pourriez partir à 65 ans nonmais

Bonjour, Je ne prendrais pas le risque de brancher quoi que ce soir dans un train, récemment un collègue a grillé son ordinateur portable à cause de ça (dans un TGV Duplex). Je pense que le courant fourni n'est pas propre du tout est que les surtensions sont fréquentes koiquesse

Je parle des mécanos car c'est le domaine que je connais et que je cotoie au quotidien, je maintiens que si la FGAAC n'appelle pas à la grève il y aura moins de la moitié des mécanos qui feront grève. C'est juste ce qui se dit dans les salles de repos à St Lazare. Faut arreter de s'énerver dès qu'on donne notre avis... Au lieu d'aboyer tu pourrais donner le tien d'avis... nonmais

Bonjour Mauvaise nouvelle pour tout le monde, l'année 2008 verra 2 jours feriés tomber le meme jour. En effet, le jeudi de l'ascension, et la fete du travail, tomberont tous les deux le Jeudi 1er Mai Qui est-ce qui décide de la date du jeudi de l'ascension ? okok