geant vert

très bon.

par contre les gilets rouge estampillés SNCF, ça fait un peu pub

Après c'est vrai que je ne suis pas parano comme d'autre, donc...

le truc, c'est que c'est pas la première fois que l'on nous demande de répondre à un questionnaire "innocent", et que l'on se fait entourlouper après.

on devient très vite méfiant. la faute à qui ?

Et ca leur avance à quoi de savoir à quelle distance on est de la gare ?

bonjour

avec le passe carmillon la SNCF ne connait que les déplacements avec réservation.(tgv)

le stif connait bien les déplacements des gens avec le Navigo, pourquoi pas avec les carmillon ?

Ce que je pige pas, c'est qu'avec le passe (avec un E en français) carmillon, la SNCF et le stif peuvent connaitre nos déplacements. Notre UP a notre adresse perso. Ils ont déjà tout ce qu'il faut.

Y a un truc vraiment pas clair derrière ça.

Je ne renvoie pas la feuille, comme presque tous mes collègues.

C'est le KCVB qui est chatouilleux.

Idf je suppose. Avec un n° qui semble être en 01.4...

Val de Marne ? Sur l'ancienne ligne de la Bastille ?

je veux bien vider mes tunes, mais je les mets ou les sous ?

( gare à celui qui me répond DTCnonmais )

Bonjour,

Pour la ligne B du RER, sauf erreur, la voie Paris - Saint-Rémy est la voie 2 et la voie Saint-Rémy - Paris est la voie 1. Cette entorse au principe "habituel" de voie 1 quittant Paris et voie 2 y arrivant est possible car la ligne est (relativement) isolée du réseau national. Elle offre l'avantage de ne pas devoir changer de numérotation à Châtelet.

non, la vois Paris - Bourg la Reine, St Rémy ou Robinson est bien la voie 1, un conducteur RATP me l'a confirmé

Exact la parité se fait toujours en +1 SAUF quand on fait pair-impair-pair (ce qui est possible) la tu revien au numero pair du depart

5355-5356-5355

ça dépend (encore une fois)

il y avait le cas du train 388 Amsterdam - Gare du Nord

qui dans l'autre sens faisait 389 (Gare du Nord - Amsterdam),

si on suit la logique ça devrait être le même train avec différentes parités, or ce sont deux trains différents

Le RER B ne change pas de parité à gare du nord.

Tous les trains qui vont du nord vers le sud ont des n° pairs (ex. SPAC50, PNYX18...)

Ils roulent sur voie paire jusqu'à gare du nord puis ils passent sur voie impair sur le réseau RATP mais la marche ne change pas.

La gare de Figeac, avec son jardin sur le quai central (entre les lignes vers Brive et vers Aurillac), si bien entretenu. Et le BV est chouette aussi

La nouvelle gare d'Orléans, c'est froid, plein de courants d'air, et on se prend la douche en allant sur les quais quand il pleut.

Le design est marrant, on dirait un chameau mais bien mal réalisé.

Toi, tu aurais été inapte question taille

J'ai bien été autorisé Z6100

Ca me manque ces braves bêtes et leur conduite en VI

J'oubliais les 27000, l'hiver, avec le chauffage : un coup ça souffle du très chaud, un coup du froid, à conduire avec son écharpe pas loin

Et puis la cabine centrale, quelle M... pour les manœuvre, les evos avec une machine à refouler (impossible) et aussi pour tasser un train court à l'arrivée dans un triage, quand l'agent de manœuvre fait les signaux en queue de train et que l'on voit rien dans les rétros.

Clisson --> la Blanche Hermine

On fait que des manoeuvres !!!! C'est le nouvel outil pédagogique de formation de CRML ??? nonmais

C'est rigolo ce truc :laugh:

Ah, les BB, pas les Z

Sur le Nord ? Longueau ?

Les 8100 mais on s'en fout maintenant!

Pourtant enntant qu'ADC c'est un régal

En tant qu'ADC toujours, la Z2N avec ses convertisseurs derrière la cabine de conduite sont insupportables.

Charolais, coté sud ?

BFM, sur le RER C, et ses courants d'air, ses escaliers étroits pour une gare de grand passage, et ses quais qui glissent dès que c'est humide

Montreau Fault Yonne, au niveau du saut de mouton ?

celle que je hais c'est Montparnasse, c'est moche, c'est mal foutu, et c'est le bordel beurk

je m'incline, j'ai mal vu okok