geant vert

J'ai déjà croisé un tramway sur un camion dans Paris, ça fait un gros convoi tout de même. Ça fait bizarre à voir aussi

Y a encore un service voyageur dans cette gare ?

Dans le nord est je suppose

Dans la mesure du possible lors du franchissement, sinon à l'arrêt.

divers voie ferret

"diverses voies ferrées" je suppose

Ah les fôtes d'aurtographe...

Et sinon, c'est bien ici que tu peux mettre ton annonce.

Moi c'est la voie toute neuve qui m'a mis dedans. J'avais l'habitude de la voir avec ses vieilles voies. Pourtant je savais qu'il y avait des travaux par là.

L'évitement est-il maintenu ?

Cherchez au pays des cailloux

Au temps pour moi, c'est bien celle d'en face que j'avais proposée ;)

Comment le matériel Français (voire européen) est-il acheminé vers son réseau définitif ?

L'écartement étant le même, et le gabarit est inférieur, il pourrait donc facilement être convoyé par le réseau RFF ?

S.

Pas possible par le réseau RFF à cause de la garde au sol trop basse des métros.

Je crois bien l'avoir proposée déjà dans ce jeu si c'est bien en Picardie

Plus vers la Bastide Puylaurent ?

Maintenant les EKLI, EKIL (RER B directs gare du nord - Roissy) et KRIN, KROL (directs Roissy - Paris) trainent à 70 sinon ils rattrapent l'omnibus.

Jamais compris pourquoi ces trains ne circulaient pas sur les voies directes entre Paris et aulnay

Sur la RATP (B sud) les PN étaient précédés d'un panneau avec deux feux rouge/blanc, associés au block. L'ouverture des barrières du PN provquant l'allumage du rouge ou orange (selon la distance) sur le panneau de block en amont.

le panneau de protection du PN 27, le dernier encore en service sur la B, entre Gif et Courcelle. Le panneau de block de Courcelles est à l'orange pratiquement en permanence

PN fermé

PN ouvert

petite vue rigolote sur le stock de barrières ... il y a de la défonce dans le coin !

pour compléter ce que tu dis 5121, ce signal est annoncé par l'avertissement du signal d'espacement (signal de cantonnement en langage RATP) précédent.

Mais attention, cet avertissement peut aussi annoncer le signal d'espacement suivant.

Par exemple à Courcelle, si le signal est à l'avertissement le conducteur doit être en mesure de s'arrêter avant le signal du PN s'il est au rouge ou continuer sa marche sous la règle de l'avertissement jusqu'au signal d'espacement suivant.

À savoir qu'à la RATP, le franchissement d'un avertissement impose au conducteur de de mettre à 30 ou moins immédiatement. Le jaune cli c'est 50. Et ce jusqu'à la vu du signal suivant.

Et puis y a le RER B en 35 minutes en omnibus gare du nord - Roissy, 29 en direct.

Sacré concurrence déjà.

le-train-le-plus-haut-de-france-recommence-a-circuler

??

Le Tramway du Mont Blanc a eu un souci ?

;)

Sud est au moins ?

Oui mais tu peux te PACSer vite fait avant la loi et te marier l'année prochaine

Autour de Lyon ?

Du coté de Veynes ?

ce n'est plus un coup de rabot, c'est du râclage de fonds de tiroir !!

C'est exactement ça.

Il reste un gros morceau de pain sur la table mais on cherche les miettes sur la nappe pour faire sa tartine de caviar

En Italie j'ai eu l'occasion de voyager en VB2N :

Désolé, ce sont des images envoyées direct depuis mon téléphone, je n'avais pas de quoi les réduire

Vous voyez qu'on est gentils avec les usagers

Mais non, c'est juste un investissement.

Aider les pays les plus pauvres... à mieux laisser à disposition leurs matières premières par exemple.

interdiction totale du voile, et c'est tout. La tolérance qui marche toujours dans le même sens, ras le bol ...

T'es fou !!!

Il faut bien que les riches saoudiens et leurs femmes viennent dépenser leur pépettes sur les Champs Elysées

VB2N autom :

La vitesse n'est pas rabaissée à 160 quand il y a des personnes qui travaillent sur la voie ?

Quand bien même, à 4, avec l'IPCS, chaud chaud