geant vert

Ça doit venir du fait qu'il faut un certain temps pour un train d'arriver au freinage maxi

CV ---> chevaux vapeur

PRG recrute encore des DPX ? Les 7 attachés-TS qui s'illustrent depuis 6 mois sur la ligne C ne suffisent pas ?

Une vraie armée mexicaine, cet établissement !

C'est sûr que vu les evennements conduite qu'il font en ce moment (carrés et TLC bouffés en lisant le 20 minutes, degarages à la dernière minute...) il faut les remplacer.

Sérieux, ça fait peur !

Pas de mérite, j'y prend souvent le train.

Je passe :cool:

Il n'y a plus concoure d'ortograffe ?

Figeac, non ?

Les verts ou les bleus ?

Je sais qu'ils cherchent du monde pour le gruyère euh... roulement 162.

Heureusement qu'il y a des rustres pour relever tout ça nonmais

et surtout, au départ pour que le KVBP soit actif, il faut passer un premier signal controleursncf

y a aussi le 145, mais c'est PZB (pas PAZ) et ça depend de Brétigny

'faut pas avoir le mal de mer :

http://www.youtube.com/watch?v=g11qWro1LzQ&feature=feedf

un peu de tramway :

Je n'ai pas connu la formation en UFT, mais, tout de même, les formateurs ne savent pas répondre à ce genre de questions ?

je me disais exactement la même chose

surtout n'essaye pas de bruler les étapes das ta formation

Toulouse - Foix ?

Petits joueurs

En 1910 à la gare d'Orsay déjà on testait les modèles sous-marins sur ce qui allait devenir le RER C :

Et des fois c'est plus farceur :

Par exemple : MA100 de Orléans à Paris Austerlitz, d'après les RT il y a une transition de vitesse de 100 à 80 à Brétigny, sans plus de précisions, c'est donc au BV normalement...

Normalement... car en vrai c'est au poste C, environ 500m en amont du BV. Je me suis déjà fait piéger avec une 25500 HLP où je visais le 80 au BV. Pas de bibibip, FU direct au poste C.

Et il parait que l'on demande aux ADC de rouler plus vite :laugh:

Pour certaines transitions de vitesse le KVB n'a pas de courbe de décélération.

VRG et SQY ce n'est pas la branche nord ;)

Les quelques Y2100 qu'il reste n'ont-ils pas été remotorisés en diesel ?

D'autres vues :

Vers la Palice (avec le heurtoir au bout de la voie à quai) :

Vers la Rochelle - Ville :

Serait-ce La Rochelle Porte Dauphine ?

C'est bien l'arret Porte Dauphine à la Rochelle

Gare toute neuve crée en 2008 sur l'axe qui mène à la Palice. C'est le terminus de la ligne TER Rochefort - la Rochelle.

Niet

Je prends

( normalement IGS4 n'a pas ça dans ses archives )

Il est frais mon poisson d'avril, il est frais :

Toutefois, grâce aux informations numériques récoltées, nous allons pouvoir établir une liste des collaborateurs qui entreprennent au quotidien un travail de sape contre la stratégie de SNCF.

Hihihi

Ah ah, j'avais même pas vu la date de péremption du poisson, j'allais le manger tout cru lotrela