geant vert

Ni Normandie ni Picardie.

On dirait bien...

Avec PicGarage, depuis que la MAJ de Imageshack plante :laugh:

Dans ce cas... j'ai trouvé ça au fond de mon ifon :

Mouais, pas si bons que ça. J'ai fait un tour par SOD et LUA avant SO. Je laisse la main :cool:

Sotteville ? J'ai souvenirs de Caravelles là bas, et puis y a un stade de foot à coté du relais thermique.

Longueau ?

Y avait pas eu des essais avec les 26000 aussi ?

Mouais... Pas de FT, ça peut aussi poser problèmes rapidement : en VU par exemple.

St. Ouen ? (y a plein de vieilles bizarreries là bas)

Chien --> toutou

Mouais... c'est plus au cas ou le sirius tombe en panne, plus de RT. Donc on garde en format papier amha

Merci google map qui m'a aidé à trouver cette ligne dont j'ignorais l'existence. Je passe, j'ai rien à proposer :cool:

Gniii ??? Une consigne peut autoriser le franchissement d'une tôle ?

Vers Coulonges sur l'Autize et Breuil Barret ou vers Bennet ? (en gros sur la partie vendéenne de l'ancienne ligne Niort - Bressuire)

une ancienne antenne de bord de mer en Vendée ?

C'est à Epernay ? Autour je suppose ?

Montmirail - Esternay ?

Une ancienne ligne allant vers Reims ?

Revenu --> Parti

Vers Chalons sur Marne ?

Aide --> AICR

Quand j'étais sur la B je faisais toujours un coucou aux CRTT. Je le faisais à l'époque des 16500 RIB J'avais plustot l'impression que c'etait les CRTT qui me regardaient bizarrement. Par contre, c'est vrai que les conducteurs RATP ne font pas de signe de la main. Pour ce qui est des signes de la main entre mécanos, j'ai été agréablement surpris de voir que les mécanos des autres EF faisaient signe aussi :)

C'est qu'il y a deux réglementations ferroviaires différentes. Les signaux sont les mêmes des deux cotés mais leur interprétation diffère.

Oui, il y a toujours des relevés à gare du nord en heures creuses. C'était pas prévu à la base, mais pour établir les roulements, il est préférable de faire commencer un conducteur de Paris Nord à Paris Nord ;)