geant vert

Sans oublier certains engins moteurs équipés de la répétition des signaux acoustique (RSA) et non équipés de LSSF.

Les MI (Z8100) par exemple.

Tu peux avoir franchi un avertissement et avoir LSSF éteinte si par exemple tu as passé ensuite un TIV sur pointe non présenté ;)

Un bâtiment à 40000€ qui était loué 1800 ?!?

Soit le loyer était sur-évalué, soit le BV a été bradé

J'avais cru comprendre que sur les VU exploitées en navettes (ex Coulommiers - Ferté Gaucher, Trouville - Dives...) il n'y avait pas cette histoire de MàV après un arrêt >3min ou un arrêt accidentel.

Est-ce vrai ?

Et la gare "chameau" d'Orléans, ou quand il pleut 10mm dehors y en a 20 dedans, quand il fait 0° dehors il fait -10° dedans sans oublier les courants d'air.

L'ancienne était pas si mal que ça avec son accès direct au centre commercial de la place d'Arc, son coté moins froid...

Une voie normale ?

Sinon je peux tenter "la Cure"

Bibliothèque François Mitterrand !

Prévue pour accueillir beaucoup de passagers (et il y en a beaucoup en effet) avec des quais pas larges et des escaliers très étroits.

Des quais qui glissent à la moindre goutte de flotte, mais vu qu'il y a plein d'infiltrations... lotrela

Si tu parles de l'automotrice garée vers le poste T, ce n'est pas une Z 4100 mais la Z 23402 ex-ligne de Sceaux, dernière survivante de la commande PO-Midi de 1937.

Au temps pour moi

Par contre il reste une autre Z23000 à l'"infra" RATP à Massy Palaiseau.

Vers Genève ?

Y a une z4100 à Bretigny / Orge ;)

Les 25500 c'est pas une transmission Jacquemin. Tu confonds peut être avec les 25100/150/200 ;)

Félicitations et bienvenue :cool:

Merde, avec le sirius on va nous accuser de jouer à la PSP nonmais

Fort heureusement

Les policiers helvétiques font des incursions dans la rame même?

Pas vu la police à Vallorbe.

À la frontière italienne la polizia a contrôlé les cartes d'identités remises au steward sauf qu'un des passagers a remis une photocopie, vu la finesse des forces de l'ordre italiennes toute la voiture a été réveillée.

[...] Les CFL comptent [...]

:cool:

Le contre rail permet au train de bien glisser le long de la voie s'il déraille. Ça évite de tomber d'un pont par exemple.

Je vous trouve très médisants avec les artesia. Je l'ai pris l'an dernier pour aller à Rome, le train était presque pas en retard (arrivée prévue vers midi, on était à l'heure pour l'apéro du soir), presque pas inconfortable et les stewarts presque aimables.

J'oubliais, j'ai presque pas été réveillé par le "POLIZIA !" à la frontière en pleine nuit nonmais

Toujours dans les erreurs de conception :

Les projecteurs réduits des 27000 (et certainement d'autres machines après), qui éclairent plus haut à droite qu'à gauche, comme ceux des voitures, sauf qu'on roule majoritairement à gauche sur le réseau.

Résultat : t'en fous plein dans la gueule du train qui arrive en face et tu ne vois pas pour autant bien les pancartes qui t'intéressent à gauche nonmais

Sur la ligne 5 ils vont remplacer des vieux MF ;)

On a le droit de citer les métros ?

Le MF88 (celui de la ligne 7 bis de Paris) avec ses essieux orientables :

bruyants, tapes-cul sur les aiguilles et d'après ce que j'ai compris coutent tellement cher en entretien (rame et voie) que les rames sont maintenant limitées à 40km/h

C'est en Mudi Pyrénées ?

C'est bien carsi c'est sur la ligne on aura le sens lotrela

Toulouse - Narbonne ?

Rodez ?

C'est bien Rodez

Quand à la direction... je sais pas :laugh: